Michigan genehmigte den Verkauf von Serien-Robomobilen und Taxis ohne Fahrer

Neben der Genehmigung autonomer Autos auf öffentlichen Straßen finanzierte der Staat den Bau eines Testgeländes für unbemannte Fahrzeuge. Dies ist ein Beispiel dafür, wie Roboter mit V2V- und V2I-Technologien auf den Straßen der Zukunft organisiert werden können.

Gestern hat Gouverneur Rick Snyder in Michigan ein Gesetzespaket unterzeichnet , um die Ansprüche von Michigan in der Heimat der amerikanischen Automobilindustrie in Michigan zu feiern. zum Titel des Weltmarktführers für Automobildesign und -technologie.

Michigan war der erste Staat, der unbemannte Fahrzeuge vollständig legalisierte. Roboter dürfen jetzt Folgendes:

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Erlaubte sogar den kommerziellen Verkauf von unbemannten Serienfahrzeugen, wenn sie alle relevanten Tests und Zertifizierungen bestanden haben.



Hier in Michigan, im Werk in Detroit, kam 1908 der erste Tin Lizzy vom Band - der legendäre Ford Model-T, das erste Auto, das jemals in Millionen von Serien produziert wurde. Dies war der Beginn der Massenmotorisierung der Menschheit, deren Ergebnisse wir heute auf den Straßen jeder Stadt sehen. "Michigan hat diese Welt auf Räder gestellt, und jetzt führen wir die Transformation der Automobilindustrie an", sagte der Gouverneur. Natürlich handelt es sich um unbemannte Fahrzeuge.

Der Gouverneur unterzeichnete vier Gesetze:

• Senate Bill 995 (PA 332) , . , . , , , (). Michigan Council on Future Mobility , , .
  
  
• Senate Bill 996 (PA 333) , (, ride-sharing). , Uber, Tesla . : «», . , ( , , ). , .
  
  
• Senate Bill 997 (PA 334) American Center for Mobility, .
  
  
• Senate Bill 998 (PA 335) , , .

Um die Rolle von Michigan als Weltmarktführer bei der Einführung unbemannter Fahrzeuge zu verdeutlichen, wurde das staatliche Portal Planet M ins Leben gerufen .



Feinde sprechen viel über den Niedergang der amerikanischen Automobilindustrie und nennen als Beispiel Detroit, die größte Stadt in Michigan, der Hauptstadt der Automobilproduktion. Wie Sie sehen, sind die lokalen Behörden nicht bereit, sich mit diesem Zustand abzufinden, und beabsichtigen ernsthaft, Michigan zu seinem früheren Glanz zurückzukehren und das Oberhaupt einer neuen technologischen Revolution zu werden.

Zu den Technologien, die in Michigan eingeführt und implementiert werden sollen, gehören V2V- und V2I-Technologien , dh ein Protokoll für die Kommunikation von Autos in einem Verkehrsstrom innerhalb eines Radius von mehreren hundert Metern oder mehr (V2V) und ein Protokoll für die Kommunikation von Autos mit stationären Objekten (V2I).



Um die elektronische Infrastruktur und die V2I-Technologie zu testen, wurde im Südosten des Bundesstaates der weltweit größte elektronische Korridor mit einer Gesamtlänge von mehr als 190 km organisiert.


Elektronischer Korridor für V2I-Tests in Michigan

Entlang der Korridorstraßen sind mehr als 100 Sender vom Typ Dedicated Short Range Communications (DSRC) installiert, die Informationen mit Fahrzeugen austauschen, die mit der entsprechenden Ausrüstung ausgestattet sind. Wenn beispielsweise ein solches Auto plötzlich im Nebel stehen bleibt, werden die Autocomputer anderer Autos auf der Autobahn automatisch vor einem Hindernis gewarnt. Bestehende Technologien ermöglichen es dem Autopiloten im Notfall, die Kontrolle zu übernehmen und eine Notbremsung zu erzwingen oder Hindernissen auszuweichen.

Unbemannte Fahrzeuge haben eine Zukunft. Es überrascht nicht, dass Autopiloten nicht nur von Autoherstellern wie Google , Mercedes-Benz, Tesla, GM und Ford entwickelt werden, sondern auch von Autostarts wie Faraday Future und NextEV und sogar einigen IT-Unternehmen. Zum Beispiel erhielt Nvidia vor ein paar Tagen die Erlaubnis , seine Roboterautos auf kalifornischen Straßen zu testen.


Nvidia California Drohnen-Test. Morgen, 8. Dezember 2016. Foto: James Molinaro

Nvidia verfügt bekanntermaßen über eine Forschungseinheit, die sich seit mehreren Jahren mit künstlicher Intelligenz und Computer-Vision-Systemen befasst.


Rahmen aus der Präsentation von Nvidia, Januar 2015

Jetzt ist es sinnvoll, dass Nvidia und andere Autopilot-Entwickler nach Michigan ziehen.

Source: https://habr.com/ru/post/de399821/