Lukaschenko testete Tesla Model S und befahl, ein Elektroauto basierend auf diesem Modell zu bauen

Tesla Model S in der leistungsstärksten Version des P100D (762 PS) im Innenhof des Unabhängigkeitspalastes in Minsk. Foto: BelTA

Belarus wird bald den Bau eines Kernkraftwerks an der Grenze zur Europäischen Union abschließen, aber Polen und Litauen haben sich bereits geweigert, Strom von ihm zu kaufen. In diesem Zusammenhang versuchen die Behörden des Landes verzweifelt, herauszufinden, wo im Land Energie in großen Mengen geliefert werden kann. Es gibt Ideen, den Wohnungsbestand auf elektrische Heizung umzustellen, und jetzt hat der Präsident von Belarus die Schaffung einer Verkehrsinfrastruktur zum Laden von Elektrofahrzeugen und die Entwicklung mehrerer Modelle von Elektroautos für das Dorf und die Stadt angeordnet, damit die Menschen "in die Hütte gehen können".

An seinem Standardgeburtstag am 30. August 2017 testete Alexander Lukaschenko (Standard, weil Lukaschenko ihn vom 30. August bis 31. August mehrmals transferierte und umgekehrt) das Elektroauto Tesla Model S. Der belarussische Herrscher mochte das Auto: „Die Amerikaner haben einen Supersportwagen geschaffen. Gut gemacht! Er schätzte. - Es wird immer schneller, dass alle unsere deutschen Testwagen mit Verbrennungsmotor sofort zurückgelassen wurden und nicht aufholen konnten. Es beginnt wie ein Raumschiff und ist noch mächtiger. In zweieinhalb Sekunden - 100 km. Aber ich war daran interessiert, wie er die Straße hält - perfekt. "

Das schwarze Modell S, begleitet von Strela-Autos und schwarzen Wachjeeps, wurde am Vorabend der Minsker Ringstraße gesehen.

Lukaschenko bestellte die Verwendung von Tesla für die Probe und den Bau eines belarussischen Elektroautos von höherer Qualität als ein Elektroauto auf Basis der belarussischen Geely SC7-Limousine. Er gab spezifische Anweisungen für die Montage von Komponenten im Auto: „Die Batterie ist eines der Hauptelemente. Stecken Sie es nicht in den Kofferraum. Wie Sie gesehen haben, wurde es in Tesla auf den Grund gelegt, und so wie ich es verstehe, hält es das Auto sogar auf hoher Geschwindigkeit und gleicht die Bewegung aus. Deshalb müssen wir auch diesen Weg gehen. Die Hauptsache ist, einen guten Motor zu schaffen. Du hast das Fundament. Daher der Zweck des heutigen Gesprächs - ich habe Ihnen das Auto gezeigt. Lerne, schau. Das ist das Beste, was es gibt. Dies ist die Zukunft, wir können nicht zurückfallen. Mit unseren Kompetenzen, mit einer solchen Wissenschaft, können wir unseren Schwanz nicht verfolgen. Niemand übermorgen wird in naher Zukunft nicht so massiv wie bisher Autos mit Verbrennungsmotor kaufen. Vergleichen Sie dieses Auto mit dem, das wir geschaffen haben, und streben Sie danach. "

Der Präsident erklärte seinen Untergebenen, welche besonderen Modifikationen des Autos entwickelt werden sollten und warum: „Sie können dies bereits tun, Sie müssen es schneller starten. Für das Dorf - eine Option, für die Stadt - eine andere. Wir werden darüber nachdenken, wie wir Sie später in der Produktion unterstützen können, damit es für Menschen zugänglich ist. Wir müssen auf Elektrizität umsteigen. Wir sind schon zu spät. Verbinde alle und beginne zu arbeiten, was nicht funktioniert - melde dich. "

Lukaschenko gab zu, dass das Testen von Autos seine langjährige Leidenschaft ist, und setzte sich hinter das Steuer von Mitsubishi iMiEV-Elektrofahrzeugen („schlimmer vielleicht“) und BMW i3 („schön, sehr flink, schnell, kleiner“). Tesla ist das dritte Elektroauto, das ihm zu einer Probefahrt gebracht wurde. Gerüchten zufolge hat es ein Autobesitzer aus Vitebsk getan.

Während eines Besuchs am Minsk State Automotive College entwickelte Lukaschenko die Idee , ein belarussisches Auto mit Strom zu entwickeln: „Für mich ist es wichtig, zuverlässig, sicher und langlebig zu sein, damit es nicht jedes Jahr repariert werden muss. Sie haben mich überzeugt, dass wir ein gutes Elektroauto bauen sollten. Für Leute, damit sie durch die Stadt fahren können, gehen Sie zur Hütte. "



Lukaschenko erörterte ausführlich mit den Ingenieuren das Funktionsprinzip von Elektroautos, ihre technischen Eigenschaften, Fähigkeiten und Vorteile. Anschließend befahl er, die besten Spezialisten für die Entwicklung des belarussischen Modells zu gewinnen.

Das erste belarussische Elektroauto Geely SC7 Electro wurde auf Basis der serienmäßigen Geely SC7-Limousine montiert. Der ICE, das Getriebe und der Gastank wurden entfernt, stattdessen wurde ein Elektromotor eingesetzt und eine massive Batterie in den Kofferraum gelegt (dies erwähnte Lukaschenko, als er die Vorteile des Einlegens von Batterien in Tesla beschrieb).


Geely SC7 Electro Belarusian Assembly. Foto: Gennady Mozheiko

Die Präsentation des Geely SC7 Electro fand am 22. August 2017 statt. Abgesehen von den vier E-Mobile-Konzepten von Michail Prochorow, die in Minsk zusammengebaut wurden, ist dies wirklich das erste belarussische Elektroauto.


Das in Shaban montierte Elektroauto -Crossback EV soll nach Wladimir Putin geschickt worden sein

Laut dem spezialisierten Portal rusautomobile.ru hat Mikhail Prokhorov belarussischen Entwicklern eine Million Euro für die Montage mehrerer E-Mobile-Konzepte zur Verfügung gestellt. Der Oligarch nahm einen von ihnen für sich und schickte den Rest an prominente russische Politiker.

Wie Sie wissen, hat der Start des E-Mobile nicht funktioniert. Vielleicht eine Kopie des Tesla Model S bekommen? Auf jeden Fall befahl Lukaschenko, dass die belarussische Version besser sei als die ausländische. Dies gilt nicht nur für Autos, sondern auch für andere Geräte: „Wir müssen sicherstellen, dass diese nicht nur nicht nachgeben, sondern die Technologie unserer Wettbewerber übertreffen. Super Harvester! Und auch einen Super-Truck, einen Traktor, ein Elektroauto und die modernsten “, sagte der Präsident.

Wer weiß, vielleicht kommt Ilon Mask in Zukunft selbst nach Minsk, um von lokalen Ingenieuren zu lernen und aus Erfahrungen zu lernen.