Auf der Autobahn I-94 in Wisconsin ist eine eigene Spur für Robomobile geplant

Foto: Madrona Venture Group

Modest Wisconsin ist möglicherweise der erste Staat in den USA, in dem eine öffentliche Fahrspur mit einer eigenen Fahrspur für unbemannte Fahrzeuge ausgestattet ist. Solche Absichten erschienen den lokalen Behörden, nachdem der Elektronikgigant Foxconn Technology Group Pläne für den Bau einer Mega-Fabrik in Racin County angekündigt hatte, schreibt die lokale Ausgabe des Milwaukee Journal Sentinel .

Bisher werden unbemannte Fahrzeuge in mehreren Bundesstaaten an Teststandorten und öffentlichen Straßen getestet (auf den Straßen - fast überall mit einem Versicherungsfahrer-Fahrer). Aber kein Staat hat eine eigene Spur für unbemannte Fahrzeuge eingerichtet, obwohl dies eine ziemlich logische und vernünftige Idee zu sein scheint.

Tim Sheehy, Präsident der Industrie- und Handelskammer von Milwaukee, sprach auf einer Sitzung des Greater Milwaukee Committee am 13. November 2017 über einen möglichen Umbau der Autobahn I-94. Er nannte es eine der potenziellen Herausforderungen, denen sich die staatlichen Behörden im Vorgriff auf den Bau der Foxconn-Fabrik gegenübersehen.

Tom Shihi erklärte, dass nach der Eröffnung der Fabrik eine Zunahme des Verkehrs auf der Autobahn I-94 zu erwarten sei, da zur Hauptverkehrszeit eine große Masse von Arbeitern in die Fabrik gehen werde - bis zu 13.000 Menschen.

Die Anlage selbst wird 13 km westlich des Verwaltungszentrums des Landkreises, der Stadt Racine, und 32 km vom Zentrum von Milwaukee entfernt liegen.

Wie erwartet bereiten sich die Behörden im Voraus auf eine Änderung der Verkehrssituation vor. Der Highway I-94 soll auf acht Fahrspuren ausgebaut werden. Darüber hinaus werden andere lokale Straßen, von denen erwartet wird, dass sie den Verkehr erhöhen, verbessert.

Tom Sheehee sagte, er habe sich zusammen mit anderen Beamten mit Führungskräften von Foxconn getroffen - und über die geleistete Arbeit und die Vorbereitung der Mitarbeiter auf die Ankunft des Großunternehmens berichtet. "Und wir waren fassungslos", sagte Shihi, "als sie uns ansahen und fragten:" Und wo ist die Spur für die Bewegung unbemannter Fahrzeuge? "

Es stellte sich heraus, dass dies für fortgeschrittene Taiwaner fast eine natürliche Voraussetzung ist. Natürlich haben die staatlichen Behörden die zuständigen Abteilungen unverzüglich angewiesen, dieses Problem zu lösen. Derzeit plant das Verkehrsministerium von Wisconsin in Wisconsin eine eigene Fahrspur für Roboterfahrzeuge.

Ein Beamter des Ministeriums bestätigte, dass das Problem nicht nur für die Autobahn I-94, sondern auch für andere Straßen in der Nähe des geplanten Foxconn-Komplexes in der Nähe des Dorfes Mount Pleasant tatsächlich gelöst wird. Der Prozess ist jedoch nicht so einfach: Sie sagen, dass viele Faktoren berücksichtigt und bewertet werden müssen.

Eine Möglichkeit besteht darin, eine direkte Spur für Drohnen auf der Autobahn zwischen der Foxconn-Fabrik und dem internationalen Flughafen einzurichten. Mitchell in Milwaukee. Dies erleichtert die Logistik für die Lieferung von Waren, die künftig automatisch auf der Autobahn vom Flughafen direkt zum Werk geliefert werden. Grundsätzlich ist es möglich, das Entladen und Laden von Waren zu automatisieren, und zusammen mit der künftigen vollständigen Automatisierung der Baugruppenproduktion werden solche Fabriken eines Tages vollautomatisch arbeiten können.

Wie Sie sehen, plant das Management von Foxconn im Voraus: „Wir planen zwei Jahre im Voraus und sie planen 20 Jahre im Voraus“, sagte Tom Sheehee.

Racine ist eine kleine Grafschaft im Südosten des Bundesstaates mit 195.000 Einwohnern. Das Hotel liegt in der Nähe von Milwaukee und Chicago am Michigansee. Wenn Foxconn die gleiche Megaproduktion wie in Taiwan auf den Markt bringen würde, könnten alle erwachsenen Einwohner des Racin County einen Job in seiner Megafabrik bekommen. Zumindest in Taiwan beschäftigten die Foxconn-Fabriken 727.000 Mitarbeiter (Daten für 2016). Foxconn beabsichtigt jedoch nicht, denselben "Ameisenhaufen" in Amerika zu eröffnen: Die Produktion wird mit Sicherheit viel besser automatisiert, und die Anzahl der Mitarbeiter ist auf "bescheidene" 13.000 Personen begrenzt.

Foxconn plant einen hohen Automatisierungsgrad der Produktion - das Unternehmen kündigte bereits 2016 einen Plan an, 60.000 Arbeiter am Fließband durch Roboter zu ersetzen . Angesichts der Tatsache, dass die Durchschnittslöhne in China bereits 740 USD pro Monat (45.000 RUB-Äquivalent) überschritten haben und die Mitarbeiter von Foxconn überdurchschnittlich hoch sind, scheint eine Verlagerung der Produktion in westliche Länder keine so schlechte Idee zu sein. Die lokale Baugruppenproduktion spart Einfuhrzölle, sodass die Kosten für Elektronik bei der automatisierten Baugruppenproduktion in Wisconsin noch niedriger sein können als bei Importen aus China in die USA.

Der Bau einer Mega-Fabrik in Wisconsin wird Foxconn 10 Milliarden US-Dollar kosten. Dafür haben die Behörden staatliche Anreize und Vorteile in Höhe von 3 Milliarden US-Dollar sowie die Schaffung von Infrastruktur- und anderen Staatsausgaben in Höhe von 764 Millionen US-Dollar bereitgestellt. Es wird davon ausgegangen, dass sie hochauflösende LCD-Panels produzieren werden.

Offensichtlich können dedizierte Fahrspuren für unbemannte Fahrzeuge üblich werden, wenn Roboterfahrzeuge auf normalen Straßen fahren dürfen. Beispielsweise bietet die Madrona Venture Group auf der Autobahn I-5 zwischen Seattle und Vancouver Geräte auf derselben Spur an.