Sie können jedes Design zeichnen und als Konzept weitergeben - ähnlich wie vor einigen Jahren. Jetzt reicht es nicht mehr aus, nur Flügel auf das Auto zu ziehen und anzukündigen, dass in 15 Jahren alle Transporte unbemannt werden. Wie wird sich die Zukunft, die auf der Kommunikation mit dem Internet der Dinge im gesamten Ökosystem einer intelligenten Stadt beruht, im Erscheinungsbild der Maschine widerspiegeln? Kann jemand jetzt den Grundstein für die Verkehrssysteme der Zukunft legen oder sollten wir uns mit den abstrakten Fantasien der Designer zufrieden geben, während echte Marktpioniere (zum Beispiel Tesla) es nicht eilig haben, ihre vielversprechenden Entwicklungen zu teilen?
Wir werden in unserer konzeptionell futuristischen Auswahl nach Antworten auf diese Fragen suchen. Die meisten der vorgestellten vielversprechenden Entwicklungen sollen in Serie umgesetzt werden, ohne dass „Autos der Zukunft“ als Exponate übrig bleiben.
Moto Auto
Dreirädriger Toyota i-TRIL , in dem sich die Sitze für die Passagiere so befinden, dass Mitreisende die bestmögliche Sicht haben. Beim Starten und Stoppen des Elektromotors drehen sich die Rücksitze um 90 °, was das Ein- und Aussteigen erleichtert. Die Maschine wird von zwei Joysticks gesteuert, und sekundäre Funktionen werden per Spracheingabe eingestellt. Außerdem kann sich das Auto wie ein Motorrad über Kurven beugen.
Trike Pendo-Tracto ist ein dreirädriges Fahrzeug, das sofort einem Motorrad ähnelt. Der Pendo-Tracto wird vom Vorderrad angetrieben und kann bis zu drei Personen befördern.
Fliegendes Auto
Vor einigen Jahren wurde der Prototyp AeroMobil vorgestellt, der derzeit fast für den kommerziellen Einsatz als Modell eines fliegenden Autos bereit ist. Und andere Hersteller begannen aufzuholen. Französische Flieger von Airbus, weltberühmt für ihre Flugzeuge, entschieden sich für Autos, aber nicht einfach, aber auch flugfähig. Die Maschine kann sich sowohl auf vier Rädern als auch auf Propellern autonom bewegen, die in Form einer separaten Drohne präsentiert werden.
Auf der Straße wird der Fahrgastraum von den Propellern gelöst und an der Radplattform befestigt und gegebenenfalls in autonomen Eisenbahnzügen installiert. Die Abmessungen der Drohne betragen 5 x 4,4 m. Sowohl Boden- als auch Lufttransportmodule sind mit einem Vollautopiloten ausgestattet.
Rennwagen
Der Designer Thomas Belhatsen zeigte seine Vision eines Miniatursportwagens. Der Betrieb der Osis-Maschine hängt von den Fahrbedingungen, der Straße und der umgebenden Landschaft ab. Das Auto erhielt vollständig abnehmbare Karosserieteile, die in verschiedenen Farben präsentiert werden, wie abnehmbare Handyhüllen. Osis spiegelt den Trend wider, aus vielen austauschbaren Teilen zumindest teilweise eine DIY-Maschine herzustellen.
Elektroauto Faraday Future FFZERO1 mit Beschleunigung von null auf 100 km / h in drei Sekunden. Das Kraftwerk FFZERO1 umfasst vier Elektromotoren mit einem Gesamtvolumen von 1000 Litern. s
Die Serienversion des Elektroautos Faraday Future FFZERO1 Concept wird in den nächsten zwei Jahren vorgestellt. Die modulare Architektur ermöglicht es Ihnen, solche Autos mit Front- oder Hinterradantrieb zu bauen und das Allradsystem zu verwenden.
Ökotechnik
Mit dem Rinspeed Oasis- Konzept können Sie Pflanzen in sich selbst züchten - ja, im Inneren befinden sich zwei Sessel, ein Holzboden, eine Frontplatte mit großen Bildschirmen und ein Blumenbeet mit Zimmerpflanzen. Der Garten befindet sich unter der Windschutzscheibe des Autos und soll frische Luft im Auto erzeugen.
Darüber hinaus ist das Auto sehr „gesellig“: Es kann den Fahrer begrüßen oder dem Fußgänger schreiben, dass er die Straße überqueren kann.
Trage für Bots
Mercedes-Benz zeigte das Vision Van- Konzept - ein Projekt eines Trägers mit kleiner Tonnage, auf dessen Rückseite ein intelligentes Ladungssortiersystem montiert ist: Es wählt das benötigte und entlädt sich zum Entladen, wenn der Van an der Adresse ankommt. Acht fahrbare Drohnen mit einer Reichweite von 10 km können mit einem Smartphone ein Paket mit einem Gewicht von bis zu zwei Kilogramm ausliefern. Bald werden die Tests sowohl des Lastwagens als auch der Drohnen beginnen.
Drohnen
Nicht nur Drohnen, sondern „unmenschlich“. Das russische Unternehmen Volgabus hat ein Projekt für die zukünftige Familie unbemannter Nutzfahrzeuge entwickelt. Im Zentrum ihrer Idee des modularen Transports steht eine einzige Basisplattform. Während des Betriebs können Sie nicht nur den Zweck des Autos ändern (z. B. einen Bus von einem LKW aus bauen), sondern auch einen voll aufgeladenen Wagen unter dem gewünschten Transportmodul anstelle desjenigen fahren, in dem sich die Batterie befindet.
MATRESHKA (wie die Autoren des Projekts es selbst nannten) ist nicht nur ein Konzept. Der erste vorgefertigte Prototyp wird derzeit im Gebiet von Skolkovo getestet, der zweite ist für Feldtests vorgesehen, und drei weitere Fahrzeuge befinden sich in der Montagephase.
Ähnliches wird jetzt gemeinsam von KAMAZ und dem Central Research Automobile and Automotive Institute NAMI durchgeführt. "Shuttle" (der ursprüngliche Name mit einem "t") ist ein unbemannter Kleinbus für 12 Personen (einschließlich sechs Sitzplätze), der Sie an Ihr Ziel in der Stadt bringen soll. Eine große Anzahl solcher Autos kann die üblichen öffentlichen Verkehrsmittel ersetzen. Die ersten Shuttle-Prototypen fahren bereits unbemannt - dafür sind Radar, Kameras, Ultraschallsensoren und ein Zentralprozessor in Körperkonturen versteckt. Die Höchstgeschwindigkeit ist derzeit auf 25 km / h begrenzt. Das Shuttle kann Allrad- oder Einradantrieb sein.
Volkswagen zeigte den völlig unbemannten Sedric ("selbstfahrendes Auto"), dessen Auftreten auf den Straßen näher an 2025 zu erwarten ist. Die elektrischen Batterien, die den Sedric antreiben, befinden sich im Boden des Elektroautos. Auf Wunsch kann die Sedric-Windschutzscheibe in einen großen Bildschirm verwandelt werden. Das Auto hat auch aus irgendeinem Grund ein kleines Gewächshaus bekommen, in dem man Pflanzen anbauen kann.
Ferne Zukunft
Rolls-Royce zeigte das Konzept eines Autos mit Vierkantradkästen, dessen Veröffentlichung in der Serie frühestens 2040 erwartet wird. Trotzdem hat das Konzept mindestens einen Prototyp mit interessanten Details: eine Tür, ein vertikal ansteigendes Dach, ein Sofa in der Kabine.
Das Gepäck befindet sich in einem speziellen Fach an der Seite des Fahrzeugs, gefolgt vom Vorderrad. Außerdem wurde ein 360⁰- Video veröffentlicht, mit dem sich ein Smartphone und eine virtuelle Brille im Auto befinden können.
Renault auf dem Pariser Autosalon war nicht zu faul , um ein futuristisches Zweisitzer-Coupé Trezor zu bauen . Das Auto ist mit zwei Batterien mit unabhängigen Kühlsystemen ausgestattet, optimierte Lufteinlässe mit variabler Geometrie.
Renault Tresor hat keine Türen - die Oberseite des Autos aus Kohlefaser öffnet sich wie eine Kabine für Kampfflugzeuge. Renault Tresor kann offline fahren und das Lenkrad in der Verkleidung verstecken, um dem Fahrer einen schönen Panoramablick zu bieten.
Smart Compact
Das chinesische Startup NIO hat das EVE- Konzept für elektrische Drohnen demonstriert , das mit einer komfortablen Kabine ausgestattet ist, in der Sie sogar schlafen können. Die Sitze im Auto sind in vollen Sofas ausgelegt, es gibt einen Klapptisch und Fächer zur Aufbewahrung persönlicher Gegenstände - alles wird so gemacht, dass die Passagiere sich vollkommen entspannen und dem Auto vertrauen können.
Immerhin ist der Salon ein Loungebereich mit 6 Sitzplätzen. Anstelle von Brillen werden auf interaktiven Bildschirmen Informationen von Bordcomputern angezeigt. Die Chinesen erklären sich bereit, das Auto bis 2020 in Produktion zu bringen.
Honda NeuV ist ein selbstfahrendes Elektroauto, das die Emotionen des Beifahrers / Fahrers ermittelt und den Fahrstil anhand der empfangenen Daten anpasst. Der erste Prototyp der Maschine wurde bereits gebaut, es gibt jedoch noch keine fertige Software.
Autos, die "wie nichts" sind, ähneln sich zunehmend. Autohersteller wollen nicht mit Design überraschen (das Äußere der im Test vorgestellten „Brote“ ist nicht sehr beeindruckend), sondern machen ein interessantes „Fahrzeug“. Die Hauptmerkmale sind nicht Geschwindigkeit oder Reichweite, sondern die Fähigkeit, sich an den Charakter des Besitzers anzupassen, ihm maximalen Komfort zu bieten, Informationen über den kürzesten Weg zu liefern und die erhöhten Umweltanforderungen zu erfüllen. Es ist möglich, dass das „Auto für den Rennsport“ in bestimmten Märkten bald zum Publikumsmagneten wird, und für den Massenkäufer wird sich das Auto schließlich in ein Element einer komfortablen öffentlichen Infrastruktur verwandeln.