Noch etwas mehr als ein Monat bis zum Start des ersten chinesischen Frachtschiffs - Tianzhou-1 (Sky Boat) - soll am 23. April fliegen, und die Rakete mit dem Schiff wurde bereits an das Kosmodrom Wenchang geliefert. Die Tiangong-2-Orbitalstation fliegt jetzt im unbemannten Modus, aber dies sollte die Chinesen in keiner Weise daran hindern, ihre Raumstationen zu trainieren.
Tianzhou Frachtschiff im FlugVorbereitung
Am 13. Februar wurde das zusammengebaute Frachtschiff Tianzhou-1 zum Kosmodrom Wenchang (Insel Hainan) gebracht. Der LKW wurde auf dem Seeweg vom Hafen von Tianjin (in der Nähe von Peking) geliefert.
Spur des Schiffes, das das Schiff trägt, Quelle: Chinaspaceflight.com
Schiffsentladung, Quelle: Chinaspaceflight.com
Mit einem Durchmesser von 3,35 Metern können Sie das Schiff problemlos auf der Straße transportieren. Quelle: Chinaspaceflight.com
Tianzhou-1 Installations- und Testkomplex, Quelle: Chinaspaceflight.comChinesischer Bericht, viele Schiffsschüsse aus verschiedenen Blickwinkeln.
Da die Trägerrakete verwendet wird, wurde kürzlich die Trägerrakete "Great Campaign-7" erstellt. Dies ist der zweite Start einer neuen Rakete, die erstmals 2016 gestartet wurde. Ein Frachtschiff mit einem Gewicht von 13,5 Tonnen wird schwerer sein als die Orbitalstation, an die es andocken wird, da die acht Tonnen schwere Tiangong-2-Station durch die Tragfähigkeit ihres älteren Trägerraketen Veliky Kod-2F begrenzt war.
"Tolle Kampagne 7" im Shop vor dem Versand an den Raumhafen. Vier Seitenblöcke (erster Schritt), der zweite und dritte Schritt in der Mitte und die Kopfverkleidung im Vordergrund sind deutlich sichtbar, Quelle: Chinaspaceflight.com
Stufencontainer auf einem Transportschiff, Quelle: Chinaspaceflight.comFlugplan
Es ist seit langem bekannt, dass ein Frachtschiff ohne Besatzung eine Tankstelle im Orbit betanken muss. Aber jetzt wurde der Missionsplan geklärt. Der Tianzhou-1-LKW muss dreimal an der Orbitalstation andocken und jedes Mal die Möglichkeit des Betankens prüfen. In einem Versuch werden schnelle Annäherungstechnologien getestet, die denen ähneln, die Russland für die Annäherung und das Andocken in sechs Stunden verwendet.
Kraftstoffanschluss für Frachtschiffe, Quelle: Chinaspaceflight.comNeben dem Andocken sind Tests der Ressource des Frachtschiffs geplant. Tianzhou-1 muss zwei Monate im angedockten Zustand und drei Monate im autonomen Flug verbringen. Wie bei den meisten Frachtschiffen gibt es auf der Tianzhou kein Abstiegsfahrzeug, und nach Abschluss der Mission muss es in der Atmosphäre ausbrennen.
Der manuelle Frachttransfer ist kein High-Tech-Vorgang, und es besteht keine Notwendigkeit, ihn im Weltraum zu erarbeiten. Wenn es eine Besatzung auf der Tiangong-2 gäbe, wäre es gleichzeitig möglich, die Erweiterung der bemannten Mission auf die Lieferung von Lastwagen zu trainieren. Aus irgendeinem Grund hat die chinesische Weltraumbehörde keinen solchen Weg eingeschlagen, und es wird erwartet, dass die Tiangong-2-Orbitalstation nach nur einer bemannten und einer unbemannten Mission unwirtschaftlich aufgegeben wird. Bald jedoch wird das chinesische bemannte Raumfahrtprogramm ein neues Niveau erreichen - 2018 wird die Tianhe-Basiseinheit der modularen Orbitalstation in die Umlaufbahn gehen, die in ihren Funktionen der 1986 gestarteten Basiseinheit der Mir-Station ähnelt. Das 20-Tonnen-Modul wird von der neuen schweren Trägerrakete Great Launch 5 in die Umlaufbahn gebracht, die erstmals im Herbst 2016 auf den Markt gebracht wurde.