Tesla plant, 2016 mehr Energiespeicher zu verkaufen als das gesamte Volumen dieses US-Marktes im Jahr 2015

Entsprechend den lauten Versprechungen von Anfang letzten Jahres ( eins , zwei ) lieferte Tesla Ende des Jahres neben dem Verkauf von Elektrofahrzeugen auch stationäre Energiespeichersysteme auf Basis von Lithiumbatterien: Tesla Powerwall für den privaten Gebrauch durch Privatkunden und Tesla Powerpack für gewerbliche und industrielle Zwecke .

Anscheinend verlief der Verkaufsstart sehr gut, zumindest im kürzlich abgehaltenen Verwaltungsrat, und in den Berichten des Unternehmens an die US Securities Commission (SEC) wurde die Prognose angekündigt, dass der Umsatz in Richtung stationärer Energiespeicherung im Jahr 2016 um fast 10 steigen würde Zeiten relativ zu 2015. In finanzieller Hinsicht entspricht dies einem Umsatzwachstum von 4,9 Mio. USD im Jahr 2015 auf 44 Mio. USD im Jahr 2016. Quelle (Seite 44). Darüber hinaus handelt es sich um eine Mindestbewertung. In diesem Fall handelt es sich nur um die Lieferung von Geräten über ein verbundenes Unternehmen (SolarCity), ausgenommen andere Vertriebskanäle. Aber auch in diese eine Richtung dachten sieFür Analysten entspricht dies physikalisch der Lieferung von Antrieben mit einer Gesamtkapazität von 116,5 MW * h, was das gesamte Volumen des entsprechenden US-Marktes übersteigt, das 2015 nur 71,4 MW * h betrug.

Unter dem Schnitt einige Details und Informationen über den Baubeginn eines der weltweit größten Energiespeicher auf Basis dieser Batterien in Hawaii. Und als Ergänzung eine kurze Analyse der Frage „Wird es genügend Lithiumreserven geben, wenn Batterien in großem Umfang darauf basieren?“, Die normalerweise in Diskussionen über solche Nachrichten auftaucht.

Zunächst lohnt es sich, eine kleine Klarstellung zu machen: In der Überschrift geht es nicht um den Energiespeichermarkt als Ganzes, sondern nur um eines seiner Segmente, das sogenannte „Behind-The-Meter“ (BTM), „after the counter“ in der wörtlichen Übersetzung. Dies sind Speichergeräte, die von Endverbrauchern von Elektrizität installiert werden (oder in einer Situation, in der Verbraucher und Erzeuger dieselbe Person sind - d. H. Autonome und halbautonome Energieversorgungssysteme, die normalerweise auf erneuerbaren Energiequellen basieren) und nicht von Energieerzeugern oder zentralisierten Netzversorgungsunternehmen. Wie aus dem Diagramm am Anfang des Artikels hervorgeht, belief sich das Volumen dieses Marktes im Jahr 2015 für alle Lieferanten zusammen auf 71,4 MW * h, einschließlich Tesla selbst, das zum Jahresende einen Marktanteil von 36% mit einem Indikator von 25,8 MW * h erhielt. Für 2016 liegt die Umsatzprognose für Tesla-Laufwerke bereits bei 116.5 MWh (163% des Gesamtmarktes des Vorjahres) und weitere 52 MWh Antriebe werden zusätzlich für ein großes Projekt geliefert, das gemeinsam mit SolarCity durchgeführt wird und nicht in die Kategorie BTM fällt.

Dies ist ein 13 MW industrielles Solarkraftwerk auf der Insel Kauai von den Hawaii-Inseln. Eine ähnliche 12-MW-Station wurde dort gebaut und bereits 2014 in Betrieb genommen und produziert seitdem etwa 5% des Energieverbrauchs auf der Insel. Derzeit wird ein zweites ähnliches SES mit einer Kapazität von 13 MW gebaut. Diesmal wird jedoch eines der weltweit größten Energiespeichergeräte mit einer Kapazität von 52 MWh zusammen mit den von Tesla gelieferten Powerpack-Modulen gebaut. Die entsprechende Vereinbarung wurde im vergangenen Herbst unterzeichnet , der Bau soll bis Ende dieses Jahres abgeschlossen sein. Die endgültigen Stromkosten, einschließlich der Erzeugung von Solarenergie und ihrer Speicherung, wurden im Rahmen einer 20-jährigen Vereinbarung geschlossenwird 14,5 Cent pro kWh betragen, was jetzt niedriger ist als die Energiekosten aus traditionellen Quellen, die auf den Hawaii-Inseln fast vollständig importiert werden müssen (hauptsächlich Flüssigerdgas und Dieselkraftstoff). All dies wird dazu beitragen, den ehrgeizigen Plan der Regierung von Hawaii zu erfüllen , wonach der Anteil des Stroms aus lokalen erneuerbaren Quellen bis 2020 mindestens 30%, bis 2025 50% betragen und spätestens 2045 100% erreichen soll.

Nun, am Ende werfen die versprochenen Informationen über Lithium in Bezug auf die Produktionsmengen und -reserven angesichts der Nachrichten über Pläne / Prognosen für das schnelle Wachstum der Produktion und des Verkaufs von Elektrofahrzeugen und Energiespeichern sehr oft vernünftige Fragen auf. Wird dieser optimistische Trend aufgrund der banalen Rohstoffknappheit und vor allem des eigentlichen Lithiums abbrechen?

Jedem, der sich für dieses Problem interessiert, wird empfohlen, einen guten Bericht über Mineral Commodity Summaries herunterzuladen.Jährlich aktualisiert vom US Geological Survey (USGS), in dem Preise, Export- / Importmengen, Gesamtproduktion und erkundete Reserven aller wichtigen Industrierohstoffe gleichzeitig kurz erörtert werden. Einschließlich natürlich Lithium - im neuesten Bericht von 2016, der auf der Grundlage der Daten von 2015 zusammengestellt wurde, befindet sich der Abschnitt, den wir benötigen, auf den Seiten 100-101. Alle Daten in diesem Bericht mit Ausnahme der Durchschnittspreise werden in Bezug auf reines (metallisches) Lithium berechnet.
Für Leser, die Zeit sparen oder Schwierigkeiten mit Englisch haben, eine kurze Zusammenfassung der Fakten über Lithium aus dieser Rezension und anderen Quellen:

• 35% , , ( , , ..), , ;
• 32 500 ;
• - 14 000 000 , , — 40 . ;
• 200 1 * , .. 35-40% ;
• Die durchschnittlichen Kosten für die Qualität von Lithiumbatterien in loser Schüttung beliefen sich im Jahr 2015 auf 34 USD pro 1 kg (basierend auf 6400 USD pro Tonne Lithiumcarbonat, wobei Lithium selbst etwa 19 Gew .-% ausmacht) oder 7 USD pro kWh Batteriekapazität zum Marktwert in Form von Fertigprodukten mindestens 300 USD pro kWh

Jeder kann aus diesen Daten Schlussfolgerungen ziehen. Für mich persönlich werden sie so sein:
Bei der gegenwärtigen Produktionsrate halten bereits bekannte und untersuchte Reserven mehr als 400 Jahre, dies ist eines der höchsten Versorgungsniveaus mit Reserven in der Rohstoffindustrie. Natürlich wird die Produktionsrate aufgrund der wachsenden Nachfrage ziemlich schnell wachsen (zum Beispiel wird die „Gigafabrik“ der Batterien, die Tesla jetzt baut, nach Erreichen der vollen Kapazität etwa 10.000 Tonnen Lithium pro Jahr verbrauchen), aber auf jeden Fall lohnt sich das Problem des Mangels an Lithiumreserven überhaupt nicht . Und es wird nicht mindestens zehn Jahre dauern, und in Jahrzehnten sollte die Hauptquelle für Lithium nicht die Primärproduktion sein, sondern das Recycling alter Batterien, die außer Betrieb genommen werden. Der Bau der ersten Anlagen zur Nutzung und Gewinnung wertvoller Ressourcen (Lithium, Kobalt, Nickel) ist bereits im Gange.

Gleichzeitig sind Probleme in Bezug auf Reserven nicht möglich, aber mit unzureichenden Produktionsraten. Solche Probleme können jedoch leicht durch gewöhnliche Marktmechanismen gelöst werden: ein vorübergehender Preissprung auf dem Rohstoffmarkt, wenn das Produktionswachstum deutlich hinter dem Konsumwachstum zurückbleibt -> eine Welle großer Investitionen in die Erweiterung der Kapazitäten von Bergbauunternehmen -> ein Anstieg des Produktionsvolumens -> Preisrückgang, vielleicht sogar unter dem Einstiegsniveau. Angesichts eines sehr geringen Anteils von Lithiumbatterien an den Endkosten von Lithiumbatterien (derzeit nur etwa 2,5%) wird ein solcher möglicher Anstieg der Rohstoffpreise der Entwicklung dieser Branche nicht schaden. Vielmehr werden in diesem Fall andere Verbraucher von Lithium als erste darunter leiden, die gezwungen sein werden, den Verbrauch vorübergehend zu reduzieren.und die Entwicklung von Batterien und Elektrofahrzeugen wird fortgesetzt, ohne sich zu verlangsamen.

Source: https://habr.com/ru/post/de394055/