Satelliten von Dauria Aerospace kontaktieren nicht

Am 14. Juli 2017 wurde die Trägerrakete Sojus-2.1a vom Kosmodrom Baikonur mit einer Nutzlast des großen Satelliten Canopus-V-IK und 72 kleinen Raumfahrzeugen gestartet und stellte damit einen neuen mengenmäßigen Rekord für das russische Raumfahrtprogramm auf Raumschiff ins All gestartet.

So beginnt der Artikel „Wir haben den Leuchtturm im Orbit gefunden“ auf GT. Der Artikel ist einem dieser 72 kleinen Satelliten gewidmet - dem Mayak-Raumschiff vom Typ 3U CubeSat (Moskauer Polytechnische Universität). Dieser Satellit wurde in dem Artikel „Ein künstlicher Stern wird in den Weltraum rufen“ auf GT bereits vor dem Start beschrieben, und in den Kommentaren gab es nicht wenige kaputte Kopien. Der Satellit wurde im Auftrag von Glavkosmos OJSC gestartet. Ebenfalls im Rahmen des Vertrags wurden das russische Raumschiff Iskra-MAI-85 vom Typ 3U CubeSat (Moscow Aviation Institute) und die ecuadorianische UTE-South-West State University vom Typ 1U CubeSat (Southwest State University) in diesen Start gestartet.

Zwei Satelliten dieser Gruppe wurden im Rahmen von Bundesverträgen gestartet:

• SC "MKA-N Nr. 1", Typ 6U CubeSat (Russland, Dauria, im Auftrag von ROSKOSMOS);
• SC „MKA-N Nr. 2“, Typ 6U CubeSat (Russland, Dauria, im Auftrag von ROSKOSMOS).

Ein privates Raumfahrtunternehmen in Russland macht ständig auf den GT aufmerksam. Vor ihnen und den Mayak wurde der reich bebilderte Artikel „Der große Flug kleiner Satelliten“ über sie und die Mayak veröffentlicht.


Daurianische Satelliten sollten bereits 2015 gestartet werden. Der Prozess der Erstellung von Satelliten war hochkarätig: „Gegen die Dauria Aerospace-Gruppe wurde ein Strafverfahren eingeleitet“, begleitet von gegenseitigen Anschuldigungen und Behauptungen.

CNews: "Das russische Unternehmen, angetrieben von Roskosmos, startete die ersten privaten Satelliten für staatliche Aufträge" , 14.07.2017:

Zwei Satelliten, die von einer privaten russischen Firma auf staatlichen Befehl gesammelt wurden, wurden in die Umlaufbahn gebracht. Der Start sollte 2015 stattfinden, verzögerte sich jedoch. Roscosmos verklagte den Auftragnehmer zweimal, weil er die Arbeiten nicht rechtzeitig abgeschlossen hatte, erhielt jedoch selbst eine Klage wegen 86 Millionen Rubel.

Das letzte Mal, dass Roskosmos Dauria Aerospace im März 2017 verklagt hat - RNS: „Am 17. Mai wird das Gericht die Roskosmos-Klage gegen Dauria Aerospace wegen 16,5 Millionen Rubel prüfen.“

Das Moskauer Schiedsgericht akzeptierte die Erklärung der staatlichen Körperschaft Roskosmos gegenüber dem privaten Raumfahrtunternehmen Dauria Aerospace zur Prüfung einer Geldbuße wegen Verstoßes gegen die Vertragsbedingungen in Höhe von 16,5 Millionen Rubel.

Eine vorläufige Anhörung zur Prüfung des Antrags ist für den 17. Mai geplant. Dauria Aerospace bestätigte die Behauptung der staatlichen Körperschaft.

„Wir haben es nicht geschafft, eine Einigung über die Höhe der Geldbuße zu erzielen. Wir interpretieren die Gründe für die Verzögerung der Lieferung der ersten Stufe des Staatsvertrags unterschiedlich mit dem Kunden. Wir bereiten uns darauf vor, unsere Position vor Gericht zu verteidigen. Wir gehen davon aus, dass das Gericht unsere Angelegenheit objektiv prüfen und eine faire Entscheidung treffen wird “, sagte ein Unternehmensvertreter gegenüber RNS.

Fairerweise können wir sagen, dass Roskosmos keinen Zahn speziell für Dauria Aerospace hat.

Freie Presse: "Hat die russische Kosmonautik eine Zukunft?" ::

Bis zu einem gewissen Grad ist es auch möglich, Roscosmos zu verstehen. Wenn es zu Störungen kommt, die nicht durch Papierstücke abgedeckt sind, klopfen andere Controller von oben auf sie. Ja, und Geld mit einer regelmäßigen Kürzung der Mittel für das föderale Raumfahrtprogramm wird auf keinen Fall für irgendetwas ausreichen. Nachdem Roskosmos den Status einer staatlichen Körperschaft erhalten hatte, übernahm sie die Verantwortung für die Umsetzung von 44-FZ, in deren Rahmen sie Aufträge an Unternehmen und Institute erteilen. Die Hauptgeißel der Astronautik ist die Bürokratie und die Starrheit des gesamten öffentlichen Verwaltungssystems. Roscosmos kann nicht einfach Zuschüsse annehmen und vergeben, um für mehrere Unternehmen etwas Neues zu schaffen, und dann das beste Ergebnis wie die NASA auswählen.

Interessanterweise wurde im gleichen Zeitraum eine Stelle auf Hh.ru ausgeschrieben:

NPP DAURIYA LLC verlangt von einem Ingenieur-Funkingenieur, dass er das Design und die Entwicklung von Antennenspeisesystemen (AFS) und Bordfunkkomplexen (DBK) von Raumfahrzeugen (SC), die Auswahl von Bord- und Bodenfunkgeräten für die Bereitstellung von Kommunikationskanälen sowie die Berechnung der Kanalenergiebudgets durchführt Kommunikation, Design elektronischer Geräte und Raumfahrzeugschaltungen, Teilnahme an Tests von Hochfrequenzpfaden von Raumfahrzeugen und ihren Komponenten.

Es scheint, dass nach dem Start Artikel mit den ersten Fotos erscheinen sollten, Nachrichten über den erfolgreichen Start und diese skandalöse Frage schließen sollten. Aber in den Medien herrschte Stille. Auf der FB wurde meine Aufmerksamkeit auf die Kommunikation von Benutzern gelenkt, die mit der russischen Kosmonautik in Verbindung stehen oder mit dieser in Verbindung stehen. Die Kommunikation zum Thema Dauria kann als „Kichern, Zwinkern und gegenseitiges Drücken mit den Ellbogen in der Seite“ beschrieben werden, bei dem obskure Fragmente von Phrasen über bestimmte Mitarbeiter von Dauria ausgetauscht werden.

Nachdem ich fast einen Monat später aus Jewpatorija zurückgekehrt war, sah ich weder außerhalb von Dauria noch in den Medien Neuigkeiten. Nur alle gleichen Personen in der FB haben bereits eine bestimmte freiberufliche Situation erwähnt.

Gleichzeitig erschien unter dem Artikel „Großer Flug kleiner Satelliten“ über GT ein enzyklopädischer Kommentar

23.08.17 um 22:19 Uhr
Wie sind die Satelliten von Dauria? Und dann gab es vor einem Monat einen Start, aber es gibt keine Aussage.

Auf die er selbst mit Bezug auf einen Artikel vom 23. August 2017 antwortete, sagte Izvestia: "Zwei russische Satelliten haben nach dem Start in den Orbit nicht kommuniziert . "

Wie eine Quelle in der Raketen- und Raumfahrtindustrie Izvestia mitteilte, konnte sich das MKA-N-Raumschiff nach einem Vollzeitstart in den Orbit aus einem unbekannten Grund nicht einschalten, und Spezialisten konnten seit mehr als einem Monat nicht mehr mit ihnen kommunizieren. Während Satelliten nicht als verloren erkannt werden.

- Die Eliminierungsmittel funktionierten normal. Das Starten von Containern mit diesen Satelliten funktionierte ebenfalls ordnungsgemäß, was durch Telemetriedaten bestätigt wird. Die Geräte kommunizierten jedoch nicht. Derzeit versuchen Spezialisten von Roskosmos und Dauria Aerospace weiterhin, Kontakt mit Raumfahrzeugen aufzunehmen. Die Ursachen des technischen Versagens sind noch niemandem klar, sagte die Quelle von Izvestia.

Der "Roskosmos" verzichtete auf Kommentare, ohne Informationen über die Notsituation mit den Geräten zu bestätigen oder zu widerlegen.

Mehrere andere Izvestia-Quellen bestätigten ebenfalls, dass sie sich der Notsituation mit den MKA-N-Satelliten bewusst waren. Eine Quelle in der Nähe von Roskosmos teilte Izvestia mit, dass das staatliche Unternehmen die Frage der finanziellen Ansprüche gegen den Geräteentwickler von Dauria Aerospace untersuchen werde, wenn technische Probleme nicht gelöst werden können.

Die Quelle von Izvestia ist interessant genug. Ich habe lange bemerkt, dass Izvestia unter dieser Formulierung fast immer zuverlässige Lecks aus den Eingeweiden des russischen Weltraums aufdeckt. Für mich war es eine klare „Glocke“.

Eine Woche später, am 29. August 2017, erschien die Veröffentlichung von Dauria Aerospace auf der Offsite von Dauria . Sie suchte nach den Gründen für eine Notsituation mit MKA-N-Satelliten

... Die Mitarbeiter des Unternehmens haben viel Arbeit geleistet, um mit Raumfahrzeugen in Kontakt zu treten. Die Modernisierung der Bodenstationen des Unternehmens wurde durchgeführt. Sowohl unsere Vollzeit- als auch unsere nicht standardmäßigen Kontrollen sowie zusätzliche Mittel unserer Partner und Kollegen sind an der Arbeit beteiligt. Wir danken ihnen für ihre Unterstützung und Unterstützung. Sie bedauern jedoch, dass es nicht möglich ist, eine Kommunikation mit der ICA-N herzustellen.

Die Satelliten befinden sich in einer regulären solarsynchronen Umlaufbahn, sodass die Kommunikation mit ihnen fortgesetzt wird.

Derzeit prüfen Dauria Aerospace-Spezialisten verschiedene mögliche Ursachen für den Notfall und das Verfahren für weitere Maßnahmen. Unter den Arbeitshypothesen des Vorfalls werden sowohl interne Ursachen im Zusammenhang mit dem Design des Geräts als auch die Qualität von Komponenten und Software sowie die Wahrscheinlichkeit externer Einflüsse berücksichtigt.

Um alle Umstände zu klären und die Gründe für die Notsituation mit der MKA-N zu klären, spricht unser Unternehmen offen alle Organisationen und Handelsunternehmen an, deren Raumfahrzeuge bei diesem Start ausgestellt wurden:

Wir verstehen, dass Überlegungen zu Geschäftsgeheimnissen oder zur Autorität einer Organisation nicht zu einer vollständigen Offenheit beitragen. Wir selbst warteten 40 Tage in der Hoffnung, dass ein Wunder geschehen und die Satelliten „aufsteigen“ würden. Vielleicht haben Sie während der Trennung Ihres Raumfahrzeugs oder während der Herstellung der Kommunikation mit ihnen oder im Verlauf weiterer Aktivitäten Abweichungen von der Norm in ihrer Arbeit festgestellt? Diese Informationen wären für Dauria Aerospace eine große Hilfe bei der Ermittlung der Ursachen des Problems mit dem ICA-N. Wir laden Sie zum Dialog und zur Diskussion in der Form ein, die für alle Parteien geeignet ist.

Glavkosmos kennt noch nicht die Gründe, warum Satelliten, die im Rahmen von Bundesverträgen gestartet wurden, nicht kommunizieren.

1. September 2017 Lenta.ru: bestimmt Ein möglicher Grund für den erfolglosen Start von fünf Satelliten durch die Sojus wurde bekannt gegeben . “

Ansonsten bewertet der Leiter der Glavkosmos-Startprogramme die Situation mit Satelliten russischer Entwickler. "Dies ist ihre erste Erfahrung bei der Entwicklung von Cubsat", sagte er. "Vielleicht ist etwas auf der Entwicklungsseite passiert, oder mit Komponenten oder mit Bodenstationen."

Zuvor berichteten Space News, dass sich von 73 auf Sojus-2.1a gestarteten Satelliten zwei Amerikaner in ungeplanten Umlaufbahnen befanden und vier Russen nicht kommunizierten. Dies sind zwei Kubats von Dauria Aerospace, die mit Crowdfunding-Mitteln von Mayak und dem Studenten Iskra-MAI-85 des Moscow Aviation Institute gesammelt wurden. Später bestritt die Universität Probleme mit ihrem Gerät.

Als Ergebnis. Vor Roskosmos 'Klage gegen Dauria Aerospace steht die Klage vor, in der Dauria die Position der Wartungsfreundlichkeit seiner Fahrzeuge verteidigen wird, die Preflight-Tests bestanden haben und für Umstände höherer Gewalt eintreten - „während der Trennung Ihres Raumfahrzeugs oder während des Aufbaus der Kommunikation mit ihnen oder im Zuge weiterer Aktivitäten haben Sie Abweichungen von der Norm in ihrer Arbeit festgestellt. "

Bisher ähnelt diese Situation einem alten Witz:

... Ein junger Spezialist sagt dem Mentor:
- Warum schweigen Sie, weil wir eine Reihe von Unvollkommenheiten haben, die Rakete wird nicht hochfliegen!
- Setz dich und sei still!
Sieben, sechs ...
"Es wird jetzt explodieren, ich werde es dich wissen lassen!"
- Glauben Sie meiner Erfahrung, sitzen Sie still.
Vier, drei ... Dann springt ein Vertreter einer anderen Firma auf und ruft:
- Stoppen Sie den Start, wir haben Mängel!
Dann sagt ein erfahrener Spezialist den Jungen:
- Sie sehen, der Raketenstart wurde durch ihre Schuld vereitelt.

Es ist zu hoffen, dass das private Raumfahrtprogramm in der Russischen Föderation mit diesem Vorfall nicht endet.