Wenn Sie in zwei Reihen auf der Rolltreppe stehen, erhöht sich der Durchsatz um 31%

Von 8:30 bis 9:30 Uhr am Freitag mussten die verärgerten Passagiere der extremen Rolltreppe der U-Bahnstation Holborn London in beiden Reihen stehen

Personen, die auf der Rolltreppe auf der linken Spur gehen, sparen einige Sekunden. Experten haben jedoch lange herausgefunden, dass dies weit von der optimalen Beladung der Rolltreppe entfernt ist. Der Durchsatz steigt dramatisch an, wenn sich alle Passagiere in zwei Reihen befinden.

Laut einer Studie der University of Greenwich aus dem Jahr 2011 befinden sich ungefähr 75% der Passagiere auf der Rolltreppe auf der rechten Spur und 25% auf der linken. Aus diesen Zahlen geht der Unsinn eines solchen Verhaltens hervor. Die U-Bahn von Tokio und Hongkong hat dies seit langem verstanden und den Passagieren seit Jahren beigebracht, in zwei Reihen zu stehen. Mitarbeiter der Londoner U-Bahn führten 2016 an einem der verkehrsreichsten Stationen in Holborn ein sechsmonatiges Experiment mit realen Passagieren durch, bei dem sie gezwungen wurden, ein derart schädliches Verhalten zu ändern, das am Eingang der Rolltreppe zu Quetschungen führt, den Personenverkehr verlangsamt und die Sicherheit in der U-Bahn verschlechtert.

Für die Londoner U-Bahn ist das Problem sehr relevant. Es wurde 1863 eröffnet und ist mittlerweile auf 270 Stationen angewachsen. Es befördert täglich Millionen von Passagieren. Am 4. Dezember 2016 wurde ein Rekord aufgestellt: 4.821.000 Passagiere an einem Tag. Der jährliche Passagierstrom übersteigt 1,3 Milliarden Menschen. In Europa ist die Londoner U-Bahn in diesem Indikator nach Moskau und Paris die zweitgrößte. Daher sollten Moskauer U-Bahn-Mitarbeiter diese Studie englischer Kollegen sorgfältig prüfen.

Die Idee, das übliche Verhalten von Passagierzählern zu ändern, kam einem der englischen Experten nach einer Reise nach Hongkong. Dort bemerkte er, dass alle Menschen in zwei Reihen ruhig auf die Rolltreppe in der U-Bahn steigen - und als ob der Passagierfluss effizienter erscheint. Der Spezialist meldete seine Beobachtung den Kollegen - und sie beschlossen, sie zu überprüfen.

Zunächst wurde eine Computersimulation für die Green Park Station erstellt (in offenen Datenbanken gibt es Modelle des Passagierverkehrs für verschiedene Transportarten). Sie zeigte, dass das Besteigen der Rolltreppe zu Fuß 26 Sekunden dauert, wenn man auf der rechten Spur steht - 40 Sekunden, und 40% der Passagiere bevorzugen es, auf der linken Spur zu gehen. Gleichzeitig verfehlt die linke Seite maximal 70% der Passagiere, die auf der rechten Seite stehen, da jede Stehstelle durchschnittlich zwei Stufen einnimmt und jede vier geht .

Dann begannen sie mit der Simulation von zwei verschiedenen Szenarien. Das erste Szenario beschrieb die „reale Situation“, in der 60% auf der Rolltreppe und 40% eingeschaltet sind. Und im zweiten Szenario waren beide Reihen der Rolltreppe von stehenden Passagieren besetzt. Es stellte sich heraus, dass im ersten Fall die Warte- und Hebezeit für stehende und gehende Passagiere 138 bzw. 46 Sekunden beträgt. Und im zweiten Fall - 59 Sekunden für alle. Das heißt, für 60% der Passagiere wird die Hebezeit um 79 Sekunden reduziert und für 40% der Passagiere um 13 Sekunden erhöht. Die durchschnittliche Linie vor der Rolltreppe wird von 73 auf 24 Personen reduziert.



Das heißt, es stellt sich definitiv heraus, dass eine Bewegung entlang der beidseitig stehenden Rolltreppe von Vorteil ist - die durchschnittliche Hubzeit wird erheblich reduziert. Diejenigen, die zuvor gelaufen sind, verlieren nur 13 Sekunden, leisten aber einen großen Dienst für den Rest der Passagiere, wenn sie stehen. Die Warteschlange vor der Rolltreppe wird erheblich reduziert, was die Überfüllung verringert, die Sicherheit verbessert, den Komfort der Passagiere erhöht (keine Notwendigkeit, sich in der Warteschlange zu drängen) und die Kapazität der Rolltreppe erhöht.

An der Holborn-Station in der Londoner U-Bahn wurde 2015 ein dreiwöchiges Experiment und 2016 ein sechsmonatiges Experiment durchgeführt , das die Annahmen bestätigte. Während des Experiments wurde eine der sieben Rolltreppen zwangsweise zweireihig gebaut.



Ein Vergleich des einzeiligen Verkehrs an verschiedenen Stationen ergab, dass sich die Passagiere auf der rechten Spur in jeder zweiten Stufe und die Passagiere auf der linken Spur in jeder vierten Stufe befinden, weshalb der Platz auf der Rolltreppe irrational genutzt wird.

Gleichzeitig zieht es auf langen Rolltreppen wie am Bahnhof Holborn eine viel geringere Anzahl von Passagieren vor, auf der linken Spur zu fahren. Hier hat die Rolltreppe eine Länge von 23 m 41 cm, so dass nur wenige nach links gehen und einige überhaupt stehen und Staus verursachen.

Experten wissen, dass eine Änderung der allgemein anerkannten Regeln bei den Passagieren zu Unzufriedenheit führen wird. Tatsächlich hat das Experiment am Bahnhof Holborn dies bereits bestätigt. Die Menschen sind an nicht optimales Verhalten gewöhnt - rechts zu stehen und links einen leeren Streifen für diejenigen zu lassen, die es eilig haben. Dies ist eine Tradition. Diejenigen, die den Weg auf der linken Seite blockieren, sind manchmal sogar Hindernissen ausgesetzt, sie machen Kommentare und Scham. "Passagiere möchten einfach nicht, dass sich diese Dinge ändern", sagte Celia Harrison, Analystin für Passagierverkehrsstrategie bei Transport for London und eine der Schlüsselexperten, die eine "ketzerische" Änderung der Bewegungsgeschwindigkeit auf Rolltreppen befürworten. - Ich habe viele Jahre an Stationen gearbeitet. Und ich weiß, dass sich die Menschen, egal was wir tun, unwohl fühlen, wenn wir in das Standardverfahren eingreifen. “

Das Experiment am Bahnhof Holborn bestätigte die Simulationsergebnisse vollständig: Der Passagierfluss auf der zweireihigen Rolltreppe war signifikant höher. Während des Experiments beförderte die Rolltreppe 16.220 Passagiere pro Stunde anstelle der üblichen 12.745. Trotzdem nahmen die Leute die Bajonette der Mitarbeiter, die den Verkehr kontrollierten. In den ersten drei Wochen, sobald er nicht als Experiment bezeichnet wurde: "schrecklich", "verrückt", "idiotisch", "lustig" und "sehr schlechte Idee". 18 Leute nannten ihn "dumm". Der Mitarbeiter, der die Rolltreppe nach Holborn organisiert hat, sagt, einer der Passagiere habe sogar seinen Mittelfinger gezeigt.

Es gibt nichts zu tun, die Gewohnheiten der Menschen sind manchmal stärker als der gesunde Menschenverstand. Die Erfahrung in Hongkong und Tokio zeigt jedoch, dass sich die Passagiere immer noch an das richtige Verhalten gewöhnen können, obwohl das Ändern von Gewohnheiten viel Zeit in Anspruch nehmen wird.