Zu- und Abnahmen in der Familie der privaten Raumfahrtunternehmen

Die vergangene Woche war in gewisser Weise von zwei sich ergänzenden Nachrichten geprägt. Die Chinesen kopierten den Falcon 9 SpaceX (eigentlich nicht), und Northrop Grumman übernahm für 9,2 Milliarden US-Dollar den großen "Space Private Owner" Orbital ATK.


LinkSpace Test Bench Tests

Keine Kopie

"Die Chinesen haben SpaceX kopiert" - in diesem Format konnte man diese Nachricht bereits hören, sie verbreitete sich sehr weit. Die Realität sieht jedoch deutlich anders aus. LinkSpace, das chinesische Unternehmen, das als "erstes privates Raumfahrtunternehmen in China" bezeichnet wird, zeigte das Konzept der New Line 1-Rakete, bei der Landebeine leicht erkennbar sind, und, wenn Sie genauer hinschauen, das SpaceX Falcon 9-Gitter der ersten Stufe.


LinkSpace-Präsentationsfolie

Erstens ist die New Line 1 viel kleiner und leichter als die Falcon 9. Mit einem Startgewicht von 33 Tonnen, das 16-mal leichter als die F9 ist, gehört die New Line 1 zu den ultraleichten Trägerraketen und muss nur 200 kg Nutzlast in die sonnensynchrone Umlaufbahn bringen. . Ebenfalls auf der ersten Stufe befinden sich 4 Motoren (anstelle von 9 für F9) mit einem Schub von jeweils 10 Tonnen (siebenmal schwächer als der Merlin 1D). Der Unterschied in der Anzahl der Triebwerke bedeutet andere Landealgorithmen, da mindestens zwei Triebwerke eingeschaltet werden müssen (anstelle eines für F9). Aufgrund des Unterschieds im Verhältnis von Schub und leerer Masse der Stufe ist es logisch anzunehmen, dass chinesische Triebwerke viel stärker gedrosselt werden können (ihr Schub kann gesteuert werden) in einem größeren Bereich).

Darüber hinaus ist das spezifische Erscheinungsbild von Landestützen keine Hochtechnologie, und das Kopieren ist eher eine Frage des Erscheinungsbilds und des Designs als eine ernsthafte technische Aufgabe. Und die chinesischen "Gitterruder" "kopierten" den Falcon 9 in genau demselben Sinne, wie SpaceX sie selbst aus der UdSSR "kopiert" hat, wo sie vor vielen Jahren erfunden wurden. Keine bestimmte technische Lösung von Falcon 9 kann direkt in die neue Linie 1 kopiert werden - jede Einheit muss von Grund auf für eine viel leichtere Rakete ausgelegt sein.

Gleichzeitig hat LinkSpace eines von SpaceX übernommen - das Konzept, die erste Stufe mit Motoren auf Landestützen zu landen. Tatsache ist, dass es viele Möglichkeiten gibt, gebrauchte Stufen zu retten - Motoren, Fallschirme, Flügel , Sie können die gesamte Stufe oder nur den Motorblock ohne Panzer retten. Jede Option hat ihre Vor- und Nachteile, und SpaceX ist auf eine bestimmte Weise am weitesten fortgeschritten und zeigt seine grundlegende Machbarkeit. Wirtschaftliche Berechnungen müssen durch Langzeitbetrieb bestätigt werden , und ein wiederverwendbares System kann für Trägerraketen unterschiedlicher Gewichtsklassen durchaus unterschiedliche Wirkungsgrade aufweisen. Daher ist es richtiger zu sagen, dass der chinesische LinkSpace eher von SpaceX inspiriert wurde. Vertreter des Unternehmens verbergen dies nicht in einem Interview:

SpaceX ist sehr cool und die Falcon 9 ist eine großartige Rakete. Wir sehen sie als Ziel und Vorbild, weil sie so viel haben, dass wir lernen können
Hu Zhenyu, Gründer und CEO von LinkSpace

Im Großen und Ganzen regt diese Geschichte zum Nachdenken an und ist weit entfernt von den Klischees "China kopiert nur die eines anderen." Zunächst einmal ist es großartig, dass neue Weltraum-Startups in verschiedenen Ländern auftauchen. Es ist interessant zu sehen, wie sie mit verschiedenen technischen Ideen experimentieren, und die Wahrscheinlichkeit, dass sich am Ende etwas Nützliches für die gesamte Menschheit herausstellt, steigt.

Der zweite Gedanke hat leider eine bittere Konnotation. Das chinesische Fernsehen berichtete über eine Firma, die sagte, LinkSpace sei sechs junge Menschen unter dreißig.



Das Startup entwickelte einen eigenen Motor, stellte mehrere technische Demonstratoren her und testete sie erfolgreich , die an einem Jet-Schub hingen. Vor diesem Hintergrund sehen die Ergebnisse inländischer privater Händler blass aus, die heute bestenfalls den Motor nur erfolgreich testen konnten , und nicht im besten Fall endeten die Tests mit einer Explosion und einem beeindruckenden Skandal . China ist die erste Volkswirtschaft und die „Schmiede“ des Planeten, und dies wirkt sich bereits systemisch aus, wenn es dort viel einfacher ist, High-Tech-Produktion zu betreiben als in anderen Ländern. Selbst wenn New Line 1 eine vollständige Kopie wäre, ist es mit zwanzig Jahren keine Schande, die besten Proben der Welt zu kopieren. Und ich fürchte, wir werden in 10 bis 20 Jahren bereits die fortschrittlichen Lösungen der gesammelten Erfahrung chinesischer Ingenieure kopieren.

Kam zum Erfolg

Die zweite Nachricht hat weniger Aufmerksamkeit erregt, ist aber auf ihre Weise wichtig und führt auch zur Reflexion. Notrhrop Grumman erwarb Orbital ATK, ein privates Raumfahrtunternehmen, für 9,2 Milliarden US-Dollar. Die Frage „Warum“ wird am besten durch eine Folie aus einer Präsentation einer Veranstaltung beantwortet, die der Veranstaltung gewidmet ist.


Quelle: Doug Messier

Orbital ATK produziert Feststoffraketenmotoren, die sowohl für militärische als auch für zivile Zwecke eingesetzt werden, betreibt Pegasus, das einzige derzeit eingesetzte Luftstartfahrzeug, und befördert im Rahmen des Programms Fracht mit einem Cygnus-Raumschiff und einem Antares-Trägerraketen zur ISS COTS parallel zu SpaceX. Sie betreiben auch die Minotaurus-Booster-Rakete und haben im Auftrag der NASA die Dawn-Sonde entwickelt, die jetzt Ceres erforscht. Northrop Grumman ist ein relativ altes und sehr großes Unternehmen (das Vermögen wird für 2016 auf 25 Milliarden US-Dollar geschätzt), das in der Luft- und Raumfahrt sowie in der Militärindustrie tätig ist. Neben B-2-Bombern oder TDRSS-Kommunikationssatelliten ist Northrop Grumman der Hauptauftragnehmer für das James Webb-Teleskop.


Antares LV, Foto von Ken Kremer

Die Unternehmen haben sich wirklich sehr gut ergänzt, und nur Militärkunden sollten sich über ihre Vereinigung aufregen - es wird weniger Wettbewerb geben und die Preise könnten steigen. Im Raumfahrtsektor ergibt sich jedoch ein merkwürdiges Bild: Northrop Grumman ist ein ebenso privates Unternehmen wie Orbital ATK, aber die Sprache wird hier nicht mehr diskutiert. Das Konzept der „privaten Astronautik“ hat jetzt einen ausgeprägten Geist von Startups, neuen und zumindest zunächst kleinen Unternehmen. Aber diejenigen Unternehmen, die das Glück hatten, zu wachsen und „zum Erfolg zu kommen“, verändern sich und integrieren sich auf einer neuen Ebene in das System. Gleichzeitig geht übrigens die externe Attraktivität des Unternehmens verloren. Dies ist normal, zum Beispiel nennen nur wenige Leute Google "gute Gesellschaft". Und wenn Sie sich wie in den ersten Nachrichten die Zukunft in 10 bis 20 Jahren vorstellen, kann dieser Effekt zu lustigen Ergebnissen führen - der Erfolg desselben SpaceX kann zu Nachrichten wie „Boeing, Lockheed Martin, Northrop Grumman und SpaceX haben die American Launch Alliance gegründet“ führen . Experten befürchten einen Preisanstieg für Weltraumstarts in einem Monopol. “

Im Allgemeinen sind beide Nachrichten gut, wenn auch an Orten mit bitterem Nachgeschmack. Ob neue Unternehmen auftauchen oder alt werden, dies zeigt das aktive Leben der Raumfahrtindustrie.