Boeing ist sich sicher, dass es Ilon Mask auf dem Weg zum Mars überholen wird

Die Installation von F-1-Triebwerken auf der S-IC-Bühne der Saturn-5-Trägerrakete, der schwersten Rakete in der Geschichte der Menschheit, die die Ladung in die Umlaufbahn brachte. Die Motoren wurden von Rocketdyne hergestellt, und Boeing war an der Montage der ersten Stufe beteiligt. 1. März 1965. Foto: NASA Marshall Space Flight Center-

Kolonie auf dem Mars - das Problem ist fast gelöst. Anscheinend betrachtet die NASA die Gründung einer Basis auf dem Mars als noch wichtiger als die Gründung einer Basis auf dem Mond. Für die Menschheit ist die Entwicklung eines anderen Planeten des Sonnensystems ein wichtiger Schritt, um seine Präsenz im Weltraum auszubauen. Wie Elon Musk sagte, ist es aus Sicherheitsgründen wichtig, den Lebensraum unserer Rasse auf zwei Planeten zu erweitern. Die Mars-Kolonie wird zum Backup des Genpools von Menschen, zum Beispiel im Falle einer nuklearen Katastrophe oder einer anderen Katastrophe auf der Erde.

Aber auch ohne Berücksichtigung der existenziellen Notwendigkeit scheint die Eroberung des Mars angesichts des angeborenen Wunsches der Menschheit, in neue Gebiete zu expandieren, unvermeidlich.

Die Gründung der Mars-Kolonie ist eine Frage der Zeit. Eine wichtige Mission erfordert erhebliche Geldspritzen. Ihr Budget ist natürlich nicht so hoch wie die US-Ausgaben für die Produktion von Militärkämpfern, aber immer noch beträchtlich. Große Akteure der Luft- und Raumfahrtindustrie bereiten bereits den Weg für die Entwicklung dieses Haushaltsplans.

Der erste Schritt wurde von Elon Musk und SpaceX unternommen, die kürzlich ihren Plan zur Herstellung von Hunderten von wiederverwendbaren Raketen für den Transport von fast einer Million Kolonisten und Hunderttausenden Tonnen Fracht zum Mars vorstellten .

Natürlich konnten die Wettbewerber diese Präsentation nicht ignorieren. Der größte Auftragnehmer der NASA, die Boeing Aerospace Corporation, gab ihre Antwort. Der Exekutivdirektor Dennis Muilenburg erklärte auf einer Konferenz über Innovation in Chicago zuversichtlich , dass es die Boeing sei, die die ersten Siedler zum Mars bringen würde: „Ich bin überzeugt, dass die erste Person, die die Oberfläche des Mars betritt, dort mit einer Rakete ankommen wird.“ Boeing «, sagte er.

Das Unternehmen eröffnete eine spezielle Website, " Beyond the Earth ", auf der es seine eigene Roadmap " Path to Mars " veröffentlichte .



Boeing erinnert sich, dass sie von Beginn des Weltraumzeitalters an bemannte und robotergesteuerte Raumfahrzeuge und Infrastrukturen entworfen, entwickelt, hergestellt und kontrolliert hat. Elon Musk wurde noch nicht geboren, als die Boeing-Firma vor mehr als 60 Jahren am US-Raumfahrtprogramm teilnahm.

Erinnern wir uns daran, dass die NASA in der zweiten Hälfte der 1950er Jahre mit der Planung einer bemannten Mondexpedition begann, an deren Ende eine 21-sitzige unterirdische Luftwaffenbasis auf dem Mond errichtet werden sollte - das Lunex-Projekt . Gleichzeitig wurde ein Plan zur Schaffung einer Militärbasis auf dem Mond - Project Horizon - erwogen . Es ist möglich, dass Boeing an den Arbeiten an diesen Projekten sowie am bekannten Apollo- Programm teilgenommen hat.

Jetzt versucht die NASA, die Präsenz von Menschen außerhalb der Erde, auch auf der Marsoberfläche, zu erweitern. In diesem Zusammenhang sieht es das Unternehmen Boeing als seine Pflicht an, die Erfahrung aus 60 Jahren Teilnahme am Weltraumprogramm zu nutzen, um neue Aufgaben zu erfüllen: die Suche nach neuen lebenden Organismen auf anderen Planeten und Satelliten, die Suche nach wertvollen Bodenschätzen, den Schutz der Menschheit "vor unbekannten Bedrohungen" sowie die Lieferung Kolonisten zum Mars.

Im Rahmen der zukünftigen Marsmission sind die Boeing-Ingenieure bereit, an allen erforderlichen Konstruktionsarbeiten teilzunehmen. Unter ihnen listet das Unternehmen Folgendes auf:

• Entwicklung eines Strahlenschutzes für die sichere Lieferung von Menschen zum Mars.
• Testen neuer Technologien, um den autonomen Betrieb von Astronauten und Technologie auf dem Mars und im Weltraum sicherzustellen.
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Die Überprüfung der aufgeführten Technologien ist für Mondmissionen geplant , die als vorbereitend angesehen werden.

Vizepräsident von „Boeing“ John Elbon (John Elbon) , die zuvor gesprochen über das vor Mars - Mission das Unternehmen einen Zwischenschritt erwägt - die Einrichtung der Station in der Mondbahn. Zwischen 2021 und 2025 sieht der Plan die Montage einer Station mit fünf Modulen vor, die von SLS-Trägerraketen geliefert werden: zwei Wohnmodule, eine Übergangskammer (Luftschleuse), ein Logistikmodul und ein Energiemodul. Wenn alles nach Plan läuft, rechnet das Unternehmen damit, Anfang der 2030er Jahre Schiffe in die Mars-Umlaufbahn und Mitte oder Ende der 2030er Jahre Menschen an die Marsoberfläche zu schicken.

Zum Vergleich: Elon Musk möchte das Raumschiff Red Dragon 2018 zum Mars und die Menschen 2024 zum Mars schicken.

Das Unternehmen Boeing beabsichtigt, kommerzielle Starts in die erdnahe Umlaufbahn aktiv durchzuführen und dabei Technologien einzusetzen, die es anschließend auf einer Reise zum Mars einsetzt (beispielsweise stellen Astronauten an einer Mondstation die gleiche Kommunikationsverzögerung von 30 Minuten ein wie bei der Kommunikation mit dem Mars). Zusammen mit der NASA entwickelt das Unternehmen Boeing die schwere Rakete Space Launch System. Wie die Firma Ilona Mask hat auch Boeing einen Vertrag mit der NASA über die Lieferung von Astronauten an die ISS.

Die Aussagen und Pläne der Boeing sehen realer aus als die Aussagen von Ilona Mask. Denken Sie daran, dass Boeing die erste Stufe der S-IC- Rakete Saturn-5 gebaut hat», Die schwerste, stärkste, schwerste und größte der derzeit von der Menschheit geschaffenen Raketen, die die Nutzlast in die Umlaufbahn bringen.

Dennis Mullenburg, Executive Director von Boeing, glaubt, dass der Weltraumtourismus in den kommenden Jahrzehnten kurz davor steht, ein „lebensfähiger und prosperierender kommerzieller Markt“ zu werden. Müllenburg sieht vor, dass Dutzende von Weltraumhotels, wissenschaftlichen Labors und Produktionswerkstätten für die Herstellung von hochpräziser Elektronik und anderen Produkten in Schwerelosigkeit der ISS im Orbit beitreten werden. In diesem Markt wird das Unternehmen die "Martian" -Technologie testen. "Ich denke, dies ist ein großartiger Arbeitsbereich für uns", sagte er.


X-51A WaveRider

Auf der Konferenz in Chicago stellte Mullenburg außerdem fest, dass er das Potenzial für neue Überschallflugzeuge mit einer Geschwindigkeit von Mach 3 oder mehr erkannte. Es ist zu beachten, dass die experimentelle Hyperschall-Marschflugkörper X-51A WaveRider von Boeing bei Versuchen im Jahr 2013 Mach 5,1 erreichte. Dies hängt jedoch kaum mit der Marsmission zusammen.

Source: https://habr.com/ru/post/de398183/