Mercedes-Benz gibt vor einem bevorstehenden Unfall einen kurzen Impuls von 80 dB ab

Ein lautes rosa Rauschen verursacht kurzfristigen Hörverlust. Es schützt Fahrer und Beifahrer vor Betäubung beim Auslösen von Airbags und Crashs.

In Mercedes-Benz-Fahrzeugen sind Dutzende verschiedener Sicherheitssysteme implementiert .die fast alle Sensoren des Autos verwenden. Die Hauptaufgabe besteht darin, die Gurtstraffer so früh wie möglich zu aktivieren, bevor die Airbags ausgelöst werden. Beschleunigungsmesser können einen Coup erkennen. Das dystronische Radar ist aktiviert. Der Generator erzeugt bis zu 18 Volt und mehr, um die Fenster während eines Staatsstreichs sehr schnell abzusenken. Die Kombination von Hochgeschwindigkeits-, scharfem Bremsen und ausgelösten Sensoren Parksensoren wird als Unfall angesehen. Wenn das Auto während eines Drifts plötzlich seine Flugbahn ändert, wird dies als Unfall angesehen (Airbags erkennen Frontalzusammenstöße nur gut). Abhängig vom Gewicht und der Größe der Person und dem Kollisionsvektor kann das Auto sogar Gurtstraffer aktivieren, ohne Airbags zu aktivieren. Wenn Mercedes-Benz-Ingenieure über neue Sicherheitsmaßnahmen in Autos sprechen,es ist wirklich interessant. Was haben sich diese Jungs noch ausgedacht?

Eine weitere relativ neue Erfindung von Mercedes-Benz betrifft die Psychoakustik. Diese Sicherheitsmaßnahme schützt nicht den Körper, sondern das Gehör des Fahrers und schützt ihn vor Betäubung.

Vor einem bevorstehenden Unfall - wenn eines der Sicherheitssysteme einen unvermeidlichen Unfall feststellte - wird ein kurzer Impuls von rosa Rauschen über die Lautsprecher des Multimedia-Systems wiedergegeben , das auch als Flimmergeräusch (Flimmergeräusch) bezeichnet wird.

Wie jeder Tontechniker weiß (um ehrlich zu sein, jeder verheiratete Mann), wird das menschliche Gehör nach einem kurzen Hören von Lärm immun gegen aussagekräftige Toninformationen. Nach der Idee der Mercedes-Benz-Ingenieure soll eine solche vorübergehende Taubheit die Menschen vor der ernsthaften Betäubung schützen, die beim Auslösen von Airbags und beim Absturz des Unfalls möglich ist. Das heißt, ein Auto "stummschaltet" das Gehör einer Person vorsichtig, bis der Unfall endet, und "schaltet" es dann wieder ein. Laut Gerüchten , beinhalte schon vor langer Zeit Reflex Stapediusmuskel den Kanonier zu hören in der US - Armee zu schützen. Über die Verwendung von rosa Rauschen ist jedoch nichts bekannt. Es gibt eine sogenannte vorübergehende Taubheit.

Physikalisch erklärt sich der Effekt einer vorübergehenden Taubheit durch einen biologischen Reflex - eine unwillkürliche Kontraktionder Stapedius-Muskel des Mittelohrs, der sich hinter dem Trommelfell befindet. Die Kontraktion des Steigbügelmuskels schwächt kurzzeitig die Verbindung zwischen Trommelfell und Innenohr und schützt die Person vor Schallschock, dh dem starken Schalldruck, der in diesem Moment folgt. In der Tat kann eine Person aufgrund eines extrem starken Schalldrucks überhaupt taub werden. Das heißt, die Empfindlichkeit des Ohrs nimmt bis zu dem Punkt ab, an dem die menschliche Sprache nicht mehr zu unterscheiden ist.


Der Stapedus-Muskel (Stapedus) befindet sich hinter dem Trommelfell.

Das System scheint einfach zu sein, da der Steigbügelmuskelreflex seit langem bekannt ist. Tatsächlich mussten Wissenschaftler ernsthafte Forschungen durchführen, um diese Technologie am effektivsten umzusetzen. Typischerweise ist ein Schalldruck von ungefähr 100 dB erforderlich, um einen Reflex zu aktivieren. Daher sind laute Geräusche nicht für den Einsatz im Auto geeignet.

Gründlichere Studien haben gezeigt, dass Reflex nicht nur durch die Kraft des Schalldrucks, sondern auch durch die Eigenschaften des Schalls verursacht wird. Es stellte sich heraus, dass Sie, wenn Sie die Energie wie bei rosa Rauschen verteilen, einen Kontraktionsreflex des Steigbügelmuskels und bei geringerem Volumen verursachen können. Genug 80 dB.

Rosa Rauschen ist neben Weiß, Rot (braun, es ist Brownian), Blau (blau), Violett und Grau eine von mehreren Arten von Rauschen.

Rauschen unterschiedlicher Farben unterscheiden sich in ihrer spektralen Dichte, dh der Verteilung der Signalleistung über Frequenzen. Beispielsweise ist weißes Rauschen ein Signal mit einer gleichmäßigen spektralen Dichte bei allen Frequenzen und einer Streuung von unendlich.

Die spektrale Leistungsdichte von rosa Rauschen wird durch die Formel ~ 1 / f bestimmt , hier ist die Dichte umgekehrt proportional zur Frequenz. Mit anderen Worten, es nimmt in der logarithmischen Frequenzskala gleichmäßig ab. Die spektrale Dichte eines solchen Signals wird im Vergleich zu weißem Rauschen um 3 Dezibel pro Oktave gedämpft.



Wie klingt rosa Rauschen?

Sanfte Betäubung mit rosa Rauschen ist eine der Pre-Safe-Technologien, die Mercedes-Benz im Jahr 2002 eingeführt hat. Dies ist eine Reihe verschiedener Systeme, die unmittelbar vor einer bevorstehenden Kollision aktiviert werden, um ein Auto, einen Fahrer und Passagiere darauf vorzubereiten. Die Entwicklung dieser Systeme basiert auf der Analyse realer Vorfälle und hilft, Menschenleben und Gesundheit zu retten. PRE-SAFE-Systeme werden in Sekundenbruchteilen aktiviert. Das Einschalten von Gurtstraffern dauert beispielsweise 150 Millisekunden.

Das Pre-Safe-Update für das Pre-Safe-Sound-Pink-Noise-System fand im Mercedes-Benz W213 statt, der 2016 in den Handel kam. Es ist möglich, dass die Technologie in Zukunft in anderen Modellen implementiert wird.

Anscheinend ist dies der erste Fall in der Autoindustrie, in dem psychoakustische Methoden zum Schutz von Menschen eingesetzt werden.

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