Amazon ist die größte Online-Handelsplattform der Welt und eine der beliebtesten Internetseiten. 3 Millionen Verkäufer arbeiten daran, 350 Millionen verschiedene Waren werden hier platziert. Amazon ist für 4 Millionen Lieferungen pro Tag verantwortlich. Um mit einem solchen Anwendungsstrom fertig zu werden, beschäftigt das Unternehmen - hauptsächlich in Lagern - 270.000 Mitarbeiter. Dies ist viermal mehr als bei Google.
Damit niemand Zeit verschwendet, hat das Unternehmen ein riesiges Steuerungssystem entwickelt, das strengen Algorithmen unterliegt. An der Spitze aller Computersysteme, die berechnen, was jeder tun soll. Amazon wurde mehrmals wegen übermäßiger Starrheit gegenüber seinen Mitarbeitern bestraft. Es handelt sich um Abnutzungserscheinungen (na ja, oder für diejenigen, die sehr stark abnehmen möchten). Das Unternehmen teilt seine Geheimnisse wirklich nicht gern und legt die Algorithmen offen, mit denen alle 90 riesigen Lagerhäuser, "Executive Center", arbeiten. Aber wir bei
Pochtoy nehmen jeden Tag Hunderte von Bestellungen von ihnen entgegen, und dennoch haben wir etwas Interessantes über sie herausgefunden.
Supermarktlager
Jedes Amazon Executive Center nimmt 50-60.000 Quadratmeter ein. Dies sind ungefähr acht Fußballfelder. Überall gelbe und orange Farben, von der Firma gebrandmarkt. Der Raum ist gut beleuchtet, aber trotz der Anwesenheit von mehr als zweitausend Menschen sind fast keine Geräusche zu hören. Man hört nur das Summen der Förderbänder und das Summen der Schritte der Mitarbeiter, die der nächsten Ware folgen. Sie sammeln stillschweigend Bestellungen, versiegeln still die Kisten. Jeder konzentriert sich auf sein eigenes Geschäft, hier wird nicht geredet. Das System überwacht die Effektivität einer Person. Wenn sie nicht in den Standard passt, wird sie sofort mit einer Geldstrafe belegt oder entlassen. Daher kann es sich niemand leisten, eine zusätzliche Sekunde zu verbringen.
Neue Mitarbeiter sollten sich keine Abteilungen mit Waren merken. Sie sind einfach nicht hier. Jedes Produkt wird dort platziert, wo der Ort verbleibt. Die endlosen Regalreihen ähneln einem Supermarkt oder einer Bibliothek. Nur alles ist in völligem "Chaos", ohne Abschnitte. Das Buch kann neben dem Flugzeug liegen, iPhone - neben Jeans. Eine Person kann diese Logik nicht verstehen.
Das System arbeitet mit Barcodes, die in der Lagerdatenbank gespeichert sind. Jedes neue Produkt erhält seinen Code und wird an die Zelle gesendet, die frei und so nah wie möglich daran ist. Und wenn eine Bestellung auf der Baustelle eintrifft und die Waren abgeholt werden müssen, wird dem nächsten freien Mitarbeiter auf dem Display seines Scanners „Pistole“ die Nummer der Reihe und des Regals angezeigt. Wenn ein Mitarbeiter auf der Baustelle ankommt, muss er den Barcode erneut lesen, um zu bestätigen, dass kein Fehler aufgetreten ist. Und dann leuchtet sofort auf dem Scanner das nächste Ziel auf - mit der Adresse der Zelle und der erwarteten Zeit, für die es Zeit ist, die Waren zu nehmen. Manchmal beträgt diese „Zielzeit“ 5-10 Sekunden. Und Ihr Chef wird sehen, ob Sie keine Zeit haben.
Der Umsatz ist groß und das Vertrauen in die Mitarbeiter ist Null. Am Eingang zum Lager müssen Sie alles, einschließlich des Telefons, in Ihrem Schließfach lassen. Sie erhalten eine reflektierende Uniform ohne Taschen und eine Handscanner-Pistole. Darüber hinaus können Sie nur eine Flasche Wasser und eine transparente Tasche für Geld mitnehmen - um Lebensmittel im Speisesaal zu kaufen. In einem separaten Raum vor den Monitoren befindet sich ein Sicherheitsteam, das die Bewegungen aller Mitarbeiter über ihren Scanner überwacht. Ein solches System würde wahrscheinlich von der Sicherheit in einem High-Tech-Gefängnis eingesetzt. Wenn eine Person irgendwohin geht oder lange an einem Ort verweilt, geht ein Manager zu ihr, um die Situation zu beurteilen. Und am Ausgang - eine weitere Kontrolle, wie am Flughafen, um Diebstahlsfälle auszuschließen.
Komfortable Umgebung? Nein, dies ist nicht Google für Sie. Amazon ist auch nicht einer der besten US-Arbeitgeber. Aber das System gibt ein Ergebnis. Förderbänder bewegen sich so schnell, dass beispielsweise das Kentucky Executive Center 400 Bestellungen in einer Sekunde bearbeiten kann. Alle zwei Minuten verlässt ein Paketwagen das Lager. Niemand sonst hat ein so effektives System auf der Welt. Der menschliche Faktor ist fast vollständig ausgeschlossen, alles wird durch Algorithmen gesteuert.
Was passiert mit dem Produkt: der Weg von der Bestellung auf der Website bis zur Lieferung nach Hause
Hersteller senden ihre Produkte an Amazon, und das Unternehmen vertreibt sie über sein Lagernetz. Dies berücksichtigt die bisherige Bestellhistorie, und wenn beispielsweise eine Region besonders gerne Turnschuhe kauft, ist es wahrscheinlicher, dass eine neue Charge Schuhe dorthin geschickt wird.
Der Empfang von Waren ist fast genauso wichtig wie der Versand. Arbeiter öffnen Kisten in Lastwagen, nehmen Dinge heraus, setzen einen Marker darauf und legen sie für den Transport in Körbe. Förderlinien liefern diese Körbe an verschiedene Teile des Lagers, wo andere Mitarbeiter sie entladen, in ein Regal stellen, das Produkt selbst scannen und den Barcode der Zelle scannen, in der es gelagert wird. Von nun an weiß das Amazon-System, wo sich dieser Artikel befindet. Niemand sonst hat solche Informationen. Für einen Menschen herrscht völliges Chaos und Verwirrung.
Die Regale sind in kleine Bereiche unterteilt, in denen Dinge wie Bücher in einer Bibliothek aufbewahrt werden. Jede Zelle verfügt über einen Barcode und einen alphanumerischen Code (z. B. P-1 A526 770 8: Abschnitt, Zeile, Zeilennummer, Zellenreihenfolge vom Boden aus). Der Zellcode sagt nichts über seinen Inhalt aus. Die Waren werden gleichmäßig im Lager verteilt, so dass die Mitarbeiter nicht lange arbeiten müssen. Es gibt nur eine Regel: Zwei identische Produkte können nicht in benachbarten Zellen sitzen, um den menschlichen Faktor hier zu minimieren.
Wenn Sie auf der Website etwas bestellen, erkennt das Amazon-System schnell, wo sich solche Waren im nächstgelegenen Lager befinden, und ermittelt den Mitarbeiter, der sich jetzt in der Nähe dieser Zelle befindet. Sein Scanner zeigt an, wohin er gehen soll. Eine ganze Armee solcher „Sammler“ arbeitet im Lagerhaus und bewegt sich in völliger Stille von Objekt zu Objekt. Für einen Tag muss jeder von ihnen mindestens tausend Produkte finden, scannen und zum Förderer bringen.
Mit Förderbändern kommt die Fracht an einer der Packstationen an. Arbeiter ordnen Waren in hohen Regalen auf Rollen. Hier kommen verschiedene Produkte aus einer Bestellung zusammen. Jeder Steckplatz im Regal ist eine separate Bestellung. Dann rollen die Regale zum Verpackungsort, und der Inhalt der Steckplätze wird in Kartons geeigneter Größe „gerammt“, die jedem bekannt sind, der jemals etwas bei Amazon bestellt hat.
In diesem Stadium bringen die Algorithmen die Menschen wieder dazu, auf ihrem Höhepunkt zu arbeiten. Der Computer zeigt für jede Bestellung die optimale Kartongröße an - und die Zeit, die zum Verpacken benötigt wird. Luftpakete rollen von der Seite heraus und spielen die Rolle von Kissen und mildernder Lieferung sowie das Klebeband, mit dem das Ganze zusammengeklebt werden muss. Normalerweise dauert es 30 Sekunden, um eine Bestellung zusammenzustellen. Hunderte von Menschen arbeiten mit der Geschwindigkeit, die wir normalerweise nur unter Chinesen in ungedrehten Youtube-Videos sehen.
Der Unterschied zu den Chinesen besteht darin, dass Arbeiter in Fabriken im Reich der Mitte Prämien für die Übererfüllung des Plans erhalten und Mitarbeiter des Amazon-Lagers nur für Verzögerungen bestraft werden. Aufgrund eines solch harten Ansatzes, den Journalisten in den USA als "Paradies für einen Kunden, Hölle für einen Mitarbeiter" bezeichneten, ist die Fluktuation des Unternehmens sehr hoch. Im Durchschnitt stehen sie hier 12 Monate. Amazon hat diesbezüglich das zweite (vom Ende) Ergebnis in der Fortune 500-Liste. Und dies trotz der Tatsache, dass sie 30% mehr als der Branchendurchschnitt zahlen.
Nur zum Spaß: Bei Microsoft halten Statistiker seit 4 Jahren, bei Xerox - bei 7,2 Jahren. EBay und Yahoo! - nur 2 Jahre. Und am schlimmsten ist, dass es bei Google so ist. Von der Suchmaschine verlassen sie durchschnittlich nach 14 Monaten. Aber das sind hochbezahlte Profis, die aufgestiegen sind oder Teil eines Startups sind. Ein wenig andere Menschen mit unterschiedlichen Perspektiven und einer anderen Vergütung verlassen Amazon.
Verpackte Kartons werden über einen anderen Förderer an die Maschine gesendet, die die Markierungs- und Versandetiketten trägt. Dann gehen gestempelt Bestellungen in den großen Betonkeller und warten auf das Laden. Von hier aus werden sie von FedEx, UPS, anderen Post- / Logistikunternehmen und Amazon selbst transportiert.
Pakete am Ausgang verpackenBisher hat der Einzelhändler noch keine Algorithmen für das optimale „Rammen“ von Paketen in den LKW entwickelt - und verliert möglicherweise ein paar Prozent, wenn nicht alle Umzugsunternehmen in der Kindheit Tetris liebten. Das Unternehmen kompensiert dies jedoch durch ein leistungsstarkes separates System, das die beste Route und Liefermethode für jedes einzelne Produkt analysiert. Das Einsparen von Benzin pro Jahr bedeutet Millionen von Dollar, und das Paket kommt mehrere Stunden oder sogar einige Tage früher beim Käufer an. Das Unternehmen gibt an, an seinen drei geschäftigsten Tagen im Jahr 2016 - am Black Friday, am Cyber Monday und am ersten Montag im Dezember - 99,9% der Bestellungen innerhalb der auf der Website angegebenen Fristen geliefert zu haben.
In den USA ist der Versand für viele Artikel kostenlos. In Russland muss man bezahlen und oft ziemlich ernstes Geld. Amazon selbst tut dies nicht (tatsächlich wird ein Teil der Waren geliefert, aber für fabelhaftes Geld), daher geht das Paket normalerweise über einen der Vermittler. Die Bezahlung richtet sich nach dem Gewicht der Ware. Die billigste Option ist
FastBox ab 8,99 USD pro 500 Gramm .
Um die Lieferung weiter zu beschleunigen und die Gebühren für sich selbst zu senken und Monopole vom Markt zu nehmen, startete das Unternehmen im April 2017 die Lieferung auf dem Luftweg. Gigantische Flugzeuge mit Prime Air-Lackierung fliegen bereits durch Amerika. Amazon plant, 1,5 Milliarden US-Dollar für seine Flotte auszugeben, darunter 767 Boeing und Drohnen.
Roboter ersetzen Menschen
Im Jahr 2009 schrieb Jeff Bezos, Gründer und CEO von Amazon, einen Brief an die Aktionäre des Unternehmens, in dem er den Muda den Krieg erklärte. Dies ist ein japanischer Begriff, der "Sinnlosigkeit", "Verlust" oder "Verschwendung" bedeutet und von Toyota zuerst verwendet wurde. Für Amazon bedeutete dies, dass alles, was möglich war, so effizient wie möglich funktionieren sollte. Unternehmensstatistiken zeigen beispielsweise, dass eine Beschleunigung des Seitenladens um 1/10 Sekunde zu einer Steigerung der Kundenaktivität um 1% führt. Für Amazon sind es Milliarden von "Bonus" -Dollar. Verzögerungen bei der Lieferung sind ebenfalls nicht akzeptabel, selbst wenn es einige Stunden sind. Das Unternehmen kann eine kleine Modeerscheinung darüber sagen.
Der Einsatz von Drohnen zur Lieferung in Städten ist noch nicht gestattet, und auf den Straßen für Autos gibt es eine Geschwindigkeitsbegrenzung. Daher besteht fast die einzige Möglichkeit, die Lieferung erheblich zu beschleunigen, darin, die Arbeit der „Sammler“ im Lager weiter zu optimieren.
Und es gibt etwas zu optimieren, obwohl sie die Ware mit ihren Scannerpistolen in Sekunden finden. Das Hauptproblem, das Amazon für sich selbst identifiziert hat, ist der menschliche Faktor. Erstens sollten die Arbeiter gemäß den Anforderungen in der Lage sein, bis zu 22 kg zu heben und 10-12 Stunden auf ihren Füßen zu verbringen. Während der Schicht fahren sie 12 bis 20 Kilometer zwischen den Regalen. Fehler in diesem Modus sind fast garantiert. Und wenn jemand eine Last nicht heben kann oder wenn eine Person plötzlich die Zeilen- / Regal- / Zellennummer verwechselt, ist dies eine weitere Verlangsamung.
Daher werden die Lager von Amazon aktiv robotisiert. Im Jahr 2012 kaufte das Unternehmen Kiva Systems, den Hersteller von Robotern, für 775 Millionen US-Dollar. Jetzt arbeiten etwa 40.000 ihrer Maschinen, ähnlich wie große orangefarbene Rumbas, im Lager. Im Idealfall wählen solche Roboter selbst das richtige Produkt aus und liefern es an den LKW. Bisher ist ihre Aufgabe jedoch einfacher. Auf dem Roboter befindet sich ein mobiles Regal. Und wenn das Produkt in einer der Zellen für den Käufer notwendig wird, liefert der Roboter selbst das Regal an die Person. Es stellt sich als viel effizienter heraus: Menschen müssen nicht rennen, sie machen weniger Fehler. Der Roboter wird nicht müde, er kann unbegrenzt arbeiten und jedes Gewicht bewegen. Die Verbindung zwischen der Kraft der Automatisierung und dem menschlichen Gehirn ist bislang die produktivste. Aber die Technologie der Amazon Robotics-Abteilung wird weiter verbessert, und vielleicht müssen in naher Zukunft zweihunderttausend amerikanische „Sammler“ und „Packer“ nach einem neuen Job suchen. Und die automatischen Drohnen von Amazon, die Waren nach Hause liefern, werden bald die Lkw-Fahrer ersetzen. Der Mensch ist das einzige überflüssige Glied in der ideal debuggten Maschine des Internetgiganten.
Die entwickelte Infrastruktur und der enorme Umfang ermöglichen es Amazon, die niedrigsten Preise zu halten. Bei einigen Warenkategorien arbeitet der Einzelhändler mit Verlust, nur um den Wettbewerbern nicht zuzugestehen. Die Preise auf der Website sind normalerweise eineinhalb bis zwei Mal niedriger als die russischen Preise (kein Scherz). Und Sie können Einkäufe von dort über Pochtoy.com nach Russland liefern. Wenn Sie sich
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Über die Geheimnisse der Amazon-IT-Struktur in unserem Blog können Sie übrigens
hier lesen .