Russen und Koreaner für sichere Straßen: Lernen Sie die Marke Inspector Combo und Radar Detector kennen

Hallo, liebe Leser von Geektimes! Mit Ihnen, Alexander Shub, einer der angesehensten (und ich bin auch bescheiden, oder? :) in unserem Land, Journalisten, die auf dem Gebiet der tragbaren Autoelektronik arbeiten, insbesondere Videorecorder. Ich beschäftige mich bereits seit dem sechsten Jahr mit dem Thema dieser Geräte, und die Anzahl der Modelle, die sich in meinen Händen befanden, hat weit über zweihundert überschritten. In diesem Artikel erzähle ich Ihnen von einem der Pioniere auf dem Markt für Combos und Radarwarner - dem russisch-koreanischen Unternehmen Inspector .



Diese Marke ist in mehrfacher Hinsicht interessant. Erstens ist es die russisch-koreanische Marke, inländische Experten sind direkt an der Entwicklung von Geräten beteiligt. Zweitens wurden und werden die Inspector-Modellmodelle regelmäßig die ersten auf dem russischen Markt, um in Zukunft „allgemein akzeptierte“ Funktionen von Radarwarnern und Hybridgeräten einzuführen. Letzteres hat mich besonders interessiert, da der Inspektor zum Preis von Modellen in der Größenordnung von 10.000 Rubel vermutlich (ich werde dies in der Praxis überprüfen) mindestens 5-6.000 Rubel einsparen kann, indem er keine Autokamera und keinen „Radarsucher“ separat kaufen muss. Lernen Sie sich also zuerst genau kennen und studieren Sie dann sorgfältig die „Combos“.



Inspector Markengeschichte

Inspector ist kein Neuling auf dem Markt für Automobilelektronik. Die Marke wurde bereits im Jahr 2000 gegründet. Eines der ersten Geräte unter der Marke Inspector waren „Solo“ -Radardetektoren. Die lebhafte Aktivität der Marke, die sich durch interessante Geräte auszeichnet, begann jedoch erst 2010. Es ist merkwürdig, dass Inspector sofort eine klare Position gewählt hat - die Freigabe von Geräten der Mittelklasse, jedoch mit den Eigenschaften, der Funktionalität, der Zuverlässigkeit und der Benutzerfreundlichkeit von Geräten höherer Ebenen.

Grundsätzlich ist es verständlich, warum die Marke Inspector einen solchen Kurs eingeschlagen hat - 2010 gab es auf dem russischen Markt nicht so viele Hersteller von Radarwarnern. Grundsätzlich - Modelle der amerikanischen Marke Escort und Canadian Whistler, die auf sehr beträchtliche Mengen geschätzt wurden. Inspector wollte viel günstigeres anbieten, aber nichts anderes als Analoga der amerikanischen Entwicklungen.



Inspector arbeitet nicht nach einem typischen OEM-Schema, wenn eine Marke einfach ein fertiges Gerät bei asiatischen Partnern bestellt. Die Teilnahme eines solchen Kunden ist nur durch die Auswahl eines Ortes im Gadget begrenzt, an dem das Typenschild angebracht wird. Okay, wenn es sich um einen einfachen DVR handelt, können Sie sich dennoch mit diesem Ansatz abfinden (es ist nur so, dass die Aufnahmequalität niedriger ist als die von Wettbewerbern mit denselben Eigenschaften). Wenn es sich jedoch um einen "Combo" - oder "Solo" -Radardetektor handelt, können in diesem Fall Probleme auftreten. Tatsache ist, dass in verschiedenen Ländern Radargeräte verwendet werden, die in verschiedenen Frequenzbereichen arbeiten. Beispielsweise sind Geräte der gleichen amerikanischen Premiummarke Escort auf Ka-Band-Radargeräte ausgerichtet, und in Russland werden sie seit einiger Zeit nicht mehr verwendet. Die meisten unserer Radargeräte arbeiten im K-Band.

Eine ähnliche Geschichte mit "Übersee" -Geräten ereignete sich mit dem Erscheinen von Strelka-Radarsystemen in unserem Land. Leider hatten kanadische und amerikanische Hersteller es nicht eilig, neue Modelle mit der Möglichkeit, diese Komplexe zu "fangen", herauszubringen, und die alten waren einfach nutzlos. Die Vorteile solcher Radarwarner tendierten gegen Null.



Bei der Marke Inspector sieht das völlig anders aus. Die Marke ist russisch-koreanisch und einheimische Ingenieure sind direkt an der Entwicklung von Geräten beteiligt. Einschließlich sind aktiv an der Anpassung von Geräten an die russischen Verhältnisse beteiligt - etwas, das Amerikaner und Kanadier nicht interessieren. Die Boxen der ersten Inspector-Modelle zeigten übrigens sogar, dass sie speziell für Russland entwickelt wurden. Dies galt sowohl für den Radarteil als auch für die gesamte Software. Inspector war übrigens eine der ersten Marken, die in unserem Land Radarwarner einführten, die Signale von Strelka-ST-Komplexen aufnehmen konnten. Das Modell hieß Inspector RD X1 Alpha ST.



Jetzt ist jeder daran gewöhnt, dass Radarwarner und "Combos" Sie nicht mit Tonsignalen über die Annäherung an das Radar stören, wenn Sie die Geschwindigkeit nicht überschreiten. Zuvor waren diese Geräte ständig über die nahe gelegenen Radarkomplexe informiert (zusätzlich zu einer beträchtlichen Anzahl von Fehlalarmen), unabhängig davon, mit welcher Geschwindigkeit Sie sich bewegen. Viele Benutzer konnten eine solche Wichtigkeit nicht ertragen und schalteten den Ton aus, wodurch sie einfach die Warnung verpassten und Geldstrafen erhielten. Somit ging die Bedeutung des Radarwarners als solcher verloren. Praktisch in jedem solchen Gerät gibt es eine sogenannte „Geschwindigkeitsschwelle“. Wenn Sie also nicht gegen den Geschwindigkeitsmodus verstoßen, werden die Radarinformationen einfach ohne akustische Warnungen auf dem Bildschirm des Geräts angezeigt.

Im Prinzip ist dies heute der Standard, aber nur wenige Menschen wissen, dass diese Funktion erfunden und die ersten in Russland von Inspektor-Experten implementiert wurden. Dies geschah im Jahr 2012 und der Inspector RD X2 Gamma war das erste Modell mit einer „Geschwindigkeitsschwelle“.



Dieses Gerät zeichnet sich auch dadurch aus, dass es der erste Radarwarner auf dem russischen Markt mit einem GPS-Empfänger und der Geschwindigkeitsfunktion war. Für diejenigen, die nicht wissen, worum es geht, werde ich erklären. Im Speicher des Gadgets befindet sich eine Basis mit den Koordinaten von stationären und mobilen Verkehrspolizeiposten, Radarsystemen, Verkehrskameras, Nachahmungskameras usw. Und dank des eingebauten GPS-Moduls ermittelt das Gerät den Standort des Fahrzeugs und überprüft dies mit der genannten Basis. Daher warnte der Inspector RD X2 Gamma vor der Annäherung an ein „gefährliches“ Objekt. Diese Funktion wurde später nicht nur für Radarwarner und „Combos“ zum Standard, sondern auch für einfache Videorecorder.

In der heutigen Realität ist nach der Verabschiedung eines Gesetzes zum Verbot der Verwendung mobiler Radarsysteme in der Stadt in Russland die Funktion "Speedcam" besonders nützlich geworden. In der Stadt können Sie also den Radarwarner vollständig ausschalten und nur einen GPS-Informanten verwenden. In Belarus (wo ich herkomme) ist es umgekehrt - in Städten verwenden sie mobile Radarsysteme, aber auf den Straßen verwenden sie stationäre.

Wie unterscheiden sich Inspector-Geräte von ähnlichen Geräten auf dem russischen Markt?

Sicherlich wird es unter denjenigen, die dieses Material lesen, Skeptiker geben, die nicht glauben, was oben geschrieben wurde, und sagen: Auf dem russischen Markt gibt es viele Geräte wie Inspector. Und das nicht nur mit ähnlichen Eigenschaften, sondern auch in ähnlichen Fällen. Wenn Sie sich nicht mit der Frage befassen, können wir sagen, dass dies so ist. Aber urteile selbst. Nehmen wir zum Beispiel ein Samsung-Smartphone, es wird sicherlich eine ganze Armee von „Klonen“ von namenlosen und sogar ziemlich bekannten Marken (hauptsächlich Chinesen) geben. Sie werden in Aussehen und Eigenschaften ähnlich sein. Sollte ich klären, welches Gerät besser ist? Ich glaube nicht.

Ja, ihre Eigenschaften sind ähnlich (oder sogar gleich), aber in den gleichen Benchmarks wird Samsung seine Gegner einfach auseinander reißen. Und die Sache ist nicht auf virtuelle „Papageien“ beschränkt. Es wird spürbar flinker sein, es wird besser sein, Bilder zu machen, es wird eine bequemere und angenehmere Oberfläche und eine Reihe von proprietären nützlichen Programmen und eigenen Entwicklungen haben.

Das ist ungefähr die gleiche Situation bei Radarwarnern, "Combos" und Videorecordern. Bei ähnlicher oder gleicher Hardware kann es bei der Meldung von Radargeräten zu einer unterschiedlichen Entfernung kommen, einige Radarsysteme werden möglicherweise überhaupt nicht erkannt, es kann eine große oder minimale Anzahl von Fehlalarmen, eine unterschiedliche Videoqualität (in Bezug auf Autoregues und „Combos“) usw. vorliegen. Deshalb ist es besonders wichtig, nicht nur bestimmte Komponenten auf einer Platine zusammenzubauen, sondern auch alles in den Sinn zu bringen (ich meine die Arbeit von Ingenieuren und Programmierern) und das Gerät an einen bestimmten Markt anzupassen.

Schauen wir uns die Situation mit Radarwarnern und „Combos“ genauer an, da sie Gegenstand dieses Materials sind. Die Hauptkomponente dieser Geräte ist also die Antenne. Bisher werden zwei Arten von Antennen verwendet: Horn- und Patchantennen. Im Großen und Ganzen haben sie die gleichen Eigenschaften - sie arbeiten in den gleichen Bereichen und nehmen in der gleichen Entfernung Signale von Radarsystemen auf.



Der Hauptunterschied zwischen ihnen ist die Position der Antenne. Im ersten Fall ist es horizontal, so dass die Fälle von Radarwarnern und „Combos“ mit Hornantennen ziemlich sperrig sind und sich horizontal verlängern. Die Patchantenne befindet sich vertikal im Gehäuse, sodass sich Aussehen und Abmessungen des Geräts nicht von normalen DVRs unterscheiden.

Die zweitwichtigste Komponente für Radarwarner und „Combos“ ist der DSP-Prozessor (Digital Signal Processor). Er definiert die eingehenden Informationen als Interferenz oder Radarsignal in einem bestimmten Bereich. Der Prozessor enthält Signalverarbeitungsalgorithmen, und die Verarbeitungsskripte werden von Programmierern von Grund auf neu und individuell für jedes Gerät und für jedes Radar geschrieben. Aus diesem Grund ist der Softwareteil so wichtig, dass die Genauigkeit, der Bereich der Radarsignalerkennung, die Anzahl der falsch positiven Ergebnisse usw. von der spezifischen DSP-Firmware abhängen. Dies ist genau das, was ich oben gesagt habe - selbst wenn wir Geräte mit den gleichen (oder fast den gleichen) Eigenschaften verwenden, erhalten wir am Ausgang völlig unterschiedliche Ergebnisse.

Die Marke Inspector beschäftigt fünf russische Spezialisten, die direkt mit koreanischen Kollegen interagieren und die Funktionsfähigkeit der Geräte in unserem Land überprüfen. Darüber hinaus hört Inspector den Benutzern seiner Produkte aktiv zu, von denen es viele gibt. Diese Interaktion hilft, die Schwachstellen von Gadgets zu identifizieren und diese anschließend in der neuen Firmware zu beseitigen. Spezialisten widmen Regionen mit einer Vielzahl von Radarkomplexen und Kameras besondere Aufmerksamkeit - Moskau, Rostow, Woronesch, die Republik Tatarstan usw.

Neben der Anpassung seiner Geräte an die russischen Bedingungen unterscheidet sich der Inspector von seinen Mitbewerbern durch die größtmögliche Funktionalität und Vielfalt der Einstellungen für das Radar, sodass jeder Benutzer alles für sich selbst konfigurieren kann. Dies ist jedoch bereits verständlich, da viele Inspector-Modelle „einzigartig“ geworden sind, dh die ersten ihrer Art in unserem Land.



Wie läuft es mit Inspector Solo Dashcams? Ist es China oder ist es Südkorea?

Wie ich bereits sagte, ist ein kompetenter Ansatz auch für DVRs sehr wichtig. Dies bezieht sich wiederum auf das korrekte Layout der Teile- und Softwareentwicklung. Davon hängen nicht nur die Stabilität der Arbeit und die Benutzerfreundlichkeit ab, sondern auch die Videoqualität auf direkteste Weise.

Wo findet also die Entwicklung und Montage des Inspector-Autoregs statt? Anfangs wurden alle Arbeiten vollständig in Südkorea durchgeführt. Aufgrund der wirtschaftlichen Situation musste die Versammlung jedoch in taiwanesische und chinesische Fabriken verlegt werden, wo Inspektorspezialisten eine strenge Qualitätskontrolle durchführen. Gleichzeitig sind Koreaner immer noch direkt an der Entwicklung beteiligt.

Auf dem Gebiet der DVRs hat Inspector auch mehrere bedeutende Vorteile. Zum Beispiel war der 2011 veröffentlichte Inspector BX-90 einer der ersten seiner Klasse mit einem GPS-Empfänger, der die Geschwindigkeit und Spur eines Autos aufzeichnete.



Es ist erwähnenswert, dass dieses 100-prozentige koreanische Gerät (entworfen und zusammengebaut in Südkorea) Videos mit einer Auflösung von 640 x 480 Pixel geschrieben hat. Gleichzeitig wurde das Gerät mehrere Jahre lang mit HD- und sogar Full-HD-Auflösung an die Konkurrenz angeschlossen - wiederum das Ergebnis einer kompetenten Auswahl von Komponenten und Softwareentwicklung durch Inspector-Spezialisten. Im Großen und Ganzen übertrifft der koreanische Premium-Registrar auch heute noch jeden Konkurrenten in Bezug auf die Qualität des Schießens, unabhängig vom Preis des letzteren. Es ist nur so, dass Koreaner einen solchen Ansatz verfolgen - nur hochwertige Produkte herzustellen und nicht „den Teig schnell zu schneiden und das zu sein, was passiert“, wie es bei chinesischen Unternehmen häufig der Fall ist.

Ein weiteres „Plus an Karma“ des Inspektors sind Speedcovers in DVRs. Ja, ja, es war diese Marke, die als erste die Verwendung von GPS in Autoregistern vorschlug, um nicht nur Geschwindigkeit und Spur aufzuzeichnen, sondern auch vor der Annäherung an Verkehrspolizeiposten und Radarkameras zu warnen. Es wurde schnell ein Vertragshersteller gefunden, der die Umsetzung dieser innovativen Idee aufnahm. Der Rest der Hersteller von DVRs konnte nur eine eindeutige Funktion aus dem Inspector kopieren.

Im Bereich der Combo-Rekorder (in einem Fall DVR und Radarwarner) gelang es Inspector auch, eine kleine Revolution durchzuführen. Sicherlich erinnern sich viele von Ihnen an die ersten "Combos" (und vielleicht haben einige von Ihnen sie benutzt). Dies waren ziemlich unpraktische Geräte mit Faltschirmen. Darüber hinaus wurden letztere nur für den DVR verwendet, während der Radarwarner über ein eigenes kleines Display und separate Steuertasten verfügte. Im Allgemeinen war es leicht, verwirrt zu werden, und ohne Anweisungen war es völlig unmöglich, die Kontrollen zu verstehen. 2013 korrigierte der Inspektor die Situation, indem er die erste „Combo“ in Russland mit der kombinierten Steuerung eines Radarwarners und einer automatischen Registrierung auf einem Bildschirm einführte. Das Modell hieß Inspector Shark.



Testen von Korean Inspector Combo Loggern

Nach langen und sehr fruchtbaren Gesprächen mit einem Vertreter von Inspector wurde beschlossen, die „Combos“ dieser Marke persönlich zu testen. Ich habe fünf der relevantesten und interessantesten Modelle erhalten:

• Inspektor Cayman;
• Inspektor Cayman S;
• Inspector Scat;
• Inspektor Marlin A7L;
• Inspektorhaken.

Bevor ich zur Beschreibung der Geräte übergehe, möchte ich einige Worte zu den Prinzipien der Marke Inspector sagen, die für Russland nicht typisch sind. Diese Marke bietet "Combos" mit größtmöglicher Funktionalität, hochwertiger Aufnahme und effektivem Radarteil, jedoch zu einem erschwinglichen Preis. Überzeugen Sie sich selbst, dass die Kosten für die Inspector-Combo-Registrare je nach Modell 8-12.000 Rubel betragen. Wenn wir Konkurrenten mit ähnlichen Eigenschaften betrachten, sehen wir einen Preis von 10-15 Tausend Rubel. Gleichzeitig bläst die Marke die Gerätelinie mit ähnlichen Modellen nicht auf, hier hat jedes Gerät seine eigenen Eigenschaften.

Ein weiterer positiver Aspekt des Inspektoransatzes (und auch für unser Land untypisch) ist die langfristige Unterstützung seiner „Combos“ - etwa 3-5 Jahre. Mit Support meine ich die regelmäßige Veröffentlichung von Updates - Firmware und Datenbanken mit den Koordinaten von Radar und Posts. Aus diesem Grund hat Inspector seit vielen Jahren keine wichtigen koreanischen Fabriken mehr verändert. Da eine Änderung der Produktionskapazität das Ende der Unterstützung für Firmware bedeutet. Wie viele Beispiele für eine solche Unterstützung kennen Sie? Ich glaube nicht. Selbst Smartphones bekannter Marken erhalten nach dem Verkauf nicht immer 3-5 Jahre lang Updates, geschweige denn Registrare und „Comics“. Es ist viel einfacher, das Modell einfach freizugeben und zu vergessen, aber der Inspector sucht nicht nach einfachen Wegen, sondern kümmert sich um die Benutzer seiner Geräte.

Dmitry Nosakov, Direktor für Markenentwicklung, sagte mir: "Wir haben den Wunsch und die Fähigkeit, selbst die alten" Combos "und Radarwarner bis zuletzt zu unterstützen." Dies sind keine leeren Wörter, ich habe sie überprüft und sichergestellt - selbst für den Inspector X2 Gamma, der 2012 veröffentlicht wurde, gibt es immer noch Aktualisierungen an der Basis des GPS-Informanten.

Es ist auch erwähnenswert, dass die Marke auf die Meinungen der Benutzer hört und deren Vorschläge, Wünsche und Kommentare in neue Firmware umsetzt (darüber habe ich bereits oben gesprochen).

Kommen wir zu den getesteten Modellen des "Combo" -Inspektors. Aus Gründen der Übersichtlichkeit habe ich eine Übersichtstabelle zusammengestellt, in der die wichtigsten Merkmale und Merkmale der einzelnen Geräte aufgeführt sind.



Über die Antennentypen des Radarwarners habe ich bereits oben geschrieben, daher werde ich es nicht wiederholen. Ich werde nur angeben, dass der Inspector Cayman der erste Combo-Registrar der Marke wurde, der eine neue Patch-Antenne verwendet. Es wurde auch im Flaggschiff-Modell mit einem Touchscreen Inspector Scat und der Signatur "Combo" Inspector Cayman S installiert .



Durch die Verwendung eines neuen Antennentyps konnten die Geräte kompakter gestaltet werden (im Vergleich zu Horn-Combo-Rekordern).



Und was ist eine "Signatur-Kombination"? Ich werde darüber in einem separaten Abschnitt sprechen.

Inspector Cayman S und Signaturtechnologien

Der Signaturmodus in Radarwarnern und Kombinationsgeräten ist eine ziemlich neue Funktion, die erst vor einem Jahr eingeführt wurde. Die Bedeutung dieser Technologie besteht darin, die Signaturen („Signaturen“) von Radargeräten und Radarkameras im Speicher des Geräts zu speichern und nicht nur zu benachrichtigen, dass sich das Radar in der Nähe befindet, sondern auch sein spezifisches Modell anzugeben. Solche digitalen „Signaturen“ werden anhand verschiedener Parameter des Strahlungssignals erstellt: der Frequenz des Signals, der Anzahl der Impulse und der Größe zwischen ihnen, der Länge usw. Zusätzlich zur Definition eines bestimmten Radarmodells können Sie im Signaturmodus auch „überschüssige“ Strahlung herausfiltern, um die Menge zu negieren Fehlalarme von Sensoren für automatische Türen, Walkie-Talkies, Tempomat von Autos und anderen elektronischen Geräten. - «», , -, 40-50 . , , « », .



Inspector , «» . Inspector, «» . Inspector Cayman S , « 100% , 100% ( ) ». - «», . , .

, «» . - , . , ( ) . , – - . , . – , .

, «» . , «» «», «» - ( ) . , , «» «», . - ( ) «», « » – .

Inspector . , «» «». . Inspector , , .



Inspector Cayman S, « IQ», 80 / , . , 80 / , :

• «» ( «-»2);
• «» ( «»);
• «»;
• «»;
• «» (. «»);
• «»;
• «»;
• «»;
• «»;
• «».

Wenn die Geschwindigkeit des Fahrzeugs 80 km / h überschreitet, fahren Sie höchstwahrscheinlich auf einer Autobahn, auf der möglicherweise unbekannte Radargeräte vorhanden sind. Daher stoppt das Gerät die Hartfilterung und benachrichtigt über alle Signale im K-Band.

Was kann ich über die Arbeit des Radarteils des Inspector Cayman S sagen? Mit diesem Modell reiste ich mehrere Wochen in Moskau und der Region Moskau, und während dieser Zeit fehlte der „Combo“ im Modus „IQ Signature“ nur eine Kamera. Ja, ein solcher Pass kostet Sie möglicherweise eine Geldstrafe für die Beschleunigung, aber Inspector sagt offen, dass diese Technologie keine 100-prozentige Garantie bietet und verbessert werden muss. Obwohl es mir scheint, sind 99% auch ein sehr gutes Ergebnis. Darüber hinaus werden auch falsch positive Ergebnisse zu 99% gefiltert, was für gewöhnliche „Combos“ und Radarwarner immer noch eine unerreichbare Zahl ist. Im Allgemeinen ist die Technologie interessant, und ich bin sicher, dass der Inspektor sie in ein oder zwei Jahren in Erinnerung rufen wird.

Suchen Sie im Inspektor "Combo" nach Radar

Nun, ich habe Ihnen bereits von der Suche nach Radargeräten durch den charakteristischen Combo-Recorder Inspector Cayman S erzählt. Für die verbleibenden vier Modelle ist es an der Zeit: Cayman, Scat, Marlin A7L und Hook. Trotz der Tatsache, dass die ersten beiden Geräte eine Patchantenne und die anderen beiden eine Hupe verwenden, funktioniert der Radarteil aller vier Geräte ungefähr gleich. So finden sie alle Radargeräte in einer Entfernung von etwa 600 bis 800 Metern, und Combo-Rekorder werden etwa 1 Kilometer über die Annäherung an Strelka-Komplexe informiert. Es gibt nur sehr wenige Fehlalarme, und ihre Anzahl ist bei allen betrachteten Modellen gleich.



Inspector-Combos erfassen eindeutig Radarsignale. Die Option, wenn Sie nicht über eine Kamera informiert werden, ist sehr unwahrscheinlich. Die Geräte können sowohl mit den „Pfeilen“ als auch mit Laserradar, geringem Rauschen und Schüssen „in den Rücken“ problemlos umgehen. Benachrichtigungen über Kameras erfolgen übrigens nicht nur aufgrund der Antenne des Radarwarners, sondern auch mithilfe eines GPS-Informanten. Letzteres ist besonders in städtischen Umgebungen relevant, in denen das Gesetz die Verwendung mobiler Radarsysteme verbietet. In den allermeisten Fällen kommen Warnungen daher nur vom GPS-Empfänger (Speedcodes).

Trotzdem ist der Radarwarner selbst in der städtischen Umgebung "nicht untätig". Die kombinierte GPS-Basis des Inspektors enthält Informationen zum Standort von Dummies (oder inaktiven Kameras). Aber wie Sie wissen, erscheinen von Zeit zu Zeit anstelle dieser Dummies ganz echte Radargeräte, die sie noch nicht in die Koordinatenbasis eingegeben haben. In diesem Fall hilft die Kombiantenne. Es stellt sich heraus, dass in der Stadt die Hauptarbeit durch die Funktion von Geschwindigkeitscodes ausgeführt wird und der Radarwarner ein Sicherheitsnetz ist.

Im Allgemeinen kann ich mit Zuversicht sagen, dass mit einem Inspektor im „Kombi-Auto“ kein separater Radarwarner erforderlich ist. Das koreanische Combo-Gerät erfüllt seine Aufgaben vollständig und vollständig.

"Ich mag keine Radarwarner, sie quietschen und nerven ständig."

Dies sind die Aussagen, die ich oft von Benutzern höre. Wenn es welche gibt, dann beeile ich mich, Ihnen etwas anderes zu versichern. Moderne Radarwarner und Kombinationsgeräte verfügen über recht flexible Einstellungen in Bezug auf den Radarteil. Daher können Sie Warnungen zu Radarkameras selbst konfigurieren. Natürlich sprechen wir von "normalen" Geräten und nicht von chinesischem Handwerk.





Was die Inspector-Combos betrifft, habe ich noch nie so viele Einstellungen für einen Radarwarner gesehen. Gleichzeitig ist es fast unmöglich, sich in ihnen zu verlieren - alles ist intuitiv klar. Beispielsweise können Sie den Geschwindigkeitsschwellenwert manuell festlegen, unter dem das Gerät Radar nur optisch benachrichtigt, dh nur durch Anzeigen von Informationen auf dem Bildschirm. Es gibt auch mehrere vordefinierte Benachrichtigungsmodi für die Stadt. Sie können einen von drei auswählen:



Zur Vereinfachung des Fahrers werden Warnungen in verschiedenen Farben angezeigt. Wenn Sie sich also mit der zulässigen Geschwindigkeit bewegen, wird die Fahrzeuggeschwindigkeit auf dem Kombinationsbildschirm angezeigt. Die Zahlen werden grün angezeigt, wenn sie nicht mehr als 20 km / h überschreiten - gelb, mehr als 20 km / h rot. Das heißt, der Fahrer muss nicht einmal von der Straße abgelenkt werden und auf den Bildschirm schauen - die Farbe der Zahlen ist durch periphere Sicht leicht zu unterscheiden.



Videoaufnahme

Wir haben die Funktionen des Radarwarners in den Inspector-Combos herausgefunden und gehen nun zu den Funktionen des DVR über. Aus Gründen der Klarheit schlage ich noch einmal vor, die Übersichtsplatte durchzugehen, die das "Eisen" jedes der betrachteten Modelle angibt. Bei der Betrachtung der Komponenten wird deutlich, dass bei diesen Geräten keine Probleme mit der Aufnahmequalität auftreten sollten. Darüber hinaus wird die Aufnahmequalität weniger von der Hardware als vielmehr von direkten Händen von Ingenieuren und Programmierern beeinflusst. Schauen wir uns jedes Modell genauer an.



Ich entschied mich für die günstigste der in Betracht gezogenen „Combos“ - dies ist der Inspector Hook für 9.400 Rubel. Dieses Modell verwendet eine Matrix der vorherigen Generation - OmniVision OV2710. Trotzdem kann es Videos in Full-HD-Auflösung aufnehmen und unterscheidet sich darüber hinaus in der vergrößerten physischen Pixelgröße (3 x 3 Mikrometer). Dies wirkt sich positiv auf die Videoqualität bei schlechten Lichtverhältnissen aus.



Nun, ich werde die Qualität der Inspector Hook-Videoaufzeichnungsqualität auf der Ebene von Videorecordern mit mittlerer Reichweite als „gut“ bewerten. Wenn ich ein wenig voraus bin, werde ich sagen, dass dieses Modell in der Qualität der Aufnahmen etwas schlechter ist als seine teureren Brüder, aber nicht kritisch. Ein kleiner Unterschied ist nur im Detail sichtbar. Der Rest ist in voller Ordnung. Autokennzeichen sind Tag und Nacht in einer Entfernung von 10-12 Metern lesbar.

Ich biete an, Sie mit Beispielen für Inspector Hook bei Tag- und Nachtaufnahmen vertraut zu machen.



Ich werde Inspector Cayman und Inspector Marlin A7L zusammen betrachten, da sie dieselben Prozessoren (Ambarella A7LA30) und dieselbe Matrix (OmniVision OV4689) verwenden. In diesem Fall unterscheiden sich die Objektive geringfügig: Beim ersten Modell beträgt der Betrachtungswinkel 135 Grad und beim zweiten 130 Grad.





Wie ich erwartet hatte, ist die Aufnahmequalität für diese beiden „Combos“ gleich. Die Videoqualität ist höher als die des Inspector Hook und höher als bei den meisten Full HD-Rekordern. Das Bild ist hell, klar und ohne „Seife“. Bei Nachtaufnahmen gibt es kein Licht von den Scheinwerfern von Autos und Straßenlaternen. Die Autonummern sind tagsüber in einer Entfernung von ca. 15 Metern und nachts in einer Entfernung von ca. 10 Metern lesbar. Im Allgemeinen möchte ich noch einmal die Inspector-Ingenieure loben.

Schießbeispiele für Inspector Cayman:



Schießbeispiele von Inspector Marlin:




Ich möchte Ihre Aufmerksamkeit auf die Tatsache lenken, dass ein "Solo" -Autoreg mit einer solchen Aufnahmequalität etwa 7-10.000 Rubel kostet. Inspector Cayman wird auf 9,5 Tausend und Inspector Marlin A7L auf 11 Tausend geschätzt. Das heißt, der Preis ist ungefähr der gleiche wie für einen regulären Registrar dieser Klasse, während es in den Inspector-Modellen auch einen sehr guten Radarwarner gibt. Wenn letzteres separat gekauft wird, sind dies weitere 6-7 Tausend. Infolgedessen kosten der „Solo“ -Recorder und der „Solo“ -Radardetektor insgesamt 17.000 Rubel. Das heißt, ein Kombigerät ist nicht nur bequemer (nimmt weniger Platz auf der Windschutzscheibe ein, weniger Kabel usw.), sondern auch billiger.

Gehen wir weiter zum Inspector Cayman S. Dieses Modell verwendet den fortschrittlichsten Ambarella A12A20-Prozessor. Dies ist das jüngste Modell des „Steins“ der neuen A12-Linie. Sie ermöglicht die Aufnahme von Videos mit einer Auflösung von 1920 x 1080 Pixel, dh Full HD. Um ehrlich zu sein, sind die Eigenschaften dieses Prozessors denen aller Ambarella A7LA30 sehr ähnlich. Der Hauptunterschied zwischen dem neuen Produkt und seinem Vorgänger besteht in einem geringeren Stromverbrauch und einer höheren Leistung, was für Kombigeräte wichtig ist.



Die Ähnlichkeit von Prozessoren und identischen Matrizen im Inspector Cayman S und im üblichen Cayman und Marlin bestimmte die Qualität des aufgenommenen Videos - sie ist in allen drei Fällen ungefähr gleich. Sie können dies selbst überprüfen, indem Sie sich die folgenden Aufnahmebeispiele ansehen.




Inspector Scat ist das Flaggschiff der Marke.



Es verwendet dieselbe OmniVision OV4689-Matrix und denselben Ambarella A7LA50-Prozessor. Mit diesem Chip können Sie in Super HD-Auflösung (2304 x 1296 Pixel) aufnehmen, was sich positiv auf Details und Klarheit auswirkt. Diese beiden Zahlen sind etwas höher als die von Inspector Cayman, Inspector Marlin A7L und Inspector Cayman S.




Fazit

Daher fasse ich die wichtigsten Informationen zusammen, die ich über die Marke Inspector und ihre Geräte erhalten habe:

1. Ich habe schon einmal von der Marke Inspector gehört (schließlich existiert sie seit 2000 und stand am Ursprung des russischen Marktes für Radardetektoren und „Combos“), aber ich hatte nie die Gelegenheit, ihre Geräte zu testen oder zu überprüfen. Und es ist schade - unter ihnen gibt es viele sehr interessante Geräte, die die ersten ihrer Art waren. Darüber hinaus ist der Inspector der Vorfahr einiger Funktionen, die später zum Standard für „Combos“ und Radarwarner wurden.

2. Unterstützung. Ich war angenehm überrascht, dass Inspector seine Combo-Geräte langfristig unterstützt (3-5 Jahre), neue Firmware veröffentlicht und die Datenbank von GPS-Informer aktualisiert. Dies wird nicht oft beobachtet, insbesondere bei Radarwarnern / Registraren / "Combos". Ich war auch erfreut darüber, dass der Inspector aus der Signaturtechnologie keinen „Chip“ gemacht hat (wie viele Marken), sondern ehrlich über alle Mängel dieser Technologie gesprochen hat.

3. Es ist auch wichtig, dass Inspector eine russisch-koreanische Marke ist. Die Entwicklung und Montage von „Combos“ findet in Südkorea statt, und russische Spezialisten passen die Geräte an die russischen Nutzungsbedingungen an. Dies gilt für den Radarteil, die Schnittstelle usw.

4. Inspector bietet Geräte der Mittelklasse an, jedoch mit der Funktionalität und Qualität von High-End-Modellen. Gleichzeitig bläst die Marke ihre Produktlinie nicht auf und stellt dieselben Geräte her, sondern in unterschiedlichen Fällen - jedes Inspector-Gerät hat seine eigenen Eigenschaften. Zum Beispiel ist das Flaggschiff Inspector Scat mit einem großen Touchscreen, Inspector Hook - der günstigsten "Combo" mit einem GPS-Informanten, Inspector Cayman S - einem charakteristischen Combo-Gerät usw. ausgestattet.



Vielen Dank an alle, die dieses Material gelesen haben. Ich hoffe, dass die darin enthaltenen Informationen für Sie nützlich waren! Ich möchte Sie daran erinnern, dass ich immer bereit bin, Ihnen bei der Auswahl eines DVR, Radarwarners oder Kombigeräts zu helfen. Bitte wenden Sie sich an schub.alexandr@yandex.ru. Schöne und sichere Reise!