Vergangene und zukünftige Satellitendienste

Der Raum war und ist für uns eine aggressive Umgebung, in der ein Mensch von anderthalb Minuten leben kann, nachdem er nur wenige Sekunden im Bewusstsein verbracht hat. Wir kompensieren unsere physiologischen Mängel jedoch vollständig mit dem technischen Genie der Designer von Raumfahrzeugen und Raumanzügen.


Start der STS-135-Mission 8. Juli 2011 - die letzte Shuttle-Mission

Eine solche Manifestation war das Space-Shuttle-Programm, auf dem 6 Schiffe gebaut wurden (eines davon anstelle des bei dem Unfall verlorenen), mit dem 355 Astronauten während ihrer 135 Flüge transportiert werden konnten (von der Gesamtzahl der Personen, die derzeit in den Weltraum fliegen, 551 ). Insgesamt 1322 Tage im Orbit verbracht und mit einem Preis von 210 Milliarden US-Dollar für 2010 auch das teuerste Programm in der Geschichte der NASA geworden (mehr als 150 Milliarden US-Dollar für die ISS zu diesem Zeitpunkt und 193 Milliarden US-Dollar für das Apollo-Programm in 2010 Preise).

Das Space-Shuttle-Programm ist jedoch nicht nur wegen seiner hohen Kosten und der Tatsache bemerkenswert, dass es 2/3 aller Menschen transportiert hat, die in den Weltraum gereist sind: Während dieses Programms wurden 8 Reparaturen im Weltraum durchgeführt (5 davon am Hubble-Teleskop ) und Abstieg von der Umlaufbahn 5 Satelliten in 4 Missionen.

Mission STS-41C (6.-13. April 1984)

Es war nur der 11. Space-Shuttle- Flug und seine goldene Ära sollte beginnen (die bald mit der Challenger-Katastrophe enden würde). In diesem Flug gab es praktisch alles, was Science-Fiction von einem Space-Shuttle-Flug erwartete: einen neuen Satelliten in die Umlaufbahn bringen und einen alten reparieren, einen Satelliten mit einem Manipulator fangen und einen Astronauten in einem Raumanzug fliegen, ohne sich an das Schiff zu binden.



Das Shuttle wurde in einer Höhe von 533 km in die Umlaufbahn gebracht. Am nächsten Tag nach dem Start entlud die Challenger-Crew die Anlage mit dem Kanadarm-Manipulator zur Langzeitbelichtung von Proben im Weltraum ( LDEF ) - es handelte sich um einen 12-förmigen Körper in Form eines 9-fachen Zylinders 7 Tonnen, in denen 57 Materialproben von 200 Wissenschaftlern aus 8 Ländern aufbewahrt wurden.

Am nächsten Tag hob die Besatzung die Umlaufbahn auf 560 km, um den ausgefallenen Satelliten SMM (Mission Maximum Solar) zu treffen. Bereits im November 1980 versagte eine der Sicherungen im SMM im Orientierungssystem, wodurch nur das elektromagnetische Orientierungssystem, das auf dem Erdmagnetfeld basierte, in Betrieb blieb. Dieses System hatte jedoch eine unzureichende Richtgenauigkeit, wodurch nur 3 von 7 Satelliteninstrumenten der Sonne folgen konnten.

Zunächst musste der zu reparierende Satellit im Frachtraum des Shuttles platziert werden, aber James van Hoften und George Nelson scheiterten bei drei Versuchen daran mit Hilfe eines Spezialwerkzeugs zur Erfassung (wegen der Hülse, die nicht in den Zeichnungen des Geräts enthalten war). Infolgedessen musste der Astronaut improvisieren, und Nelson, der die Sonnenkollektoren mit den Händen umklammerte, begann, den Satelliten mit den Motoren seines bemannten Rangiermoduls ( MMU ) zu verlangsamen.



Da die Kraft weit von der Rotationsachse der Vorrichtung ausgeübt wurde, verlangsamte sich die Rotation überhaupt nicht, sondern wurde entlang mehrerer Achsen gleichzeitig unkontrollierbar. Das SMM-Kontrollzentrum musste dringend alle nicht kritischen Geräte trennen (da die Ausrichtung auf der Sonne vollständig verloren ging und das Gerät schnell an Batterieleistung verlor). Infolgedessen konnte die Rotation mithilfe des elektromagnetischen Ausrichtungssystems gelöscht werden, wonach sie von Kanada erfasst und in den Frachtraum geladen wurde. Danach wurde das Orientierungssystem, die elektronische Koronographensteuereinheit durch die SMM ersetzt und das Gasgehäuse über dem Röntgenpolychromatographen installiert. Infolgedessen wurde das Raumschiff nach zwei Astronauten-Weltraumspaziergängen restauriert und nach einem Monat Test wieder in Betrieb genommen.



Der Haupt- und der alternative Missionsstreifen: Der Hauptstreifen über dem Astronautenfang-Astronauten SolarMax zeigt schematisch die Sonne, die er studiert hat. Der alternative Patch zeigt eine schwarze Katze mit brennenden Augen, unter der ein Shuttle fliegt - ein Symbol für die Missionslandung am Freitag, den 13., die unter anderem ursprünglich auch die Bezeichnung STS-13 hatte.

Mission STS-51A (8.-16. November 1984)

Es war bereits eine Mission für ein vollwertiges Space Shuttle: Zwei kanadische Satelliten Anik D2 und Syncom IV-1 mussten in die Umlaufbahn gebracht werden und zwei Satelliten, Palapa B2 und Westar 6, die von der STS-41B-Mission gestartet worden waren, aber von Aufgrund von Motorstörungen konnten sie die berechnete Umlaufbahn nicht erreichen. Noch vor dem Start der Discovery wurden die Satelliten von der Umlaufbahn von 970 km auf 340 km übertragen (da das Shuttle eine so hohe Umlaufbahn nicht erreichen konnte). Der Satellit Anik D2 wurde am zweiten Tag der Mission und Syncom IV-1 am dritten Tag gestartet.

Es folgten zwei Tage Orbitalmanöver, die das Shuttle schließlich zu einem Treffen mit dem Satelliten Palapa B2 führten. Joseph Allen flog mit Hilfe der MMU auf ihn zu und steckte ein Werkzeug namens „Propulsion Capture Device“ oder einfach „Sting“ in die Düse des Antriebsmotors des Satelliten (da sich dieser Motor auf der Massenmittelpunktlinie des Satelliten befindet - dies war der bequemste Ort zum Erfassen).



Mit dem Tool gelang es ihm, die Rotationsgeschwindigkeit des Satelliten auf 1 U / min zu reduzieren, aber der erste Versuch von Dale Gardner (an das Ende des Canadarm- Manipulators angedockt), den Satelliten zu erfassen, war erfolglos. Das zweite Mal gelang es ihnen jedoch mit Unterstützung von Anna Fisher (die Kanada verwaltete). Die gesamte Operation dauerte ca. 2 Stunden.



Am nächsten Tag wurden sie von einem zweiten Satelliten (Westar 6) erwartet, der von Dale Gardner bereits leicht mit demselben Instrument erfasst und mit Unterstützung von Joseph Allen zum Frachtraum Discovery transportiert wurde.


Gardner machte scherzhaft ein Foto mit dem Schild "For Sale" (bezogen auf den Status dieser Satelliten). Westar 6 wurde schließlich an AsiaSat verkauft und flog nach 6 Jahren (7. April 1990) wie der Satellit Nr. 1 dieser Firma.

Die Aufnahmen dieser beiden Missionen (STS-41C und STS-51A) sowie die Aufnahmen einer Reihe anderer Shuttle-Flüge wurden in den Film „Der Traum lebt“ aufgenommen , dessen Name sich als prophetisch herausstellte - die Anzahl der Shuttle-Flüge wuchs nicht um Jahre, sondern um Monate, und der Traum von einem billigen Space-Shuttle blieb wirklich bis zum nächsten Ereignis am Leben.

Challenger Crash 28. Januar 1986

Es wird angenommen, dass der zweite Absturz ( das Columbia- Shuttle) zur Schließung des Space-Shuttle-Programms führte. Meiner Meinung nach hatte das Programm jedoch nach dem ersten keine Chance. Das Verteidigungsministerium, das die Shuttles für seine eigenen Zwecke nutzen wollte, stellte mit einer Tragfähigkeit von 30 Tonnen wilde Anforderungen an sie, weshalb das Programm praktisch keine Chance hatte, das geschätzte Niveau von 50 Flügen pro Jahr zu erreichen (was dem System Kosten von etwa 1,5 hätte bescheren müssen) tausend $ pro kg).

Darüber hinaus hatte das Militär bereits das SLC-6- Gelände auf der Vandenberg-Basis gebaut, um Shuttles mit ihren Ladungen zu starten (der erste Flug sollte am 15. Oktober desselben Jahres stattfinden), ihre Hände gewaschen und die Shuttles zugunsten des Titan IV- Boosters aufgegeben. So verloren die Shuttles viele Befehle und die polare Umlaufbahn war für immer für sie geschlossen. Die NASA fand die MMU zu gefährlich und wurde nie wieder benutzt. Beide in den Weltraum fliegenden MMUs wurden bis 1998 in einem sauberen NASA-Raum gelagert und anschließend an das National Aeronautics and Aeronautics Museum und das Missile and Space Center in Huntsville geschickt .

STS-32 Mission (9.-20. Januar 1990)



Nach dem Start des 12-Tonnen-Satelliten von Syncom IV-F5 am zweiten Tag der Mission begann die Besatzung, die Installation mit den LDEF- Exponaten zurückzugeben, die aufgrund vieler Verzögerungen 4,5 Jahre länger als die geplanten 11 Monate im Orbit hingen und sich bereits in der Nähe befanden in der Atmosphäre zu brennen, zu tief fallen. Die Besatzung nahm etwa 4,5 Stunden lang Proben auf der Oberfläche des LDEF, danach wurde sie von Kanada aufgenommen und in den Frachtraum geladen. Für die medizinische Forschung eines langen Aufenthalts im Weltraum blieb die Besatzung im Orbit und stellte damit einen neuen Rekord für 11 Tage des Aufenthalts des Shuttles im Weltraum auf.



Mission STS-49 (7.-16. Mai 1992)

Die Mission dieser Mission war es, den Satelliten Intelsat 603 zu reparieren , der die Geo-Übergangsbahn nicht erreichen konnte, da sich die dritte Stufe der Titan CT-3- Rakete nicht von der oberen Stufe trennte. Die Besatzung musste den Satelliten mit der neuen oberen Stufe verbinden, aber zuerst musste sie an den Satelliten andocken. Pierre Tuot und Richard Hib gingen zweimal in den Weltraum (nach 3,7 und 5,5 Stunden) und versuchten, den Satelliten an der Bar zu befestigen, aber es gelang ihnen nicht. Infolgedessen mussten sie improvisieren: Thomas Akers schloss sich den beiden Astronauten an, die zuvor gegangen waren, und die drei schafften es immer noch, den 4,2-Tonnen-Satelliten zu fangen (obwohl es weitere 8,5 Stunden dauerte).



Trotz dieser Verzögerungen führten Tuot und Akers eine weitere (bereits vierte) 7,7-stündige Weltraummission durch, um Tests durchzuführen, die die Möglichkeit des Zusammenbaus der Freedom- Station im Orbit bestätigten (obwohl dieser Ausgang reduziert werden musste, aber die Station Infolgedessen flog es nirgendwo hin, sondern wurde schließlich in die ISS umgewandelt . Infolgedessen verbrachten Astronauten für diese Mission 25 Stunden und 27 Minuten im Weltraum.

STS-57 Mission (21. Juni - 1. Juli 1993)

Bei dieser Mission musste die Besatzung die European Return Media ( EURECA ) zurückgeben, in der die Proben für die Exposition unter Schwerelosigkeit und Vakuum untergebracht waren. Auf der falschen Seite war am Shuttle Endeavour ein Stecker installiert, über den der Satellit mit Strom versorgt werden sollte, wodurch die Doppelantenne des Satelliten während eines fast 6-stündigen Weltraumspaziergangs manuell zusammengeklappt wurde. Alles andere verlief jedoch so, wie es sollte, und für den Rest der Mission führten die Astronauten Experimente in Spacehab durch .



Mission STS-61 (2.-13. Dezember 1993)

Fast unmittelbar nachdem das Hubble-Teleskop am 24. April 1990 von der Shuttle Discovery in die Umlaufbahn gebracht worden war, wurde klar, dass der Hauptspiegel des Teleskops einen Defekt aufwies: Die Kanten des Spiegels waren kleiner gebogen als vorgesehen, und obwohl die Abweichung nur 2,2 Mikrometer betrug - Die von ihm erzeugte sphärische Aberration hat die Bilder sehr ernsthaft verdorben:


Bilder der M100-Galaxie vor und nach der Installation des Korrektursystems

Der Hauptspiegel wog 828 kg bei einem Durchmesser von 2,4 Metern und war fast unmöglich herzustellen und zu ersetzen. Daher wurde beschlossen, auf Hubble ein optisches Korrektursystem ( COSTAR ) zu installieren, das die Aberration kompensiert. Aufgrund des Hurrikans, der am 30. Oktober Cape Canaveral erreichte, war der Hangar, in den das Shuttle fuhr, kontaminiert, und die Endeavour-Baugruppe musste von der Startrampe 39A auf Position 39B gebracht werden. Am 18. November stellte ein Shuttle eine Fehlfunktion eines der 4 Elevon-Verstärkersensoren fest. Da der Zugang jedoch nur über die Unterstützung des hinteren Chassis möglich war (was die Rückgabe des Shuttles in die Montagewerkstatt und die Demontage der Teile erforderte), ließ die Kommission 3 von 4 Verstärkern arbeiten - Der Sensor wurde abgeklemmt und nicht im Flug verwendet. Der erste Startversuch am 1. Dezember wurde aufgrund der Wetterbedingungen abgesagt, sodass das Shuttle am 2. Dezember von der Startrampe 39B aus startete.

In Vorbereitung auf die bevorstehende Reparatur wurde der gesamte zweite Flugtag der Besatzung zur Erholung zugewiesen. Am dritten Tag des Fluges wies das Hubble Operations Control Center das Teleskop an, seine beiden Richtantennen zusammenzuklappen, und die Besatzung führte mehrere Orbitalmanöver durch, um sich dem Teleskop zu nähern. Nach einer Sichtprüfung wurde der Hubble vom Manipulator des Shuttles erfasst, und die Besatzung kehrte zur Ruhe zurück.

Bei dieser Mission stellte die Shuttle-Crew einen Rekord für die Dauer der Weltraumspaziergänge unter allen Shuttle-Missionen zu diesem Zeitpunkt auf (35 Stunden und 28 Minuten in 11 Flugtagen), um am Ende nicht zwei Astronauten zu erschöpfen (was drohte, ihre Aufmerksamkeit und den anschließenden Zusammenbruch zu verlieren Teleskop oder sogar ernsthafte Risiken für die Besatzung selbst) während Weltraumspaziergängen wurde die Rotation der Komposition durchgeführt: 1, 3 und 5 der Ausgang wurde von Franklin Musgrave und Jeff Hoffman durchgeführt , während 2 und 4 Thomas Akers und Katherine Thornton (die ebenfalls an der zweiten teilnahmen) durchgeführt wurden nach Artikel Missionsdauer STS-49 ).


Hubble mit brandneuen Roll-Solarmodulen (zwei rote Zylinder an den Seiten), alten Batterien mit dem Logo der europäischen ESA-Agentur - im Vordergrund gefaltet

Am vierten Tag war der erste Weltraumspaziergang geplant, der fast 8 Stunden dauerte (der zweitlängste Weltraumspaziergang für NASA-Astronauten zu dieser Zeit). Da die Shuttle-Besatzungen keine MMUs mehr hatten, wurde die mechanische Kommunikation mit dem Shuttle oder dem Teleskop während des Betriebs für Astronauten von entscheidender Bedeutung. Daher installierte Jeffrey Hoffman unmittelbar nach dem Verlassen der Luftschleuse eine Plattform zur Befestigung der Beine am Shuttle-Manipulator. Franklin Musgrave stand darauf und installierte Schutzabdeckungen an einer Rundstrahlantenne und deren Lager (unter Spannung), öffnete die Tür des Teleskopausrüstungsfachs und installierte bereits eine zweite Beinhalterung darin.

Dann begann die Reparatur direkt: Zwei Gyroskoppaare und zwei Gyroskopsteuereinheiten wurden ersetzt, wonach 8 Sicherungen von Hubble-Stromkreisen ersetzt wurden, wonach die Gyroskope ihre Leistung vollständig wiederherstellten. Um 2 der 4 Schlösser an den Türen des Abteils mit Gyroskopen zu schließen, mussten die Anstrengungen beider Astronauten angewendet werden (Ingenieure schlugen vor, dass dies auf den Temperaturunterschied zurückzuführen war, der bei geöffneten Türen auftrat).

Am nächsten Tag wurden während einer 6,6-stündigen Ausfahrt Sonnenkollektoren ausgetauscht. Thornton hatte dieses Problem am Anfang mit Druckproblemen im Raumanzug, und danach gab es Kommunikationsprobleme, so dass das MCC alle Informationen über Akers an Thornton übermittelte. Der beschädigte Flügel der Sonnenkollektoren wurde während des nächtlichen Durchgangs über die Sahara aus dem Teleskop entfernt (um den negativen Effekt seiner Abwesenheit zu verringern), wonach ein neuer installiert wurde. Der defekte Flügel wurde auf der Tagesseite über Somalia abgeworfen, wonach das Shuttle ein kleines Manöver von 1,5 m / s durchführte, um sich von ihm zu entfernen. Der zweite Flügel wurde in den Frachtraum geladen und zur Analyse an die Europäische ESA zurückgeschickt.

Während der dritten 6,8-stündigen Ausfahrt am nächsten Tag wurden eine Planetenkamera und eine Weitwinkelkamera installiert und beide Teleskopmagnetometer, die als Kompass für die grobe Hubble-Ausrichtung fungierten, ersetzt. Die Planetenkamera hatte verbesserte Eigenschaften im ultravioletten Spektrum sowie ein eigenes Aberrationskorrektursystem (von nun an waren alle Teleskopkameras mit einem ähnlichen System ausgestattet). Der vierte Ausgang, der 6,8 Stunden dauerte, wurde durch ein Hochgeschwindigkeitsphotometer ersetzt und das optische COSTAR- Korrektursystem installiert , mit dem das Teleskop die erstaunlichen Auflösungseigenschaften erzielen konnte, die von Anfang an hätten erzielt werden müssen. Nach Abschluss der Ausfahrt führte Pilot Kenneth Bowersox ein Orbitalmanöver durch, bei dem das Endeavour- und Hubble-Band von 587 km auf 594 km auf eine Höhe von 594,3 km auf 595,8 km ( Perigäum / Apogäum ) angehoben wurde.



Der 7,4-stündige Lauf am 8. Dezember wurde durch die Solarsteuerungselektronik ersetzt, woraufhin die Besatzung Befehle zur Offenlegung sendete, aber es gab keine Auswirkungen. Danach wurde befohlen, einen Flügel der Sonnenkollektoren mit beiden Motoren zu öffnen, was jedoch ebenfalls nicht gelang. Sonnenkollektoren begannen sich erst zu öffnen, nachdem die Astronauten den Offenlegungsmechanismus manuell zusammengeklappt und erneut einen Befehl zum Öffnen der Batterien erteilt hatten. Danach wurde das hochauflösende Goddard-Spektroskop wieder angeschlossen und Abdeckungen für Magnetometer, die direkt an Bord der Endeavour hergestellt wurden, wurden installiert. Danach wurde die EVA fertiggestellt und die Hubble richtete ihre Richtantennen auf, woraufhin sie in den freien Flug entlassen wurde.

STS-72 Mission (11.-20. Januar 1996)

Diese Mission bestand darin, den japanischen Satelliten „Space Flyer Unit“ zurückzugeben, der die Schwerelosigkeit untersuchte und Proben zur Anzeige im Weltraum transportierte. Der Shuttle-Manipulator in dieser Mission wurde von Koichi Wakata gesteuert - 4 Astronauten der japanischen Raumfahrtagentur JAXA, für die es der erste seiner 4 Flüge war. Auf Befehl der Erde wurden die Solarbatterien des Satelliten gestapelt, aber die Sensoren zeigten an, dass sie unvollständig in Containern verpackt waren, weshalb sie zusammen mit den Containern abgeschossen werden mussten. Dies verzögerte jedoch nur das Treffen des Endeavour-Shuttles mit dem Satelliten um 1,5 Stunden, und die Erfassung des Satelliten durch den Manipulator und seine Verladung in den Frachtraum erfolgte normal.



Am 4. Tag der Mission wurde der OAST-Flyer aus dem Frachtraum entladen, in dem mehrere Experimente durchgeführt wurden: ein Vergleich der tatsächlichen Auswirkungen der Verschmutzung von Raumfahrzeugen mit einem Computermodell, einem Demonstrator für GPS-Technologie und einem Amateurfunk-Experiment der University of Maryland . Im Freiflug war das Gerät 72 km vom Shuttle entfernt, aber nach 50 Stunden wurde es laut Plan vom Manipulator in den Frachtraum zurückgebracht. Während der Mission wurden zwei Weltraumspaziergänge zu jeweils etwa 6 und 7 Stunden durchgeführt, um die für den Bau der ISS erforderlichen Technologietests durchzuführen.

STS-82 Mission (11.-21. Februar 1997)


Astronautentraining zum Modell des Hubble-Teleskops in einem neutralen Auftriebssimulator

Dies war die zweite Hubble-Wartungsmission, die viel einfacher sein sollte und nur 4 Weltraumspaziergänge erfordert.Am dritten Tag der Mission wurde das Discovery-Shuttle angedockt und der erste 6,7-stündige Weltraumspaziergang, bei dem Goddarts hochauflösender Spektrograph und dunkle Objekte zerlegt wurden, durch einen Weltraumteleskop-Aufzeichnungsspektrographen und eine Nahinfrarotkamera ersetzt und Mehrfachobjektspektroskop ( NICMOS ).

Am nächsten Tag wurde ein zweiter 7,5-stündiger Ausgang durchgeführt, bei dem der genaue Führungssensor (zusammen mit der Installation einer neuen Einheit zur Erhöhung der Genauigkeit) und ein Tonbandgerät für technische und wissenschaftliche Aufzeichnungen ersetzt wurden und die Isolierung auf der der Sonne zugewandten und gerichteten Seite verschlechtert wurde in Richtung des Teleskops. In der dritten 7,2-Stunden-Ausgabe einen Tag später wurden die Datenschnittstelleneinheit und das technisch-wissenschaftliche Tonbandgerät für technisch-wissenschaftliche Aufzeichnungen (auf einem Solid-State-Laufwerk) ersetzt.

Nach diesem Weltraumspaziergang wurde beschlossen, dem Plan einen weiteren Ausgang hinzuzufügen, um die Isolierung zu reparieren. Am 6. Tag der Mission wurde der letzte Plan von 4 Weltraumspaziergängen mit einer Dauer von 6,5 Stunden durchgeführt, bei dem die elektronische Solarsteuereinheit ersetzt und die Wärmedecke um das Teleskopmagnetometer durch eine mehrschichtige Isolierung ersetzt wurde. Am selben Tag bereiteten zwei andere Astronauten einen Ersatz für die Hubble-Isolation vor, die sie am nächsten Tag installierten, als sie einen außerplanmäßigen Ausgang in den Weltraum betraten. Während der Mission wurde die Umlaufbahn des Teleskops um fast 15 km angehoben, wodurch sowohl für die Shuttles als auch für den Hubble eine Rekordflughöhe von 620 km erreicht wurde. Die Gesamtzeit, die Astronauten im Weltraum verbrachten, betrug 33 Stunden und 11 Minuten.

Sowohl für die Freizeit als auch für das letzte Mal gingen die Astronauten ins All: Mark Lee und Stephen Smith gingen ins All , während Gregory Harbo und Joseph Richard 2 und 4 spielten .

STS-103-Mission (20.-28. Dezember 1999) Diese Mission war ursprünglich für Juni 2000 geplant, aber aufgrund des Ausfalls von 3 der 6 Hubble- Gyroskope in Serie in den Jahren 1997-1999 befand er sich in einer Ablehnung der Unmöglichkeit, fortzufahren ihre Mission (ohne 3 funktionierende Gyroskope war eine genaue Ausrichtung des Teleskops auf das Ziel unmöglich). Es wäre eine echte Katastrophe für Astronomen, da die Zeit des Teleskops buchstäblich nur für die kommenden Jahre gemalt wird



1/5 der Beobachtungsvorschläge wird angenommen - dies führte sogar zur Entwicklung eines speziellen Programms zur Planung von Beobachtungen durch das Institut für Weltraumforschung mit dem Weltraumteleskop "Science Planning and Scheduling System" ( SPSS ).

Gyroskope des Teleskops sind Räder, die sich mit einer Frequenz von 19.200 U / min drehen und deren Elektromotoren von Leitern angetrieben werden, die die Dicke eines menschlichen Haares haben. Die Oxidation der Leiter mit Sauerstoff wurde als Fehlerursache erkannt, sodass alle 6 neuen Gyroskope mit Stickstoff gefüllt und paarweise in die Baugruppe der Geschwindigkeitssensoren eingebaut wurden. Zusätzlich zu neuen Gyroskopen ersetzte die Besatzung erneut den genauen Führungssensor und den Bordcomputer, der 20-mal schneller ist und 6-mal mehr Speicher hat, und erlaubte es, einige der internen Überprüfungen des Geräts von der Erde auf interne Mittel zu verlagern, wodurch die Betriebskosten gesenkt wurden.

Ein verbesserter Satz von Batteriespannungs- und Temperaturregelungen wurde ebenfalls installiert, um zu verhindern, dass sie ausfallen, wenn das Teleskop in den Schutzmodus wechselt, und einer der beiden S-Band- Sender, die für die Kommunikation mit der Erde über das NASA-Satelliten- TDRS- Netzwerk vorgesehen sind, wurde ersetzt (als Ersatz) 1998 außer Betrieb). Darüber hinaus wurden 2 von 3 Hubble-Tonbandgeräten durch ein Solid-State-Laufwerk ersetzt. Dieser Flug war auch bemerkenswert für die Tatsache, dass einer der Zwillingsastronauten Scott Kelly , der einen dritten hatein Indikator für die Gesamtdauer der Flüge unter NASA-Astronauten (520 Tage), aber in diesem Moment war es nur der erste Flug für ihn. Insgesamt verbrachte die Besatzung 3 EVAs etwas länger als jeweils 8 Stunden.

Mission STS-109 (1.-12. März 2002) Das Hubble-Teleskop und das Columbia-Shuttle auf seiner vorletzten Mission




Da der Ausfall von Gyroskopen eine erzwungene Verschiebung der vorherigen Mission nach links erforderte, musste diese Mission während der dritten Wartungsmission wie geplant abgeschlossen werden: Installation der Advanced Surveillance Camera, neue solide Solarmodule, Leistungssteuerung, Installation eines experimentellen Kryokühlers für die Nahinfrarotkamera und Mehrobjektspektrometer. Insgesamt dauerte es 5 Tage und 5 Weltraumspaziergänge, die 35 Stunden und 55 Minuten dauerten. Wie in früheren Zeiten änderte sich die Zusammensetzung der Astronauten: Am Anfang gingen John Gransfeld und Richard Linnehan ins All , dann wurden sie durch James Newman und Michael Massimino ersetzt , wonach alles erneut wiederholt wurde.

STS-125-Mission (11.-24. Mai 2009)

Der Absturz des Columbia-Shuttles, der am 1. Februar 2003 aus der Umlaufbahn zurückkehrte, hat das Projekt vollständig lahmgelegt. Alle Missionen mit Ausnahme der kritischen (einschließlich der ISS-Baugruppe und einer Hubble-Servicemission) wurden abgebrochen, und nach jedem Shuttle-Start mit der Kamera wurde eine vollständige Überprüfung des Vorhandenseins auf beschädigte Kacheln am Manipulator durchgeführt. Für den Fall, dass die Besatzung aus dem „gepolsterten“ Shuttle evakuiert werden musste, war der zweite von ihnen fast bei jedem Start im Einsatz, der nach Überprüfung der Oberfläche zurückgeschickt wurde, um sich auf den Flug vorzubereiten. Zum ersten Mal zu einem Treffen mit dem Hubble Atlantis und dem Endeavour fliegen, um es zu versichern (zurück) Es war die letzte Mission




Hubble und andere sollten nicht repariert werden, daher musste die Crew dies noch sorgfältiger und klarer als gewöhnlich tun, da sie keine weitere Chance mehr hatten, zurückzukehren und etwas zu reparieren. Am dritten Tag des Fluges legte die Besatzung an der Hubble an und führte eine Sichtprüfung des Teleskops durch. Der erste 7,3-stündige Weltraumspaziergang wurde durch eine Weitwinkelkamera und einen teilweise fehlerhaften Computer zur Verarbeitung und Übertragung von Daten ersetzt, und ein mit dem NASA-Docking-System kompatibler Soft-Grip-Mechanismus wurde installiert, der für eine weitere kontrollierte Wölbung des Teleskops (und möglicherweise) vorgesehen war wird sogar für eine andere Mission verwendet, um es zu bedienen).

Während der zweiten, fast 8-stündigen Ausfahrt am nächsten Tag wurden alle 6 Hubble-Gyroskope und 3 seiner wiederaufladbaren Batterien ersetzt. Während der nächsten 6,6-stündigen Ausfahrt wurde das optische Korrektursystem, das einst den Hubble rettete, zerlegt (und ist jetzt unnötig geworden, da alle Teleskopgeräte mit eigenen Korrektursystemen ausgestattet waren. Jetzt wird dieses System im National Museum of Aviation and ausgestellt Raum in Washington). Anstelle dieses Systems wurde ein kosmischer Strahlungsspektrograph installiert und eine verbesserte Überwachungskamera repariert, bei der 2007 ein Kurzschluss auftrat, der mehrere elektronische Komponenten deaktivierte.

Am nächsten Tag, während der 8-stündigen Ausfahrt, wurde das Netzteil für den Aufzeichnungsspektrographen repariert. Aufgrund von eingeklemmten Gewinden an einer der 4 Schrauben musste der Griff am Gehäuse dieses Geräts mit Gewalt herausgezogen werden, zum Glück die restlichen 107 SchraubenEs stellte sich heraus, dass alles in Ordnung war, aber es dauerte immer noch zu lange, und die zweite Aufgabe musste auf den endgültigen Ausgang übertragen werden. Anstelle der alten Abdeckung des Netzteils mit 100 Schrauben wurde eine neue installiert - mit zwei Riegeln: Man kann nur raten, woran die Designer gedacht haben, als sie eine so komplizierte Halterung entwickelten. Einen Tag später wurde der fünfte 7-stündige Weltraumspaziergang in Folge durchgeführt, bei dem ein zweites Paket mit 3 Teleskopbatterien sowie 3 Wärmeisolierplatten (von denen eine nicht das letzte Mal installiert wurde) ausgetauscht wurden. Am Ende des Ausgangs entfernten die Astronauten die Schutzabdeckungen von den Antennen und gaben den Befehl, sie zu öffnen.

Am nächsten Tag (19. Mai 2009) wurde das Teleskop von den Ankerplätzen im Frachtraum abgedockt und benutzte den Manipulator des Shuttles um 12 Stunden 57 Minuten UTC Machen Sie sich auf den Weg zu seinem freien Flug.

Der Moment der Trennung des Hubble vom Atlantis-Shuttle

Nach mehreren Monaten des Testens begann das Hubble-Teleskop Anfang September 2009 erneut mit dem Schießen, an dem es noch beteiligt ist. Während dieser Mission verbrachten die Astronauten 36 Stunden und 36 Minuten im Weltraum, und für alle 5 Missionen, die das Hubble-Teleskop bedienten, verbrachten 20 Astronauten, die das Teleskop bedienten, insgesamt 13 Tage, 12 Stunden und 6 Minuten im offenen Raum.

UdSSR und Russland

Unsere Kosmonauten hatten nie die Gelegenheit, auf der "Buran" zu fliegen und Satelliten zu reparieren. Er hatte jedoch auch die Möglichkeit, regelmäßig Reparaturen durchzuführen: neben der Rettungsaktion Sojus T-13(was in dem Buch „Notizen von der toten Station“ von einem seiner beiden Teilnehmer - V.P. Savinykh - gelesen werden kann) und die Kollision des Frachtschiffs Progress M-34 mit der MIR-Station (während der die Sonnenkollektoren und Die Heizkörper der Station sowie das versiegelte Gehäuse des Spectrum-Moduls , das trotz wiederholter Reparaturversuche 2 Jahre vor der Überflutung der Station drucklos flog.

Es gab auch einen bemerkenswerten Fall des kürzlich verstorbenen George Grechko, der von der Reparatur des OST-1-Solarteleskops an der Station Salyut-4 mitgerissen wurde: Das MCC glaubte, dass das Teleskop nicht repariert werden könne, und gab den Kosmonauten keine Zeit, es zu reparieren, und nahm sich diese Zeit aus dem Schlaf (für die er sogar einen Verweis erhielt), aber am Ende gelang es ihm Reparieren Sie es, wofür ihn später Nikolai Chernykh als einen der von ihm entdeckten Asteroiden bezeichnete (Nummer 3148 ). Darüber hinaus wurden an den Stationen der Salyut-Serie zahlreiche Reparaturen an Geräten durchgeführt , die einfach nicht aufzulisten sind.

Gegenwart und Zukunft

Seit der Fertigstellung der ISS wurde fast die gesamte Wartung von Raumfahrzeugen reduziertzum aktuellen Reparatur- und Kubsat-Start der Station (der manchmal auch repariert werden kann):



Daher gab es eine Pause bei bemannten Satellitendienstmissionen, die jedoch nicht lange anhalten sollte: trotz des Verlusts der Sierra Nevada Corporation im CCP- Programm (für die Lieferung von Astronauten an die ISS) ) Sie haben noch eine Bestellung für 6 Flüge im Rahmen des CRS- Programms (für die Lieferung von Waren). Und ihr Raumschiff "Running for a Dream" will nicht aufgeben: Es hat bereits Tests mit Dumping in der Höhe und Tests des Bremssystems bestanden. Die Möglichkeit, ihr Raumflugzeug für eine Dienstmission einzusetzen, wird derzeit erwogen. Hubble-Teleskop in den 2020er Jahren.


Es gibt bestimmte Fortschritte bei automatisierten Systemen. Am 9. März 2007 wurden zwei Satelliten ins All gestartet : NEXTSat, das als Ziel diente, und ASTRO, das am 29. Juni daran anlegte. Während des Testfluges wurden Andocken, Transfer von Kraftstoff (Hydrazin) und Batterien durchgeführt.

Derzeit gibt es zwei kommerzielle Satellitendienstprojekte, SIS und MEV , die sehr unterschiedlich sind: Space Infrastructure Servicing, entwickelt von MacDonald aus Kanadasorgt für die Ringaufnahme um den Haupttriebwerk des Satelliten und das anschließende Auftanken des Satelliten; Das Mission Extension Vehicle des amerikanischen ViviSat sieht die Installation einer Aufnahme in der Düse vor (ähnlich dem bei den Shuttles verwendeten "Sting") und ermöglicht nicht das Auftanken des Zielsatelliten. Nach dem Andocken verwendet der Service-Satellit sein eigenes Orientierungssystem und seine Motoren, um die Position der Satellitenverbindung aufrechtzuerhalten.



Leider haben beide Projekte derzeit nicht die erforderlichen Mittel erhalten und wurden noch nicht im Orbit getestet. Außerdem hat die NASA ihre Vorschläge in diese Richtung (ihr Restore-L sollte Mitte der 2020er Jahre fliegen) und die ESA vorgelegt(oben abgebildet). Auch China kündigte den erfolgreichen Start am 25. Juni 2016 und den Test seines Zwei-Satelliten-Projekts (Ziel- und Betankungssatellit) an, über sein Projekt ist jedoch nichts mehr bekannt.