🐬 ☺️ 🌦️ Die motivierende Geschichte der "Union" 👩🏾‍🤝‍👩🏻 🎅🏼 ✍🏾

Es gibt Menschen, Bücher, Filme, die motivieren. Oft gibt es eine Verschwörung, wenn der Held zuerst keinen Erfolg hat, aber später oder in einem anderen Bereich große Erfolge erzielt. Die Geschichte der Technologie kann auch motivieren. Das Sojus-Raumschiff, das ursprünglich für das Mondprogramm geschaffen wurde, brachte keine Menschen zum Mond. Auch die ersten Flüge verliefen nicht perfekt - die Missionen scheiterten, Unfälle ereigneten sich, sogar Menschen starben. Aber neue Modifikationen erschienen, das Schiff wurde immer besser und jetzt ist es das zuverlässigste und sicherste bemannte Schiff und wird bald den Space-Shuttle-Rekord von 135 Flügen brechen und das am meisten fliegende Schiff werden. Und es ist keine Tatsache, dass es in Zukunft Schiffe geben wird, die es während der Dauer des Programms überholen können - der erste unbemannte Flug der Sojus fand vor fast 50 Jahren statt.

Namen und Indizes

Der Beginn der Arbeiten an dem, woraus das Sojus-Raumschiff hervorgegangen ist, heißt 1962. Ein neues Schiff wurde für einen Vorbeiflug am Mond entwickelt. Aber die Indizes und Namen des Schiffes in verschiedenen Quellen sind unterschiedlich - "Nord", 5K, Programm "A", 7K.

Trotz der unterschiedlichen Indizes und Namen sind in den Abbildungen bereits der „Scheinwerfer“ des Sojus-Abstiegsfahrzeugs und die zylindrische Instrumenteneinheit mit Temperaturregelung erkennbar. Für den Mond wurde eine ungewöhnliche Form des Abstiegsfahrzeugs benötigt. Wenn der "Ball" der "Wostoks", auf dem die ersten Kosmonauten flogen, in der Atmosphäre langsamer wurde, als sie mit einer Überladung von ~ 9 "gleich" aus der erdnahen Umlaufbahn herabstiegen, dann hätte ein ballistischer Abstieg bei ihrer Rückkehr vom Mond zu einer Überladung von mehr als 12 "gleich" geführt. Darüber hinaus erforderte der unkontrollierte Abstieg einen sehr kleinen Eingangskorridor - einige Kilometer höher, und das Schiff würde einige Kilometer tiefer von der Atmosphäre abprallen - und das Schiff brennt mit einer Überladung von mehr als 20 "gleichen" aus. Und schließlich stellte sich heraus, dass die Landefläche sehr groß war, was die Suche schwierig und teuer machte. Und der "Scheinwerfer" hat einen Auftrieb geschaffen, mit dem Sie den Bremsprozess steuern können.Erhöhen des zulässigen Überlastungsfehlers im Atmosphäreneintrittskorridor, Reduzieren von Überlastungen und Reduzieren des Suchbereichs.

Wenn die UdSSR 1962 führend im Weltraumrennen war, dann begannen die Vereinigten Staaten 1965, voranzukommen. Ende 1965 kam die Gemini-6A der Gemini-7 nahe, und obwohl das Andocken formell nicht stattfand, war es offensichtlich, dass die Amerikaner dieser Aufgabe nahe standen. Aber das neue sowjetische Schiff, das manövrieren und andocken konnte und schließlich den 7K-OK-Index erhielt, war noch nicht fertig. Anfang 1966 starb S.P. plötzlich. Korolev und Vasily Mishin, die ihn ersetzten, fehlte etwas, um das Programm auf den Schienen zu halten. Der Ansturm begann. Beim ersten unbemannten Start verbrauchte Cosmos-133 fast sofort Kraftstoff für Orientierungsmotoren. Normales Bremsen funktionierte nicht, das MCC schaffte es, das Schiff mit einer Folge von kurzen Impulsen zu bremsen, aber das wachsame Untergrabungssystem war der Ansicht, dass das Schiff das Gebiet der UdSSR verfehlen könnte.und zerstörte ihn. Die nächste unbemannte "Sojus" bekam nicht einmal einen Namen - aufgrund der fehlenden Zündung in einer der Brennkammern startete die Rakete nicht und das Notrettungssystem, für das sie vergessen hatten, die Erdrotation zu berücksichtigen, "rettete" das wartungsfähige Schiff. Die nächste unbemannte „Sojus“ - „Cosmos-140“ konnte das Testprogramm nicht vollständig abschließen, verschwendete Kraftstoff und als sie in ihrem Boden landete, brannte ein Loch aus und das Schiff sank im Aralsee. Es scheint notwendig zu sein, die Kommentare durch den Start unbemannter Fahrzeuge zu beseitigen. Der nächste Start war jedoch bemannt und nach einem sehr ehrgeizigen Programm geplant. Beim ersten Start war geplant, zwei bemannte Raumschiffe mit dem Durchgang von Astronauten durch den Weltraum anzudocken. Am 23. April 1967 startete Sojus-1 mit Vladimir Komarov ... Ein ungeöffnetes Solarpanel beendete das Flugprogramm,Komarov richtete das Schiff mit großer Schwierigkeit manuell auf Bremsen aus, aber all dies wurde verschwendet. Bei der Landung versagte das Fallschirmsystem und Vladimir Komarov starb. Die Korrektur der Fehler dauerte 18 Monate, und auf Testflügen wurden sechs Drohnen eingesetzt.

7K-OK

Im Oktober 1968 ging Sojus-3 mit dem Kosmonauten Georgy Beregov ins All. Ehrgeizig für das abenteuerliche manuelle Andocken auf der Nachtseite funktionierte nicht. Die Schwäche des neuen Schiffes zeigte sich - die Festmacher- und Orientierungsmotoren (DOP), die mit Wasserstoffperoxid arbeiteten, hatten eine sehr geringe Kraftstoffversorgung. Es gab keine Reserve für menschliche und technische Fehler.

DPO Sojus-19, wie auf früheren Schiffen

Der erste bemannte Erfolg von Sojus war der Flug von Sojus-4 und Sojus-5. Zum ersten Mal legten zwei bemannte Raumschiffe an (die Amerikaner verwendeten ein spezielles unbemanntes Ziel), wodurch die sowjetischen Medien die Schaffung der ersten Raumstation ankündigten. Ein Unfall, aber die zukünftigen Erfolge der Union werden damit verbunden sein. Und in diesem Flug zeigte das Schiff seine beste Seite. Der Unfall in Sojus-5, durch den er rückwärts in die Atmosphäre gelangte, führte nicht zum Tod des Astronauten. Die Sicherheitsabstände reichten aus, um der Zeit standzuhalten, bis das nicht ordnungsgemäß getrennte Instrumenten- und Aggregatfach ausbrannte und unter dem Druck der Atmosphäre abfiel. Und dann das Abstiegsfahrzeug in der richtigen Position nach dem Prinzip "Vanka-Stand-up".

Einzigartige Aufnahmen des Innenraums und des Aussehens der Schiffe sind erhalten geblieben.

In der ersten Version flog 7K-OK Sojus auf Index 9.

7K-L1

Mit der Mondversion war es weniger erfolgreich. Von 1967 bis 1970 wurden 14 Starts durchgeführt. Zuerst wurde das Schiff in eine stark elliptische Umlaufbahn gebracht, um die Möglichkeit einer prinzipiellen Rückkehr vom Mond zu prüfen. Dann begann 7K-L1 von der "Probe-5" aus, um den Mond zu fliegen. Auf der "Probe 5" zum Mond flogen Schildkröten, Fruchtfliegen und Chruschtschaks erfolgreich und kehrten lebend zurück. Bei nachfolgenden Schiffen ereigneten sich Unfälle, die das Leben der Astronauten gefährden würden, wenn sie an Bord wären. Und die Bedeutung der Mondrasse nach dem Sieg der Amerikaner verschwand. Das Programm wurde geschlossen. Seltsamerweise sollte der Proton als Trägerrakete verwendet werden, und ungewöhnlich aussehende Fotos des Proton mit einem Rettungssystem für bemannte Flüge wurden erhalten.

7K-T

Nach dem Erfolg der Amerikaner mit dem Mond beschloss die UdSSR, asymmetrisch zu reagieren und sich auf die Orbitalstationen zu konzentrieren. Zu diesem Zweck haben wir eine „Transport“ -Modifikation 7K-T entwickelt, die sich von der grundlegenden Modifikation hauptsächlich durch das Vorhandensein eines Docking-Geräts mit Luke unterschied, damit die Astronauten nicht durch den offenen Raum zur Orbitalstation gehen mussten. Sojus-10 konnte andocken, aber die Luke konnte nicht geöffnet werden. Die erste Besatzung der ersten Langzeit-Orbitalstation waren Dobrovolsky, Volkov, Patsaev auf Sojus-11. Als sie jedoch aufgrund des spontanen Öffnens des Atemventils im Weltraum zurückkehrten, starben die Astronauten ohne Raumanzüge. Das Flugprogramm wurde für 27 Monate eingestellt und der Sojus 7K-T wurde zu einem deutlich anderen Gerät. Zunächst begannen die Astronauten in Raumanzügen zu fliegen. Das zusätzliche Gewicht und die Notsauerstoffversorgung führten zudass das Schiff von Triple verdoppelt wurde. Aufgrund anderer Modifikationen war das Schiff immer noch schwerer, so dass die Sonnenkollektoren entfernt wurden und für zwei Flugtage zur Station genügend Batterien vorhanden waren.

Schiffe dieser Modifikation flogen bis 1986. Eines dieser Schiffe war die Sojus-35, für die es ein 360 ° -Panorama gibt . Es ist sehr interessant, alte Geräte anzuschauen.

7K-TM

Die politische Entscheidung über den gemeinsamen Flug Sojus-Apollo zwischen der UdSSR und den USA wurde zu einer Aufgabe von nationaler Bedeutung in der UdSSR. Und wenn die Vereinigten Staaten den Vollzeit-Apollo benutzten, dann wurde in der UdSSR eine ganz besondere Modifikation der Union geschaffen. Die Sonnenkollektoren wurden an das Schiff zurückgegeben, die autonome Flugressource wurde von 3 auf 7 Tage erhöht, eine neue APAS-Andockeinheit wurde für das Andocken entwickelt. Zusätzlich zum Cosmos, der unbemannte Testflüge bezeichnete, wurde die 7K-TM-Modifikation im bemannten Sojus-16-Flug überprüft. Und nach dem erfolgreichen Flug von Sojus-19 mit Apollo wurde das Ersatzschiff mit wissenschaftlicher Ausrüstung beladen und als Sojus-22 zum autonomen Flug geschickt.

7K-S, 7K-ST

Für "Union" entwickelten sich parallel militärische Modifikationen. In der militärischen Form flogen sie nie, aber die ernsthaften Verbesserungen, die für sie entwickelt wurden, führten zum Erscheinen einer neuen Modifikation des Schiffes - 7K-S und 7K-ST, die offiziell als Sojus-T bezeichnet wurden. Ein digitaler Bordcomputer Argon-16 erschien auf dem Schiff, die Sonnenkollektoren wurden zurückgegeben und die Besatzung konnte auf drei Personen aufsteigen. Schließlich verlor das Schiff seine großen Fehler - Festmachermotoren und Orientierung an Wasserstoffperoxid. In dem neuen Antriebssystem wurden der DPO und der Hauptmotor mit Heptyl / Amyl aus denselben Tanks angetrieben. Dank dessen gelang es ihnen, den Backup-Motor zu entfernen - im Falle eines Ausfalls des Hauptmarschmotors konnte das Schiff zur Erde zurückkehren und beim DPO bremsen. Und es gab genug Treibstoff, um den Fehler von Menschen oder Technologie zu beheben.

Neues Dashboard

"Gewerkschaften" mit dem -T-Index flogen Anfang der 80er Jahre zu den "Salutes" -6 und -7.

TM

Für die neue multimodulare Station hat "Mir" eine neue Modifikation der "Union" vorgenommen. Das neue Anflug- und Andocksystem „Kurs“ ersparte der Orbitalstation die Notwendigkeit, sich zu drehen, wenn sich das Schiff näherte. Darüber hinaus reduzierten sie die Masse der Fallschirme, verbesserten die Soft Landing Engines und das Rettungssystem.

Dies ist Sojus TMA, aber die neuen Antennen und die Einspeisung sind gleich.

Kosmetische Änderungen am Cockpit - die Waage ist nicht mehr mechanisch, aber die elektronischen

TM Unions flogen von Mitte der 80er bis 2002.

TMA

Die Amerikaner waren an den Raum der Shuttles gewöhnt und waren sehr überrascht über die Einschränkungen des Wachstums unserer Astronauten. Es war irgendwie falsch, den meisten amerikanischen Astronauten die Möglichkeit zu nehmen, zur ISS zu fliegen, also mussten wir eine neue Modifikation des Raumfahrzeugs entwickeln. Viel größere Astronauten könnten in den neuen anthropometrischen Sojus passen. Andere Verbesserungen waren gering.

Neue große Displays.

Schiffe dieser Modifikation flogen von 2002 bis 2010.

TMA-M

Bis 2010 wurde klar, dass es Zeit war, die elektronische Abfüllung zu aktualisieren. Ein Trip-Computer mit einem Centner-Gewicht ist irgendwie zu viel. Kaum gesagt als getan, wurde in der TMA-M-Modifikation die Masse des Computers und mehrerer anderer Geräte halbiert. Der Energieverbrauch ist ebenfalls gesunken.

Foto in voller Größe

MS

Und schließlich das letzte Mal, und es scheint, die endgültige Änderung der MS. Eine neue Verbindung ohne eine ~~einzige Lücke von~~ Blindkurven , noch zuverlässigere Festmacher- und Orientierungsmotoren, ein modischer LED-Scheinwerfer, ein verbesserter Meteorschutz, vergrößerte Sonnenkollektoren und zusätzliche Batterien.

Weitere Informationen

Die Geschichte der Flüge des Sojus-Raumfahrzeugs nach Änderungen bis 2002.
Im Detail über das Design des Sojus-Raumfahrzeugs im Vergleich zum Apollo.

Eine kleine Ankündigung : Vom 14. bis 17. Juli findet im Moskauer Kosmonautik-Museum das Festival Sea of Clarity statt. Es wird Kosmonauten, Industrievertreter und Popularisierer (einschließlich meiner selbst) geben. Für nicht ansässige versprochene Ausstrahlung im Internet. Komm mit.

Die motivierende Geschichte der "Union"