Wie die kosmische Bohrung zur Zeit des Ersten ging

Der wichtigste Spoiler - mir hat der Film gefallen. Er ist gut, aber nicht perfekt. Einige seiner Ungenauigkeiten und Merkmale sind interessant und bieten Gelegenheit, über Physik, Weltraumtechnologie und die Organisation von Flügen zu sprechen.


Aufnahme aus dem zweiten offiziellen Trailer des Films "Time of the First"

Über den Ursprung der Fakten

Der Hauptberater des Films war persönlich Alexei Arkhipovich Leonov, dessen Flug dem Bild gewidmet ist. Seine Autorität ist enorm und die Tatsache, dass er den Film billigte, lässt einen buchstäblich denken, dass alles wörtlich war, wie auf dem Bildschirm gezeigt. Aber Sie müssen verstehen, dass der Film immer noch eine Kunst ist und sowohl zufällige Fehler als auch eine Veränderung der realen Ereignisse enthalten kann, um die Vision des Drehbuchautors und Regisseurs zu verwirklichen. Glücklicherweise wurde der Flug von Voskhod-2 in zwei sehr maßgeblichen Quellen gut beschrieben - den Memoiren von Rocket and People von Boris Evtseyevich Chertok, der ein direkter Untergebener von S.P. Die Königin beschäftigte sich mit Kontrollsystemen und den Tagebüchern von General Nikolai Petrovich Kamanin, der die Auswahl und Ausbildung der sowjetischen Kosmonauten leitete. Beide werden übrigens im Film gezeigt.

Das Problem der übermäßigen Dramatisierung

Wahrscheinlich, weil das Kino jetzt sehr dynamisch sein sollte, haben diejenigen, die Filme machen, die Versuchung, die Realität zu verschönern, indem sie die Zeit verkürzen, die Entfernung verringern oder die Geschwindigkeit realer Ereignisse erhöhen. Zum Beispiel gibt es in militärischen Dramen oft mehr Gegner als in der Realität, und sie leiten ununterbrochenes Feuer aus einer kürzeren Entfernung. Und nicht immer sieht diese „Konzentration“ des Films gut aus. Zum Beispiel startet in dem Film "Gagarin: First in Space" eine Rakete wie eine Atomexplosion, so hell, dass sich die Charaktere buchstäblich aus dem blendenden Licht drehen . Es ist klar, dass ich zeigen möchte, wie beeindruckend ein Raketenstart ist, aber das ist schon zu viel. "Time of the First" entging leider nicht dem gleichen Wunsch, das Pedal ganz durchzudrücken.

Ganz am Anfang des Films wird der Absturz eines Flugzeugs gezeigt, das Leonov steuert. Und dann beginnt - wenn der Tauchgang, dann schiere, wenn der Ausgang des Tauchgangs - dann in Zentimetern über dem Boden. Das Traurigste ist, dass diese Geschichte durchaus in der Realität hätte stattfinden können - die Triebwerke von Düsenflugzeugen müssen wirklich von einem freien Strom gelöst werden, um in die Luft zu starten, nur das Tauchen wird eher sanft sein. Und dann würde es keine offensichtliche Unwirklichkeit der Landung geben - ein Versuch, wie auf dem Bildschirm zu sitzen, würde dazu führen, dass das Chassis abgerissen wird, wenn es mit einer unannehmbar hohen Geschwindigkeit und Katastrophe losgelassen wird. Und die Spannung wäre geblieben, wenn sie sich darauf konzentriert hätten, wie Leonov versucht, den Streifen zu erreichen und die Technik auszuprobieren.

Sie lassen das Pedal auch nicht los - wenn Sauerstoff endet, endet er im allerletzten Moment. Wenn sie ihn speichern, sehen sie die letzte Signalrakete auf dem letzten verbleibenden Kraftstoff, die auf magische Weise aufhört zu enden, sobald die Astronauten es bemerken. Vor dem Hintergrund des echten Dramas von dem, was in Wirklichkeit war, sieht es irgendwie frivol und weit hergeholt aus.

Was hast du jetzt zitiert?

Es ist schwierig, einen Originalfilm zu machen. Lebendige Filme, die in einem bestimmten Bereich die ersten oder äußerst erfolgreichen geworden sind, produzieren oft Klischees, die dann in anderen Gemälden verwendet werden. Die ganze Frage ist relevant. "Time of the First" zitiert eindeutig "Gravity", "Gagarin: First in Space" (oder sogar "Gladiator"), "Apollo 13". Und persönlich sind Zitate meiner Meinung nach nicht ganz fehl am Platz - Sie schaffen es herauszufinden, was Sie gerade zitiert haben, und verstehen, dass dies im Prinzip nicht notwendig war, weil Zitate reale Ereignisse eher verzerren und Sie ohne sie auskommen könnten.

Diese wunderbare Technik

Aber die Technik und die Darstellung ihrer Arbeit auf dem Bildschirm waren auf höchstem Niveau und ich mochte es am meisten. Der Winterstart der Rakete ist schöner als der Sommerstart, und dank Computergrafik sehen wir Ereignisse, wie sie keine echte Kamera zeigen kann.


Seitenblocktrennung, Rahmen vom dritten offiziellen Anhänger

Vor dem Hintergrund dieser Schönheit wirken echte Aufnahmen der Bordkamera blasser. Und der Film zeigt perfekt die Arbeit von Lenkmotoren und aerodynamischen Rudern der ersten Stufe, beim Boosten und Zurücksetzen der Luftschleuse und beim Zurücksetzen des Reservebremsmotors. Sogar der Block And (der dritte Schritt) wurde nach dem Entfernen in die richtige Richtung gedreht, obwohl er nicht sehr klar dargestellt war. Die Bedienung mit dem Vzor-Gerät ist deutlich dargestellt, nach der die richtige Ausrichtung zum Bremsen aufgebaut ist. Die Arbeit des Fallschirmsystems, das in Kombination mit zwei Fallschirmen und einem weichen Landemotor über dem Schiff nur so war, dass die Voskhods demonstrierten, war sehr gut demonstriert.

Gleichzeitig gab es natürlich einige kleinere technische Fehler.

Zunächst wird der letzte Befehl zum Starten einer Rakete durch Drehen eines mechanischen Schlüssels gegeben - des sogenannten "Schlüssel zum Start." Die Wörter "Vorläufig", "Mittelstufe", "Heim", "Aufstieg" (es war nicht im Film) zeigen die Stadien des zunehmenden Motorschubs an und werden unabhängig von einer Rakete ausgeführt. Es gibt kein Umschalten der Kippschalter wie im Film, und die Person, die diese Wörter ausspricht, benachrichtigt einfach diejenigen, die die Anzeigen auf ihrer Fernbedienung nicht sehen. Die Raketenstartoperationen der gesamten R-7-Familie haben sich nicht geändert, und jetzt drehen sie den gleichen Schlüssel und sagen die gleichen Worte. Hier ist ein Video von einem echten Start, um 9:57 Uhr wird eine Sicherheitsabdeckung vom Schlüssel zum Start verschraubt.



Zweitens werden aus irgendeinem Grund Vorfälle angeführt, die nicht in diesem Flug waren. Beim Bremsen trennt sich das Schiffsabteil nicht, was in Gagarins echtem Flug war, aber Kamanin erwähnte weder die Trennung der Abteile noch Chertok, und was noch wichtiger ist, der Elektriker war sein Berufsprofil. Außerdem erzählt Kirillov (Ansager), wenn er eine Nachricht über den Tod von Astronauten aufzeichnet, Komarovs Katastrophe auf Sojus-1 nach, was nicht sehr angemessen ist.

Drittens hat Leonov die Atmosphäre im Raumanzug nicht zufällig abgelassen - die Designer haben die Möglichkeit vorgesehen, den Druck von 0,4 auf 0,27 zu reduzieren. Das Hauptrisiko bestand in der Dekompressionskrankheit - wenn Stickstoff in Leonovs Blut verblieb, konnte er kochen und den normalen Blutfluss durch die Gefäße blockieren. Aber die Astronauten hatten bereits etwa eine Stunde lang reinen Sauerstoff eingeatmet, und Stickstoff war aus dem Blut verschwunden. Leider wird dies im Film nicht erklärt, und vor dem Hintergrund der Tatsache, dass Leonov als Scorcher gezeigt wird, der die Regeln ignoriert, sieht er schlechter aus, als er könnte.

Viertens wird aus irgendeinem Grund anstelle des korrekten Namens der Landezyklusbefehle "Abstieg-1", "Abstieg-2" und "Abstieg-3" der Ausdruck "Zyklus-4" verwendet. Die Indikatoren für die Abstiegsstufen sind sogar auf einer Nahaufnahme der Kabine zu sehen. Die Kabine ist übrigens sehr authentisch nachgebaut.

Fünftens wird der Unfall des Lukenschließsystems nicht von anderen Quellen bestätigt, sondern anscheinend für mehr Drama erfunden und um nicht zu erklären, dass der Einsatz auch bei normalem automatischem Lukenschluss erforderlich ist, da das Schiff noch mit den Füßen nach vorne betreten werden muss ( es gibt kitschig wenig Platz).

Sechstens ist der Unfall eines unbemannten Trainingsschiffs zu dramatisch. In Wirklichkeit erhielt Cosmos-57 zwei identische Befehle von zwei verschiedenen Bodenpunkten, die sich überlappten und einen Abstiegsbefehl bildeten. Und das Notstrahlsystem, das festgestellt hatte, dass das Schiff nicht auf dem Territorium der UdSSR landete, sprengte es in die Luft. Diese Geschichte ist auf ihre Weise interessant und es ist schade, dass sie im Film nicht erzählt wurde. Ferner wurde der Prozess der Landung eines Schiffes mit einem „Kragen“, der nach dem Zurücksetzen des Gateways verbleibt, an einem unbemannten Fotoaufklärungsflugzeug überprüft, das ganz normal landete. Das Risiko war also geringer als im Film gezeigt, und die Ingenieure und Designer wussten mehr.

Siebtens zeigt der Film ständig Antennen für die Weltraumkommunikation. Natürlich sehen sie beeindruckend aus, aber sie sind im Rahmen außerhalb des Bildschirms, und in Wirklichkeit wurde die Kommunikation mit den Astronauten und der Empfang eines TV-Signals von solch bescheidenen, aber schönen Vier-Helix-Antennen durchgeführt


Antennen für Telemetrie "Tral" und Weltraumfernsehen "Hawk" und "Topaz-25", Foto KIK UdSSR

Aber die Rotation des Schiffes nach dem Zurücksetzen des Tores war in Wirklichkeit und wurde in den Tagebüchern von Kamanin fast wörtlich beschrieben. In der Tat hielten sie ihn nicht auf und sparten die Versorgung mit Druckgas im Orientierungssystem. In dem Film wird er leider "Treibstoff" genannt, was falsch ist, und diese Szene könnte klarer dargestellt werden. Der erhöhte Gasverbrauch war darauf zurückzuführen, dass das Schiff, damit Leonov in den Weltraum gelangen konnte, einer unveränderten Position im Weltraum standhalten musste. Leider wird dies im Film nicht erklärt.

Unterhaltsame Physik

Mit der Physik im Film sind die Dinge auch nicht sehr glatt.

Zunächst einmal ist es sehr lustig, das Training im Flugzeug zu betrachten. Einerseits wird die Parabel, bei der künstliche Schwerelosigkeit erreicht wird, ziemlich zuverlässig gezeigt, andererseits beträgt die maximale Dauer einer solchen Schwerelosigkeit etwa 30 Sekunden, und es ist physikalisch unmöglich, alle Operationen in einer Sitzung abzuschließen. Das Rennen um die Zeit wird gut gezeigt, ist aber leider nicht realistisch.

Ein sehr beleidigender Fehler wurde wahrscheinlich aus dem Versuch gemacht, Apollo 13 zu zitieren. Im MCC gibt es ein Gespräch darüber, dass das Schiff bei falscher Ausrichtung aus der Atmosphäre springt und lange Zeit im Weltraum bleibt. Dies ist physikalisch unmöglich - für die Schiffe Vostok und Voskhod ist das Abstiegsfahrzeug kugelförmig und erzeugt keine Hubkraft. Wenn Sie in die Atmosphäre eingetreten sind, dann ist es das, Bremsen und Landen. Selbst wenn es eine solche Hebekraft gäbe, wäre es möglich, für Minuten und Stunden, aber nicht für Tage, wie im Film, aus einer niedrigen Kreisbahn darauf zu springen. Auf dem Weg der Rückkehr vom Mond ist die Energiereserve jedoch so bemessen, dass falsche Aktionen das Schiff für eine sehr lange Zeit zurück in den Weltraum schicken können. Gleichzeitig bestand die Gefahr, wenn die Ausrichtung falsch war - wenn sich die Astronauten rückwärts ausgerichtet hätten, hätten sie Treibstoff für die Erhöhung ihrer Umlaufbahnen ausgegeben. Und selbst dann gab es die letzte Chance - einen Ersatz-Festbrennstoffmotor, der sich über der Kugel des Abstiegsfahrzeugs befindet.

In der Episode mit der Rückkehr zum Schiff fliegt auch Leonov mit unglaublich hoher Geschwindigkeit im "Gravity" -Stil um das Schiff herum. Höchstwahrscheinlich wurden aufgrund der Konzentration des Dramas die Geschwindigkeiten und Impulse mehrmals erhöht.


Genau das war wahrscheinlich nicht da. Aufnahme aus dem dritten offiziellen Trailer

Gleichzeitig war das Zurückgehen in Wirklichkeit ein großes Problem, dies ist eine bekannte Tatsache. Es ist auch bekannt, dass Leonov der Erde nicht über seine Probleme berichtet hat, aber die völlige Funkstille mit Verlust und visueller Sichtbarkeit, die alle nervös macht, ist wieder zu dramatisch.

Und schließlich zeigt die Szene mit Hemmung, dass die Filmemacher die Ballistik nicht wirklich verstehen. In der Realität schaltete sich der Bremsmotor aufgrund eines Ausfalls des Solarorientierungssystems bei 17 Umdrehungen nicht ein. Aber es gab eine Verbindung zur Erde, und den Astronauten wurde geraten, in 18 oder 22 Runden manuell zu landen. Die Astronauten trainierten im Falle einer manuellen Landung und verfügten über die entsprechenden Instrumente. Daher ist es ein Unsinn, über den heldenhaften Tod im Orbit zu sprechen.


Die Kabine von "Voskhoda-2", Foto aus dem Buch von K. Gatland "Space Technology", wird fälschlicherweise als Kabine von "Voskhoda-1" bezeichnet.

Auf dem Foto oben ist das runde Bullauge links die „Vision“ zum Aufbau der Landeorientierung. Wenn das Schiff richtig ausgerichtet ist, läuft die Erde hoch und am Rand des Geräts eine gleichmäßige Horizontlinie. Über dem Vzor befindet sich das Armaturenbrett, auf dem der Globus sichtbar ist. Dieser Globus kann die aktuelle Position des Geräts und den Punkt anzeigen, an dem sich das Schiff befindet, wenn Sie in dieser Sekunde den Bremsmotor einschalten. Trotz der Tatsache, dass der Globus klein ist, können Sie mit einem Fehler von zehn, aber nicht Tausenden von Kilometern ziemlich genau zielen.

Eine weitere sehr wichtige Sache fehlt im Film - Sie müssen zum richtigen Zeitpunkt langsamer fahren. Sie können nicht wie gezeigt sitzen und denken. In Wirklichkeit konnten sie nach Leonovs Erinnerungen das Schiff in den Unterkünften nicht richtig navigieren, und Belyaev rollte aus der Unterkunft und legte sich quer durch Leonov. Aus diesem Grund mussten sie ihre Startplätze wieder einnehmen und ließen den Motor nicht sofort an, sondern setzten sich im Prinzip darüber, wohin sie wollten. Dies könnte als dramatischer Moment gezeigt werden, aber mit maximalem Realismus wäre die Betonung anders.

Drama mit Sauerstoff

Diese Episode beginnt mit einem klaren Versuch, Apollo 13 zu zitieren, wenn das gefrorene Wasser entweder den Rumpf oder etwas im elektrischen System des Schiffes zerreißt. Aber wenn in Apollo ein echter Unfall gezeigt wird, wird der Grund erfunden. Leonov selbst als Ursache für Luftleckagen aus dem Cockpit bezeichnete in einem Interview die ungleichmäßige Erwärmung des Schiffes und die Schrägstellung der Luke aus diesem Grund. Kamanin und Chertok erwähnten wirklich, dass der Druck im Sauerstoffdrucksystem von 75 auf 25 Atmosphären abfiel, und dies war tatsächlich ein Notfall. Aber in der realen Geschichte wurde nach dem Treffen am Kommandoposten beschlossen, nichts zu tun - der Druckabfall hörte auf und die Sauerstoffreserven reichten bis zur regulären Landung um 17 Umdrehungen. Die Idee, Apollo 13 erneut mit einem Panel-Schnitt zu zitieren, der fast durch einen Kurzschluss angeordnet war und den Sensor in einem unbewussten Zustand herauszog, erwies sich als mittelmäßig. Meine Hauptbeschwerde hier ist, dass wir nicht wirklich Teamwork bei der Erkennung und Beseitigung von Problemen zeigen, sondern eine wunderbare Rettung der Besatzung vor tödlichen Gefahren erleben. Ich habe wiederholt gesagt, dass Filme und Bücher über echte Unfälle aus irgendeinem Grund interessanter sind als über fiktive. Und das Drama hätte gut gedient werden können, selbst wenn die Astronauten gesessen, gewartet und nichts getan hätten.

Suche und Rettung

Mein wahrscheinlich größter Anspruch auf den Film ist die Szene nach der Landung. Nach dem, was auf dem Bildschirm passiert, scheint das Such- und Rettungssystem für Kosmonauten in der UdSSR wertlos zu sein, und Belyaev und Leonov werden erneut durch ein Wunder gerettet. Außerdem war in Wirklichkeit eine Geschichte auf ihre Weise sehr interessant. In der Tat landete Voskhod-2 in einem dichten Wald nördlich von Perm. In der UdSSR gab es jedoch ein System von Peilern und Radargeräten zur Kontrolle des Weltraums, das den Niedergang des Schiffes und die Peilung seiner Leuchtfeuer zur Folge hatte. Der Standort des Schiffes war mit einer Genauigkeit von 50-70 km bekannt. Suchflugzeuge wurden jedoch 600 bis 800 Kilometer vom Landeplatz entfernt eingesetzt und konnten nicht sofort eingesetzt werden. In Alma-Ata erhielten die VN-Kosmonauten das Signal (alles ist normal) bei kurzen Wellenlängen, sodass sie am Kommandoposten wussten, dass das Schiff gelandet war und die Astronauten mit ziemlicher Sicherheit in Ordnung waren. Belyaev und Leonov waren zwar einige Zeit allein, aber nach vier Stunden bemerkte der Hubschrauber sie und berichtete:

Zwischen den Dörfern Sorokovaya und Schuchino im Wald sehen wir einen roten Fallschirm und zwei Astronauten. Die Astronauten sitzen und essen zu Mittag. Das Schiff landete in einem dichten Wald, weit weg von Siedlungen. Es liegt tiefer Schnee.

Leider versuchen sie aufgrund der übermäßigen Dramatisierung im Film, eine ganz andere Geschichte zu erzählen. Aber gerade wenn in einem Film die Szene mit der Entdeckung von Astronauten endet, beginnt in Wirklichkeit das Interessanteste. Tatsache ist, dass niemand nach Belyaev und Leonov gelangen konnte - der Hubschrauber mit den Rettern konnte den Landeplatz in der Nähe nicht finden, und die Soldaten des Luftverteidigungsregiments, die auf dem Lastwagen vorrückten, konnten die Astronauten auch nicht schnell erreichen. Infolgedessen mussten Belyaev und Leonov die Nacht alleine verbringen. Am nächsten Morgen sah die Situation auch nicht so dramatisch aus wie im Film:

Ich sehe zwei am Schiff, einen, der Holz hackt, den anderen, der sie in einem Feuer auskleidet, beide in Fluguniformen.

Infolgedessen konnten die Retter erst am zweiten Tag um 11:35 Uhr nach Voskhod-2 gelangen. Aber die Astronauten wagten es nicht, den Hubschrauber durch die Strickleiter zu evakuieren, sondern begannen, den Landeplatz für ihn zu kürzen. Die Astronauten verbrachten eine weitere Nacht im Wald. Dies war kein besonderes Unbehagen, sie haben sogar die Hütte für sie abgeholzt, und es gab keine Probleme mit der Versorgung. Doch erst am Morgen des dritten Tages wurden Belyaev und Leonov auf Skiern endgültig vom Landeplatz evakuiert. Und die sowjetischen Medien schrieben, dass sie sich die ganze Zeit in der Datscha des regionalen Parteikomitees ausgeruht hätten :)

Eine separate traurige Geschichte mit einer Episode über einen Radiofan aus Sachalin. Theoretisch konnte er „Voskhod-2“ wirklich über Tausende von Kilometern hören - die Reflexion von Radiowellen aus der Ionosphäre bei kurzen Wellen ermöglicht dies. Aber dann beginnt eine unangenehme Geschichte im Stil von "bloody gebni". Wenn man bedenkt, dass die Konsequenzen für den Radioamateur im Film nicht gezeigt werden, könnte man sich vorstellen, dass er inhaftiert war, und dies lässt sich nicht mit dem heldenhaften und patriotischen Pathos des Films verbinden. Es ist doppelt enttäuschend, diese Geschichte für diejenigen anzusehen, die den lustigen sowjetischen Film "The Alien Ship" gesehen haben und bereits einen Witz über den lokalen "Meteorologen Mangulov" gemacht haben.

Geschichte des Kundencenters

Aufnahme aus dem zweiten offiziellen Trailer

Eine separate interessante Geschichte mit dem Mission Control Center, wie sie im Film gezeigt wird. Leider ist das schöne Bild oben eine Kopie des amerikanischen MCC. In Wirklichkeit wurde in der sowjetischen Kosmonautik eine schöne MCC-Halle nur für den Sojus-Apollo-Flug gebaut. Während der gemeinsamen Mission konnte das Flugkontrollzentrum nicht geheim sein, deshalb bauten sie speziell eine große und schöne Halle mit der besten Ausrüstung zu dieser Zeit, damit es etwas zu zeigen gab. Zuvor wurden Flüge nach einer etwas anderen Ideologie recht erfolgreich kontrolliert.In der UdSSR war die Basis der Messpunkt IP-1 in Baikonur, und der Start der Rakete wurde in solchen Kungs des Tral-Telemetriesystems aufgezeichnet.


Kung vom „Tral“ -System, Foto der KIK-UdSSR- Website.

Und IP-1 selbst war ein Komplex aus Gebäuden, Autos und Antennen. Zusätzlich befindet sich in der Nähe der Startrampe ein Bunker, von dem aus der Raketenstart direkt gesteuert wird. Und Korolev, Chertok, Kamanin und andere waren zum Zeitpunkt des Fluges auf Baikonur.


Gesamtansicht von IP-1, Foto KIK UdSSR

Ebenfalls in Moskau wurden die Funktionen eines Rechenzentrums und eines Flugkontrollzentrums des KVTS am NII-4 kombiniert.


Gebäude NII-4, Foto KIK UdSSR

Die KEK berechnete die Parameter der Umlaufbahn, bildete Befehle für die Übertragung an das Schiff und die Zielbezeichnung für bodengestützte Mittel - wo und wann die Antenne gedreht werden muss, um das Schiff zu kontaktieren. Die interne Organisation der Räumlichkeiten war so geheim, dass auf dem Foto und Video nur noch Nachahmungen für Filme zu finden sind.


Dies könnte die Arbeit der KEK gewesen sein. Foto von RIA Novosti / CFC der UdSSR

Das MCC, das wir heute als MCC-Moskau kennen, erschien 1973-75 auf der Grundlage der KEK. Im Prinzip hat sich niemand die Mühe gemacht, diese Besonderheit im Film wiederzugeben.

Ein bisschen Astronomie

Es gibt einen lustigen astronomischen Fehler im Film - in einem Bild ist der Mond voll, in dem anderen - nur die Hälfte der Scheibe ist sichtbar. Das heißt, Belyaev und Leonov würden eine Woche lang durch die Mondphasen fliegen. Wenn Sie sich die reale Mondphase zum Zeitpunkt des Fluges ansehen, ist die erste Option richtig - „Sunrise-2“ wurde im Bereich des Vollmonds gestartet.

Charaktere und Atmosphäre

Die Charaktere der Astronauten erwiesen sich meiner Meinung nach als fast karikiert. Leonov bricht ständig alle möglichen Regeln und kommt damit durch. Und Belyaev wird als Melancholie so ausgeprägt dargestellt, dass man sich fragt, wie er allgemein zu Astronauten gemacht wurde.

Überraschenderweise stellte sich heraus, dass der Film trotz der Tatsache, dass er heroisch und pathetisch ist, düster war. Es scheint, dass es zu viel Spannung und nicht genug helle Momente gibt. Sogar die Freude in der letzten Szene wird durch die Wirkung des alten Films verwischt. Und das letzte Lied, aus dem mir wirklich Tränen in die Augen kommen, wird langsamer und irgendwie trauriger gesungen als in Moskau-Cassiopeia.

Fazit

Trotz der Tatsache, dass ich im Laufe vieler Absätze auf die Mängel und Fehler des Films hinweise, hat es mir im Allgemeinen gefallen, und meiner Meinung nach lohnt es sich, es mindestens einmal anzuschauen.