Lockheed Martin entwickelt ein Minisubmarine, um Spezialeinheiten ins Spiel zu bringen

^{Lockheed Martin.}

Lockheed Martin wird mit dem US Special Operations Command (USSOCOM) zusammenarbeiten. Das Unternehmen wird mehrere Militärfahrzeuge für das Militär bauen, bei denen es sich um ein Mini-U-Boot handelt, das für die sofortige Lieferung von Spezialeinheiten an den Einsatzort ausgelegt ist. Diesgab dasUnternehmenin einer Pressemitteilung bekannt. Die Geräte können etwa einen Tag unter Wasser bleiben, haben eine Reichweite von 83 km und bewegen sich mit einer Geschwindigkeit von 3 Knoten (etwa 5 km pro Stunde). Die Länge des ultrakleinen U-Bootes wird 7,25 m betragen, zwei Betreiber werden es bedienen. An Bord finden sechs Passagiere Platz.

Jetzt setzen die US Special Operations Forces einen anderen U-Boot-Typ ein, um Spezialeinheiten auf das Schlachtfeld zu bringen - in der militärischen Terminologie wird der Träger als Swimmer Delivery Vehicle ( SDV ) bezeichnet. Dieses Gerät verfügt über Parameter, die in Größe und Geschwindigkeit der Bewegung vergleichbar sind, die Lockheed Martin in seinem Vertrag anbietet. Aufgrund seiner Konstruktionsmerkmale sind Kämpfer jedoch ständig gezwungen, in Tauchausrüstung buchstäblich "im Wasser" zu sein.


So sieht der SDV aus.

Das obige Video zeigt den SDV Mk.8. Es wird von einem Elektromotor mit Lithium-Polymer-Batterien angetrieben. Vertikale und horizontale Motoren werden benötigt, um sich in allen Freiheitsgraden unter Wasser zu bewegen. An Bord hat er neben Spezialeinheiten einen leichten U-Boot-Torpedo und mehrere Magnetminen. Für die Unterwassernavigation werden ein gepulstes Radar und ein Trägheitsnavigationssystem verwendet, das auf dem Inertialnavigationssystem (PHINS) des Glasfaserkreisels basiert. Es gibt farbenfrohere Renderings, die eine Vorstellung von SDV vermitteln:



Lockheed Martin bietet einen anderen Ansatz, der dem Militär zusätzlichen Komfort bietet. Das Unternehmen nennt seine Dry Combat Submersibles (DCS, Dry Combat Submersibles), was bedeutet, dass Kämpfer, die sich in einem solchen U-Boot befinden, Bedingungen erhalten, die mit denen eines herkömmlichen U-Bootes vergleichbar sind. Die Besatzung muss zum Atmen keine Tauchausrüstung verwenden. Während des Transports zum gewünschten Punkt können sie Kraft für militärische Operationen sparen. Tatsächlich muss die Tauchausrüstung nur am Landepunkt angelegt werden.

Natürlich bleibt die Frage nach dem wirklichen Komfort eines Aufenthalts bei DCS offen: Die Abmessungen bestehender ähnlicher ziviler Geräte variieren je nach den Änderungen. Lockheed Martin hat zwei Modelle - S301i und fortgeschrittener und mit besseren hydrodynamischen Eigenschaften S302. Die Höhe des DCS-Rumpfs variiert zwischen 1,75 m und 2,34 m und seine Länge zwischen 7,25 m und 9,36 m. Dies lässt zusammen mit den verfügbaren Renderings darauf schließen, dass die Passagiere des Geräts (sechs Jäger und zwei Bediener) bequem sitzen.


^{Bestehendes ziviles DCS-Modell rendern. Lockheed Martin.}

Solche Vorrichtungen haben normalerweise eine dunklere Farbe und bestehen aus Kohlenstoffverbundwerkstoffen und glasfaserverstärkt.


^{Schwedische Version von DCE von DCE.}

Der Gesamtbetrag des Vertrags von Lockheed Martin mit dem US Special Forces Command für das DCS-Projekt beläuft sich auf 166 Millionen US-Dollar. Die Zusammenarbeit im Bereich Wasser ist erfolgreich, ist aber kürzlich in der Luft gefallen. Im Oktober 2015 konnten Lockheed Martin und Boeing keinen Vertrag mit der US-Regierung über die Schaffung eines strategischen Bombers der neuen Generation unterzeichnen, der die bestehende B-2 übertreffen sollte. Die Vertragsmenge wird auf 80 Milliarden US-Dollar geschätzt. Dieser Auftrag wurde an Northrop Grumman vergeben.

Source: https://habr.com/ru/post/de396429/