US-Aufsichtsbehörde: Autonome Steuerungssysteme in Autos können Leben retten
Beamte glauben, dass der Unfall des Tesla-Elektroautos mit eingeschaltetem Autopiloten die allgemeine Entwicklung der Branche nicht beeinträchtigen sollte
Am Freitag sagte der Leiter der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), Mark Rosekind, dass die Autohersteller „nicht auf das Ideal warten können“, wenn es um die Entwicklung und Implementierung autonomer Fahrsysteme geht. Er sagte auch, dass Automatisierung „Leben retten“ könnte, während allein in den USA die Zahl der tödlichen Unfälle auf Straßen seit 2014 um 8% gestiegen ist.Roskind gab seine Erklärung zum Tesla-Unfall mit eingeschaltetem Autopiloten ab., was zum Tod des Besitzers eines Elektrofahrzeugs führte. Das Autopilot-System war eingeschaltet, konnte jedoch den vorausfahrenden LKW-Anhänger nicht erkennen. Tesla berichtete zuvor, dass die Sensoren des Autos dieses Objekt aufgrund des hellen Sonnenlichts nicht erkannten.Vertreter der National Highway Traffic Safety Administration der Vereinigten Staaten haben am 1. Juli die Notwendigkeit einer zusätzlichen Untersuchung aller Umstände dieses Falls angekündigt. Die Aufsichtsbehörden möchten die Unfallursache ermitteln und sicherstellen, dass Vorfälle mit Tesla-Fahrzeugen nicht auf Fehler bei der Entwicklung eines Computersteuerungssystems zurückzuführen sind. Das Unternehmen selbst nennt diese Technologie Autopilot. Tatsächlich handelt es sich um einen virtuellen Fahrerassistenten, der dabei helfen kann, die Fahrspur zu halten, die Geschwindigkeit zu kontrollieren oder zu parken. Das System kann das Auto unabhängig fahren, aber Tesla Motors empfiehlt es nicht besonders und vertraut darauf, dass der Fahrer Autopilot verwendet.Formal ist der Hersteller eines Elektroautos für nichts verantwortlich. Der Autopilot ist in Tesla-Elektrofahrzeugen standardmäßig deaktiviert. Das Unternehmen erklärte zuvor Folgendes: „Sicherheit ist die Hauptpriorität von Tesla. Wir entwerfen und bauen Autos hauptsächlich auf dieser Grundlage. Wir bitten unsere Kunden auch, im Umgang mit unseren Autos sicheres Fahren zu trainieren ... Der Tesla-Autopilot ist das fortschrittlichste der vorhandenen Systeme, verwandelt das Auto jedoch nicht in ein unbemanntes Fahrzeug und entbindet den Fahrer nicht von seiner Verantwortung. “Zuvor erklärte der Chef von Tesla Motors Folgendes: "... weltweit sterben jedes Jahr rund eine Million Menschen bei Autounfällen. Etwa die Hälfte dieser Millionen könnte eingespart werden, wenn der Autopilot von Tesla für alle zugänglich wäre." Musk behauptet, dass der Autopilot die Wahrscheinlichkeit eines Unfalls eines Autos um etwa 50% verringert.Der Leiter der NHTSA scheint dieser Meinung zuzustimmen. Er machte deutlich, dass die Aufsichtsbehörde nicht vorhat, die Technologie der Autofahrer mit "virtuellen Assistenten" einzuschränken. Soweit Sie das beurteilen können, werden keine Maßnahmen gegen Tesla ergriffen. Offiziell ist die Untersuchung noch nicht abgeschlossen, daher hat der Vertreter der Regulierungsbehörde Aspekte des Unfalls im Mai nicht angesprochen.
Letzte Woche sagte ein Sprecher des US-Verkehrsministeriums, dass „Autonomie nicht Fahridealität bedeutet“, und fügte hinzu, dass „Autohersteller diese Sicherheitsaspekte sehr ernst nehmen sollten“, und verwies auf Sicherheitsmaßnahmen für die Verwendung automatischer Fahrzeugsteuerungssysteme.Eine Reihe von Vertretern der Automobilindustrie ist der Ansicht, dass ein Tesla-Elektroautounfall die künftige Entwicklung autonomer Fahrzeugsteuerungssysteme beeinträchtigen könnte. Bob Yousef, einer der Führer von Hyundai Mobis, sagte, dass solche Systeme nicht als "Autopilot" bezeichnet werden sollten, und Tesla sollte erwägen, den Namen seines Systems zu ändern. „Es scheint, dass Tesla keine technischen Probleme hat. Dies ist das Problem, ungerechtfertigte Erwartungen von Käufern zu schaffen, die nicht zufrieden sein können. “ "Dies ist ein Marketingproblem", fügte er hinzu. Laut Jusfer sollte Tesla seinem System einen anderen Namen geben, beispielsweise "Fahrerassistent".Musk glaubt, dass das Autopilot-System in perfekter Ordnung ist: "... es wird jeden Tag besser. Es macht keinen Sinn, den Autopilot Tesla auszuschalten, wie es ein Drang ist, da es keinen Sinn macht, den Autopiloten des Flugzeugs auszuschalten."Dies ist nicht das erste Mal, dass Autohersteller das Fahrassistenzsystem als "Autopilot" bezeichnen. Bereits 1958 nannte Chrysler sein neues Tempomatsystem „ Autopilot “.Vor einigen Tagen erhielt Tesla einen Briefvom Besitzer des Elektroautos Modell S, in dem der Autofahrer über den effektiven Betrieb des Autopiloten (Tesla Autopilot) im Notfall sprach. Dank des automatischen Notbremssystems konnten Fußgängerkollisionen vermieden werden. Ohne dieses System wäre ein Unfall aufgetreten, bei dem der Fußgänger hätte sterben können.Source: https://habr.com/ru/post/de396243/
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