Nikola One: der erste US-Wasserstoff-Lkw der Welt

Das amerikanische Unternehmen Nikola Motor Company stellte den weltweit ersten Wasserstoff-Brennstoffzellen-Lkw vor. Dies ist nur ein funktionierendes Konzept, das Unternehmen wird 2020 mit der Massenproduktion beginnen. Nach Angaben der Hersteller ist Nikola One in erster Linie für den Ferntransport verschiedener Güter mit Anhängern verschiedener Typen vorgesehen.

Unter anderem gaben die Entwickler an, dass der neue Lkw mit 320 kWh Batterien ausgestattet ist, die aus Brennstoffzellen geladen werden. Aber es ist nicht einmal interessant, aber die Tatsache, dass die Gesamtleistung von zwei Elektromotoren des LKW 1000 PS beträgt, beträgt das Drehmoment 2700 Nm.

Dies reicht aus, damit ein voll beladener LKW in 30 Sekunden auf 100 km / h beschleunigt. Es kann den Anstieg auf 6% überwinden, ohne den Kurs zu verringern. Um einen reibungslosen Ablauf auf den Pisten zu gewährleisten, haben die Entwickler ein regeneratives Bremssystem hinzugefügt. Der Schwerpunkt des Lastwagens ist niedrig, so dass das Fahren nicht allzu schwierig wird.

Die Autoren des Projekts konnten die Kabine nicht normal lassen - alles ist futuristisch, es gibt viele High-Tech-Elemente in der Kabine. Einer der Vorteile ist das Vorhandensein eines kreisförmigen Überwachungssystems, das die Verkehrskontrolle in den sogenannten Totzonen ermöglicht. Im Vergleich zu Diesel-Gegenstücken wird der Innenraum in der Kabine um 30% vergrößert. Auf der Vorderseite befinden sich zwei große Bildschirme. Auf einem von ihnen, der sich vor dem Fahrer befindet, werden die erforderlichen technischen Informationen angezeigt. Auf dem zweiten Bildschirm (es ähnelt eher einem Tablet) werden Navigatordaten sowie Bilder von Kameras angezeigt. Es besteht auch Zugriff auf das Netzwerk. Für Fahrer gibt es zwei Betten, einen Kühlschrank, eine Mikrowelle, einen Tisch und einen Kleiderschrank.



Die Hauptsache sind natürlich keine Schränke oder Tische. Die Entwickler behaupten, dass ihr Projekt zumindest einen Teil des Problems der Entwicklung umweltfreundlicher Fahrzeuge lösen sollte, die lange Strecken zurücklegen können. Jetzt wird dies zu einem immer dringlicher werdenden Thema, da einige Länder seit 2020 ein teilweises Verbot der Zulassung von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor vorgeschlagen haben. Und wenn es bei Autos mehr oder weniger klar ist, dass viele Unternehmen im Bereich der Entwicklung von Elektrofahrzeugen und Hybridautos arbeiten, dann entwickelt fast niemand Lastwagen.

Das Problem ist, dass ein sauberer Langstrecken-Elektrofahrzeug eine schwierige Idee ist. Tatsache ist, dass eine große Anzahl von Batterien die Masse des Autos sehr stark erhöht. Und die Reichweite bleibt klein. Zum Beispiel kann der Urban eTruck-Elektro-Lkw von Mercedes-Benz nicht mehr als 200 Kilometer ohne Aufladen zurücklegen. Für lange Strecken ohne ein entwickeltes Kraftstoffsystem kann sich dieser LKW nicht bewegen. Deshalb brauchen wir eine externe Energiequelle.

Nikola One ist völlig frei von Verbrennungsmotoren und verwendet stattdessen Wasserstoff-Brennstoffzellen, die den Motor mit Energie versorgen.

Dank seines Designs kann der Lkw 1,3 bis 1,9 Tausend Kilometer zurücklegen, ohne sich mit Wasserstoff aufzuladen. Jedes Rad des Autos kann einzeln gesteuert werden. Die Entwickler glauben, dass dies die Manövrierfähigkeit des LKW erheblich verbessern wird.

Das Gewicht von Nikola One liegt je nach Konfiguration zwischen 8,2 und 9,5 Tonnen. Leider wurden die Kosten des Fahrzeugs nicht bekannt gegeben, aber das Management des Unternehmens sagte, dass die Lastwagen im Rahmen eines Leasingplans abgegeben würden. Sie können auch einen LKW vorbestellen. In diesem Fall ist zwar eine Vorauszahlung von 1.000 USD erforderlich.

Die Nikola Motor Company steht kurz vor dem Wiederaufbau eines Netzes von Wasserstoff-Tankstellen in den USA und Kanada. Der Arbeitsbeginn ist für 2018 geplant. Insgesamt planen sie 364 zu schaffen, sie sollen bis 2019 fertig sein.


Eigenschaften des LKW:

• Elektrischer Antrieb 6 * 6;
• Das Fehlen von Schadstoffen im Abgas (hauptsächlich Wasser und Kohlendioxid);
• Die Kosten für den Transport von Gütern in der gleichen Entfernung wie bei einem Dieselmotor sind halb so hoch.
• Drehmoment 2700 Nm;
• Mit einer Kapazität von 1000 PS;
• Reichweite 1931 km;
• Batterie: 320 kWh;
• Regeneratives Bremssystem bei gleichzeitiger Batterieladung;
• Die Batterien werden unterwegs aufgeladen.
• Nutzlast: 30 Tonnen;
• Bremsweg bei Volllast: 45 Meter;
• Wasserstoffverbrauch: 15,6-23,5 l / 100 km;
• Geschätzter Preis: 375.000 USD

Das Auto wurde am 1. Dezember in den USA bei einer Sonderveranstaltung in Salt Lake City vorgestellt. Bei der gleichen Präsentation wurde das bevorstehende Erscheinen des jüngeren Bruders des Lastwagens, Nikola Two, angekündigt. Der Produktionsstart ist für 2020 geplant. Die Größe der ersten Charge wird etwa 5.000 Autos betragen.

Source: https://habr.com/ru/post/de399641/