Wie Sie wissen, konnte SpaceX die zuvor verwendete erste Stufe der Trägerrakete Falcon 9 erfolgreich starten und zurückgeben. Dies war überhaupt kein Test, sondern ein vollwertiger kommerzieller Start einer Rakete mit teurer Fracht an Bord. 9 Minuten nach dem Start, während dessen ein Kommunikationssatellit in die Erdumlaufbahn gestartet wurde, stieg der Schritt allmählich zur schwimmenden Plattform ab. Leider wurde der entscheidende Punkt nicht gezeigt, aber jeder kann technische Pads haben, es gibt nichts zu tun.
Darüber hinaus wurde in den Nachrichten fast nicht erwähnt, dass das Unternehmen nicht nur den Satelliten erfolgreich in die Umlaufbahn bringen und die Raketenstufe auf die Erde zurückbringen konnte. Es gibt noch eine weitere Errungenschaft - SpaceX kehrte zurück und die Kopfverkleidung. Es wird berichtet, dass die Hälfte der Verkleidung intakt auf die Erde zurückgekehrt ist, aber dies ist auch eine großartige Leistung. „Dies ist ein großartiger Tag. Ich bin ehrlich fassungslos. Nach allem, was passiert ist, wurde ich einfach sprachlos. Unser talentiertes Team hat großartige Arbeit geleistet “, sagte der glückliche Elon Musk nach der Rückkehr aller Elemente der Rakete. Experten glauben, dass dies alles der Beginn einer neuen Phase in der Entwicklung der Astronautik ist.
Übrigens sind die Kosten für die Verkleidung nicht so gering, im Fall von Falcon 9 sind es ungefähr 6 Millionen US-Dollar. Bei jedem Start einer gewöhnlichen Rakete trennte sich die Verkleidung, beide Hälften davon, vom Träger und fiel auf die Erde, nachdem sie dichte Schichten der Atmosphäre hinterlassen hatte. Die Maske schien verschwenderisch, 6 Millionen Dollar zu verlieren, und er beschloss, die Verkleidung zurückzugeben. Auch wenn nur eine Hälfte ohne Schaden gepflanzt wurde, ist dies eine Errungenschaft und gleichzeitig eine gute Ersparnis. Eine sanfte Landung für die Verkleidung war durch den Einsatz spezieller geführter Fallschirme und Motoren möglich.
Vor SpaceX gelang es nur Blue Origin und der NASA, die auf die Erde zurückgekehrten Elemente des Raumfahrzeugs neu zu starten. Bei der Firma Jeff Bezos handelt es sich jedoch um die Weltraum-Heuschrecke, die
New Shepard- Rakete, die viel kleiner als die Falcon 9 ist und nicht in den offenen Raum geht, sondern nur 100 Kilometer hoch steigt. Das Ziel dieser Rakete ist es, Touristen auf eine bestimmte Höhe zu bringen, wo sie 4 Minuten lang sein werden. Danach kehrt die Rakete zur Erde zurück, wo die Kapsel separat landet, und die Stufe des Trägers - separat.
Die NASA hatte Shuttles, aber sie können auch nicht mit Falcon 9 verglichen werden - weder das Design noch die Aufgaben waren, wie sie sagen, nicht vorhanden. Die NASA hat ein wiederverwendbares Raumschiffprojekt für verrücktes Geld implementiert - viele Milliarden US-Dollar. Wartung, Start, Rückkehr zur Erde der Shuttles - all dies kostet das Jahresbudget eines relativ kleinen Landes.
Auf der anderen Seite hat Mask 1 Milliarde US-Dollar aus eigenen Mitteln und einer Reihe von Investitionen investiert. Über zig Milliarden muss hier nicht gesprochen werden. Es scheint, dass der jüngste Erfolg von SpaceX bereits die Ära des kommerziellen Tourismus wirklich eröffnet, wonach private Unternehmen eine immer wichtigere Rolle in der Astronautik spielen werden. Natürlich trat der Erfolg auch nicht plötzlich auf. "Wir haben 15 Jahre gebraucht, viel Zeit", sagt Musk. „Auf dem Weg stießen viele Schwierigkeiten. "Aber dies ist definitiv eine Revolution in der Raumfahrt."
Laut Bobby Brown, dem ersten Chef-Technologen der NASA seit fünfzig Jahren, werden die Menschen zurückblicken und erkennen, dass die Erforschung des kommerziellen Weltraums gerade geboren wurde. Brown verglich die erfolgreiche Falcon 9 mit dem ersten erfolgreichen Verkehrsflugzeug Boeing 707. Dieses Flugzeug machte im Oktober 1958 seinen ersten kommerziellen Flug von New York nach Paris. Zehn Jahre später wurden Flüge in die USA und in die ganze Welt durchgeführt, und der rasche Bau von Flughäfen, Terminals, Gepäckräumen und allem, was heute die Luftfahrtindustrie ausmacht, begann.
Brown merkt auch den Erfolg von Blue Origin an, aber dieses Unternehmen beschäftigt sich immer noch mit Weltraumtourismus (oder besser gesagt mit suborbitalem Tourismus) und nicht mit vollwertigen Flügen in den Weltraum. Das Starten einer Rakete wie der Falcon 9 erfordert zehnmal mehr Energie als das Starten eines New Shepard.
Es ist klar, dass SpaceX auch Konkurrenten hat. Dies ist zum Beispiel das gleiche Boeing-Unternehmen. Sie hat wie SpaceX einen Vertrag mit der NASA, diese Firma entwickelt auch eine Trägerrakete. Bisher ist es jedoch die Maske, die es verdient, in der ersten Phase der Trägerrakete zur Erde zurückzukehren, was eine erhebliche Menge Geld spart.
„Die Wiederverwendung von Booster-Elementen war eine schwierige Aufgabe, aber keineswegs unmöglich. Um wettbewerbsfähig zu sein, denke ich, dass andere Unternehmen das Gleiche tun werden (um Mehrwegraketenstufen zu entwickeln, - ca. Ed.). Stellen Sie sich vor, wir wären die einzige Fluggesellschaft, deren Flugzeuge wiederverwendbar sind, und für alle anderen Unternehmen wären sie verfügbar. Ich meine, dies ist eine völlig wettbewerbswidrige Position “, sagte Musk.
Jetzt sagen SpaceX-Experten, dass die Falcon 9-Rakete etwas verfeinert werden muss. Insbesondere ist es notwendig, den Hitzeschild der Rakete zu verbessern. Musk hofft, dass die endgültige Version von Falcon 9 für mehrere Neustarts konzipiert wird.
Laut Plan können die ersten Schritte (und möglicherweise Verkleidungen) bis 2018 bis zu zehnmal ausgeführt werden. In fernerer Zukunft hofft Musk, die gleiche Stufe bis zu 100 Mal verwenden zu können, wobei der
Zustand nach einer bestimmten Anzahl von Starts
repariert werden muss .
Im Allgemeinen macht Musk manchmal Versprechungen, die er nicht erfüllen kann. Dies gilt zwar hauptsächlich für den Zeitpunkt der Umsetzung von Projekten seiner Unternehmen. Die beabsichtigten Ziele werden, obwohl verspätet, erreicht. Und diese Ziele sind ziemlich ehrgeizig.