Google (Waymo) hat nach Angaben von Lidars sieben Jahre lang an der Entwicklung eines unbemannten Fahrzeugsteuerungssystems gearbeitet. Laut Waymo gelang es dem Uber-Rivalen, diesen Weg in nur neun Monaten zu gehen. Und nicht, weil es so talentierte Ingenieure gibt.
Am 23. Februar 2017
reichte Waymo
eine Klage ein, in der es seine ehemaligen Mitarbeiter beschuldigte, Technologie gestohlen und das neue Unternehmen Otto gegründet zu haben, das Uber im August 2016 für 680 Millionen US-Dollar erworben hatte.
Waymo glaubt, dass mehrere Otto-Mitarbeiter wichtige technische Informationen illegal aus Waymos unbemanntem Fahrzeugentwicklungsprojekt entfernt haben. Das betroffene Unternehmen nennt dies "Diebstahl" mit einem berechneten Verlust von 500 Millionen US-Dollar. Dieser Betrag wird von der Berechnung abgezogen, wie viel Ubers Startup von Uber gekauft wurde - dies sind die Kosten für die verkaufte Technologie und die Mitarbeiter selbst. Der erste Waymo betrachtet sein Eigentum.
Unter den von Waymo gegen Otto und Uber erhobenen Anklagen:
- unlauterer Wettbewerb;
- Patentverletzung;
- Veruntreuung von Geschäftsgeheimnissen.
Unlauterer Wettbewerb untergräbt die Grundlage für technische Innovationen, sagt Waymo. In diesem Fall haben Otto und Uber "Waymos geistiges Eigentum gestohlen, sodass sie nicht die Risiken, die Zeit und die Materialkosten für die unabhängige Entwicklung ihrer eigenen Technologie investieren müssen".
Die Anspruchserklärung bezieht sich auf eine Kopie der E-Mail eines Herstellers, in deren Anhang die Uber-Lidar-Leiterplatte abgebildet ist, die das Design der Waymo-Leiterplatte weitgehend wiederholt. Angeblich vermuteten sie danach den ehemaligen Geschäftsführer der Firma Anthony Levandowski (Anthony Levandowski)
In der Klage wurde festgestellt, dass Lewandowski im Dezember 2015
mehr als 14.000 proprietäre und vertrauliche Designdateien für verschiedene Waymo-Hardwaresysteme, einschließlich Lidar-Leiterplatten, heruntergeladen hat . Dann erstellte er (vermutlich) einen Domainnamen für sein zukünftiges neues Unternehmen und teilte einigen Kollegen die Pläne mit, die Waymo-Technologie für den Verkauf an Wettbewerber zu „wiederholen“.
Die Klage enthält spezifische Informationen zu den verwendeten Geräten und den Daten, an denen die Informationen von den Servern von Google heruntergeladen wurden. Um Informationen herunterzuladen, suchte Lewandowski nach spezieller Software und installierte sie auf einem der Unternehmens-Laptops. Anschließend lud er 9,7 GB ausschließlich klassifizierter Dateien und Geschäftsgeheimnisse herunter, einschließlich Zeichnungen, Konstruktionsdokumentation und Testdokumentation. “ Dann schloss er das externe Laufwerk an den Laptop an. Dann löschte Lewandowski die Informationen und formatierte den Laptop, um Spuren für die forensische Untersuchung zu entfernen.
Laut Tyler Ochoa, einem Professor für Rechtswissenschaften, ist es fast unglaublich, dass Waymo solche Informationen veröffentlicht, wenn sie keine Beweise hat. Im Allgemeinen werden Fälle von Dokumentendiebstahl in der Regel von soliden Beweisen für einen solchen Diebstahl begleitet.
Waymo merkt an, dass sie bei der Untersuchung von Lewandowskis Handlungen ähnliche Handlungen von anderen ehemaligen Mitarbeitern gefunden haben, die jetzt in Otto und Uber arbeiten. Sie luden weitere Informationen zu Waymos proprietären Lidars herunter, darunter eine Liste der Zulieferer, Produktionsdetails und technischen Spezifikationen mit rein technischen Informationen.
Der Diebstahl dieser Technologie ist wie der Diebstahl eines Geheimrezepts von Coca-Cola, sagte Waymo.
Waymos eigene Lidars können die Kosten für die elektronische Befüllung unbemannter Fahrzeuge drastisch senken. Waymo glaubt, dass alle Maßnahmen der Mitarbeiter Teil eines koordinierten Plans zum Diebstahl von Geschäftsgeheimnissen und geistigem Eigentum waren.
So beschlossen die Mitarbeiter des Unternehmens, schnell Hunderte Millionen Dollar zu verdienen - und es gelang ihnen. Im Januar 2016 verließ Manager Lewandowski Waymo. Bald traf er sich mit Uber-Top-Managern und gründete wenige Tage nach diesem Treffen 280 Systems, aus denen später Otto wurde. Im Mai 2016 registrierte er die Firma Otto LLC, die Pläne zur Entwicklung von Hardware und Software für unbemannte Fahrzeuge ankündigte. Drei Monate später kaufte Uber dieses Unternehmen für 680 Millionen US-Dollar. Bereits damals wurde berichtet, dass der Hauptgrund für den Kauf die Lidar-Technologie war.
"Wir haben die Vorwürfe gegen Mitarbeiter von Otto und Uber ernst genommen und werden dieses Problem sorgfältig prüfen",
sagte Uber-
Sprecherin Chelsea Kohler in einem E-Mail-Kommentar.
Die Rechtssache 17-cv-00939 ist beim Bezirksgericht des Northern District of California (San Francisco) anhängig.
Waymo Klage(
Original )
Diese Klage erhöht die Spannungen zwischen Wettbewerbern bei der Entwicklung unbemannter Fahrzeuge, darunter Waymo, Uber, Tesla Motors, General Motors und andere. In diesem Bereich bricht ein echter „Krieg um Talente“ aus - für die erfahrensten und qualifiziertesten Mitarbeiter, die in der Lage sind, jedem Unternehmen einen Wettbewerbsvorteil zu verschaffen. In der Zwischenzeit reichte Tesla Motors auch eine Klage gegen den ehemaligen Leiter des Entwicklungsprogramms für unbemannte Steuerungssysteme von Sterling Anderson wegen Verstoßes gegen die NDA ein, als er Aurora Innovation LLC gründete, ein Startup mit Googles ehemaligem Automobilingenieur Chris Urmson. Im vergangenen Dezember verklagte Google einen anderen ehemaligen Mitarbeiter, der für das Startup Drive.ai arbeitete.