Japan wird 3D-Karten aller Autobahnen erstellen

Autopilot-Bewegung auf einer 3D-Straßenkarte. Folie aus der Präsentation von Mitsubishi Electric

Das Gastgeberland ist immer sorgfältig auf die Olympischen Spiele vorbereitet. Einige bauen neue Stadien, Hotels und Tunnel im Wert von Milliarden von Dollar. Japan beschloss jedoch , Ressourcen in die Erstellung von 3D-Karten zu investieren . Nach der Kartierung für die Olympischen Spiele 2020 werden alle 30.000 km Autobahnen des Landes für unbemannte Fahrzeuge voll nutzbar sein .

Dank der Olympischen Spiele wird Japan wahrscheinlich das erste Land der Welt sein, in dem alle Schnellstraßen für Robocars geöffnet werden.

Das Projekt wurde von einem Joint Venture durchgeführt, zu dem das am 13. Juni 2016 gegründete Kartierungsunternehmen Zenrin und eine Tochtergesellschaft Dynamic Map Planning sowie neun der größten japanischen Autohersteller gehörten : Toyota, Nissan, Honda, Mazda, Mitsubishi Motors, Suzuki, Fuji Heavy Industries und Isuzu und hino.

Im Allgemeinen ist dies ein echtes nationales Projekt. Im Gegensatz zu olympischen Megastrokes in anderen Ländern wird dies unter Beteiligung von Handelsunternehmen und teilweise auf deren Kosten durchgeführt.

Die Digitalisierung der wichtigsten Autobahnen wird mit Fahrzeugen organisiert, die mit einer speziellen Ausrüstung ausgestattet sind (siehe Abbildung unten). Die Mutterorganisation des Joint Ventures wird den Automobilherstellern Computer mit der erforderlichen Software zur Verarbeitung der gesammelten Daten zur Verfügung stellen.


Ein Auto für das 3D-Laserscannen von Straßen. Foto: Mitsubishi Electric Die

Digitalisierung von 300 km wichtiger Autobahnen ist nur der erste Schritt bei der Erstellung eines 3D-Automobilatlas in Japan. Ein solcher Atlas ist Teil des Interagency Strategic Innovation Promotion Program, das vom japanischen Ministerkabinett verabschiedet und das Joint Venture Dynamic Map Planning zur Ausführung in Auftrag gegeben wurde.

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3D-Laserscan der Straße. Foto: Mitsubishi Electric

Das Vorhandensein einer 3D-Karte ist eine wesentliche Voraussetzung für die weit verbreitete Verbreitung unbemannter Fahrzeuge. Früher oder später müssen solche Karten in allen Ländern der Welt erstellt werden. Dies wird auch in Russland verstanden: „Nach 20 Jahren werden autonome Autos traditionelle Autos ersetzen, wie sie einst Pferde verdrängten“, sagte Alexander Bykov, Leiter der Verkehrspolizei bei Sonderveranstaltungen und Strafverfolgungsbehörden beim Allrussischen Forum für Straßenverkehrssicherheit, kürzlich.

In Russland werden sie in naher Zukunft die erste Strecke für die Bewegung unbemannter Lastwagen vorbereitenIn Russland wird das Projekt der 3D-Digitalisierung aller Straßen wahrscheinlich mehrere Jahrzehnte dauern. Dank der Konzentration der Bemühungen in kurzer Zeit beabsichtigt Japan, die Aufgabe in drei Jahren zu erledigen. Dies ist für sie einfacher, da die Fläche Japans viel kleiner als die Fläche Russlands ist und die Gesamtlänge des Straßennetzes etwa 10% geringer ist als in Russland.


Vergleich des Gebiets von Japan und Russland. Abbildung: thetruesize.com Eine

dreidimensionale Roadmap enthält ein genaues 3D-Modell der Straße sowie die Koordinaten aller Objekte, einschließlich Verkehrszeichen, Markierungsspuren, Hindernisse, Ampeln, Fußgängerüberwege, Verkehrspolizei, Lärmspuren, Zäune usw. . Im Idealfall sollte ein Navigator mit einer 3D-Karte jede Minute mit Verkehrsinformationen und betrieblichen Änderungen an Karten wie diesen aktualisiert werdenversuchen, den Service Yandex.Traffic so zu machen , dass das unbemannte Fahrzeug bei Bedarf den besten Umweg wählt.


Informationsebenen mit unterschiedlichen Bildwiederholraten auf einer dynamischen Roadmap. Von oben nach unten: jede Sekunde aktualisieren; jede Minute; stündlich; Statik. Folie aus der Präsentation von Mitsubishi Electric

Für die Massenverteilung unbemannter Fahrzeuge ist es nicht nur erforderlich, genaue 3D-Karten von Straßen zu erstellen, sondern auch die Software von Autos zu verbessern, damit das Autopilot-Programm nicht versucht, wie ein Tesla-Autopilot zwischen den Rädern eines Anhängers zu fahren. Es ist auch notwendig, die Autonavigatoren zu verbessern, damit bei der Positionierung nicht nur GPS-Koordinaten, sondern auch Daten zu Geschwindigkeit und Bewegungsrichtung berücksichtigt werden. Auf diese Weise kann der Autopilot besser in Tunneln, in der Stadt oder auf Straßen in einem dichten Wald navigieren, in dem das GPS-Signal schwach ist oder fehlt.

3D-Laserscanner in Japan wurden von Mitsubishi Electric entwickelt. Das japanische nationale Projekt kann mit staatlicher Unterstützung schneller umgesetzt werden, als dies derzeit bei der 3D-Digitalisierung von Straßen möglich ist. Jetzt ist es Google, das deutsche Unternehmen Here und das niederländische TomTom.

Nach einer schnellen 3D-Digitalisierung von 30.000 km Autobahnen beginnen die Arbeiten zur Digitalisierung des restlichen Straßennetzes, das in Japan eine Gesamtlänge von rund 1,27 Millionen km hat. Die Gesamtkosten eines solchen Projekts werden nach vorläufigen Schätzungen mehrere hundert Millionen Dollar betragen. Die Organisatoren beabsichtigen, sorgfältig an der Kostensenkung und der optimalen Ressourcenplanung zu arbeiten.

Source: https://habr.com/ru/post/de397219/