Der erste Start der Falcon Heavy-Rakete, die von der amerikanischen Raumfahrtfirma SpaceX entwickelt wurde, wird im Januar 2018 in Cape Canaveral stattfinden. Dies wurde
von Elon Musk auf seinem Twitter berichtet.
Der SpaceX-CEO fügte der Ankündigung Wärme hinzu und
teilte dem Follower mit, dass er beabsichtige, "die dümmste Ladung, die man sich vorstellen kann", zum Mars zu schicken. Musk konzentrierte sich auf die Details und sagte, dass sein persönliches Elektroauto Tesla Roadster zu David Bowies Song „Space Oddity“ zum Mars fliegen würde. Wenn es zu Beginn nicht explodiert, hat Ilon eine Reservierung vorgenommen.
Musk
bestätigte später in Briefen, dass er beabsichtige, ein Elektroauto auf den Markt zu bringen, und
sagte dann den Reportern, dass die Nutzlast wirklich nützlich sein würde, nicht Trottel.
Ursprünglich sollte Falcon Heavy 2013 ins All fliegen. Diesen Juli war sich Musk nicht sicher, ob seine Idee erfolgreich eingeführt wurde. Nach dem Unfall der Trägerrakete Falcon 9 im Juni 2015 wurde die Priorität der Arbeiten am ersten Start der Falcon Heavy zugunsten der Rückstarts der Rakete Falcon 9 reduziert. Zunächst wurde der Start auf das Frühjahr 2016 und später auf Ende 2016 verschoben. Dann stellte sich heraus, dass Sie für den Falcon Heavy die Startrampe erheblich ändern müssen.
Eine ähnliche PR-Maske ist nicht neu. Beim ersten Start des Raumschiffs Dragon im Jahr 2010 soll Musk einen „riesigen Käsekopf“ an Bord versteckt haben. Dieser Witz ist ein großartiges Beispiel dafür, wie Musk seinen Fakap wunderbar trainieren kann. Spätestens im Juli
versprach er, den Falcon Heavy im November und bereits im Dezember in die Umlaufbahn zu schicken, und jetzt ist der Starttermin der Januar.
Nach dem Start des "Elektroautos" - im selben Jahr 2018 - wird es mit dem neuen bemannten Modul Dragon 2 einen Flug von Weltraumtouristen zum Mond geben.
Der Start im Januar ist ein geplanter Nur-Raketen-Test. Die Nutzlast ist noch unbekannt. Da der voraussichtliche Starttermin für den neuen Dragon 2 April 2018 ist, werden sie nicht getestet.
Natürlich kann Falcon Heavy fast 17 Tonnen zum Mars liefern, und der Tesla Roadster wiegt etwas mehr als eine Tonne. Ilons Vorbehalt, dass ein „Elektroauto“ oder etwas anderes Milliarden von Jahren im Weltraum fliegen wird, könnte bedeuten, dass es überhaupt kein Rückschiff geben wird.
Die Ära rückt näher, in der private Unternehmen Ladungen zum Mars bringen können. Dies wirft beispielsweise interessante Fragen zur Erhaltung des Ökosystems des roten Planeten auf. Jetzt wird sein Boden von Rovers erkundet, bis 2020 wird ein weiterer Start vorbereitet. Selbst für Satelliten für die Umlaufbahn und den Vorbeiflug des Mars stellt die NASA
Sterilitätsanforderungen der Kategorie III, um kein irdisches Leben auf einen unbekannten Planeten zu bringen. Es ist unwahrscheinlich, dass das persönliche Elektroauto eines Milliardärs so weit von Spuren biologischer Aktivität befreit werden kann, dass unklar ist, ob sie sich damit befasst hätten, wenn sich komische Absichten als wahr herausgestellt hätten.
Weltraummüll stellt auch eine Bedrohung für die Umlaufbahn eines potenziellen Körpers dar. Die Einführung eines Objekts von geringer wissenschaftlicher und praktischer Bedeutung in die permanente Umlaufbahn des Mars ist inakzeptabel.
Sehr vereinfachter Falcon Heavy kann als Falcon 9 und zwei Übertaktungsmodule dargestellt werden, ähnlich der ersten Stufe dieser Rakete. Das Konzept besagt, dass sowohl die beiden Beschleuniger als auch die Zentraleinheit zur Wiederverwendung zurückgegeben werden können. Jeder von ihnen verfügt über 9 Merlin 1D-Raketentriebwerke mit flüssigem Treibstoff, die nach dem
Octaweb- Schema angeordnet
sind , wobei ein zentraler Motor und die restlichen acht im Kreis angeordnet sind. Insgesamt werden beim Start von 27 Merlin 1D 1D-Motoren ein Schub von 22.819 kN auf Meereshöhe und 24.681 kN im Vakuum erzeugt.
Der erste Seitenbeschleuniger für den Start des Falcon Heavy-Debüts ist die restaurierte und modifizierte erste Stufe B1023, die nach dem Start des Satelliten Thaicom 8 im Mai 2016 auf die schwimmende Plattform zurückkehrte. Der zweite Seitenbeschleuniger für den ersten Start ist die B1025-Stufe, die nach dem Start von SpaceX CRS-9 im Juli 2016 zum Landeplatz zurückkehrte. Grundsätzlich sieht das Falcon Heavy-Projekt auch die Rückgabe aller Übertaktungsmodule der ersten Stufe vor, aber ob dies bei diesem ersten Start geschehen wird, wurde noch nicht bestätigt.
Anfang dieses Herbstes gab Ilon Musk auf dem Internationalen Astronautischen Kongress
bekannt, dass alle aktuellen SpaceX-Starts Teil eines zukünftigen globalen interplanetaren Transportstartsystems sind, das als
BFR bekannt ist . Letztendlich plant Ilon die Schaffung einer autonomen Kolonie auf dem Mars.