Tesla, der im Mai einen tödlichen Unfall hatte, fuhr mit hoher Geschwindigkeit

Am 7. Mai 2016 stürzte das Tesla Model S gegen einen LKW-Anhänger. Der Autopilot identifizierte den Anhänger nicht als Hindernis und flog darunter.

Die ersten Ergebnisse der Untersuchung des Mai-Unfalls des Tesla-Elektroautos, in dem sein Fahrer, der 40-jährige Amerikaner Joshua Brown , veröffentlicht wurde . Wie sich herausstellte, fuhr ein Auto mit eingeschalteter Autopilot-Funktion mit hoher Geschwindigkeit die Autobahn entlang. Zum Zeitpunkt der Kollision wurde die Geschwindigkeit um 15 km / h überschritten und betrug 119 km / h (74 mph), während die maximal zulässige Geschwindigkeit auf dieser Strecke 104 km / h (65 mph) betrug.

Vertreter der National Highway Traffic Safety Administration der Vereinigten Staaten haben am 1. Juli die Notwendigkeit einer zusätzlichen Untersuchung aller Umstände dieses Falls angekündigt. Die Aufsichtsbehörden möchten die Unfallursache ermitteln und sicherstellen, dass Vorfälle mit Tesla-Fahrzeugen nicht auf Fehler bei der Entwicklung eines Computersteuerungssystems zurückzuführen sind.

Zuvor hatte der Leiter der National Highway Traffic Safety Administration der Vereinigten Staaten erklärt, dass die Regulierungsbehörde nicht vorhabe, Beschränkungen für die Technologie von Autofahrern mit "virtuellen Assistenten" einzuführen. Soweit Sie das beurteilen können, werden keine Maßnahmen gegen Tesla ergriffen. Offiziell ist die Untersuchung noch nicht abgeschlossen, daher hat der Vertreter der Regulierungsbehörde Aspekte des Unfalls im Mai nicht angesprochen.


US-27A Autobahn, auf der die Kollision aufgetreten ist. Nach Angaben der Aufsichtsbehörde war zum Zeitpunkt des Unfalls das Wetter klar und die Straßenoberfläche trocken.

Vor einigen Tagen erhielt Tesla einen Briefvom Besitzer des Elektroautos Modell S, in dem der Autofahrer über den effektiven Betrieb des Autopiloten (Tesla Autopilot) im Notfall sprach. Dank des automatischen Notbremssystems konnten Fußgängerkollisionen vermieden werden. Ohne dieses System wäre ein Unfall aufgetreten, bei dem der Fußgänger hätte sterben können. Für alle Elektrofahrzeuge von Tesla Motors ist ein automatisches Notbremssystem verfügbar.



Der LKW, gegen den das Modell S prallte, wurde nur geringfügig beschädigt. Das Elektroauto prallte in einem Winkel von etwa 90 Grad auf der rechten Seite gegen den Anhänger. Die Vertreter der Aufsichtsbehörde führten einen dreidimensionalen Laserscan des beschädigten Anhängers und Elektrofahrzeugs durch. Diese Daten werden im Rahmen weiterer Untersuchungen verwendet. Außerdem wird das Team, das die Untersuchung durchführt, die im Computersystem des defekten Tesla gespeicherten Daten verwenden.



Nun wird die Informationssammlung fortgesetzt. Leider gibt der Bericht nicht an, ob im Autopilot-System Fehler oder Mängel festgestellt wurden. Das Datum der Einreichung der endgültigen Schlussfolgerungen in diesem Fall ist ebenfalls noch nicht bekannt. Die Untersuchung wird voraussichtlich mindestens ein Jahr dauern.

Das Handbuch für Elektroautos besagt, dass der Autopilot bestimmte Objekte möglicherweise nicht erkennt. Es wird auch gesagt, dass die Technologie "für die Bequemlichkeit beim Fahren entwickelt wurde, aber kein System zur Vermeidung von Hindernissen oder zur Verhinderung von Kollisionen ist."

Source: https://habr.com/ru/post/de396317/