Beeilen Sie sich nicht, Angara, Vostochny und Roscosmos zu begraben

Der 9. Juni markiert das Jahr, in dem die Proton nicht fliegt, während in Neuseeland eine neue private Rakete mit dem weit verbreiteten Einsatz neuer Technologien gestartet wurde und in den Vereinigten Staaten ein riesiges Flugzeug zum Starten von Weltraumraketen per Luftstart gezeigt wurde . SpaceX testete die Falcon Heavy-Etappen vor dem ersten Start im Spätsommer, und die bemannte Version der Angara-Rakete wurde in Vostochny abgesagt. Wenn ein weiterer Unfall nicht passiert (und die Hoffnung auf das Scheitern eines Konkurrenten dumm ist), hat ein privates SpaceX-Unternehmen die Chance, 2017 mehr Starts durchzuführen als der gesamte Roskosmos. Wenn Sie möchten, können Sie aus einer solchen Auswahl von Fakten eine hervorragende Propaganda machen: "Alles ist verschwunden, das" Angara "-Ende, das" östliche "Ende und die gesamte russische Kosmonautik auch das Ende." Aber wenn Sie darüber nachdenken, ist die Situation komplizierter und interessanter als der Plakatslogan.

Kurze Einführung

Die Nachricht von der Absage der bemannten Angara auf Vostochny sorgte für viele Kommentare. Dies wurde von Journalisten, Popularisierern und Industriearbeitern geschrieben ( eins , zwei , drei , vier , fünf , sechs , sieben ). Bei einer solchen Fülle von Meinungen habe ich sogar darüber nachgedacht, meine Meinung nicht zu äußern, aber erstens haben mich mehrere Leute direkt gebeten, darüber zu schreiben, und zweitens stimme ich nicht allen obigen Kommentaren zu.

Träume von einer perfekten Rakete inmitten der Schlacht der Riesen

Es wäre schön, eine ideale Trägerrakete zu haben. Damit es universell ist , könnte es sowohl leichte als auch schwere Satelliten anzeigen, in einer speziellen Modifikation wäre es möglich, zum Mond zu fliegen, und gleichzeitig würde es auch einen Cent kosten. Bisher hat noch niemand dieses Problem gelöst, daher ist nicht bekannt, welche Eigenschaften eine solche Rakete haben sollte und nach welcher Ideologie sie gebaut werden sollte. Gleichzeitig hat jeder Spediteur ein produzierendes Unternehmen, das sich für seine Interessen einsetzt und beweist, dass seine Lösung die beste ist. Das schwierige Schicksal der "Angara" wird klarer, wenn Sie diese beiden Faktoren berücksichtigen.

Die Idee der "Angara" entstand in den 90er Jahren, als sich Baikonur nach dem Zusammenbruch der UdSSR plötzlich auf dem Territorium eines anderen Staates befand. Kasachstan könnte den Start russischer Satelliten stören, so dass ein neuer schwerer Raketenstart von seinem Territorium aus erforderlich war (die Übertragung des Protons an einen neuen Standort war aus Umweltgründen irrational). In Plesetsk gab es einen ungenutzten Zenit-Start und es gab kein Geld im Budget, so dass die erste Version des Angara für den bestehenden Start entwickelt wurde und aus diesem Grund gezwungen war, ein sehr originelles Design mit seitlichen Kipptanks zu haben. Aufgrund fehlender Mittel wurde das ursprüngliche Projekt jedoch nicht umgesetzt, und es wurde möglich, es zu ändern. Nach einer neuen Idee sollte die Rakete modular aufgebaut werden und aus denselben Blöcken zusammengesetzt werden - universellen Raketenmodulen des URM. Mit einer Einheit würde ihre Tragfähigkeit 2 oder 3,8 Tonnen betragen und sie würde den Cosmos-3M, der zuletzt 2013 auf den Markt kam, und leichte Umwandlungsraketen ersetzen. Mit drei URMs könnten 15 Tonnen ins All geschossen werden, und diese Rakete könnte den Zenith ersetzen, der bereits Probleme hatte, weil die Produktion in zwei Länder gerissen wurde. Mit 5 Blöcken und 25 Tonnen in einer erdnahen Umlaufbahn würde ein „Proton“ ersetzt. Und die schwierigste Version mit 7 Blöcken könnte 36 Tonnen in eine niedrige Umlaufbahn bringen, und mit ein paar Starts wäre es möglich, einen „Zug“ zum Mond zusammenzubauen. Und aufgrund der Tatsache, dass Universalmodule in Serie hergestellt würden, hätten sie billig sein müssen.



Das Schema war nicht ohne Mängel. Aufgrund der unterschiedlichen Anordnung der Seitenblöcke erforderte Option A7 einen separaten Startkomplex oder Übergangsblock, ähnlich dem „Block I“ der Energia-Trägerrakete. Und aufgrund der geringen Größe der Workstation erwies sich die maximale Tragfähigkeit des „Designers“ als relativ gering. Dafür wurde die "Angara" von Enthusiasten superschwerer Raketen und Expeditionen zum Mond beschimpft.

Die erwartete Masse des Föderationsschiffs beträgt 12 bis 16 Tonnen in verschiedenen Versionen, und es wäre logisch, sie auf einer Drei-Block-Version der A3 anzuzeigen. Aber aus irgendeinem Grund passte der Verband nicht hinein, und die A5-Variante, die in der A5P-Version eine Tragfähigkeit im Bereich von 18 Tonnen hätte haben sollen, wurde für die bemannte Version angepasst. Gleichzeitig verschwand die A7-Option aufgrund der Inkompatibilität des Starts. Stattdessen entstand die Idee, eine große dritte Wasserstoffstufe zu schaffen und sie auf eine Fünf-Block-Version einzustellen. Wasserstoff A5B sollte eine Tragfähigkeit im Bereich der gleichen 35 Tonnen wie das Vollsauerstoff-Kerosin A7 haben.

In den null Jahren im "Angara" Center. Khrunicheva war ein Konkurrent - die Rus-M-Trägerrakete des in Samara ansässigen TsSKB-Progress. Die Rakete wurde nach dem gleichen Schema gebaut, aber die Größe des URM war größer, und die Einzelblockversion konnte 6,5 Tonnen in die Umlaufbahn bringen, und die schwerste Fünfblockversion - 50 Tonnen.



Dann verlor TsSKB-Progress und 2011 wurde Rus-M offiziell geschlossen. Zu Beginn der 2010er Jahre stellte sich heraus, dass es sich um ein unvollkommenes, aber gut strukturiertes Schema handelte: „Proton“ wechselt bis 2025 zu A5, leichte Raketen gehen zu A1, A3 hat sich als nicht beansprucht herausgestellt, und um langfristig zum Mond zu gelangen, muss das Schiff, das Mondmodul, zusammengebaut werden Booster-Blöcke mit vier Starts einer schweren Angara, die von Vostochny aus starten wird, auch in einer bemannten Version. Leider wurde im Laufe der Zeit die Harmonie des Schemas gebrochen.

Hockender Phönix, verstecktes Proton, auferstandener Zenit

Ende 2013, sechs Monate vor dem ersten Start von Angara A1, flog sein direkter Konkurrent Sojus-2.1v . Nach dem erfolgreichen Debüt des leichten und schweren Angara im Jahr 2014 gab es seit mehr als zwei Jahren keine Starts mehr. Aufgrund der Tatsache, dass die Produktionsübertragung nach Omsk niemals enden wird, gab es im April dieses Jahres die Nachricht, dass der nächste Start „ Hangars "zog nach 2018. Im Zentrum. Chrunitschew stellte ernsthafte Probleme fest , und die Konkurrenten gähnten nicht - aufgrund der Geschichte des falschen Lots wurde das mechanische Werk Voronezh, in dem die Motoren hergestellt wurden, vom Zentrum auf sie übertragen. Khrunicheva in NPO Energomash, einer Tochtergesellschaft von RSC Energia. Gleichzeitig stellte sich heraus, dass staatliche Raumfahrtagenturen und private Unternehmen massiv mit superschweren Raketen begannen . Und von der superschweren Rakete "Angara" funktionierte ich, wie ich mich erinnere, überhaupt nicht. "Old Man" "Proton", das noch offiziell zum Abschluss im Jahr 2025 verurteilt war, entschied sich schließlich für eine leichte und billigere Version. Die Abteilung für gewerbliche Raumtransporte der US Federal Aviation Administration berechnete, dass ein einzelner Start einer schweren Angara 100 Millionen US-Dollar kosten würde, verglichen mit 65 Proton und 61,2 Falcon 9. S7 kaufte Sea Launch, für das eine Zenit-Rakete erforderlich ist "(Praktisch geschlossen) oder gleichwertig. Und dann war es Zeit für die Phoenix-Rakete, es ist auch die Sunkar, und es war kürzlich Sojus-5, das mindestens seit 2015 entwickelt wurde , nur wenige Leute haben darauf geachtet. Und die frischeste Kirsche auf dem Kuchen - der Pressedienst der Firma Yuzhmash sagte, dass sie bereits einen Vertrag über die Produktion von 12 Zenit für S7 unterzeichnet habe, obwohl dies laut dem Leiter von Roscosmos Igor Komarov beim jüngsten Sea Launch St. Petersburg International Economic Forum der Fall war wird mit Sojus-5 arbeiten. Es ist nicht verwunderlich, dass angesichts solcher Nachrichten Analysten und Prognosen am Ende stehen und die russische Kosmonautik nicht in die gleiche Richtung geht, sondern sofort viele Optionen hat.

Frühe Panik

Was kann über die Entscheidung gesagt werden, die bemannte Angara A5P abzusagen? Erstens wird die Angara als Ganzes noch nicht begraben sein. Sie verliert das Monopol einer einzelnen Rakete für die Zukunft, aber es ist nicht beängstigend. Ja, anstelle von vier Startkomplexen wird es zwei geben, aber die Angara wird nicht aus Vostochny verschwinden und nach Aussage von Dmitry Rogozin im Jahr 2021 fliegen. Außerdem müssen Sie kein Geld wegwerfen und das brechen, was wir in dieser Richtung bereits getan hätten. Es scheint, dass der listige RSC Energia die "Föderation" unter dem "Phönix" leise weiterentwickelt hat, so dass die Änderungen in ihrem Design minimal sein werden (wenn überhaupt). Und schließlich gibt es auf Baikonur wirklich Startplätze für den Zenit-Raketenwerfer mit Servicetürmen, die unter der bemannten Version des Zenith mit dem Schiff Zarya gebaut wurden.





Ja, natürlich müssen sie für eine neue Rakete weiterentwickelt werden, aber es sollte wirklich billiger sein, als einen großen Neuanfang mit zwei Türmen für die bemannte Angara zu bauen.

Ein bisschen über den "Osten"

Ende April letzten Jahres erzählte ich mit Zahlen und Diagrammen, warum wir den Raumhafen Vostochny brauchten. Kurz gesagt, dies ist ein Analogon von Baikonur für Starts in die geostationäre Umlaufbahn von seinem Territorium aus. Darüber hinaus ähnelt seine Aufgabe dem strategischen Konzept der Flotte , wenn er durch seine Existenz zeigt, dass Russland nicht durch den Zugang zu Baikonur erpresst werden kann. Vostochny hat höchstwahrscheinlich die heutige Verbesserung der Beziehungen zu Kasachstan im Weltraumsektor beeinflusst. Aber die Beziehungen zwischen den Ländern ändern sich, und es ist sehr nützlich, eine Alternative zu haben, auch wenn nichts daraus hervorgeht. Und Starts von Vostochny werden sein, bereits Ende 2017 sind zwei geplant, dann mehr. „Plesetsk“ und Baikonur können durchaus zusammenarbeiten, obwohl beispielsweise Satelliten von beiden Cosmodromen in die polare Umlaufbahn starten, sodass für drei Cosmodrome genügend Arbeit zur Verfügung steht. Der neue bequeme Serviceturm auf Vostochny ist ein ernstes Argument dafür, zumindest einen Teil der Satelliten dorthin zu bewegen, und Baikonur-Startkomplexe werden weiterhin Sojus und Fortschritt zur ISS bringen.

Seestart

Als die Angara die Hauptrakete für die Zukunft war, war die Nachricht von ihrem möglichen Einsatz bei Sea Launch ziemlich interessant. Heute entsteht eine weitere Intrige - ob Zenit wiederbelebt werden kann und wie es in fünf Jahren mit Sojus-5 konkurrieren wird. Vergessen Sie jedoch nicht, dass der erste Versuch, Starts vom Sea Launch aus zu organisieren, in Konkurs ging. Ich bewundere Vladislav Filev, Generaldirektor der S7 Group, im Weltraum und wünsche ihm ehrlich jeden Erfolg, aber Sie müssen verstehen, dass der Weltraum eine komplexe Sache ist, die sehr schwer zu erzielen ist, und es gab Dutzende von denen, die in Einheiten erfolgreicher Privatunternehmen weniger Glück hatten.

Sojus 5

Der Entwurf des Sojus-5 wird erst in diesem Jahr veröffentlicht. Jetzt können Sie jedoch ein solches Bild unbekannter Urheberschaft finden.



Es wird sehr interessant sein zu sehen, wie sich die Summen unterscheiden. Zenit, Sojus-5 und Falke-9 sind Zwillingsbrüder im Design und können fast direkt verglichen werden. Und wenn die Merkmale in der Abbildung real sind, sind dies sehr schlechte Nachrichten. Mu PN (das Verhältnis von Nutzlast zu Anfangsmasse) zeigt die Massenexzellenz der Trägerrakete. Und ein kleinerer mu PN mit den besten Sauerstoff-Kerosin-Motoren bedeutet eine ernsthafte Verschlechterung unserer Konstruktions- und Produktionsschulen.

Straßen, Straßen

Ich habe versucht, mögliche Optionen für die Zukunft vorzustellen, die die russische Astronautik erwarten kann.

Szenario Eins: "Alles läuft nach Plan."

Voraussetzungen:

1. Es ist möglich, die Produktion von "Angara" im Werk in Omsk zu etablieren. Die Wahrscheinlichkeit dafür ist sehr hoch, aber da dieses Ereignis noch nicht eingetreten ist, ist es nicht 100%.
2. Angara ist kostengünstig. Die tatsächlichen Kosten für den Start der Option A5, bis sie regelmäßig werden, können nur angenommen werden, und eine Schätzung von 100 Millionen US-Dollar kann sich leicht als fehlerhaft herausstellen.

Ergebnisse:

Im Zeitraum 2018-2025 fliegen weniger Protonen und mehr Angara A5-Raketen. Die Sojus-5, die 2022 erschien, ist kein direkter Konkurrent der schweren Angara. Mit 17 Tonnen in eine niedrige Umlaufbahn wird er 4 Tonnen von Baikonur in die geo-Übergangsbahn bringen, obwohl Angara 25 Tonnen in eine niedrige Umlaufbahn von Vostochny und etwa 7 Tonnen in eine geografische Übergangsbahn bringen kann (Proton startete 6,45 Tonnen im Jahr 2016). Sojus-5 startet die Föderation in eine niedrige Umlaufbahn, die die ISS möglicherweise fangen wird, insbesondere wenn sie über 2024 hinaus verlängert wird. In der zweiten Hälfte der 1920er Jahre wurde auf der Basis von Sojus-5 eine superschwere Rakete aus drei Blöcken zusammengebaut, für die ein separater Start erforderlich wäre. Darauf wird es möglich sein, mit einem Start um den Mond zu gehen oder in zwei Starts auf dem Mond zu landen. Wenn das Projekt einer superschweren Rakete nicht umgesetzt wird (dies ist eine Menge Geld, wenn keine kommerziellen Nutzlasten vorhanden sind), können Sie ein Mondstart- oder Landungsschiff für 2 (Umfliegen) oder 4 (Landen) Starts von Sojus-5 und Angara sammeln.

Szenario zwei: Russisches Delta-4.

Voraussetzungen:

1. Angara kann nicht um kommerzielle Nutzlasten konkurrieren.

Ergebnisse:

"Angara" wird zu einer Rakete, die nur vom Militär benötigt wird. Weniger als fünf Mal im Jahr (oder besser gesagt ein oder zwei Mal) werden Militärsatelliten angezeigt. In dieser Form hat es keine Zukunft und in den 2020er Jahren wird es auf die eine oder andere Weise aufhören zu existieren. Die Hauptprobleme hierbei sind die Wettbewerbsfähigkeit von Proton und Sojus-5. Wenn Proton nicht mithalten kann, wird die Zukunft des gesamten Zentrums äußerst traurig. Chrunitschewa. Bei TsSKB Progress verschwinden die fliegenden Sojus-2 nirgendwo, so dass ihre Position auch im Fall von besser ist
Versagen von Sojus-5. Wenn Sojus-5 erfolgreich ist, kann es zu einem der wichtigsten Trägerraketen des zweiten Viertels des 21. Jahrhunderts in Russland werden, das Astronauten und Nutzlasten von Baikonur und Sea Launch nimmt.

Szenario drei: "Stagnation".

Voraussetzungen:

1. Die Bedingungen der Programme Angara und Phoenix verschieben sich ständig nach rechts oder der Sprung verschiedener Projekte beginnt. In Plesetsk rostet die gebaute Startrampe leise, während in Vostochny auch das unfertige Gebäude rostet.

Infolgedessen trifft die russische Kosmonautik 2024 (das letzte vertragliche Betriebsjahr der ISS) mit denselben "Protonen" und "Sojus-2", die jetzt fliegen. Die Situation ist nicht katastrophal, aber sehr unangenehm - andere Länder und private Unternehmen werden nicht stillstehen, es wird immer schwieriger, auf dem internationalen Markt um kommerzielle Markteinführungen zu konkurrieren, und infolgedessen wird die russische Kosmmonautik nur für sich selbst auf das Niveau einer regionalen Macht mit pragmatischer unbemannter Astronautik erheblich schrumpfen .

Welches der Szenarien näher an der realen Zukunft liegt, können wir erst in wenigen Jahren herausfinden.

Was die vergleichenden Nachrichten betrifft, mit denen die Veröffentlichung begann, wird es in naher Zukunft nur wenige Gründe geben, sich zu freuen. Zum Beispiel muss Proton am 8. Juni zu Flügen zurückkehren, damit wir das Jubiläum höchstwahrscheinlich nicht ohne Starts feiern werden, und am 14. Mai wird der von Enthusiasten hergestellte Mayak-Satellit mit der Canopus-V-IK-Verladung endlich ins All fliegen.