Startexplosion

Am 44. Jahrestag des Mondschritts des letzten Mannes ereignete sich in der Moskauer Industriezone eine Explosion, die ein neues Niveau der privaten Raketenwissenschaft in Russland markierte. Das Privatunternehmen und das Skolkovo-Startup Lin Industrial haben auf Brandversuche ihres ersten Raketentriebwerks mit flüssigem Treibstoff umgestellt. Die Tests endeten mit einer Explosion, bei der eine unkomplizierte Person verletzt wurde.

Die Firma "Lin Industrial" erschien Mitte 2014. Erstellt von echten Astronautik-Enthusiasten, die vom Erfolg westlicher Freibeuter inspiriert waren und beschlossen, in den aufstrebenden Markt für Mikroraketenstarts einzusteigen. Heute gibt es auf der Welt viele kleine und große private Projekte, die Raketen zum Abschuss von Mikro- und Nanosatelliten in der erdnahen Umlaufbahn herstellen. "Lin Industrial" war die erste und tatsächlich einzige private Initiative in Russland. Wie jedes anständige Startup hat „Lin“ ein maximales Programm: einen Plan für den Bau der Mondbasis „Moon Seven“ .



Der allgemeine Designer des Unternehmens, der Initiator und die ideologische Inspiration sind vielen als LJ-Blogger ___lin___ und Herausgeber der Zeitschrift "Cosmonautics News" Alexander Ilyin bekannt. Seine Ingenieur- und Weltraumausbildung half beim Schreiben über den Weltraum, aber irgendwann konnte er es nicht mehr ertragen und nahm sein eigenes Projekt auf. Was die wirtschaftlichen Aussichten einer Mikrorakete angeht, würde ich mit ihm streiten, aber am Ende muss man irgendwo anfangen. Jemand baut Mikrosatelliten, jemand ist Mikroraketen.



„Lin“ wurde Einwohner der Skolkovo-Stiftung und beschritt den schwierigen und heiklen Weg, den Skolkovo-Mikrozuschuss in Höhe von 5 Millionen Rubel zu erhalten. Unterwegs hatte er Glück: Er fand einen privaten Investor, allerdings nicht aus Russland, sondern aus dem benachbarten Weißrussland. Der Mitbegründer von Wargaming, Sergey Burkatovsky, und ein langjähriger Bekannter investierten mehrere Millionen Rubel in Alexanders Initiative. Um die erste Mikrorakete herzustellen, sind nach Ilyins Berechnungen nicht weniger als 500 Millionen Rubel erforderlich, aber die ersten Investitionen ermöglichten den Beginn praktischer Aktivitäten.



Die Hauptentwicklung hieß Taimyr. Es sollte sich um eine modulare dreistufige Rakete handeln, die je nach Anzahl der Seitenverstärker 10 bis 150 kg Fracht zu einem Preis von 15 bis 20.000 US-Dollar in die erdnahe Umlaufbahn bringen könnte. Dies entspricht ungefähr den Kosten pro kg Start des Space Shuttles, ist jedoch billiger als $ 40K vom konkurrierenden RocketLab. Mikro-Raketen sind teurer als moderne Überholstarts mit konventionellen Sojus- oder Falcon-9-Raketen, aber ihre Aussichten liegen in der Wahl der Umlaufbahn und des Startdatums, und in diesem Bereich wird in Zukunft ein aktiver Wettbewerb erwartet.

Die Innovation in der Rakete war der ausgewählte Treibstoff: Flüssigdampf, Wasserstoffperoxid und Kerosin. Ich denke, die Erwähnung von Wasserstoffperoxid hat diejenigen erschreckt, die sich ein wenig für die Geschichte der Technologie im 20. Jahrhundert interessierten. Diese Komponente des Kraftstoffs endete überall dort, wo sie angewendet werden wollten, und fast immer endete sie mit Explosionen, Opfern und Katastrophen. Das letzte große Opfer von Peroxid ist das U-Boot Kursk. Da die Ingenieure von „Lina“ mit der Geschichte vertraut sind, haben sie beschlossen, eine Peroxidkonzentration von nicht mehr als 85% zu verwenden - dies versprach eine geringe Gefahr und eine ziemlich hohe Raketenleistung. Der Grund für diese Wahl ist auch konstruktiv, normalerweise wird flüssiger Sauerstoff bei der Oxidation von Kerosin in Raketen verwendet, aber dies ist eine kryogene Komponente, die eine ernsthafte Betankungsinfrastruktur und Metallraketentanks erfordert.Um das Gewicht und die Kosten für das Raketendesign zu reduzieren, beschlossen die Ingenieure, auf Verbundtanks zu verzichten.



Bei der Entwicklung von Taimyr war die einfachste Phase die Schaffung eines elektronischen Raketensteuerungssystems. Zu diesem Zweck startete „Lin“ im Wesentlichen Amateurraketen bis zu einer Höhe von mehreren hundert Metern, während er versuchte, sie mit aerodynamischen Rudern auszustatten und den Flug zu steuern.



Für diese Starts wurden Festbrennstoffmotoren verwendet.



Hier gab es einige Fortschritte, nach einiger Zeit wurden die Raketen größer und komplexer. Es kam zu Überschallstarts und zweistufigen „Flugständen“.



Gleichzeitig glänzte „Lin“ als Skolkovo-Startup häufig auf verschiedenen technologischen Ausstellungen mit seinem Kunststoffmodell einer Weltraumrakete (nicht maßstabsgetreu) und Metallmodellen von Raketentriebwerken seines eigenen Designs.



Doch hinter den Amateurstarts von Plastik-Karamellraketen, einem Ausstellungsbild, Fotoshootings und PR in den Medien gab es viele Schwierigkeiten , die Startups, die sich für den Weltraum interessierten, nicht erwartet hatten. Alle zweieinhalb Jahre bis heute sind in der Art der Überwindung als „Lins“ vergangen. Alexander sprach in seinem Blog und auf den Seiten sozialer Netzwerke malerisch über ständig fallende Probleme, die niemand erwartet hatte.

Das Unternehmen hatte endlose bürokratische Hindernisse bei der Erlangung einer Lizenz für Weltraumaktivitäten. Das heißt, das Unternehmen ist rechtlich noch kein Raumfahrtunternehmen. Seit 2012, als Sputniks und Dauria Aerospace diesen Status erhielten, hat kein einziger privater Händler in Russland, der davon träumt, ein Raum zu werden, die begehrte Lizenz erhalten. "Lin Industrial" plante,

seinen ersten Atar-100 -Raketentriebwerk mit flüssigem Treibstoff auf dem Prüfstand des Moskauer Luftfahrtinstituts zu testen . Als der Motor fertig war, zog MAI seine Zustimmung ohne Erklärung zurück und spielte auf seine Befürchtungen um die Sicherheit des Standes an.



Eines der Unternehmen der Raumfahrtindustrie erklärte sich bereit, bei den Tests zu helfen, überlegte es sich dann aber auch anders.

Gleichzeitig gab es große Schwierigkeiten, einen Trainingsplatz für das Amateur- RocketFest zu finden . In den Augen von Alexander Ilyin sah alles wie eine Verschwörung aus, die speziell gegen sein Startup gerichtet war. Wer profitiert von seinem Versagen? Fürchtet Roskosmos wirklich einen jungen, ehrgeizigen Konkurrenten und Intrigen?

Es muss gesagt werden, dass das Bild eines edlen Kämpfers gegen die Umstände, Alexander Ilyin, sich gerne selbst übernehmen würde, aber nicht alles ist so einfach. Viele Vertreter der Industrie seitens Roscosmos bemerkten seine Arroganz und Arroganz. Selbst wenn sie die Stöcke nicht absichtlich in die Räder steckten, brannten sie nicht vor dem Wunsch zu helfen.

Auf die eine oder andere Weise musste „Lin“ anfangen, seinen eigenen Prüfstand zu bauen.. Für kleine Raketentriebwerke gibt es kein so großes Design, dessen Herstellung für die Unternehmen von Roscosmos im Allgemeinen Kindern Spaß macht, aber für ein kleines Startup war es ein erheblicher Aufwand und Zeitverlust.



Im Herbst 2016 begannen die Entwickler mit dem sogenannten "Gießversuche", wenn gewöhnliches destilliertes Wasser durch den Motor und die Kraftstoffsysteme gegossen wird. Auf diese Weise können Sie die Verfügbarkeit von Kraftstoffleitungen, Ventilen und Pumpen überprüfen. Die nächste Stufe schießt bereits.



Natürlich waren die begeisterten Ingenieure, die seit zweieinhalb Jahren auf ihre Rakete zusteuerten, gespannt auf die erste Flamme. Keiner von ihnen wollte Zeit mit den endlosen Genehmigungen der Feldtests verbringen, und frühere Erfahrungen haben gezeigt, dass eine solche Koordination möglicherweise überhaupt nicht existiert. Sie erklärten die Ablehnung der Option "auf freiem Feld" selbst: "Es ist Winter, und der Stand wird auf der Grundlage eines gewöhnlichen Autoanhängers zusammengebaut, der über eine sehr mittelmäßige Geländetauglichkeit verfügt."



Die Gründe für den Ansturm sind natürlich nicht nur der Wunsch, schnell zu riechen, sondern auch die banalen finanziellen: Die Investitionen versiegen jeden Tag, Sie müssen Ergebnisse und Fortschritte nachweisen, um mit der nächsten Runde rechnen zu können. Ich vermute, dass für die Berichterstattung in Skolkovo Tests erforderlich waren, um die Bühne zu schließen.

Infolgedessen nutzten wir das Angebot eines Freundes, der eine günstige Einöde in der Industriezone kannte. Es schien, dass am Sonntag um 12 Uhr morgens bei 15 Grad Frost keine Außenseiter im Eisenschrottlager sein würden. Die Testteilnehmer selbst versteckten sich hinter einem alten LKW und fühlten sich sicher. Sie gaben den Startbefehl von der Fernbedienung ...





Was dann geschah, ist nicht genau bekannt. Medienberichten zufolge flog während einer Motorexplosion eines der Metallfragmente 20 Meter weit, durchbrach einen verzinkten Eisenzaun, eine Wechselhauswand in einem angrenzenden Bereich und beschädigte dort das Handgelenk des Arbeiters schwer. Die Schwere des Schadens ist nicht genau festgelegt. "MK" berichtete über eine offene Fraktur, LIFE schrieb den ganzen Tag über das amputierte Glied. Laut Lina ist der Schaden schwerwiegend, die Sehnen sind betroffen, aber der Arm ist gegossen und an Ort und Stelle.

Die Gründer des Unternehmens haben bereits ihre Bereitschaft erklärt, die Behandlungskosten zu erstatten und eine finanzielle Entschädigung zu zahlen, aber noch hat niemand Kommentare vom Opfer selbst erhalten. Darüber hinaus hat das Innenministerium noch nicht entschieden, was mit den jungen und nicht sehr Anhänger von Ilon Mask und Sergey Korolev geschehen soll, während sie nur Verpflichtungen eingegangen sind, um die Untersuchung zu unterstützen.

Offensichtlich wurde „Lin“ mitgerissen und verlor das Gefühl der Gefahr, ohne das es unmöglich ist, mit Raketentechnologie zu arbeiten. Trotz Sicherheitsverletzungen, schwerer Verletzungen von Personen und fehlgeschlagener Tests ist die Zukunft von Lin Industrial noch nicht festgelegt. Jemand wünscht dem Unternehmen eine baldige Beendigung seiner Existenz. Ich erinnere mich zwar an die Geschichte, die in "The Martian" über das Erscheinen einer der mächtigsten Einheiten der NASA - des Jet Propulsion Laboratory - erzählt wurde : "Die Studenten haben im Hostel eine Explosion inszeniert, aber sie wurden nicht bestraft, sondern erhielten eine Testbasis und befahlen, fortzufahren." Und die Geschichte des Korolevsky GIRD ist nicht sehr unterschiedlich: Es gab auch Garagen, Ödland und Explosionen von Versuchsmotoren, die dreißig Jahre später zur Flucht von Gagarin führten.

Ich denke, Roscosmos hätte leicht ein sicheres Testgelände gefunden, nicht nur für Ilyin, sondern auch für alle privaten Händler, Studenten und Enthusiasten, die vom Weltraum träumen und etwas mit ihren eigenen Händen tun wollen.



Wer Lin Industrial unterstützen möchte, kann in seinem Geschäft vorbeischauen und etwas aus dem Angebot kaufen. Abonnieren Sie ihre Facebook- oder Vkontakte- Seite , um die Nachrichten zu verfolgen.

Source: https://habr.com/ru/post/de399895/