Die NASA hat die offizielle endgültige Version ihres Berichts zum Testen des "unmöglichen" Motors EmDrive veröffentlicht

EmDrive verfolgt seit 15 Jahren die Köpfe von Wissenschaftlern und Raumfahrtbegeisterten. Die

NASA untersucht seit geraumer Zeit den sogenannten „unmöglichen“ Motor. Streitigkeiten zwischen Wissenschaftlern und Weltraumwissenschaftlern haben seit 15 Jahren nicht mehr aufgehört, seit der Motor von seinem Schöpfer zur Verfügung gestellt wurde. Und es gibt wirklich etwas zu streiten - denn EmDrive schafft Traktion in einem geschlossenen Kreislauf ohne Auspuff. Auf den ersten Blick verstößt der Motor gegen das Gesetz der Impulserhaltung. Auf der zweiten - verletzt auch. Aber hier sind die Ergebnisse von Dutzenden (und möglicherweise sogar Hunderten) von Tests, die deutlich zeigen, dass der Motor immer noch funktioniert.

Die NASA hat beschlossen, das Studium von EmDrive zu übernehmen. Nach einer Reihe von Tests, einschließlich Vakuum, stellte sich herausdass der Motor wirklich funktioniert und von thermischer Konvektion hier keine Rede sein kann. Vor nicht allzu langer Zeit war der NASA- Bericht offen zugänglich, aber es war immer noch keine offizielle Veröffentlichung, sondern so etwas wie ein Leck. Jetzt wird die Schlussfolgerung der Spezialisten der Agentur gemäß allen Regeln auf der Website des Journal of Propulsion and Power veröffentlicht.

Wie bereits berichtet, sind die Autoren der Veröffentlichung Harold White, Paul March, James Lawrence, Jerry Vera, Andre Sylvester, David Brady und Paul Bailey (Harold White, Paul March, James Lawrence, Jerry Vera, Andre Sylvester, David Brady, Paul Bailey) ) arbeiten alle im Space Center. Lyndon Johnson.

Der Inhalt des Berichts entspricht in etwa dem bereits im Netzwerk veröffentlichten, aber die neueste Version des Dokuments hat die offizielle Schlussfolgerung, dass EmDrive, das bei der NASA erstellt wurde, im Vakuum einen Schub von 1,2 Millinewton pro Kilowatt entwickelt. Gleichzeitig versuchten Experten während der Tests und danach, einen möglichen Fehler in der Konstruktion des Prüfstands oder des Motors selbst zu finden, der zum Auftreten von Traktion oder zumindest zu dessen Fixierung führt. Es wurden keine Fehler oder Probleme gefunden, was darauf hindeutet, dass der Motor wirklich funktioniert. Und dies trotz der Tatsache, dass für das Auftreten von Traktion "gleich stark Rückreaktion" sein sollte.

Der Motor der NASA wurde auf einem Prüfstand mit einem auf Torsion montierten Pendel getestet.



1,2 Millinewton pro Kilowatt sind ein sehr kleiner Indikator. Andererseits entwickelt das Sonnensegel noch weniger Schub: etwa 3,6 Mikronewton pro Kilowatt. EmDrive-Enthusiasten glauben, dass der Motor, wenn er auch mit Zellen mit Kraftstoff ausgestattet ist, dh mit Wasserstoff und Sauerstoff, im Weltraumgeschäft eingesetzt werden kann. Installieren Sie es beispielsweise auf der ISS, damit Sie mit einer minimalen Kraftstoffmenge arbeiten und die Anzahl der Manöver zum Verteilen der Station verringern können. Dies sollte nach Ansicht von Experten die Belastung des Rumpfes und der Stützstrukturen der ISS verringern und die Gesamtlebensdauer verlängern.

Es wird auch angenommen, dass EmDrive auch für die Raumfahrt verwendet werden kann, indem ein solcher Motor auf Schiffen installiert wird, die zum Mond, Mars und anderen Objekten des Sonnensystems und sogar darüber hinaus fliegen.


Bild der Satellitenfirma Cannae

Ende dieses Sommers gab es Informationen, dass sie im nächsten Jahr, vielleicht im Weltraum, den Betrieb eines ähnlichen Motors, der mit Mikrowellen betrieben wird, testen würden, wobei die Traktion in einem geschlossenen Kreislauf ohne Abgas erzeugt würde. Es geht um Cannae Drive. Das experimentelle Modell soll in die Umlaufbahn gebracht werden. Die Testdauer beträgt sechs Monate. Ein umlaufender Satellit wird mit einem solchen Motor ausgestattet sein, der versucht, sich mit elektromagnetischer Traktion zu bewegen.

Vorbehaltlich der Finanzierung können sie auch einen Miniatursatelliten mit tragbarem EmDrive in die Umlaufbahn senden. Dieser Motor wurde von einem deutschen Ingenieur entwickelt. Er begann Spenden zu sammeln, aber leider war die Kampagne erfolglos - der Ingenieur erhielt keine Mittel. Es besteht zwar die Möglichkeit, dass ein großes Unternehmen das Projekt aufnimmt, aber diese Wahrscheinlichkeit ist nicht so groß.


Es gibt keine klare Erklärung dafür, warum der „unmögliche“ Motor noch funktioniert. Laut NASA besteht die Möglichkeit, dass die EmDrive-Traktion eine Quantennatur hat. Es ist also eine Folge des Auftretens eines „Quantenvakuums eines virtuellen Plasmas“ von Partikeln, die in einem geschlossenen Raum-Zeit-Kreislauf erscheinen und verschwinden. Wenn dies der Fall ist, wird die "Gebühr" für die Verletzung des Motors des Impulserhaltungsgesetzes entfernt, da das System tatsächlich überhaupt nicht isoliert ist.

Die finnischen Physiker erklärten im Juni dieses Jahres den "unmöglichen" Motor. Sie überlegendass im EmDrive-Resonator Photonenpaare auftreten können, die zueinander phasenverschoben sind. Solche Paare tragen den Impuls in die der Bewegung des Motors entgegengesetzte Richtung. Und die Wechselwirkung solcher Photonen trägt zur Entstehung einer elektromagnetischen Welle ohne Polarisation bei. Impuls, den eine solche Welle noch trägt.

„Das Funktionsprinzip von EmDrive kann mit dem Prinzip des Strahltriebwerks eines Flugzeugs verglichen werden, wenn Gase, die sich in eine Richtung bewegen, das Flugzeug in die entgegengesetzte Richtung drücken“, sagt erArto Annila, ein Vertreter eines finnischen Wissenschaftlerteams. „Mikrowellenstrahlung ist der Brennstoff, der in den Resonator gelangt ... und die Traktion in EmDrive wird durch Photonenpaare erzeugt. Wenn sich zwei Photonen zusammen bewegen, aber entgegengesetzte Phasen haben, hat dieses Paar kein elektromagnetisches Feld, daher wird es nicht von den Metallwänden reflektiert, sondern verlässt es. “

Nachdem die NASA den Betrieb des Triebwerks unter terrestrischen Bedingungen bestätigt hat, müssen im Allgemeinen geeignete Tests im Orbit durchgeführt werden, um die Möglichkeit seines Betriebs im Weltraum zu überprüfen. Danach wird es möglich sein, den Einsatz von EmDrive in Weltraumprogrammen verschiedener Länder und Unternehmen zu planen.

Source: https://habr.com/ru/post/de399241/