Universalprüfmaschinen (Sprengmaschinen). Teil 2

Zusätzlich zum ersten Teil schreibe ich eine Fortsetzung, da einige Fragen aufgetaucht sind, die von mir nicht beleuchtet wurden. Der erste Artikel in diesem Thema wurde als Beobachter einer Vielzahl von Prüf- und Sprengstoffmaschinen verfasst.

Ich möchte die Geschichte mit dem Entwurf einer klassischen Test-Zwei-Schrauben-Maschine beginnen, um den Betrieb solcher Systeme besser zu verstehen.



Alle diese Doppelschneckenmaschinen (zweisäulig) sind ungefähr gleich angeordnet, der Hauptunterschied besteht nur im Antriebsteil, der für die Drehung der Spindeln sorgt. Die Schrauben werden normalerweise mit Kugelumlaufspindeln montiert, aber je nach Klasse (Kategorie) der Maschine können auch trapezförmige Schrauben installiert werden. Der Antriebsteil der Maschine besteht aus einem Asynchronmotor (modernisiert durch einen Encoder) oder einem Servomotor. Soweit ich weiß, haben sie früher (vor etwa 20 Jahren) gesunde Motoren eines konstanten Typs eingebaut. Der Motor ist mit dem Getriebe verbunden - es kann sich um ein mehrstufiges Getriebe oder mehrere Getriebe verschiedener Typen handeln, hauptsächlich Schneckengetriebe, die miteinander oder mit Getrieben eines anderen Typs kombiniert sind, z. B. Riemengetriebe oder, wie in der Abbildung gezeigt, Schrägverzahnungen. Jede solche Maschine besteht aus einer Basis,In dem sich der Antriebsteil und der elektrische Teil befinden, ist eine untere Platte mit ausreichender Dicke auf der Basis installiert, um eine Durchbiegung während des Testens / Ladens zu vermeiden. Die Drehung der Schrauben sorgt für die Bewegung des beweglichen Jochs. Die Schrauben sind in Lagerschalen in der oberen Platte (manchmal in der unteren) montiert. Ein solches kinematisches Schema bildet zwei Testzonen: die untere - zwischen der unteren Platte und der Traverse und die obere - zwischen der Traverse und der oberen Platte. Das kinematische Diagramm der Maschine ist im Gegensatz zu den chinesischen Gegenstücken mit einem doppelten Rand versehen. Dies erhöht die zusätzliche Steifigkeit, was die Genauigkeit und Lebensdauer erhöht, was, wie ich gehört habe, mindestens 10 Jahre betragen sollte, aber ich weiß nicht, wie viel sie tatsächlich dienen, obwohl ich nach dem alten urteile Autos der 80er Jahre, dann mit einer Lebensdauer sind sie in Ordnung.Auf der Basis ist eine Grundplatte mit ausreichender Dicke installiert, um eine Durchbiegung beim Testen / Laden zu vermeiden. Die Drehung der Schrauben sorgt für die Bewegung des beweglichen Jochs. Die Schrauben sind in Lagerschalen in der oberen Platte (manchmal in der unteren) montiert. Ein solches kinematisches Schema bildet zwei Testzonen: die untere - zwischen der unteren Platte und der Traverse und die obere - zwischen der Traverse und der oberen Platte. Das kinematische Diagramm der Maschine ist im Gegensatz zu den chinesischen Gegenstücken mit einem doppelten Rand versehen. Dies erhöht die zusätzliche Steifigkeit, was die Genauigkeit und Lebensdauer erhöht, was, wie ich gehört habe, mindestens 10 Jahre betragen sollte, aber ich weiß nicht, wie viel sie tatsächlich dienen, obwohl ich nach dem alten urteile Autos der 80er Jahre, dann mit einer Lebensdauer sind sie in Ordnung.Auf der Basis ist eine Grundplatte mit ausreichender Dicke installiert, um eine Durchbiegung beim Testen / Laden zu vermeiden. Die Drehung der Schrauben sorgt für die Bewegung des beweglichen Jochs. Die Schrauben sind in Lagerschalen in der oberen Platte (manchmal in der unteren) montiert. Ein solches kinematisches Schema bildet zwei Testzonen: die untere - zwischen der unteren Platte und der Traverse und die obere - zwischen der Traverse und der oberen Platte. Das kinematische Diagramm der Maschine ist im Gegensatz zu den chinesischen Gegenstücken mit einem doppelten Rand versehen. Dies erhöht die zusätzliche Steifigkeit, was die Genauigkeit und Lebensdauer erhöht, was, wie ich gehört habe, mindestens 10 Jahre betragen sollte, aber ich weiß nicht, wie viel sie tatsächlich dienen, obwohl ich nach dem alten urteile Autos der 80er Jahre, dann mit einer Lebensdauer sind sie in Ordnung.Die Drehung der Schrauben sorgt für die Bewegung des beweglichen Jochs. Die Schrauben sind in Lagerschalen in der oberen Platte (manchmal in der unteren) montiert. Ein solches kinematisches Schema bildet zwei Testzonen: die untere - zwischen der unteren Platte und der Traverse und die obere - zwischen der Traverse und der oberen Platte. Das kinematische Diagramm der Maschine ist im Gegensatz zu den chinesischen Gegenstücken mit einem doppelten Rand versehen. Dies erhöht die zusätzliche Steifigkeit, was die Genauigkeit und Lebensdauer erhöht, was, wie ich gehört habe, mindestens 10 Jahre betragen sollte, aber ich weiß nicht, wie viel sie tatsächlich dienen, obwohl ich nach dem alten urteile Autos der 80er Jahre, dann mit einer Lebensdauer sind sie in Ordnung.Die Drehung der Schrauben sorgt für die Bewegung des beweglichen Jochs. Die Schrauben sind in Lagerschalen in der oberen Platte (manchmal in der unteren) montiert. Ein solches kinematisches Schema bildet zwei Testzonen: die untere - zwischen der unteren Platte und der Traverse und die obere - zwischen der Traverse und der oberen Platte. Das kinematische Diagramm der Maschine ist im Gegensatz zu den chinesischen Gegenstücken mit einem doppelten Rand versehen. Dies erhöht die zusätzliche Steifigkeit, was die Genauigkeit und Lebensdauer erhöht, was, wie ich gehört habe, mindestens 10 Jahre betragen sollte, aber ich weiß nicht, wie viel sie tatsächlich dienen, obwohl ich nach dem alten urteile Autos der 80er Jahre, dann mit einer Lebensdauer sind sie in Ordnung.die untere - zwischen der unteren Platte und der Traverse und der oberen - zwischen der Traverse und der oberen Platte. Das kinematische Diagramm der Maschine ist im Gegensatz zu den chinesischen Gegenstücken mit einem doppelten Rand versehen. Dies erhöht die zusätzliche Steifigkeit, was die Genauigkeit und Lebensdauer erhöht, was, wie ich gehört habe, mindestens 10 Jahre betragen sollte, aber ich weiß nicht, wie viel sie tatsächlich dienen, obwohl ich nach dem alten urteile Autos der 80er Jahre, dann mit einer Lebensdauer sind sie in Ordnung.die untere - zwischen der unteren Platte und der Traverse und der oberen - zwischen der Traverse und der oberen Platte. Das kinematische Diagramm der Maschine ist im Gegensatz zu den chinesischen Gegenstücken mit einem doppelten Rand versehen. Dies erhöht die zusätzliche Steifigkeit, was die Genauigkeit und Lebensdauer erhöht, was, wie ich gehört habe, mindestens 10 Jahre betragen sollte, aber ich weiß nicht, wie viel sie tatsächlich dienen, obwohl ich nach dem alten urteile Autos der 80er Jahre, dann mit einer Lebensdauer sind sie in Ordnung.

Anhand einer einfachen Beschreibung des Designs wird wahrscheinlich deutlich, wie sich eine einfache Magazinpresse von einer Prüfmaschine unterscheidet. In den Kommentaren zum letzten Artikel habe ich festgestellt, dass viele Menschen verwirrt waren oder es nicht verstanden haben oder dass ich nicht angegeben habe, dass es je nach Art der Lasterzeugung (Verfahrbewegung) zwei Maschinentypen gibt: Hydraulik und Schraube.

Hydraulische Maschinen sind normalerweise für schwere Lasten ab 10 Tonnen ausgelegt (das Geschäft verkauft Pressen und für niedrigere Lasten). Sie haben ein Problem wie die Positioniergenauigkeit, insbesondere hängt es von der Geschwindigkeit der Stange ab, das Vorhandensein einer Wasserkraftstation schafft auch einige Schwierigkeiten. Die Installation von Servohydraulik ist sehr teuer (ich werde mich nicht an Preisen orientieren, ich habe mich schon lange nicht mehr dafür interessiert). Um es selbst zu produzieren, sind ausreichend Zeit und finanzielle Kosten erforderlich (warum nicht in es investieren, werde ich versuchen, es in der Preisgestaltung zu erklären).

Wir (unsere Organisation) konstruieren und fertigen hauptsächlich Schneckenmaschinen mit einer Last von bis zu 20 Tonnen, deren Kinematik oben beschrieben wurde.

Magazinpressen sind Prüfmaschinen unterlegen, da ihnen eine gewisse strukturelle Steifigkeit, ein Kraftsensor, instabile Geschwindigkeitseigenschaften sowie ein Informations- und Steuerungssystem fehlen. Und im Allgemeinen ist der Hauptunterschied der Zweck, die Presse kann keine Testmaschine sein.

Eine Testmaschine ist eine Testmaschine, wenn sie ein Verifizierungszertifikat von FMC (Center for Standardization, Metrology) erhalten hat und in das Statusregister eingetragen ist. Auf der Grundlage von GOST (falls vorhanden) zum Testen eines bestimmten Materials ist darin GOST vorgeschrieben, dessen Anforderungen eine Prüfmaschine erfüllen muss.

Nun zur Genauigkeit. Neben der Steifigkeit und Präzision der Maschinenbaugruppe hängt dies auch von der Klasse der verwendeten Sensoren und der Elektronik ab, die die von ihnen empfangenen Daten verarbeiten kann. Die Maschine verwendet Wegsensoren (Encoder) und Kraftsensoren (Dehnungsmessstreifen). Als Geber werden hauptsächlich inkrementelle Drehgeber aus 2.000 Impulsen pro Umdrehung verwendet, die auf einer der Spindeln montiert sind. Die Lastkennlinie (Lastkennlinie) wird vom Dehnungsmessstreifen entfernt. In der Regel werden sie auf der Grundlage der im Brückenkreis enthaltenen Dehnungsmessstreifen aufgebaut.

Von diesem Sensortyp erhalten wir ein analoges Signal, das vom ADC verarbeitet und der Wert an die Hauptsteuerung übertragen wird. Durch die Ausführung sind sie: S-förmig, in Form einer Unterlegscheibe und einer Stange. Mit Hilfe von tonometrischen Sensoren ist es möglich, nicht nur die Last, sondern auch die Verformung zu messen, sondern in einem sehr kleinen Bereich (1-2 mm).

Was nun Software (Software) betrifft, erzähle ich Ihnen, was ich persönlich geschrieben habe. Jetzt wird die Software eines anderen Programmierers verwendet, da ich auf professionelles Wissen gestoßen bin, das ich nicht hatte, und eines, das von der Entwicklung und Herstellung von Mechanik bis zur Software zu tun ist, ist bereits vorhanden zu viel. Ich werde die Beschreibung des elektronischen Teils vermissen, aber kurz werde ich sagen, dass zwischen ihm und dem Computer ein wechselseitiger Informationsaustausch stattfindet. Auf dem PC werden eine Reihe von Daten zu Leistung, Bewegung und Zeit sowie Informationen zum Status der Tasten und Enden angezeigt.

In der PC-Software findet eine Kalibrierung (Kalibrierung) statt, wobei die Werte von den Sensoren aus dem Array erhalten werden. Das heißt, das Verhältnis der vom Kraftsensor empfangenen Spannung zum tatsächlichen Wert der Last (Masse, zum Beispiel kg oder N) tritt auf. Dem Wert der vom Geber empfangenen Impulse wird auch eine bestimmte Bewegungsentfernung des Traversenstrahls zugeordnet, genauer gesagt tritt das Verhältnis eines Sensorimpulses zur Bewegung der Traverse auf. Wenn alle Werte: Last, Hubraum, Geschwindigkeit in den erforderlichen Werten angezeigt werden, können wir mit dem Einrichten des Tests fortfahren. Ein einfacher Test, bei dem Sie die maximale Last bestimmen möchten, bei der die Probe zerstört wird. Es wird nur das Kriterium zum Stoppen der Maschine konfiguriert, wenn die Probe zerstört wird. Was bedeutet dies: Dies ist die Bedingung, unter der der Test automatisch endet, die Verfahrbewegung stoppt und die Ergebnisse in der Tabelle angezeigt werden.Diese Bedingung ist weiterhin für komplexe Testabhängigkeiten erforderlich, z. B. für Metall. Das Stoppkriterium ist die prozentuale Komponente der Last, deren Abnahme in einer bestimmten Zeit eintreten wird. Zusätzlich zur maximalen Zerstörungskraft können viel mehr Parameter berechnet werden, die von den physikalischen Abmessungen der Probe abhängen. In der Regel ergeben Tests für eine Reihe von Statistiken eine Reihe von Tests.



Ich habe kein großes Video von dem Programm gemacht, ich denke, jeder, der sehr interessiert ist, kann es herausfinden, alles ist auf Russisch signiert. Kurz zum technischen Teil, ich habe viel berührt, ich weiß nicht, wie gut und zugänglich es war, alles zu sagen, schreibe in die Kommentare.

Nun zu wund! Über Händler und "Marktgesetze" ... Sofort die Geschichte der Preisgestaltung. Und soweit ich weiß, gilt dies nicht nur für Prüfmaschinen.

Nehmen Sie zum Beispiel ein Auto mit einer Ladung von bis zu 5 Tonnen: Zusammen mit der Produktion kosten gekaufte Artikel 300 t.r. Dies ist alles Stückproduktion und ständig von neuer zu neuer Maschine wird etwas korrigiert und hinzugefügt (ich meine das Design). Der Preis wird mit Gewinn angegeben.

Der elektrische Teil, der Motor, Antrieb, Sensoren, Tasten, Kabel, Controller, Computer, Software und alles zusammen mit dem Gewinn (ZP-Entwickler) umfasst, geht auf 150 tr.

Infolgedessen ist die Maschine für 450 tr zusammengebaut, eingestellt und betriebsbereit. Es gibt einige geringfügige Kosten für die Erlangung eines Verifizierungs- und Verpackungszertifikats, insgesamt sind dies nicht mehr als 15 tr Die Einführung eines Maschinentyps im Staat. Registrierung kostet ca. 250 tr und für die gesamte Zeit der Herstellung solcher Maschinen (wir werden diesen Preis noch nicht in die Gesamtkosten der Maschine einbeziehen). Die Kosten für den Verkauf eines Autos durch einen Händler gehen von TR 700 aus Hier habe ich die ungefähren Kosten der Budget-Version der Maschine mit Trapezschrauben beschrieben.

Wie sich herausstellt, profitiert Torgash vom Verkauf eines Autos ab 200 tr. und mehr, aber was er wirklich tat: Angesichts der Tatsache, dass er in diesem Bereich für einen Onkel arbeitete, hatte er Erfahrung in Arbeit und Vertrieb, bekam eine Website, fand Elektronikentwickler (unabhängige Organisation), Mechanikerentwickler (uns - unabhängige Organisation). Er hätte es gut gemacht, aber wenn er sein Einkommen leicht reduziert hätte, wäre es möglich gewesen, den Umsatz (insbesondere während der Krise) zu steigern und damit die Einnahmen der Entwickler von Mechanik und Elektronik zu steigern. Aber nein, er fing an, mit uns zu verhandeln, um den Preis zu senken, aber wir arbeiten mit minimalem Gewinn nur, um die Löhne der Arbeiter zu zahlen. Am Ende stellte sich heraus, dass wir nichts für Entwicklung und Bau nehmen. Wir arbeiten für die Idee - natürlich ist es heutzutage natürlich albern,aber du musst auch arbeiten ... Es gibt wahrscheinlich keinen Ort, an dem man darüber nachdenken kann ...

Ich beschrieb, wie viel Preis ich natürlich eine separate Geschichte über Händler könnte. Es geht nicht um Persönlichkeiten, sondern um das System, da es keine Rolle spielt, was sie verkaufen, leidet die Wirtschaft unseres Landes darunter, und meiner Meinung nach ist dies im Allgemeinen eine weibliche Beschäftigung, aber was zu tun ist, ist Arbeit, jeder möchte essen, wer weiß, vielleicht Ich persönlich bekomme einen Jobhandel.

Wenn es hier Händler gibt, seien Sie bitte nicht beleidigt - "individuell sind Sie keine bösen Jungs."

Source: https://habr.com/ru/post/de400223/