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Sehr geschäftige Weltraumwoche



Letzte Woche wurden so viele Weltraumereignisse kombiniert, dass sie mindestens einen Monat lang ausreichen würden. Start und Andocken des Raumfahrzeugs Shenzhou-11, Unfälle an der Juno-Sonde des Jupiter, Rückkehr des Antares-Trägerraketen zum Flug, Erfolg und Misserfolg der Exomars-Mission, Start und Andocken der Sojus MS-02. Es war nicht überraschend, etwas zu verpassen, also machte ich eine Art Space Digest mit Neuigkeiten und Kommentaren dazu.

Shenzhou 11


Kurz gesagt: Der erste Flug nach einer Pause von 3 Jahren, der erste Flug zu einer neuen Orbitalstation, eine Rekorddauer einer Expedition von 1 Monat für die chinesische Kosmonautik.

Am 16. Oktober um 23:30 UTC startete das sechste chinesische bemannte Raumschiff „Shenzhou-11“ mit den Kosmonauten Jing Haipeng (3. Raumflug)
Chen Dong (1. Raumflug) vom Kosmodrom Jiuquan (Innere Mongolei ).



Chinesische bemannte Schiffe fliegen selten, daher ist das Video interessant anzusehen. Es ist lustig zu sehen, wie die Astronauten in den letzten Sekunden vor dem Start synchron grüßen. Bereits ein ungewöhnlicher Anblick von Wärmeisolationsplatten, die von einer Startrakete fallen, ist eine häufige Lösung für Heptyl / Amyl-Treibstoffraketen, aber es gibt nur noch wenige solcher Raketen, und unser Proton tut dies beispielsweise nicht. Ein Merkmal der chinesischen Trägerrakete "Great Campaign-2F" ist auch das fast gleichzeitige Zurücksetzen der ersten und zweiten Stufe, dieser Moment ist im Video deutlich sichtbar. Nach dem Entfernen beginnt der dritte Schritt rückwärts und seitwärts zu gehen und die Tanks zu leeren, um nicht mit dem Schiff zu kollidieren. Die Astronauten spielen zu diesem Zeitpunkt mit Schreibwaren. Auf dem Video können Sie auch den Prozess der Offenlegung von Solarzellen sehen.

Am 19. Oktober legte Shenzhou-11 erfolgreich an die Orbitalstation Tiangong-2 an, die im September dieses Jahres gestartet wurde.



Im Gegensatz zu modernen Gewerkschaften wird auf chinesischen Schiffen der androgyne Andockmechanismus verwendet, sodass die Chinesen eine schöne Lösung gefunden haben - die Kamera innerhalb ihrer Andockeinheit entlang ihrer Achse zu platzieren. Und wir können das interessante Docking-Video mit einer visuellen Demonstration des Docking-Mechanismus genießen.



Nach dem Andocken gingen Jing und Chen zum Bahnhof. In späteren Tagebüchern schreiben die Astronauten, dass Chen Probleme mit der Koordination hatte, daher ist es hier sehr lustig, den erfahreneren Jing zu fangen und auf den Handlauf zu setzen.



Eines der Experimente besteht darin, zu überprüfen, ob sich der Seidenraupenfaden in seiner Schwerelosigkeit von der Erde unterscheidet. Es wird berichtet, dass der Arbeitsplan der Astronauten sehr eng ist, sobald sie sogar ein Aufwärm-Mittagessen festgelegt und es vergessen haben. Die Expedition sollte einen Monat dauern, daher ist körperliches Training erforderlich. Die chinesischen Kosmonauten trainieren weniger als auf der ISS, eine Stunde gegen zwei, und ihr Laufband sieht sehr seltsam aus. Der letzte Rekord für die Dauer des Fluges chinesischer Kosmonauten liegt bei zwei Wochen, er ist doppelt so lang wie die jetzt geplante Dauer, und der Flug kann für Ärzte Überraschungen bringen.



Am Sonntag wurde von der Station aus ein spezieller Banxing-2-Satellit gestartet, dessen Hauptaufgabe die Aufnahme von Fotos und Videos ist. Seine Kamera mit beeindruckenden 25 Megapixeln verspricht uns wunderschöne Fotos.



Pläne für die weitere Nutzung der Station sind nicht sehr genau definiert. Selbst die Tatsache, dass sie einen Docking-Port hat und nicht zwei, wie zuvor angenommen, ist nicht sicher bekannt. Höchstwahrscheinlich wird die Station im Frühjahr 2017 ein Frachtschiff im unbemannten Modus empfangen, den Kraftstofftransfer überprüfen und damit den Betrieb beenden. Und bereits im Jahr 2023 wird eine Multimodulstation im Stil von "Peace" erwartet, an der bereits intensivere Arbeiten durchgeführt werden. Es ist etwas seltsam, eine ziemlich große Station für einen bemannten und einen unbemannten Frachtflug auszugeben. Ich bin also nicht überrascht, wenn die Pläne überarbeitet werden. Darüber hinaus wird die Tiangong-2, wie versprochen, bis 2023 im Orbit bleiben.

Juno


Kurz gesagt: Aufgrund von Problemen bleibt die Sonde in der 53-Tage-Umlaufbahn und ihr dritter Durchgang bringt keine wissenschaftlichen Daten.

Die letzten zehn Tage waren für die Sonde nicht erfolgreich. Am 15. Oktober wurde bekannt, dass die Sonde aufgrund von Problemen mit Boost-Ventilen nicht in eine zweiwöchige wissenschaftliche Umlaufbahn gelangen würde, sondern in einer 53-tägigen hochelliptischen Umlaufbahn bleiben würde. Ladeventile versorgen die Kraftstofftanks mit Helium, so dass die Kraftstoffkomponenten mit dem erforderlichen Druck in den Motor gelangen. Bei der Überprüfung öffneten sie sich jedoch anstelle einiger Sekunden für einige Minuten. Bei einer solchen Fehlfunktion gab es keine Garantie dafür, dass der Juno das Bremsmanöver so ausführen würde, wie es sollte, daher wurde es abgebrochen. Nach dem Plan wollten sie wegen des Manövers einige der wissenschaftlichen Geräte ausschalten, aber da das Bremsen abgebrochen wurde, wurde uns diese Passage versprochen, dass alle wissenschaftlichen Geräte Daten sammeln würden. Aber 13 Stunden vor dem Periovium (der minimalen Höhe der Umlaufbahn über dem Jupiter), als die Strahlungssituation noch weit vom Maximum entfernt war,Der Bordcomputer wurde neu gestartet und ging in den abgesicherten Modus. Das Missionskontrollzentrum stellte auf Verfahren zur Überprüfung des Status des Geräts um, und der dritte Flug in den Strahlungsgürteln wurde verschwendet. Dies ist keine Katastrophe, aber die Situation ist eher unangenehm. Wenn Juno nicht in eine 14-tägige Umlaufbahn gelangen kann (was unwahrscheinlich ist), dauern die für die Mission geplanten 36 Pässe mehr als fünf Jahre. Dies verstößt gegen den Flugplan über verschiedene Meridiane des Jupiter, um eine detaillierte Karte der Magnetosphäre zu erhalten. Wenn der Bordcomputer regelmäßig in den abgesicherten Modus wechselt, bedeutet dies, dass die Leistung der Magnetosphäre unterschätzt wird und die gesamte Mission gefährdet ist. Einerseits wurde die Elektronik vor dem Flug mit der doppelten Dosis überprüft als die für Jupiter berechnete, andererseits ist es uns eine Tatsache, in den abgesicherten Modus zu wechselnDas Missionskontrollzentrum stellte auf Verfahren zur Überprüfung des Status des Geräts um, und der dritte Flug in den Strahlungsgürteln wurde verschwendet. Dies ist keine Katastrophe, aber die Situation ist eher unangenehm. Wenn Juno nicht in eine 14-tägige Umlaufbahn gelangen kann (was unwahrscheinlich ist), dauern die für die Mission geplanten 36 Pässe mehr als fünf Jahre. Dies verstößt gegen den Flugplan über verschiedene Meridiane des Jupiter, um eine detaillierte Karte der Magnetosphäre zu erhalten. Wenn der Bordcomputer regelmäßig in den abgesicherten Modus wechselt, bedeutet dies, dass die Leistung der Magnetosphäre unterschätzt wird und die gesamte Mission gefährdet ist. Einerseits wurde die Elektronik vor dem Flug mit der doppelten Dosis überprüft als die für Jupiter berechnete, andererseits ist es uns eine Tatsache, in den abgesicherten Modus zu wechselnDas Missionskontrollzentrum stellte auf Verfahren zur Überprüfung des Status des Geräts um, und der dritte Flug in den Strahlungsgürteln wurde verschwendet. Dies ist keine Katastrophe, aber die Situation ist eher unangenehm. Wenn Juno nicht in eine 14-tägige Umlaufbahn gelangen kann (was unwahrscheinlich ist), dauern die für die Mission geplanten 36 Pässe mehr als fünf Jahre. Dies verstößt gegen den Flugplan über verschiedene Meridiane des Jupiter, um eine detaillierte Karte der Magnetosphäre zu erhalten. Wenn der Bordcomputer regelmäßig in den abgesicherten Modus wechselt, bedeutet dies, dass die Leistung der Magnetosphäre unterschätzt wird und die gesamte Mission gefährdet ist. Einerseits wurde die Elektronik vor dem Flug mit der doppelten Dosis überprüft als die für Jupiter berechnete, andererseits ist es uns eine Tatsache, in den abgesicherten Modus zu wechselnund die dritte Spanne in Strahlungsbändern wurde verschwendet. Dies ist keine Katastrophe, aber die Situation ist eher unangenehm. Wenn Juno nicht in eine 14-tägige Umlaufbahn gelangen kann (was unwahrscheinlich ist), dauern die für die Mission geplanten 36 Pässe mehr als fünf Jahre. Dies verstößt gegen den Flugplan über verschiedene Meridiane des Jupiter, um eine detaillierte Karte der Magnetosphäre zu erhalten. Wenn der Bordcomputer regelmäßig in den abgesicherten Modus wechselt, bedeutet dies, dass die Leistung der Magnetosphäre unterschätzt wird und die gesamte Mission gefährdet ist. Einerseits wurde die Elektronik vor dem Flug mit der doppelten Dosis überprüft als die für Jupiter berechnete, andererseits ist es uns eine Tatsache, in den abgesicherten Modus zu wechselnund die dritte Spanne in Strahlungsbändern wurde verschwendet. Dies ist keine Katastrophe, aber die Situation ist eher unangenehm. Wenn Juno nicht in eine 14-tägige Umlaufbahn gelangen kann (was unwahrscheinlich ist), dauern die für die Mission geplanten 36 Pässe mehr als fünf Jahre. Dies verstößt gegen den Flugplan über verschiedene Meridiane des Jupiter, um eine detaillierte Karte der Magnetosphäre zu erhalten. Wenn der Bordcomputer regelmäßig in den abgesicherten Modus wechselt, bedeutet dies, dass die Leistung der Magnetosphäre unterschätzt wird und die gesamte Mission gefährdet ist. Einerseits wurde die Elektronik vor dem Flug mit der doppelten Dosis überprüft als die für Jupiter berechnete, andererseits ist es uns eine Tatsache, in den abgesicherten Modus zu wechselnDie für die Mission geplanten 36 Pässe werden mehr als fünf Jahre dauern. Dies wird gegen den Flugplan über die verschiedenen Meridiane des Jupiter verstoßen, um eine detaillierte Karte der Magnetosphäre zu erhalten. Wenn der Bordcomputer regelmäßig in den abgesicherten Modus wechselt, bedeutet dies, dass die Leistung der Magnetosphäre unterschätzt wird und die gesamte Mission gefährdet ist. Einerseits wurde die Elektronik vor dem Flug mit der doppelten Dosis überprüft als die für Jupiter berechnete, andererseits ist es uns eine Tatsache, in den abgesicherten Modus zu wechselnDie für die Mission geplanten 36 Pässe werden mehr als fünf Jahre dauern. Dies wird gegen den Flugplan über die verschiedenen Meridiane des Jupiter verstoßen, um eine detaillierte Karte der Magnetosphäre zu erhalten. Wenn der Bordcomputer regelmäßig in den abgesicherten Modus wechselt, bedeutet dies, dass die Leistung der Magnetosphäre unterschätzt wird und die gesamte Mission gefährdet ist. Einerseits wurde die Elektronik vor dem Flug mit der doppelten Dosis überprüft als die für Jupiter berechnete, andererseits ist es uns eine Tatsache, in den abgesicherten Modus zu wechselnEinerseits wurde die Elektronik vor dem Flug mit der doppelten Dosis überprüft als die für Jupiter berechnete, andererseits ist es uns eine Tatsache, in den abgesicherten Modus zu wechselnEinerseits wurde die Elektronik vor dem Flug mit der doppelten Dosis überprüft als die für Jupiter berechnete, andererseits ist es uns eine Tatsache, in den abgesicherten Modus zu wechselnEmpfindungen der Telemetrie.

Hier können wir also nur die relativ neuen Fotografien des Jupiter bewundern: den


Südpol mit atmosphärischen Wirbeln ( Foto in voller Größe )



Antares


Kurz: Nach einer zweijährigen Pause flog Orbitals private Antares-Rakete wieder mit den neuen RD-181-Triebwerken.

Nach dem Unfall im Herbst 2014, als der Turbolader des Triebwerks NK-33 (AJ-26) in den ersten Sekunden des Fluges zusammenbrach, beschloss Orbital, die Triebwerke zu wechseln. Anstelle der angepassten NK-33, die seit den 70er Jahren auf Lager sind, wurde beschlossen, neue russische RD-181 zu installieren, die mit 45 Tonnen (zwei Motoren) stärker als der NK-33 die Nutzlast erheblich erhöhen konnten.

Das Schiff Cygnus startete erfolgreich am 18. Oktober:





Die Tatsache, dass dies der erste Flug in einer solchen Konfiguration war, brachte eine kleine angenehme Überraschung, der Booster zeigte eine höhere Nutzlast als die berechnete. Und am Sonntagmorgen wurde das Schiff erfolgreich an die ISS angedockt.

Sojus MS-02


Kurz gesagt: Das zweite Raumschiff der neuen MS-Serie wurde erfolgreich gestartet und an die ISS angedockt. Der



Start der Sojus MS-02, der ursprünglich für Ende September geplant war, wurde um fast einen Monat verschoben. Nach dem Rollen der Kopfverkleidung wurde eine Verletzung der elektrischen Isolierung festgestellt - ein Teil des Kabels wurde am Gehäuse geschlossen. Die Verkleidung musste entfernt und die Besatzung, die bereits in Baikonur angekommen war, nach Moskau zurückgeschickt werden. Glücklicherweise stellten sie schnell fest, dass das Kabel, das ausgetauscht werden musste, beschädigt war. Das Schiff startete am Mittwoch, dem 19. Oktober, erfolgreich und legte am Freitag, dem 21. Oktober, an der ISS an.



Das lange zweitägige Andockschema wurde höchstwahrscheinlich aus ballistischen Gründen gewählt - das sechsstündige Schema stellt höhere Anforderungen an die Stationsposition, die nicht so einfach erneut vorzubereiten ist, wenn der Start verschoben wurde. Die erwartete Dauer der Mission beträgt 155 Tage. Die Besatzung wird über 50 Experimente nur im russischen ISS-Segment durchführen. Zu den interessantesten gehören der Anbau von Paprika und die Untersuchung der Fortpflanzung von Mäusen in der Schwerelosigkeit.

Exomars


Kurz gesagt: Das Hauptziel der Mission - der TGO-Orbiter gelangte erfolgreich in die Umlaufbahn um den Mars, der EDM-Schiaparelli-Lander stürzte ab.

Der Abend des 19. Oktober war dramatisch - zwei Apparate mussten komplexe und präzise Manöver ausführen. Der umlaufende Spurengas-Orbiter sollte in eine stark elliptische Umlaufbahn um den Mars gelangen, und der EDM-Lander sollte in die Marsatmosphäre eintreten, ihn zuerst mit Fallschirmen, dann mit Motoren bremsen und sanft landen.



Und wenn mit TGO die Nachricht über den erfolgreichen Eintritt in den Orbit schnell genug kam, dann passierte mit EDM etwas Unverständliches. Zunächst hatte er einen experimentellen direkten Kommunikationskanal - das indische GMRT-Teleskop erhielt Daten direkt von EDM. Umlaufende Marsgeräte empfingen diese Signale ebenfalls, konnten jedoch erst später Telemetrie senden. Und das GMRT-Signal wurde ungefähr im Übergangsbereich vom Fallschirm zum Antriebsabschnitt der Landung unterbrochen. Dies war noch kein Grund zur Besorgnis - experimentelle Systeme funktionieren möglicherweise nicht so, wie sie sollten. Als die Telemetrie vom Mars Express-Orbiter kam, wurde klar, dass etwas völlig schief gelaufen war - die Daten waren abgeschnitten worden, bevor eine normale Landung erforderlich gewesen wäre. Weitere Untersuchungen der Telemetrie zeigten, dass die Landung zu Beginn absolut normal war - bei Geschwindigkeit 5,83 km / s Schiaparelli betrat die Marsatmosphäre. Das Personal erarbeitete einen Hitzeschild, und das Öffnen des Fallschirms wurde nicht nur durch Telemetrie, sondern auch durch bodengestützte Messungen der Doppler-Änderung der Signalfrequenz bestätigt. Aus irgendeinem Grund erfolgte der Übergang zum Landeplatz der Triebwerke jedoch früher als geplant, und die Triebwerke, die nur drei Sekunden lang gearbeitet hatten, wechselten in den endgültigen Landemodus. Für weitere 19 Sekunden fiel das Gerät aus einer Höhe von 2 bis 4 km (anstelle der geplanten 1 km) und traf mit einer Geschwindigkeit von ~ 300 km / h auf die Marsoberfläche. Der letzte Krater war so groß (15 x 40 m), dass er fast sofort in Bildern gefunden wurde, die nicht von der scharfsichtigen Kamera stammen.Aus irgendeinem Grund erfolgte der Übergang zum Landeplatz der Triebwerke jedoch früher als geplant, und die Triebwerke, die nur drei Sekunden lang gearbeitet hatten, wechselten in den endgültigen Landemodus. Für weitere 19 Sekunden fiel das Gerät aus einer Höhe von 2 bis 4 km (anstelle der geplanten 1 km) und traf mit einer Geschwindigkeit von ~ 300 km / h auf die Marsoberfläche. Der letzte Krater war so groß (15 x 40 m), dass er fast sofort in Bildern gefunden wurde, die nicht von der scharfsichtigen Kamera stammen.Aus irgendeinem Grund erfolgte der Übergang zum Landeplatz der Triebwerke jedoch früher als geplant, und die Triebwerke, die nur drei Sekunden lang gearbeitet hatten, wechselten in den endgültigen Landemodus. Für weitere 19 Sekunden fiel das Gerät aus einer Höhe von 2 bis 4 km (anstelle der geplanten 1 km) und traf mit einer Geschwindigkeit von ~ 300 km / h auf die Marsoberfläche. Der letzte Krater war so groß (15 x 40 m), dass er fast sofort in Bildern gefunden wurde, die nicht von der scharfsichtigen Kamera stammen.





Gemessen an der Position des Geräts fast in der Mitte der Landeellipse waren die Stufen des Eintritts in die Atmosphäre, das Bremsen durch Hitzeschutz und Fallschirme, fast regelmäßig. Die Analyse der Telemetrie und die Rekonstruktion der Ereignisse in den letzten Sekunden des EDM-Flugs wird viel Zeit in Anspruch nehmen, aber es ist ihnen bereits gelungen, die Version des Ausfalls des Radarhöhenmessers auszuschließen, bei der sich das Modul möglicherweise auf einer Höhe von Metern und nicht von Kilometern befindet.


EDM-Modul vor dem Start


Tests der Geschichte eines Fallschirms

Schiaparellis Geschichte ist insofern aufschlussreich, als nach drei erfolgreichen Landungen von NASA-Rovers die Öffentlichkeit möglicherweise glaubt, dass die Landung auf dem Mars einfach ist. Leider ist dies nicht der Fall. Von den Landemissionen zum Mars in den letzten dreißig Jahren scheiterten drei von acht, einschließlich der Exomars. Zum zweiten Mal in Folge konnte die Europäische Weltraumorganisation die Sonde nicht auf dem Mars landen, und bisher haben normalerweise nur amerikanische Raumschiffe auf ihrer Oberfläche gearbeitet (die 14,5 Sekunden von Mars-3 werden nicht berücksichtigt).

Der Eintritt in die TGO-Umlaufbahn ist ein großer Erfolg. Er wird sich mit einer neuen und sehr interessanten Aufgabe befassen, Leben auf dem Mars zu finden und die Spurenmengen von Methan in der Atmosphäre zu analysieren. Die zweite Phase der Exomars-Mission sollte jedoch der Marsrover im Jahr 2020 sein, und diese Mission wird mit einem viel höheren Risiko durchgeführt, als wenn die EDM-Landung erfolgreich wäre. Und die Tatsache, dass die Landeplattform für den Marsrover in Russland gebaut werden sollte, erhöht das Risiko noch weiter - wir haben in den letzten vierzig Jahren nicht einmal erfolglose Landungen auf dem Mars. Die Europäische Weltraumorganisation macht jetzt ein gutes Gesicht bei einem schlechten Spiel, und sie können verstanden werden. Nach den Ergebnissen des Schiaparelli-Scheiterns kann sich jedoch etwas in der Mission 2020 ändern, und selbst in mancher Hinsicht ist es gut, dass es von 2018 verschoben wurde - jetzt bleibt mehr Zeit für Änderungen und Tests.

Source: https://habr.com/ru/post/de398585/

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