Der 3D-Druck kann das Gewicht von Flugzeugteilen erheblich reduzieren und deren Herstellung vereinfachen

Additive Kraftstoffeinspritzdüse Additive Fertigungstechniken für Flugzeugteile können deren Gewicht erheblich reduzieren und die Produktion vereinfachen, während andere Eigenschaften beibehalten werden. In einigen Fällen kann das Gewicht des Teils auf 25% reduziert werden. Terry Wohlers , Präsident des Beratungsunternehmens und Spezialist für neue Fertigungstechnologien, sprach darüber im Jahresbericht über die Entwicklung von Produktionstechnologien . Dem Bericht nach ist die dreidimensionale Drucktechnologie in die Phase der Massenproduktion eingetreten. Die Zahl der Drucker, die zum Drucken von Metallteilen verkauft werden, wächst, und im Laufe der Jahre wurden die entwickelten Technologien endlich in die Praxis umgesetzt.



Im Jahr 2015 kauften die Hersteller 808 Automaten für den Schichtdruck von Metallprodukten - vergleichen Sie dies mit 550 Maschinen im Jahr 2014 und 353 im Jahr 2013. Bei der Beurteilung dieses Wachstums müssen berücksichtigt werden, dass die Kosten für diese Einheiten zwischen Hunderttausenden und mehreren Millionen liegen Dollar.

Unternehmen, die Zahnersatz und Zahnimplantate herstellen, gehörten zu den ersten, die den 3D-Druck in den Alltag einführten, aber die Luftfahrtindustrie verspricht, ein viel größeres Unternehmen zu werden.

General Electric produziert bereits einige Komponenten, die für den kommerziellen Einsatz bereit sind. Dies sind Einspritzdüsen, Temperatursensorgehäuse und einige Teile von Turboprop-Motoren. Airbus testet die Herstellung von Motorteilen. Die NASA testet RaketentriebwerkeTeile davon werden nach der additiven Methode hergestellt.


Fall für Temperatursensoren

In der 3D-Drucktechnologie für Metallprodukte werden normalerweise hohe Temperaturen verwendet, die beispielsweise durch Erhitzen mit Laser- oder Elektronenstrahlen erreicht werden, die Metallpulver zu festen Strukturen sintern. Die Technologie eignet sich sowohl für die Herstellung von Teilen mit komplexem Design als auch für die Herstellung von Kleinserien.

Die Druckfunktionen ermöglichen es, Teile in einer Form herzustellen, die mit herkömmlichen Methoden nur schwer oder gar nicht hergestellt werden kann. Beispielsweise bestand eine in den Werken von General Electric gedruckte Düse traditionell aus 18 separaten Teilen, die durch Schweißen zusammengefügt werden mussten. Dies ist ein wesentlicher Bestandteil und wiegt 25% weniger als der Klassiker. In dem neuen Motor, der im Darm von GE entwickelt wurde, sollten 19 solcher Düsen vorhanden sein.

Source: https://habr.com/ru/post/de393127/