Kenan Sahin verdiente 1,5 Milliarden Dollar mit seiner ersten Firma. Lucent erwarb sie für eineinhalb Milliarden US-Dollar. Nach Abschluss des Vertrags begann er, die erhaltenen Mittel für verschiedene wissenschaftliche Forschungen in Bereichen wie Batterien und Elektroautos auszugeben. Die Arbeit in diese Richtung
dauert seit 15 Jahren an , was zeigt, wie leidenschaftlich Sahin für diese Idee ist.
Außerdem wurden
vom MIT 100 Millionen US-Dollar für die Entwicklung einer Reihe von Bereichen der Bildungseinrichtung vorgeschlagen, die es Sakhin übrigens ermöglichten, in den Vorstand dieser Organisation einzutreten, und zwar auf Lebenszeit. Um neue effiziente und geräumige Batterien zu erhalten, gründete Sahin eine neue Firma.
Dieses Startup namens CAMX Power entwickelt neue Batteriekomponenten. Nach Ansicht seiner Vertreter geht es hauptsächlich darum, Kathoden eines neuen Typs zu erhalten. Sakhin stimmt der Idee zu und nennt sich sogar "Kathodenevangelist". Seit vielen Jahren wird nach neuen Materialien für Kathoden gesucht, mit denen Batterien über einen längeren Zeitraum mehr Energie "halten" können.
Darüber hinaus hat CAMX Power Vereinbarungen mit zwei großen internationalen Chemieunternehmen, Johnson Matthey und BASF, geschlossen. Vertragsgegenstand ist die Verpflichtung, neue Materialien für Batterien herzustellen und den Batterieherstellern zur Verfügung zu stellen. Laut CAMX Power werden durch all dies die Kapitalkosten vermieden, die mehr als eine "Akkulaufzeit" verursacht haben.
Übrigens konnte die Firma Sakhin immer noch neue Materialien für die Kathoden von Lithiumbatterien schaffen. Jetzt besteht die Hauptaufgabe des Unternehmers und seines Teams darin, die globalen Batteriehersteller davon zu überzeugen, dass diese Materialien wirklich vielversprechend sind.
Die vielversprechendste Idee des Unternehmens war es, die Nickelmenge in Lithium-Ionen-Batterien bzw. in ihren Kathoden zu erhöhen. Dies bedeutet, dass die Kathode möglicherweise mehr Lithiumionen enthält. Darüber hinaus reduziert das gleiche Verfahren die Menge an Kobalt, was ein seltenes und teures Element ist.
Auf eine Konzentrationssteigerung kann leider nicht verzichtet werden. In diesem Fall wird die Batterielebensdauer auf etwa drei Jahre reduziert. Dies bedeutet zum Beispiel, dass nach drei Jahren die Batterie eines Elektrofahrzeugs einfach weggeworfen werden kann. Und solche Systeme kosten ein Drittel oder sogar die Hälfte eines Elektroautos, so dass kaum jemand Autos mit einer so unzuverlässigen Batterie kaufen würde.
Aus diesem Grund hat CAMX eine spezielle Molekülstruktur entwickelt und patentiert, mit der die Kathoden eines neuen Typs stabilisiert werden können. Dies wird durch die Platzierung von Kobaltatomen an den kritischsten Stellen der Kathode erleichtert. Dies bedeutet, dass Sie die Lebensdauer einer solchen Batterie verlängern und die Lebensdauer der Batterie verlängern können.
Laut Johnson Matthew von CAMX ist die
Batteriekapazität des
Unternehmens jetzt
25% höher als die anderer Hersteller derselben Größe. Vertreter des Unternehmens kündigten die geplante Zuweisung von 260 Millionen US-Dollar für die Schaffung einer Anlage zur Herstellung neuer Batterietypen an.
Das Unternehmen muss seine potenziellen Partner zwar noch davon überzeugen, dass die Batterien wirklich funktionieren. Einige Organisationen haben sich bereits geweigert, zusammenzuarbeiten. Zum Beispiel ging die Panasonic Corporation, die als eine der ersten eine Zusammenarbeit anbot, nicht voran. Das Problem ist hier nicht die Zuverlässigkeit der neuen Batterien, sondern der Produktionszyklus. Tatsache ist, dass die meisten Technologien zur Herstellung von Batterien sehr gut getestet sind, selbst kleine Dinge sind bereits optimiert. Und Unternehmen sind noch nicht bereit, traditionelle Systeme aufzugeben. Es wird viel Zeit und Geld kosten, um einen neuen Produktionszyklus für einen neuen Batterietyp zu erstellen. Nur wenige sind darauf vorbereitet.
Um Partner und Kollegen zu überzeugen, hat CAMX mehrere Sets erstellt, die bei jedem Treffen mit einem neuen Geschäftspartner angezeigt werden. Wie oben erwähnt, hofft Sakhin, dass er keine Fabrik für die Herstellung von Batterien selbst bauen muss, aber er kann jeden der auf diesem Gebiet beteiligten Partner davon überzeugen, neue Batterien herzustellen. Um dieses Ziel zu erreichen, kündigte CAMX Power im Mai dieses Jahres die „Öffnung der Türen“ für Partner und Wettbewerber an. Das Unternehmen ist bereit, eine Reihe von Dienstleistungen und technologischen Produkten für Batteriehersteller und alles, was damit zusammenhängt, zu präsentieren. Die Hauptbedingung ist der Einsatz neuer Technologien zur Herstellung neuer Batterien.
Wenn diese Dienstleistungen und technologischen Produkte für große Unternehmen von Interesse sind, die sich mit der Herstellung neuer Batterietypen befassen, werden Elektroautos in naher Zukunft die gewünschte Anzahl von Batterien erhalten. CAMX ist bereit, die Nutzung seiner Technologien für alle Unternehmen zu lizenzieren, die daran interessiert sein könnten. Sahin ist einfach nicht in der Lage, Batterien eines neuen Typs herzustellen - es gibt nicht genügend Mittel und Fähigkeiten.
Gleichzeitig unterstützt die Sahin Foundation Start-ups, die in diesem Bereich eigene Projekte entwickeln.
Wie dem auch sei, Sakhin ist jetzt zuversichtlich in die Zukunft der Elektrofahrzeuge, die seiner Ansicht nach sehr viel produziert werden können, zum Beispiel in China, England oder Deutschland. Die Hauptsache dabei ist, den Preis für Elektrofahrzeuge zu senken, was sie für viele Käufer unzugänglich macht.
Wenn umweltfreundliche Autos im Durchschnitt etwa 30.000 US-Dollar kosten, würde dies zu einer schnellen Verteilung beitragen.
Wenn alles klappt, kann das Unternehmen seine Batterien und Technologien ruhig auf dem internationalen Markt bewerben. Die Nachfrage nach Elektroautos wächst allmählich, verschiedene Autohersteller führen immer mehr neue Modelle ein, was bedeutet, dass geräumige Batterien benötigt werden. Analysten erwarten für die nächsten 18 Jahre einen Anstieg der Produktion von Elektrofahrzeugen auf bis zu 70 Millionen pro Jahr. Dies ist viel mehr als bisher veröffentlicht.
Laut Sahin ist die Zukunft nahe. "Das passiert bereits und es liegt uns direkt vor der Nase", sagt er. Er ist auch zuversichtlich, dass das Tempo der "Elektrifizierung" von Mobiltelefonen mit Strom nur noch zunehmen wird. Dies bedeutet, dass Sie beim Erstellen neuer Batterien beschleunigen sollten, um in den Stream zu gelangen.
