Für Betreiber ist es schwierig, bei der Wartung und Installation von Glasfaserverbindungen auf mobile Labors zu verzichten. Autos, die mit allem ausgestattet sind, was für die Arbeit mobiler Teams von Kommunikationsinstallateuren erforderlich ist, werden in der Regel von
Integratoren auf Basis bekannter Marken auf Bestellung gefertigt. Es gibt viele ähnliche Angebote auf dem russischen Markt und der Preis für solche Labors ist für einen kleinen Betreiber einfach unerträglich. Was zu tun ist, wenn Sie ein alternativer Betreiber mit einer bescheidenen Abonnentenbasis sind und runde Summen ausgeben, ist für Sie einfach unrealistisch. Unter der Katze befindet sich ein lebendiges Beispiel dafür, wie man aus einem gewöhnlichen „Brot“ ein Kommunikationslabor macht.
Eine schäbige UAZ mit undichtem Frostschutzmittel, großem Kraftstoffverbrauch und gestörter Elektrik. Sowie ein paar freie Tage und viel Begeisterung. Solche ersten Daten waren verfügbar, bevor das Problem gelöst wurde: Auf der Grundlage des alten „Laibs“ wurde ein ausgerüstetes Auto für die Arbeit der Ausstiegsmannschaft der Signalmänner geschaffen.
Der erste Schritt bestand darin, auf den Motor zu achten. Reduzieren Sie den Appetit des Autos und verbessern Sie die Dynamik. Als Ergebnis wurde die „UAZ“ mit einem Vergaser der „Klassiker“ und einem Filtersystem mit Azlk 2141 geliefert.
Infolgedessen verbesserte sich die Dynamik des Autos und der Kraftstoffverbrauch verringerte sich um 10 Liter.
Elektriker
Bei diesem Schema fließen alle Ströme durch den Zündschalter, was sich sowohl auf die Lebensdauer der Verkabelung als auch auf den Zündschalter nachteilig auswirkt. Zusätzlich kann ein thermisches Relais die Scheinwerfer während der Fahrt ausschalten. Im Allgemeinen treten keine Probleme auf. Der einheimische Elektriker musste komplett eliminiert und das Ganze durch Gurte ersetzt werden. Alle Crimpverbindungen wurden gelötet, und das Thermorelais und der alte Sicherungskasten wurden deponiert. In der neuen Schaltung hat jeder Stromverbraucher eine eigene Sicherung.
Drei
Kabel wurden von der Batterie zum Sicherungskasten gespannt und drei Relais installiert. Man ist dafür verantwortlich, die Stromverbraucher beim Starten des Motors anzuschließen. Ein anderer versorgt die Scheinwerfer mit Strom und ein anderer versorgt Heizgeräte in der Kabine, einen Zigarettenanzünder und ein Radio. Ein 600-Watt-Wechselrichter wurde ebenfalls installiert.
Die Lichtschalter für Schweißtisch und Kofferraum befinden sich an der Frontplatte.
Scheinwerfer wurden auf dem Dach des Autos installiert.
Der Innenraum wurde mit Folienisolator isoliert und mit Sperrholz ausgekleidet. Außerdem wurde eine Infrarotheizung mit einer Gasflasche installiert.
Der Tischrahmen wurde persönlich aus dem Profilrohr
geschweißt .
Es wurden verstellbare Sitze installiert, deren Rahmen ebenfalls aus einem Profilrohr und einer Ecke bestand.
Zigarettenanzünder und Beleuchtung unter dem Schweißtisch.
Wir modernisieren den alten
Kupplungshalter leicht und machen ihn schnell abnehmbar.
Der Salon war mit einem speziellen Halter für einen Gasbrenner ausgestattet.
Es gibt auch eine kleine
Heizung in der Kabine.
Unter dem Brenner wurde ein spezieller Adapter hergestellt.
Der Luftstrom vom Ofen wurde zu den Beinen umgeleitet.
Hier ist, was für ein "Kommunikationsmobil" es am Ende war.
