Fortschrittsabsturz: VorlÀufige Ergebnisse
Start der Sojus-U-TrĂ€gerrakete mit dem Progress MS-04 TGC am 1. Dezember 2016. Foto: RoscosmosAm 1. Dezember 2016 erlebte die russische Luft- und Raumfahrtindustrie den 11. Ausfall seit 2010: Diesmal ging das Transportfrachtschiff Progress MS-04 verloren . Nach Angaben der Post der Federal Space Agency, Kutter von TrĂ€gerraketen âSojus-Uâ mit Transportfrachtschiff âProgress MS-04â vom Kosmodrom Baikonur bestanden sauber 1. Dezember um 17:51 Uhr Moskauer Zeit. Nach der 382. Flugsekunde wurde der Empfang telemetrischer Informationen eingestellt. Etablierte Kontrollmittel zeichneten die Funktionsweise des Schiffes in der berechneten Umlaufbahn nicht auf.Nach vorlĂ€ufigen Informationen kam es infolge eines Notfalls zu einem THC-Verlust in einer Höhe von etwa 190 km ĂŒber dem unzugĂ€nglichen unbewohnten Berggebiet der Republik Tyva nahe der Grenze zur Mongolei, und die meisten Fragmente brannten in dichten Schichten der AtmosphĂ€re. Jetzt analysiert die Landeskommission die Notsituation. In den Bergen begann die Suche nach TrĂŒmmern.Unfallursachen: Pipeline wieder verstopft?
Die Staatskommission, die den Unfall der Sojus-U-TrĂ€gerrakete mit dem Frachtschiff Progress MS-04 untersuchte, schlug das Ausbrennen des Motors der dritten Stufe als Hauptversion vor .Eine Quelle bei TASS berichtete, dass der Unfall durch eine Blockierung der Pipeline verursacht worden sein könnte: âDie Telemetrie wird derzeit verarbeitet. Aufgrund der Tatsache, dass bereits in der Vergangenheit ein Ă€hnlicher Unfall aufgetreten ist, kann die Ursache eine Blockierung der Pipeline sein, die zu einem vorzeitigen Abstellen des Motors fĂŒhrteâ, sagte er .Anscheinend beziehen sich die Worte ĂŒber einen âĂ€hnlichen Unfallâ auf den Unfall des Progress M-12M, der am 24. August 2011 in der dritten Phase der Sojus-U-TrĂ€gerrakete stattfand. Dann, fĂŒnf Tage spĂ€ter, wurde der Grund fĂŒr den abnormalen Betrieb des RD-0110-Motors der dritten Stufe der Sojus-U-TrĂ€gerrakete bekannt gegeben: Verletzung der Betriebsbedingungen des Gasgenerators. Nach der Analyse der Telemetrie entschied die Kommission, dass eine Verletzung der Betriebsbedingungen und eine Verringerung der Motorparameter sowie deren Notabschaltung zu einer Verringerung des Kraftstoffverbrauchs im Gasgenerator aufgrund einer Verstopfung des Versorgungswegs fĂŒhrten. Nach Angaben von Kommissionsmitgliedern wurde festgestellt, dass der festgestellte Herstellungsfehler zufĂ€llig war.Gleichzeitig berĂŒcksichtigen unabhĂ€ngige Experten der Raketen- und Raumfahrtindustriedass die wahre Ursache des Progress-Unfalls aufgrund des Mangels an Telemetriedaten und RaketenabfĂ€llen nicht festgestellt werden kann. Spezialisten des Voronezh Mechanical Plant (VMZ) beteiligten sich an derUntersuchung der Unfallursachen , an denen der RD-0110-Motor der dritten Stufe der Sojus-U-TrĂ€gerrakete montiert war. Der Motorenentwickler ist das Voronezh Design Bureau "Khimavtomatiki". âWir arbeiten entsprechend der Situation in Ăbereinstimmung mit den Ereignissen, die stattgefunden haben ... Wir arbeiten wie das ganze Land. Und wir sind besorgt ĂŒber das Ereignis â, sagte Yuri Vavilov, stellvertretender stellvertretender Direktor fĂŒr QualitĂ€t bei VMZ, Leiter der technischen Kontrollabteilung."Den Ergebnissen der Untersuchung zufolge wird höchstwahrscheinlich erneut festgestellt, dass der RD-0110-Motor schlecht gebaut ist, und die Bankmodellierung, die nach Analyse der vorhandenen Telemetrie durchgefĂŒhrt wird, wird zeigen, welche bestimmte Komponente des Antriebssystems mit VerstöĂen hergestellt wurde ", sagte eine Quelle gegenĂŒber RIA Novosti in der Raumfahrtindustrie. - Wahrscheinlich werden einige Personalentscheidungen folgen, und alle vorgefertigten Motoren, einschlieĂlich der bereits in TrĂ€gerraketen vom Typ Sojus installierten, mĂŒssen entfernt, an das Unternehmen geliefert, erneut getestet und mögliche MĂ€ngel wĂ€hrend der Montage beseitigt werden, die dazu fĂŒhren die nĂ€chste Ăbertragung der geplanten Starts. "Suche nach dem Wrack
Einige Bewohner der Bezirke Sut-Kholsky und Dzun-Khemchiksky in Tuva sahen am 1. Dezember etwa 22 Stunden lang einen hellen Blitz, begleitet von einem BrĂŒllen.Das Wrack des Schiffes und der TrĂ€gerrakete muss gefunden werden, um die Unfallursachen eindeutig zu bestimmen und Anspruch auf Versicherungszahlungen des russischen Versicherers zu haben. Auf dem Territorium von Tuva wurde daher sofort eine Suche nach TrĂŒmmern unter Beteiligung von RettungskrĂ€ften der Republik Tuwa organisiert, die Garnisonen des Notstandsministeriums zur BrandbekĂ€mpfung einsetzten.Nach den ersten vorlĂ€ufigen Informationen fielen Fragmente eines Frachtschiffs einen Kilometer vom Dorf Ishtii Khem in der Region Ulug-Khem entfernt (die Koordinaten des Dorfzentrums waren 51 ° 19'16 âł N 92 ° 28'18 âł E.) Zuallererst rĂŒckten die Rettungsdienste in diesen Bereich vor. So sieht das GelĂ€nde in einem Kilometer um das Dorf auf Satellitenfotos aus.
Am Morgen des 2. Dezember untersuchte das Notfallministerium von Tuva die Gebiete um vier Siedlungen der Republik in den Regionen Ulug-Khem, Chaa-Khol und Sut-Khol.DarĂŒber hinaus wies der Leiter der Republik Tuva, Sholban Kara-ool, die Anwohner auf dem Gebiet des Distrikts Ulug-Khem an, die Weiden und Standorte der Hirten auf den Fall des Progress-Wracks zu ĂŒberprĂŒfen.Im Control Center, in Krisensituationen EMERCOM der Russischen Föderation in der Republik Tuwa organisiertTask Force von sechs Personen und einer AusrĂŒstung. Die Task Force empfĂ€ngt die Anrufe der BĂŒrger an die Hotline - und ĂŒberprĂŒft die erhaltenen Informationen an den angegebenen Koordinaten, an denen unbemannte Luftfahrzeuge gestartet werden. Im Moment arbeitet die Gruppe ohne Erfolg, es wurde kein einziger Anruf bestĂ€tigt und das Wrack wurde noch nicht gefunden.Mitarbeiter des Ministeriums fĂŒr Notsituationen berichteten, dass das Wrack nun nicht nur im Bezirk Ulug-Khem, sondern auch in Piy-Khem durchsucht wird. Eine Rettungsgruppe reiste auch mehrmals dorthin.âDie FlĂ€che des möglichen TrĂŒmmerfalls auf einer GesamtflĂ€che von 300 Quadratkilometern wurde bestimmt. Die Untersuchung durch Bodengruppen wurde abgeschlossen, die Orte, an denen die Fragmente fielen, wurden nicht aufgezeichnet â, sagte eine Quelle in den Machtstrukturen von Tuva.Das Suchgebiet befindet sich in einem Berggebiet, das sehr schwer zu erreichen ist. Die Suche wird derzeit vorĂŒbergehend bis zum 3. Dezember ausgesetzt. Am Samstag wird der Vorgang fortgesetzt. Ein funktechnisches Luftverteidigungsbataillon des Verteidigungsministeriums der Russischen Föderation, dessen Einheiten sich auf dem Gebiet von Tuwa befinden, wird mit der Suche verbunden.Verlorene Fracht ist schwer zu bergen
Der Verlust des Frachtschiffs wird die normale Funktionsweise der ISS-Systeme und das Leben der Besatzung der Station nicht beeintrĂ€chtigen, sagte der Pressedienst von Roscosmos.Fortschritt MS-04 sollte etwa 2,5 Tonnen verschiedener Ladungen an die ISS liefern: Treibstoff zum Betanken der ISS, Wasser und Luft fĂŒr Astronauten, wissenschaftliche AusrĂŒstung und Zubehör, LebensmittelbehĂ€lter, Kleidung, Medikamente und Körperpflegeprodukte, ein Apparat fĂŒr Herstellung von "Kefir" in Schwerelosigkeit sowie Erfrischungen und FrĂŒchten fĂŒr den Neujahrstisch.Dies ist nicht der erste Verlust eines Frachtschiffs, das Fracht zur ISS befördert, und der Verlust des gröĂten Teils der Fracht ist wirklich kein kritisches Ereignis - dieser Verlust kann durchaus durch japanische und amerikanische Frachtschiffe ausgeglichen werden. Experten zufolgeDie ISS wird bis April 2017 ĂŒber genĂŒgend Reserven verfĂŒgen, auch wenn die Besatzung nicht absichtlich versucht, zu sparen. Wenn Sie sparen, reicht dies bis Juni 2017.Der nĂ€chste Start zum Bahnhof erfolgt in einer Woche - am 9. Dezember. Es wird vom Konotori-6-LKW ( H-II Transfer Vehicle , HTV-6) der Japan Aerospace Agency durchgefĂŒhrt. Konotori-6 wird von Tanegashima, dem japanischen Raumhafen, aus gestartet und unter anderem an Lebensmittel, Trinkwasser und neue Sonnenkollektoren an die ISS geliefert. Docking 13. Dezember.Leider gab es einige einzigartige Ladungen, die nicht erstattet werden konnten: âEinige Dinge, die Progress beförderte, waren einzigartig, insbesondere war geplant, an Bord der Station die erste Kopie des neuen Raumanzugs fĂŒr Arbeiten im Weltraum zu liefern - die Orlan-ISS, Neben dem GewĂ€chshaus, in dem Experimente zum Anbau von Weizen und anderen Pflanzen durchgefĂŒhrt werden sollten, wird es sehr schwierig sein, diese Verluste auszugleichen â, sagte der Akademiker der Russischen Akademie fĂŒr Kosmonautik, Alexander Zheleznyakov.Raumanzug New Orlan-ISS"(ISS: modernisiert, computerisiert, synthetisch) ist fĂŒr Arbeiten im Weltraum konzipiert. Der 110 kg schwere Raumanzug hat einen Betriebsdruck von 40.000 Pa und ist fĂŒr einen autonomen Betrieb im Weltraum fĂŒr 7 Stunden ausgelegt. Die Unterschiede zwischen dem neuen Raumanzug sind die Automatisierung der Vorbereitung des Raumanzugs fĂŒr den Weltraumspaziergang, der Ersatz der Gummischale durch Polyurethan zur VerlĂ€ngerung der Lebensdauer (5 Jahre) und ein automatisches WĂ€rmesteuerungssystem. Das System passt die WasserkĂŒhlungstemperatur KVO-M im Raumanzug automatisch an die Belastung des Astronauten und die durchgefĂŒhrten Arbeiten an. Vor dem Ausgehen und wĂ€hrend der Arbeit im Weltraum legen die Astronauten selbst das notwendige Temperaturregime fest. Die WĂ€rmeabfuhr erfolgt durchschnittlich bis zu 300 kcal / Stunde, maximal bis zu 600 kcal / Stunde.
Anzug âOrlan-ISSâV.Es war geplant, Triton-Paprika, Weizen und Salat im Orbit im Lada-2-GewĂ€chshaus anzubauen. Ein GewĂ€chshausgerĂ€t der neuen Generation wurde von Spezialisten des Instituts fĂŒr biomedizinische Probleme der Russischen Akademie der Wissenschaften (IBMP RAS) entwickelt.
GewÀchshaus "Lada-2"
GewÀchshaus "Lada-2"Versicherungsleistungen von 2,1 Milliarden Rubel
Der Versicherer des Schiffes war VTB Insurance, die im November den Risikoversicherungswettbewerb gewann. Die PrĂ€mie betrug 91,2 Millionen Rubel.Eine Quelle des Unternehmens erklĂ€rte, dass die Notfallkommission innerhalb von 3-6 Monaten die Unfallursachen klar ermitteln und mit den Bedingungen des Versicherungsvertrags in Beziehung setzen sollte. Wird der Unfall als versichertes Ereignis anerkannt, zahlt die VTB-Versicherung eine EntschĂ€digung von höchstens 2,1 Milliarden Rubel . Nach Angaben der Quelle ist es sehr wahrscheinlich, dass dieser Unfall tatsĂ€chlich als versichertes Ereignis anerkannt wird.Die RĂŒckversicherung des Frachtschiffs Progress MS-04 wurde in "hochzuverlĂ€ssigen Unternehmen auf dem russischen und auslĂ€ndischen Markt" durchgefĂŒhrt.Laut Alexander Zheleznyakov können die ungefĂ€hren Kosten fĂŒr ein Schiff und eine Rakete etwa 1,5 Milliarden Rubel betragen. Die Versicherungssumme fĂŒr die Sojus-U-TrĂ€gerrakete betrĂ€gt 794 Millionen Rubel, fĂŒr das Raumschiff Progress MS-04 1,3 Milliarden Rubel."Die russische Kosmonautik ist dem Schleier offensiver UnfĂ€lle entkommen"
"Die russische Kosmonautik, die aus diesem Schleier aus Niederlagen, offensiven UnfĂ€llen und Katastrophen ausbrach und QualitĂ€tsprobleme stabilisierte, machte einen qualitativen Fortschritt bei der Entwicklung der neuesten Technologien", sagte der stellvertretende Premierminister Dmitry Rogozin bei der Preisverleihung fĂŒr die Gewinner und Finalisten des offenen Wettbewerbs fĂŒr fortschrittliche Weltraumtechnologie am 28. November drei Tage vor dem Unfall.Der Vorsitzende des Ausschusses fĂŒr Verteidigung und Sicherheit des Föderationsrates, Viktor Ozerov , kommentierte den Verlust eines FrachtschiffsIn jĂŒngster Zeit ist die Zahl der UnfĂ€lle mit TrĂ€gerraketen im Vergleich zu vor zwei bis drei Jahren, als solche FĂ€lle fast regelmĂ€Ăig auftraten, stark zurĂŒckgegangen. Er erinnerte daran, dass solche UnfĂ€lle manchmal in anderen WeltraummĂ€chten auftreten, insbesondere in China.Ăhnliche Meinung geĂ€uĂertErster stellvertretender Vorsitzender des Staatsduma-Industrieausschusses Vladimir Gutenev. Ihm zufolge wurde die Reorganisation von Roscosmos auf die richtige Weise durchgefĂŒhrt. âWir sehen, dass es im Prinzip weniger UnfĂ€lle gibt. Und wo UnfĂ€lle aufgrund von Fehlern im QualitĂ€tsmanagementsystem, QualitĂ€tskontrolle, DisziplinarmaĂnahmen, Organisation des Prozessansatzes und modernen QualitĂ€tsmanagementsystemen auftraten, wurde die Situation erheblich verbessert. Ich glaube, dass die Ankunft von Igor Anatolyevich Komarov und seinem Team es möglich gemacht hat, zuerst das Wachstum der Unfallrate zu stoppen und dann die Situation radikal zu Ă€ndern ... Es scheint mir notwendig, die Ideologie der Transformation des Roscosmos zu korrigieren, die jetzt stattfindetEs wĂ€re grundsĂ€tzlich falsch ... In jedem Fall sollten Sie keine SofortmaĂnahmen ergreifen und dem neuen Team die Möglichkeit geben, die Situation fĂŒr mindestens mehrere Jahre radikal zu Ă€ndern, da das, was sie erhalten haben, in den letzten 10 bis 15 Jahren durch ein Durcheinander entstanden ist. Jetzt wird Ordnung geschaffen, und es ist notwendig, die Schlussfolgerungen sehr sorgfĂ€ltig anzugehen. âStatistik der russischen Weltraumstarts2016: 17 Starts, 1 erfolglose Starts2015: 26 Starts, 2 erfolglose und 1 teilweise erfolgreicheStarts 2014: 32 Starts, 1 erfolgloseStarts 2013: 32 Starts, 1 erfolglose und 1 teilweise erfolgreicheStarts 2012: 24, 1 erfolglose2011: 32 Starts, 4 erfolglose und 1 teilweise erfolgreiche2010: 31 Starts, 1 erfolglose2009: 32 Starts, 1 teilweise erfolgreiche2008: 27 Starts, 1 teilweise erfolgreiche2007: 26 Starts, 1 erfolglosePS veröffentlicht Foto des gefundenen Fragments.
Source: https://habr.com/ru/post/de399771/
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