Rolls-Royce: Schiffe ohne Besatzung werden bis 2020 zur See fahren
Willkommen auf den iCover-Blogseiten . Wenn die ehrgeizigen Pläne von Rolls-Royce in Erfüllung gehen sollen, werden Ende dieses Jahrzehnts die ersten ferngesteuerten halbautonomen Schiffe auf Wasserrouten erscheinen. Wir sind zuversichtlich, dass die Unterabteilung des Konzerns an der Entwicklung von Technologien zur Fernsteuerung des Wassertransports beteiligt ist: Eine solche Managementmethode wird die Betriebskosten erheblich senken und den gesamten globalen Wassertransportsektor radikal verändern.
Wie erwartet wird das halbautonome Navigationssystem zu einer Art Analogon von Uber. Laut Vertretern von Rolls-Royce sind bereits alle erforderlichen Technologien vorhanden, um eine autonome Schifffahrt zu gewährleisten. In der Zwischenphase sprechen wir jedoch über die Implementierung einer Hybridtechnologie, die autonome Schiffssteuerungssysteme mit Fernsteuerungselementen kombiniert. Dieser Ansatz wird es in naher Zukunft ermöglichen, ein echtes kommerzielles Produkt herzustellen, eine Reihe von gesetzlichen Beschränkungen zu umgehen und direkt an Pilotversuchen teilzunehmen.
Die Orientierung im Ozean wird durch ein Tracking-System gewährleistet, das aus Radar, Lasern und einem Autopilot-Programm besteht. Kapitäne und Navigatoren, die an Land bleiben, können die Schiffsbewegung in Echtzeit verfolgen und im Notfall oder bei schwierigen Manövern die Kontrolle übernehmen - beim Betreten des Docks usw.
Auf ihrer ersten „Test“ -Reise nach verfügbaren Informationen Das Schiff wird mit mehreren Besatzungsmitgliedern an Bord abfahren. Wenn der Test erfolgreich ist, macht sich das Roboterschiff selbstständig auf den Weg und wird in einem gemischten Modus gesteuert, der autonome Navigation und gelegentlichen Übergang zur Fernbedienung kombiniert.
Das finnische Unternehmen Finferries wollte bereits als Partner an dem Projekt teilnehmendie bereit ist, eine 67 Meter lange Fähre in die Küstengewässer Finnlands zu schicken, die auf kleinen Inseln reichlich vorhanden sind. Zu überprüfen, wie effizient die vorgeschlagene Technologie unter solchen Bedingungen ist, ist recht einfach. Ein weiterer potenzieller Rolls-Royce-Partner könnte ESL Shipping sein , das sich auf die Schifffahrt in der Ostsee spezialisiert hat.Rolls-Royce ist zuversichtlich, dass die vorgeschlagene Technologie in Zukunft das Problem des Mangels an qualifiziertem Personal lösen wird. Tatsache ist, dass die Zahl der Menschen, die sich der Karriere eines Seemanns und insbesondere der Spezialisierung der Seefracht widmen wollen, von Jahr zu Jahr abnimmt. Und die Technologie wird in diesem Fall die Entwicklung eines solchen Trends kompensieren können. Auf der anderen Seite haben hochrangige Spezialisten die Möglichkeit, das Schiff während der gesamten Reise von der Küste aus zu überwachen und so den Arbeitsplatz vorübergehend zu erhalten. Vorübergehend, weil sie früher oder später höchstwahrscheinlich durch „virtuelle Kapitäne“ ersetzt werden, die keine monatlichen Beiträge zum Fonds benötigen h. n.Im Notfall oder in einer anderen kritischen Situation können Techniker und Ingenieure, die mit einem Hubschrauber vom nächstgelegenen Küstenpunkt geschickt werden, das Schiff schnell versichern, erklärt Rolls-Royce. Und solche Vollzeit-Rettungsteams werden gemäß den Plänen des Unternehmens auf der ganzen Welt eingerichtet und Teil des globalen Notfallwarn- und -verhütungssystems sein.Quelle
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