Das US-Militär schätzt die geringen Kosten für den Versand von Waren in den Weltraumtransport von SpaceX

Die Erforschung des Weltraums, selbst für friedliche Zwecke, selbst beim Militär, ist eine sehr kostspielige Aufgabe. Fast jede Ausrüstung hier kostet ein Vielfaches mehr als ihr terrestrisches Gegenstück, und der Prozess des Entwurfs, der Montage einer Rakete und des Versands in den Weltraum ist so teuer, dass nur wenige Staaten sie sich leisten können. Alle anderen nutzen die Errungenschaften der „Weltraumminderheit“.

Eine der Weltraummächte sind die USA. Hier versuchen sie, den Weltraum nicht nur für friedliche Zwecke zu beherrschen, um beispielsweise den Mond oder den Mars zu kolonisieren, um einen Brückenkopf für die Menschheit außerhalb der Erde zu schaffen, sondern auch für das Militär. Zwar werden Weltraumkriege zwischen den Ländern nicht mehr diskutiert, dennoch entwickelt das Militär regelmäßig einige Satelliten ihres eigenen Designs, geheime wiederverwendbare Drohnen und andere Systeme. All dies muss natürlich irgendwie in die Umlaufbahn gebracht werden, und früher haben die Vertreter der US-Luftwaffe mit der ULA ( United Launch Alliance ) zusammengearbeitet. Verträge mit ULA erwiesen sich selbst für die fast immensen Budgets des US-Militärs, über die in einem ihrer Berichte im Jahr 2014 geklagt wurde, als teuer. Nun, dann kam Elon Musk.

Das US-Militär sagte in seinem Bericht , dass es schwierig sei, die Kosten für den Start mit ULA zu besprechen, da die Preise für dieses Unternehmen undurchsichtig seien. Tatsächlich ging es um die Tatsache, dass das Monopol seine eigenen Bedingungen festlegt und das Militär ihnen zustimmen kann oder nicht. Da das Militär wirklich Platz braucht, musste ich zustimmen.

Doch schon um 2014 begann das Unternehmen Ilona Mask SpaceX, eigene Startdienste für Raumtransporter anzubieten, deren Preis deutlich unter dem der Wettbewerber lag. Gleichzeitig war die Preisgestaltung transparent, die Partner wissen immer was, wie viel es kostet und warum. Die SpaceX-Preise werden regelmäßig aktualisiert und fallen nach unten. Im Allgemeinen ist die Abhängigkeit einfach: Je mehr Starts ein Unternehmen durchführt, desto niedriger ist das Preisniveau für den Start einer Rakete, die es sich leisten kann. Es stimmt, es gibt ein Problem für SpaceX: Wenn etwas schief geht (z. B. ein Unfall), wird der Gewinn für das ganze Jahr „aufgefressen“, sodass die Wiederherstellung lange dauert.

Trotzdem entwickelt sich das Unternehmen weiter, Raketen mit wiederverwendeten Stufen wurden bereits erfolgreich in den Weltraum geschickt, und es wird derzeit aktiv daran gearbeitet, die Technologie zur Wiederverwendung des Raumwagens des Unternehmens, seines versiegelten Teils, einzuführen.

Darüber hinaus nimmt SpaceX keine zusätzlichen Zahlungen in Höhe von ULA entgegen. Die Allianz hat eine Zahlung für das Militär, was ungefähr einer monatlichen Gebühr für die Bereitschaft zum Abschuss von Raketen entspricht. Wir sprechen über Waren, die für die nationale Sicherheit wichtig sind - was auch immer diese Waren sein mögen. ULA-Raketenstarts, ob Atlas V oder Delta IV, laufen gut, es gibt praktisch keine Unfälle. Dafür zahlt das Militär viel mehr als SpaceX. Daher wird der Falcon 9 jetzt vom US-Militär als würdige Alternative zu den Raketen des vorherigen Partners angesehen (die Allianz arbeitet derzeit mit dem US-Militärkomplex zusammen).



SpaceX kam auch deshalb vor Gericht, weil das Militär 2016 gebeten wurde, das Budget für den Start von Fracht in den Weltraum zu optimieren. Dies sollte innerhalb weniger Jahre erfolgen.

Das Budget selbst ist sehr interessant zu studieren. Hier gibt es zum Beispiel eine Linie, in der die Kosten für den Start einer Rakete von ULA mit der oben genannten „Abonnementgebühr“ registriert werden. Aber mit oder ohne Bezahlung, und die Kosten für einen Start sind extrem hoch - etwa 420 Millionen US-Dollar. Die finanziellen Beziehungen zwischen Militär und Allianz sind nach wie vor sehr unklar, da die Kosten für den Start einer Rakete derselben Allianz auf dem kommerziellen Markt (dh nicht für das Militär) unterschiedlich sind Der Unterschied ist auf die Tatsache zurückzuführen, dass Fracht je nach den Bedürfnissen des Kunden von Raketen verschiedener Klassen verschickt werden kann.

Es stellt sich heraus, dass das Militär seine Fracht zu einem deutlich höheren Preis in den Weltraum schickt, was für alle anderen Kunden der Allianz niedriger ist. Aber wer gibt dem Militär Geld? Natürlich Steuerzahler. Und so zeigen sie immer mehr Unzufriedenheit mit der aktuellen Situation.

Die ULA begann sogar , über eine schrittweise Gleichsetzung der Kosten für Raketenstarts für militärische und kommerzielle Partner zu sprechen . Bisher handelt es sich jedoch nur um Gespräche. Darüber hinaus hat sich die Angelegenheit nicht weiterentwickelt. Aber SpaceX bringt Falcon 9 für 65 Millionen US-Dollar auf den Markt. Richtig, für das Militär ist der Endpreis etwas höher, weil sie zusätzliche Anforderungen an Partner haben. In jedem Fall ist der Preis jedoch niedriger als der des ehemaligen ULA-Monopolisten. Der GPS 3-Satellit (oder besser gesagt einer der Satelliten) wurde für 96,5 Millionen US-Dollar in die Umlaufbahn geschickt. Das sind vier oder etwas weniger als die Allianz.

Experten sagen, dass die Firma Mask Fracht zu einem Preis in den Weltraum schicken kann, der unter den Kosten für den Start einer Rakete liegt, mit einem einfachen Ziel - eine bestimmte Nische auf dem Markt für militärische Aufträge zu besetzen. Und wenn dies geschieht, wird das Unternehmen seinen Einfluss schrittweise ausbauen.