Wie sie sich tatsächlich der Station Salyut-7 näherten

Vor einer Woche, als ich über Spezialeinheiten und militärische Ausrüstung im Weltraum sprach, erwähnte ich die Geschichte eines Panzer-Entfernungsmessers, mit dem die Notaufnahme Salyut-7 näher gebracht wurde. Aber wie sich herausstellte, ist dies ein Mythos. Ich wurde von einem direkten Teilnehmer an diesen Veranstaltungen kontaktiert und erfuhr, welche Ausrüstung für diesen historischen Flug verwendet wurde.


Saljut-7 unmittelbar nach der Reparatur, Foto der Sojus-T-13-Besatzung / Roscosmos

Über die Arbeit mit Quellen

Wenn man über die Geschichte der Astronautik spricht, muss man sich oft auf einige Quellen stützen, die möglicherweise nicht konsistent sind und sich sogar widersprechen. Wir müssen ihre Zuverlässigkeit bewerten und im schlimmsten Fall über einen Informationskonflikt schreiben - "diese Quelle schreibt so, diese - umgekehrt." Warum irre ich mich und gebe den Mythos weiter? Erstens lag mir die Geschichte mit dem Panzervisier schon lange im Abschnitt „Geschichten“ mit der Aufschrift „Nach mehreren guten Quellen“ in Erinnerung, widersprach nicht den bekannten Tatsachen über das Sojus-Schiff und hatte keine Quellen, die das Gegenteil sagten. Es ist klar, dass der Erinnerung nicht absolut vertraut werden kann, und als ich das Material vorbereitete, suchte ich nach Links, die den Verlauf bestätigen. Und so wurde es gefunden - in dem Artikel „Militärische Anwendung von Lasertechnologien“ erzählte der Kandidat der Militärwissenschaften, der am Rosoboronexport FSUE arbeitet, diese Geschichte und nannte sogar das genaue Modell des Entfernungsmessers. Der Name fand leicht ein Foto und technische Parameter. Ehrlich gesagt war ich ein wenig überrascht von dem Gewicht von 66 kg, aber der Sojus flog mit zwei Astronauten, nicht mit drei, und selbst unter einem großen und schweren Anblick war es theoretisch möglich, einen Platz zu finden.

Eine Woche später schrieb mir Anatoly Nikolayevich Kostin, der von 1978 bis 1987 bei RSC Energia arbeitete, direkt an diesen Veranstaltungen teilnahm und 2013 auf den Seiten des Ergonomist Magazins über diese interessante Geschichte erzählte.

Ausrüstung und Einfallsreichtum

Wie Sie wissen, wurde die Salyut-7-Station aufgrund eines Fehlers der Bodenkontrollzentrale ausgeschaltet. Die normale automatische Docking-Ausrüstung benötigte Strom, um zu funktionieren, und es musste etwas erfunden werden, damit die Rettungsexpedition im manuellen Modus näher kommen und andocken konnte. Das Problem ist, dass die Ballistik das Schiff einige Kilometer vom Bahnhof entfernt aufnehmen kann und das standardmäßige manuelle Anflugsystem in Entfernungen von mehreren hundert Metern funktioniert. Ich musste zum ersten Mal in der russischen Kosmonautik nach einem Weg suchen, um diese Phase manuell zu durchlaufen.

Das reguläre manuelle System für das Rendezvous und Andocken des Sojus-Raumfahrzeugs ist der Vizir Special Cosmonaut (VSK). Dies ist in der Tat ein Periskop, das sich unter den Füßen der Astronauten befindet.


Schema des Sojus-Raumfahrzeugs, Illustration von RSC Energia


Das Sojus-Raumschiff im Flug, das grüne Periskop von VSK, ist deutlich sichtbar. NASA Photo Processing von thegreenj / Wikimedia

Das VSC-Periskop blickt nach vorne, kann sich nicht drehen, und die Station ist in einer Entfernung von mehreren Kilometern als heller Punkt sichtbar, was in keiner Weise helfen kann. Doch kurz vor dem Vorfall mit der Station verfügte das Militär über den LPR-1-Laser-Entfernungsmesser, der leicht und kompakt war und die Entfernung in der gewünschten Reichweite maß.


LPR-1, Foto 6ppc.ru.

Das nächste Problem - der Entfernungsmesser konnte nicht über den VSK arbeiten. Aber hier wurde eine Lösung gefunden. Auf dem Abstieg der Sojus-Raumschiffe befinden sich zwei Bullaugen - links und rechts von den Astronauten. Sie können das Schiff also zur Seite drehen und die Reichweite durch eine davon messen. Am rechten Bullauge stellten sie einen Entfernungsmesser, ein weiteres Visier und doppelte Schiffssteuerknöpfe auf. Der Schiffskommandant am Langstrecken-Anflugort sollte mit doppelten Griffen arbeiten und bei einer Annäherung von etwa 50 Metern die Steuerknöpfe auf normale umstellen und andocken.

Die nächste Aufgabe bestand darin, die Effizienz der Idee zu überprüfen und den Astronauten Empfehlungen zu geben. Aber dann benutzten Simulatoren Fernseher, die mit einem Fernglas nicht zu sehen waren. Nur in Baikonur wurde der kürzlich entwickelte Don-Sojus-Simulator mit einem optischen Kollimatorsystem entwickelt, mit dem ein Fernglas verwendet werden konnte. Das Kosmonauten-Ausbildungszentrum bildete sofort eine Arbeitsgruppe, zu der die Militärastronauten Yuri Malyshev und Anatoly Berezova gehörten, und zufällig ausgewählte junge Ingenieure Anatoly Kostin und Sergey Krikalev unternahmen eine Geschäftsreise von RSC Energia (ja, derselbe, später berühmte Kosmonauten arbeitete dann in RKKE in der Abteilung für Fluganweisungen).


Simulator "Don-Sojus", Foto CPC ihnen. Yu.A. Gagarina

Zuerst setzte sich ein Militärastronaut an den Simulator, aber es wurde schnell klar, dass ein Flugingenieur benötigt wurde, um die Berechnungen durchzuführen. Zu den „Besatzungen“ kamen Bauingenieure hinzu, und am Ende des ersten Tages wurde klar, dass diese Annäherungsmethode im Prinzip machbar war. Natürlich war noch viel Arbeit erforderlich, detaillierte Anweisungen und spezielle Grafikvorlagen wurden erstellt, aber all diese Arbeiten zahlten sich gut aus, als Sojus T-13 mit den Astronauten Vladimir Dzhanibekov und Viktor Savinykh sich problemlos mit Saljut-7 anfreundete und angedockt. Und Kostin und Krikalev hatten eine denkwürdige telefonische Nachricht als Andenken.


Scan der telefonischen Nachricht von A.N. Kostin, Ergonomist Magazine, Nr. 27, Februar 2013

Mythen, Mythen

Tatsächlich hat der Sojus T-13 nicht das Panzervisier TPD-K1 mit dem T-72 installiert, sondern den militärischen Entfernungsmesser LPR-1. In einem Artikel von Anatoly Kostin wird sogar ein Foto eines modifizierten Simulators gezeigt, auf dem Sie die Okulare des Entfernungsmessers sehen können.


Ergonomist Magazine, Nr. 27, Februar 2013

Seltsamerweise ergibt die Suche nach verschiedenen Verweisen auf diese Geschichte ein widersprüchliches Bild. Irgendwo wird der Laser-Entfernungsmesser einfach erwähnt, irgendwo schreiben sie, dass sie den Entfernungsmesser absichtlich gemacht haben, was auch falsch ist, irgendwo mischen sie Informationen in einem Haufen und schreiben "Tank-Entfernungsmesser LPR-1", was ebenfalls nicht der Realität entspricht. LPR-1 steht für Laser Intelligence Device und wird hauptsächlich von Scouts und Artillerie-Spottern verwendet. Es wird übrigens noch produziert und verwendet.

In den Kommentaren zur Veröffentlichung tauchte eine andere Version auf, dass die Astronauten die üblichen Radare der Verkehrspolizei verwendeten. Theoretisch könnte dies zur Messung der Annäherungsgeschwindigkeiten nützlich sein. Anatoly Kostin erinnert sich jedoch, dass diese Radargeräte überprüft wurden, aber nicht durch das Bullauge des Schiffes arbeiten konnten und nicht in die Flucht geschlagen wurden.

Fazit

In der Grußmission „Saljut-7“ wurde, obwohl andere Ausrüstung verwendet wurde, ursprünglich auch für militärische Zwecke gedacht. Und es ist großartig, dass diese Geschichte jetzt ihre Mythen verloren hat.

Zusätzliche Informationen zu Anatoly Nikolaevich Kostin.
Nachdruck eines Artikels des Ergonomist-Magazins auf der UsabilityLab-Website, dessen Betreuer Anatoly Nikolaevich ist.

Publikationsreihe "Militärraum"