Weltraumsicherheit für den suborbitalen Tourismus
Kommerzielle bemannte suborbitale Starts sind eine neue Art von Geschäft. Und die technische Aufgabe, einen suborbitalen Apparat zu schaffen, kann auf verschiedene Arten gelöst werden. In den 2000er Jahren wurde viel über SpaceShipOne / Two von Virgin Galactic gesprochen, das einen „Flugzeug“ -Ansatz implementierte. Aber die Katastrophe von 2014warf dieses Projekt jahrelang ab - der Bau des zweiten Geräts wurde 2016 abgeschlossen, und er hat noch keine Flugtests begonnen. In der Zwischenzeit brach das Unternehmen Blue Origin mit dem wiederverwendbaren New Shepard-System trotz der Tatsache, dass es auch Unfälle gab, in die Führer des suborbitalen Tourismus aus und implementierte den „Weltraum“ -Ansatz - seine bemannte Kapsel wurde gemäß den Standards vollwertiger Raumfahrzeuge getestet. Durch erfolgreiche Tests des Rettungssystems im Bereich des maximalen Hochgeschwindigkeitsdrucks ist New Shepard auch das sicherste System unter allen Wettbewerbern . Und welchen Tests wurden ihre Raumschiffe unterzogen?Pad Abbruch Test
Leider hat Blue Origin nicht jeden Schritt PR gemacht, und ein beträchtlicher Teil der Studien wurde nicht veröffentlicht. Zum ersten Mal im Jahr 2013 gab es zu Beginn einen Videotest des Rettungssystems für den Unfall - den sogenannten Pad Abort Test. In diesem Fall wird der Motor des Rettungssystems (CAC) eingeschaltet, wenn sich die Kapsel ohne Trägerrakete auf Bodenniveau befindet.Dieser Test ist Standard bei Raumschiffen, die mit einem Rettungssystem ausgestattet sind. Sie finden ein Video der Mercury-Versuche von 1960.Fotos vom Apollo-Test
Auf den Vostoks und Gemini gab es andere Rettungssysteme . Und für das Sojus-Raumschiff gibt es einzigartige Sojus-T-10-1-Bergungskosmonauten mit einer im Feuer versunkenen Rakete (ab 2:50).Moderne Kapseln bieten auch schöne Videos. Hier ist der Orion.Bei der bemannten Version des SpaceX Dragon-Schiffs waren die Motoren unterschiedlich platziert, aber das Funktionsprinzip ist dasselbe - das Schiff schnell mit Menschen von einem Booster in Not zu bringen.Ausfall eines Fallschirms
Warum habe ich geschrieben, dass ein erheblicher Teil der New Shepard-Studien nicht veröffentlicht wurde? Weil Fallschirmtests mit Wurftests beginnen, wenn das Kapselmodell aus einem Flugzeug oder Hubschrauber fallen gelassen wird und versucht, eine Vollzeitlandung durchzuführen. Dies ist natürlich nicht immer das erste Mal. Zum Beispiel das völlige Versagen des Fallschirmsystems während der Tests des Orion.Im Jahr 2013 konnte Orion jedoch normal landen, als beim Testen absichtlich ein (von zwei) Abgasfallschirm und ein (von drei) Hauptfallschirm ausfielen.New Shepard warf es wahrscheinlich auch. Aber diesen Sommer hat Blue Origin beschlossen, Tests des Fallschirmsystems mit einem echten Start zu kombinieren. Für den Test wurden ein (von drei) Abgasfallschirm und ein (von drei) Hauptfallschirm blockiert.Das Schema mit drei Hauptfallschirmen ist insofern gut, als es nicht nur das Versagen eines Fallschirms ruhig überlebt, sondern es Ihnen auch ermöglicht, das Versagen von zwei Fallschirmen zu überleben. In Wirklichkeit gab es einen Fall, in dem ein Fallschirm auf dem Apollo 15 versagte, während die Astronauten ohne Verletzungen erfolgreich spritzten.
Und auf New Shepard, das an Land sitzt, mildert eine Landung den weichen Landemotor (wie auf Sojus) und die zerknitterten Dämpfungsplatten.
Max Q Abbruch Test
Ein weiterer Standardtest für ein bemanntes Raumfahrzeug ist das Auslösen der SAS bei maximaler Druckhöhe (Max Q). Tatsache ist, dass wenn die Startrakete beschleunigt und die Atmosphäre über Bord dünner wird, eine Situation entsteht, in der die Geschwindigkeit bereits ziemlich hoch ist und die Atmosphäre immer noch ziemlich dicht ist. Wenn wir ein Diagramm der Wirkung der Atmosphäre auf das Raumschiff erstellen, wird es einen deutlich sichtbaren Peak geben.
Dieser Zeitplan gilt für das Space Shuttle. Um die Last zu reduzieren, musste er sogar den Schub der Hauptmotoren im Abschnitt Max Q reduzieren. Für das Rettungssystem ist dies der zweite (mit Ausnahme der Startrampe) schwierigste Teil - Menschen müssen den maximalen Widerstand der Atmosphäre überwinden. Hier ist ein Video eines echten Unfalls der unbemannten Mercury-Kapsel in 43 Flugsekunden, nicht weit von Max Q entfernt.Und hier ist das Video des Absturzes während der Apollo-Tests, als der Ausfall des Steuerungssystems der speziellen Testrakete Little Joe II den erfolgreichen Betrieb des Rettungssystems zeigte (ab 1:13).Und für den New Shepard-Test entschieden sie sich für eine Standardrakete. Es hat bereits viermal gestartet und ist erfolgreich gelandet, und besser als das neue war es für einen solchen Test geeignet - Blue Origin glaubte nicht besonders, dass die Rakete den Betrieb der SAS im Flug überleben würde. Aber alles hat perfekt geklappt - das Rettungssystem nahm die Kapsel beiseite und die Fallschirme sorgten für eine sanfte Landung. Die Rakete landete zum fünften Mal erfolgreich, wurde nach der Landung leicht verbrannt und hat sich definitiv einen Platz im Museum verdient.Und wieder in ZeitlupeWenn Sie dachten, dass die Kapsel zu stark fällt, kann ich Sie beruhigen - dies ist nicht beängstigend und kein Zeichen eines Unfalls. In einfachen Worten, die Kapsel hat einen schweren Boden, und nach dem Abstellen des Motors versucht die SAS, nach dem Abstellen des Motors auf den Kopf zu stellen, wenn sie nach oben fliegt, und nach unten, wenn sie zum absteigenden Abschnitt der Flugbahn fährt. Wenn Sie sich das Video des CAC anderer Schiffe oben ansehen, werden Sie sehen, dass sie auch Salto fahren. Theoretisch ist es möglich, ein Steuerungssystem mit leistungsstarken Orientierungsmotoren auf das Schiff zu setzen, um es Heck nach vorne zu drehen und Saltos zu stoppen, aber es besteht kein großer Bedarf dafür. Ein genauer Blick auf den vierten Flug von New Shepard zeigt, dass sich Gasmotoren auf dem Schiff befinden, die jedoch aus irgendeinem Grund in diesem Szenario nicht verwendet wurden.Es ist höchste Zeit
Nach den angekündigten Plänen von Blue Origin wird 2017 der erste bemannte Flug von New Shepard stattfinden, und sie planen, 2018 mit dem Transport von Touristen zu beginnen. Nach den Fotos aus dem Werk von Blue Origin sammelt bereits ein bemanntes Schiff mit großen Bullaugen.
Bezos hat es nicht eilig, wahrscheinlich eine neue Rakete, die das fünfmalige Fliegen ersetzt und das Museum mindestens einmal verlässt, fliegt in einer unbemannten Version zum Testen. Trotz des Wunsches, ihm nachzulaufen und zu drücken "Nun, komm schon, lauf!" Fehlende Eile und eine große Anzahl von Tests erhöhen die Sicherheit. Wenn Sie zusätzliche 100 bis 200.000 US-Dollar für den Weltraumtourismus haben, würde ich New Shepard auf jeden Fall empfehlen - es besteht die größte Chance, die Erde aus einer Höhe von 100 km zu betrachten, ein paar Minuten Schwerelosigkeit zu spüren und lebend zurückzukehren. Aus wirtschaftlicher Sicht ist der suborbitale Tourismus eine neue Art von Geschäft und birgt unvermeidbare Risiken. Es ist nicht bekannt, wie viele bereit sind, ein Ticket zu kaufen, wie hoch der Flugpreis ist und wie er mit den Startkosten korreliert. Aber die Nachrichten sind definitiv interessant.Source: https://habr.com/ru/post/de398115/
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