Yandex und KamAZ arbeiten an der Entwicklung unbemannter Fahrzeuge

Das Projekt eines unbemannten Kleinbusses mit dem Shuttle- Antrieb von KamAZ und NAMI. Es wurde erstmals im August dieses Jahres auf dem Moscow International Automobile Salon der Öffentlichkeit vorgestellt.

Der allgemeine Trend bei der Entwicklung unbemannter Fahrzeuge, den Lyft, Uber, Tesla Motors, General Motors, Google und andere Unternehmen derzeit entwickeln, hat die einheimischen Hersteller nicht umgangen.

Der Internetgigant Yandex und KamAZ haben eine Vereinbarung unterzeichnet, nach der Unternehmen und das Institut gemeinsam unbemannte Fahrzeuge entwickeln, einschließlich solcher, die für den Einsatz in einer Metropole geeignet sind. Wenig später, bereits im Trio, trat auch das FSUE Scientific Research Automobile Institute (NAMI) als technologischer Partner des Projekts bei.

Yandex verfügt bereits über einen eigenen Yandex.Taxi-Transportdienst, der für die Entwicklung hochpräziser Yandex.Maps und Softwareentwicklungsfunktionen erforderlich ist. KamAZ verfügt über Maschinenbaukapazitäten, auf deren Grundlage Unternehmen vor allem ein intelligentes Fahrerassistenzsystem entwickeln wollen. Als Beispiel wird angegeben, das Auto auf der Fahrspur zu halten, ein Notbremsmanöver durchzuführen und den Zustand des Fahrers zu überwachen.

Auch der Pressedienst von Yandex für Geektimes beantwortete eine Reihe von Fragen zur künftigen Zusammenarbeit mit KamAZ.

Auf die Frage, welche Technologien Yandex bereits für die Herstellung von Roboterautos besaß, antwortete Pressesprecher Dmitry Gorchakov, dass die Zusammenarbeit mit KamAZ-Spezialisten in mehreren Bereichen durchgeführt werden würde:

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Laut einem Vertreter von Yandex können Sie mit der Computer-Vision- Technologie des Unternehmens "alle erforderlichen Informationen über die Situation auf den Straßen lesen". Ferner werden die Daten verarbeitet und basierend auf dem Ergebnis können Yandex-Algorithmen die Bewegung des Fahrzeugs aufbauen. Einschließlich Kontrolle der Flugbahn, Beschleunigung, Bremsen und natürlich, um das Fahrzeug beim Fahren auf der Autobahn auf einer Spur zu halten.

BigData-Analysetechnologien werden ebenfalls angewendet. Die von den Sensoren erhaltenen Informationen ermöglichen die Diagnose von Fehlfunktionen für rechtzeitige Reparaturen und nach Angaben eines Unternehmensvertreters zur Verhinderung von Unfällen.

Natürlich wurde die Navigation erwähnt. Yandex hat ziemlich genaue Karten, die das Unternehmen seit langer Zeit entwickelt. Auf dieser Grundlage plant der Internetgigant, schlüsselfertige Lösungen für jede Art von Transport anzubieten.

Das Unternehmen baut seine Präsenz auf dem Automobilmarkt aktiv aus. Laut der Veröffentlichung von Vedomosti bettet Yandex seine Navigator-Anwendung in die Bordcomputer von Autos ein, die auf dem russischen Markt verkauft werden. Zum Beispiel ist „Navigator“ mit Honda und Toyota Camry Exclusive Computern ausgestattet.

Dmitry Gorchakov merkte an, dass KamAZ angesichts des Autos für den Hardwarekomplex verantwortlich sein wird. Das Unternehmen sucht jedoch aktiv nach anderen Partnern auf dem russischen Markt. Eines der Potenziale ist AvtoVAZ.

Der Pressedienst verzichtete auf die Beantwortung der Frage nach dem Entwicklungsstand hochpräziser Karten für die Zukunft von Roboterfahrzeugen.

Um an diesem und anderen Projekten der unbemannten Fahrzeuge des Unternehmens zu arbeiten, wurde ein separates Labor für eingebettete Automobillösungen eingerichtet, und sein Leiter, Andrei Vasilevsky, gab Ende August ein großes Interview für Meduza , in dem er über die Einzelheiten der Arbeit der Einheit sprach.

Source: https://habr.com/ru/post/de397605/