Wie man eine private Rakete in Russland macht

Der Gründer einer privaten Raketen Firma „ Kosmokurs “ Pavel Puschkin , nach dem Erfolg seiner Konkurrenten aus Übersee, seine Erfahrungen und spricht über die Besonderheiten des russischen Rakete Designs.



Wie viele wissen, hat Blue Origin seine suborbitale Rakete erneut mit einem suborbitalen Raumschiff gestartet. Das erste Mal wurde der Start live gezeigt und die Sicherheit des ausgewählten Flugschemas und seine Fehlertoleranz wurden demonstriert (diesmal wurde einer der drei Hauptüberdachungen von Fallschirmen nicht freigegeben). Wir gratulieren unseren Kollegen zu ihrem ersten Start mit Passagieren an Bord. Dies ist schließlich der Gesamterfolg eines neuen und vielversprechenden Marktes für suborbitale Touristenflüge.



Vor dem Hintergrund des Erfolgs von Blue Origin wurden wir mit verschiedenen Fragen bombardiert, um für unser Projekt zu werben, oft mit der Behauptung, dass wir keine Hardware machten und im Allgemeinen ziemlich schwaches Marketing und Werbung. Wir werden in diesem Beitrag versuchen, detaillierter über unsere aktuelle Situation und Vision des gesamten Prozesses zu berichten.

Wie viele bereits gehört haben, haben wir uns im März 2016 auf eine TTZ für ein Vorabprojekt geeinigtüber die Schaffung eines wiederverwendbaren suborbitalen Raumkomplexes (MSCC) in der Roscosmos State Corporation. Dies ist ein umfassendes Dokument mit einem Umfang von mehr als 30 Seiten, das alle Anforderungen an den Komplex und das Verfahren zu seiner Erstellung enthält. Gleichzeitig hat die Roscosmos State Corporation diese Anforderungen als Exekutivorgan des Bundes vereinbart und wird die Qualität der Arbeit und die Einhaltung der Anforderungen an Zuverlässigkeit und Sicherheit gemäß diesen Anforderungen weiter kontrollieren. Nachdem das Vorausprojekt abgeschlossen ist, werden wir es in Roscosmos verteidigen, wie es alle Unternehmen der Raketen- und Raumfahrtindustrie tun. Es sollte bedacht werden, dass wir keine Rakete entwickeln, sondern einen Komplex, der auch eine bodengestützte Infrastruktur, eine Test- und Produktionsbasis sowie die Auswahl und Ausbildung potenzieller Touristen umfasst. Natürlichdass wir in Zusammenarbeit mit anderen Unternehmen, von denen die meisten Teil der Roscosmos State Corporation sind, viel schaffen werden.

Jetzt sind wir in der Phase der Auswahl der Zusammenarbeit, die zusammen mit uns einen Komplex bilden wird. Gleichzeitig arbeiten wir jetzt mit mehr als 30 Unternehmen zusammen, koordinieren mit ihnen die TK für einzelne Produkte und legen das Schema und das Verfahren für die Interaktion fest. Für viele Elemente (Produkte) haben wir uns bereits auf die Leistungsbeschreibung geeinigt und sind bereit, mit der Arbeit zu beginnen. Gleichzeitig können wir häufig keine fortgeschrittenen Arbeiten an einzelnen Produkten durchführen. Zuerst müssen wir die Anforderungen für alle Produkte des Komplexes koordinieren und miteinander verknüpfen und dann bereits mit der eingehenden Planung beginnen. Andernfalls laufen wir Gefahr, Arbeiten auszuführen, die nicht mehr relevant sind, und werfen einfach Geld weg. Deshalb haben wir kein Stück Eisen. Wo wir sicher sind, macht es keinen Sinn, Eisenstücke herzustellen, da bereits alles klar ist. Und für andere Systeme sind wir noch nicht bereit und müssen zuerst alles auf Papier bringen.Ein weiterer einschränkender Faktor ist der eingeschränkte Zugang zu behördlichen Unterlagen für die Raketen- und Raumfahrtindustrie. Aufgrund der Einhaltung des MTCR (Missile Technology Control Regime) ist eine große Menge an Dokumentation mit Spanplatten und Secret gekennzeichnet.

Gleichzeitig werden genau in dieser Dokumentation die Anforderungen geschrieben, deren Erfüllung die Schaffung hochwertiger Raketen- und Weltraumtechnologien garantiert, die uns nicht ständig mit verschiedenen Überraschungen verweigern und verärgern. Beispielsweise wurden SpaceX und Blue Origin von den USA für eine solche Dokumentation zugelassen, da es sich um rein amerikanische Unternehmen handelt und ITAR-Beschränkungen unterliegen. Wir als rein russisches Unternehmen werden ebenfalls zu dieser Dokumentation zugelassen und arbeiten mit Unterstützung von Roskomos aktiv daran. Es bringt uns viele Verpflichtungen und Einschränkungen mit sich, aber es lohnt sich.

Unser ernstes Problem ist eine sehr begrenzte Anzahl von Spezialisten und Kompetenzen in unserer Branche. SpaceX hatte ähnliche Probleme, aber es scheint uns, dass es aufgrund der Besonderheiten des US-Arbeitsmarktes immer noch etwas einfacher war. Wir brauchen also einen qualifizierten und erfahrenen Spezialisten, der die Entwicklung eines Raketentriebwerks und eines pneumohydraulischen Zufuhrsystems (insgesamt das gesamte Antriebssystem der Rakete und des Geräts) überwacht. Wenn es einen Russen gibt, der die Entwicklung eines Raketentriebwerks selbst leiten kann, ist das in Ordnung. Aufgrund der großen Anzahl von Systemen ist die Belastung unserer Designer sehr groß. In der Tat hat sogar eine TK ein Volumen von mehr als 30 Blättern, und jeder Spezialist dieser TK hat mindestens fünf Stücke. Daher suchen wir einen anderen erfahrenen Designer, der bereit ist, verschiedene Systeme zu verstehen.Führen Sie Konstruktionsberechnungen durch, suchen Sie nach Verbündeten, kommunizieren Sie mit ihnen, schreiben Sie technische Spezifikationen und überwachen Sie die Erstellung dieser Systeme. Und wir haben auch ein ziemlich gutes Team von Spezialisten, mit denen wir täglich und vorzugsweise jede Minute interagieren müssen. Es gibt auch eine Stelle als Cheftechnologe des Projekts, die wir ebenfalls suchen und bereit sind, die Kandidaturen von Personen mit Erfahrung in der Organisation der Produktion zu berücksichtigen, die die Themen Bearbeitung, Schweißen, Testen, Montage usw. kennen und verstehen. Es sei darauf hingewiesen, dass wir in naher Zukunft in einen neuen, geräumigeren Raum umziehen und junge Spezialisten einstellen werden, von denen die überwiegende Mehrheit Designer und Linker sein werden. Wir lehnen auch erfahrene Spezialisten nicht ab, auch nicht in anderen Fachgebieten. Dies können Spezialisten für Zuverlässigkeit, Flugdynamik, thermostatische Steuerungssysteme,Aerodynamik und Gasdynamik. Schreiben Sie uns im Allgemeinen und vielleicht brauchen wir Sie.

Laut Technologie führen wir eine sehr große Menge an Design- und Layoutarbeiten selbst durch. Wir haben sowohl Modelle als auch Zeichnungen. Wir kennen alle Trägheitstensoren, die sekundengenaue Verteilung der Position des Massenschwerpunkts und andere Dinge. Wir haben sogar die Dicke der Schweißkanten und das Schema für die Arbeit mit dem Produkt im Kosmodrom herausgearbeitet. Wir veröffentlichen dies alles nicht, da viele Dinge immer noch unveränderlich sind, sich viele Dinge ändern können und es auch einen Datenschutzmodus gibt. Gleichzeitig sind viele Schemata und Bilder mit Serviceinformationen überladen und müssen gereinigt werden. Sobald ein guter Datensatz für die Platzierung gesammelt wurde, werden wir ihn veröffentlichen. Ich denke, dass wir näher am Herbst ein neues Schema unserer Rakete mit dem Apparat veröffentlichen werden.

Das Gerät hat sich in der Form erheblich verändert.



Im Verlauf aerodynamischer Berechnungen in der alten Form fanden wir Instabilitätsbereiche beim Abstieg in die Atmosphäre. Es ist erwähnenswert, dass das Abstiegsfahrzeug des Sojus-Raumfahrzeugs ein Stabilitätsproblem hat, es hat zwei stabile Positionen während des Abstiegs - den Boden in den Strom und die Luke in den Strom, die während des Starts realisiert wurde. Es ist uns gelungen, eine akzeptable Form zu finden, bei der beim Abstieg in die Atmosphäre ein sehr guter Stabilitätsspielraum besteht und der Apparat in umgekehrter Position keinen zweiten stabilen Zustand aufweist. Jetzt beenden wir alle Berechnungen und ändern das Layout des Geräts. Anschließend führen wir aerodynamische Tests durch, um unsere berechneten aerodynamischen Eigenschaften zu bestätigen. Wenn jemand bei der Planung von Spülungen und der Durchführung von Spülungen mit Geschwindigkeiten von 2 bis 0,3 mach helfen kann, kontaktieren Sie uns bitte.

Wir werden oft gefragt, warum wir eine so schwache Seite haben.hässliche Bilder und keine Animation. Leider kostet dies alles Zeit und Energie und manchmal auch Geld. Die Website muss mit Informationen und Bildern gefüllt sein. Wir haben Bilder, aber sie sind sehr überladen und müssen in guter Qualität gemacht werden. Selbst für das Flugschema haben wir mehrere Wochen lang Fotos mit verfügbaren Modellen gemacht. Entweder ist das Licht nicht das gleiche, die Qualität leidet oder eine Achse verläuft durch die gesamte Vorrichtung. Die Animation benötigt auch viel Zeit, um die anfänglichen Daten und das Geld für die eigentliche Erstellung der Animation zu erstellen. Selbst wenn uns in einigen Angelegenheiten Unterstützung angeboten wird, können wir diese manchmal nicht akzeptieren, da wir viele Anfangsdaten in einer bequemen Form für die Präsentation vorbereiten müssen. Aber wir lehnen keine Hilfe ab und hoffen wirklich auf Freiwillige, die unserem privaten Raum nicht fremd sind.

Zusammenfassend durchlaufen wir einen normalen Routineprozess zur Erstellung eines Komplexes. Er ist jetzt sehr papier- und stressig. Natürlich möchte ich, dass sich alles schneller bewegt und die Zukunft klarer definiert wird. Nach der Verteidigung des Vorausprojekts sollte alles viel schneller gehen, die erste Hardware wird angezeigt und die Tests werden gestartet. Wir sind sehr ermutigt über die Tatsache, dass alles, was unserem Blue Origin-Programm ähnelt, gut läuft und sie die Kosten für den Inter-Flight-Service in Höhe von ein paar tausend US-Dollar bestätigen.

Jetzt müssen wir uns für den Raumhafen entscheiden. Anfangs haben wir uns nur auf Kapustin Yar in der Region Astrachan konzentriert und jetzt warten wir auf eine Lösung für die Frage unseres Auftretens vom Verteidigungsministerium der Russischen Föderation. Auch von Roscosmos gab es Vorschläge für andere Cosmodrome, und wir werden auch in dieser Richtung eng zusammenarbeiten. Als gute Nachricht können wir sagen, dass wir die ersten Touristen haben, die planen, Tickets bei uns zu buchen. Es ist gut, dass wir bereits zu diesem Zeitpunkt mit dem CPC zusammengearbeitet haben. Yu.A. Gagarina und IBMP RAS für die Auswahl und Vorbereitung von Touristen. Unsere Arbeit bewegt sich also und ich denke, im Herbst werden Sie weitere interessante Neuigkeiten über unser Projekt finden!

Pavel Puschkin.

Source: https://habr.com/ru/post/de395361/