Die Ankunft von Uber korreliert mit einer Abnahme der „betrunkenen“ Unfälle in der Stadt

Alkohol ist in vielen Ländern eine der Haupttodesursachen und gleichzeitig die Hauptursache für Verkehrsunfälle. In den USA beispielsweise ereigneten sich 31% der Verkehrstoten, wenn der Fahrer betrunken war (9967 von 32.675 Todesfällen im Jahr 2014). Die Behörden versuchen, das Problem hauptsächlich durch repressive Methoden zu lösen, die Bestrafung für betrunkene Fahrer zu verschärfen, den Verkauf von Alkohol zu begrenzen, den Preis zu erhöhen und das Alter zu erhöhen, in dem dieses starke Medikament jungen Menschen (in den USA - ab 21 Jahren) zur Verfügung steht. Einige dieser Maßnahmen verringern die Anzahl der Fälle von Trunkenheit am Steuer (z. B. steigende Preise und zulässiges Alter senken die Sterblichkeit um 27% bzw. 18% ), während andere keine Auswirkungen haben ( z. B. strengere Strafen ).

Trotz all dieser Maßnahmen ist Alkohol in den letzten 50 Jahren die Hauptursache für Verkehrsunfälle und Todesfälle geblieben. Es ist interessant, dass die Behörden fast nie „alternative Methoden“ angewendet haben, um die Sterblichkeit aufgrund von Alkohol zu senken, dh sie haben keine akzeptableren Alternativen zum betrunkenen Fahren angeboten. Und dann kam unerwartet Hilfe von dort, wo sie nicht gewartet hatten. Seit etwa 2011 ist in einigen Städten und Bezirken von US-Städten die Zahl der Unfälle mit betrunkenen Fahrern um 25-35% gesunken. Charakteristisch ist, dass dies in diesen Städten und Regionen häufig unmittelbar nach dem Start von Uber und anderen Taxidiensten mit einer Taste auf einem Smartphone geschah.

Die Verfügbarkeit von Taxis für Bürger (auch für Bürger in einem Zustand der Vergiftung) wird dank solcher Dienste erheblich erhöht, weil 1) die Aufforderung vereinfacht wird; 2) Verkürzung der Wartezeit für ein Taxi; 3) reduzierte Preise.

Natürlich ist es nicht so einfach, die Beziehung dieser beiden Phänomene zu beweisen - die Verfügbarkeit von Taxis und die Reduzierung des "betrunkenen" Unfalls. Jessica Lynn Peck, Doktorandin an der City University of New York, hat in ihrem Arbeitspapier versucht, genügend Statistiken zu sammeln, um zu beweisen, dass es in New York eine solche Korrelation gibt. Sie verglich die Verfügbarkeit des Uber-Dienstes in verschiedenen Stadtteilen (Manhattan, Brooklyn, Queens, Bronx) und erstellte als Kontrollgruppe Statistiken über „betrunkene“ Unfälle in der Region New York, wo Uber viel seltener ist (Staten Island) oder in Staatsbezirken. wo Uber wegen der Lobby der Taxifahrer komplett verboten ist.



In den folgenden Grafiken werden die Statistiken für die vier Bezirke des Bundesstaates New York mit den Bezirken verglichen, in denen Uber nicht verfügbar oder weniger verbreitet ist.



Die Daten zeigen ziemlich überzeugend, dass ein Zusammenhang zwischen der Verfügbarkeit des Uber-Dienstes und der Statistik von Unfällen unter Alkoholeinfluss besteht.

Uber hat im März 2011 seinen Betrieb in New York aufgenommen und ist in anderen Regionen des Bundesstaates immer noch illegal. Unfallstatistiken werden mit einiger Verzögerung in die Datenbank aufgenommen. Beispielsweise sind jetzt Daten des New York State Department of Motor Vehicles für 1989-2013 verfügbar. Aus diesen Daten ist jedoch bereits ersichtlich, dass die Statistik der Verkehrsunfälle nach etwa Mai 2011 gesunken ist.



Diese wissenschaftliche Arbeit ist eine der ersten, die die Auswirkungen der Verfügbarkeit von Taxis auf die Anzahl der Unfälle mit betrunkenen Fahrern untersucht. Die episodischen Manifestationen einer solchen Korrelation sind seit langem erkennbar. Im Mai 2014 gab Uber selbst bekannt, dass in den Städten seiner Präsenz die Zahl der „betrunkenen“ Verkehrsunfälle abnimmt . In diesem Fall führten sie ein Beispiel für Seattle an, wo nach der Ankunft von Uber die Zahl der Festnahmen wegen Trunkenheit am Steuer um etwa 10%, dh um etwa 0,7621283 pro Tag, abnahm.



Natürlich sind solche Messungen nicht von wissenschaftlichem Wert und wurden dann nicht ernst genommen. Polizeibeamte sagten, die Reduzierung der Verhaftungen könne mit der staatlichen Initiative von Project Zero zusammenhängen . Obwohl die Zahl der Fälle von Trunkenheit am Steuer seit 2011 zurückgegangen ist, liegt sie immer noch weit vom Rekordtief von 2008 entfernt, obwohl Uber zu diesem Zeitpunkt noch nicht einmal existierte.

Das heißt, dieser Trend kann andere Gründe haben.

Bald jedoch kamen bestätigende Daten aus anderen Städten. Im Juli 2014 gab Ryan Graves, Global Operations Manager von Uber, zu, dass in Los Angeles am Wochenende ungefähr 20% der Reisen von Uber zwischen Mitternacht und 4 Uhr morgens stattfinden. Aus Statistiken ist jedoch bekannt, dass am Wochenende diesmal die Zahl der Verkehrsunfälle und Festnahmen wegen Trunkenheit am Steuer am höchsten ist. Übrigens war es zu diesem Zeitpunkt, als Uber unter den gegebenen Umständen die Zölle um das Dreifache erhöhte - erhöhte Kosten für die Reinigung des Innenraums von Erbrochenem (der Manager sagte, dass aus diesem Grund erst im letzten Monat 45 Reinigungen des Innenraums in Mexiko-Stadt durchgeführt wurden) und andere.

Aber auch bei höheren Tarifen sind Dienste wie Uber und Yandex.Taxi in vielen Situationen zugänglicher, bequemer und billiger als ein normales Taxi mit einem Telefonanruf, insbesondere wenn Sie kaum eine Bestellung formulieren können und Ihre Adresse nicht kennen.