Neustart der gebrauchten ersten Stufe und Frachtkapsel zur ISS. Die NASA hat nichts dagegen

Heute wurde der Start der 13. Mission zur Lieferung von 2205 kg Fracht an die ISS erfolgreich abgeschlossen. Der Start wurde mehrmals verzögert - gründlichere Tests waren erforderlich, und im Kraftstoffsystem der zweiten Stufe wurden auch Fremdpartikel gefunden. Dieser Start ist für mehrere Veranstaltungen bemerkenswert. Eine davon ist die Wiederinbetriebnahme des SLC-40-Standorts nach der Explosion im September letzten Jahres, die zur Zerstörung des AMOS-6-Satelliten und des Standorts selbst führte. Zum ersten Mal verfügt SpaceX über 3 aktive Pads.

Bild
Der Moment der Explosion während der Testtests im September 2016. Auf dem Foto sehen Sie die Kopfverkleidung mit dem AMOS-6-Satelliten im Inneren. Quelle: USLaunchReport

Es dauerte mehr als ein Jahr und 50 Millionen US-Dollar, um das SLC-40-Pad zu aktualisieren und die Kompatibilität mit dem LC-39A sicherzustellen. „Wir haben daran gearbeitet, die Standorte zu vereinheitlichen: 39A, 40 und teilweise VAFB. Wenn wir an einem Standort ein Problem finden, können wir dieses Problem an allen Standorten beheben “, sagte John Murator, Direktor des SLC-40-Startkomplexes.

SpaceX verwendet den sogenannten Transporter-Erector (TE), der die Rakete anhebt und sicherstellt, dass sie bis zum Start starr in vertikaler Position montiert ist und zum Zeitpunkt des Starts von der Rakete getrennt (abgewichen) wird. Zuvor dauerte das Anheben oder Absenken der Rakete 25 Minuten. Jetzt kann ein verbessertes Paar hydraulischer Aktuatoren eine Rakete in fünf Minuten anheben oder in drei Minuten absenken. TE wurde aktualisiert, um denselben Rückgabemechanismus zu verwenden, der an Standort 39A verwendet wurde. Dies entfernt TE von den Flammen der Rakete und verringert so die Beschädigung der Struktur. Außerdem wurde das aktualisierte TE grau gestrichen.

Bild
Zeitraffer des Rückgabemechanismus. Quelle: Wir melden Raum

Auf dem alten Standort konvergierten alle Drähte an einem Punkt unter dem Standort. Im neuen System verlaufen analoge Drähte vom Sensor zu einem von zehn Knoten. Die Signale werden dann an doppelte Glasfasernetzwerke übertragen. Wenn Signale das Glasfasernetz erreichen, ist eine Signalverschmutzung durch elektrisches Rauschen nicht möglich. Es wird ein zuverlässigeres Design sein.

Bild
PH Falcon 9 mit der vor dem Start installierten Dragon-Kapsel. Quelle: Space Flight Insider

Interessanterweise wurde die erste Stufe vor dem Flug nicht von Ruß gereinigt, im Gegensatz zu dem Kohlenstoffadapter, der die erste und die zweite Stufe verbindet. Bei der Drachenkapsel wurden der Hitzeschild und die Außenverkleidungen ersetzt.

Laut Jessica Jensen, Direktorin von Dragon FlightX bei SpaceX, begannen die Verhandlungen vor etwa einem Jahr über die Verwendung eines Neustartfahrzeugs als Teil des CRS-Programms. "Wir arbeiten seit Januar dieses Jahres mit der NASA zusammen, um sicherzustellen, dass das Risiko der Verwendung einer Flugbühne dem Risiko des Starts eines neuen Beschleunigers entspricht", sagte sie.

Der ISS-Programmdirektor der NASA, Kirk Shirman, sagte, die Agentur habe die Verwendung des einzigen einmal fliegenden Beschleunigers genehmigt, der eine ähnliche Mission durchführte, bei der er nicht dem gleichen Stress ausgesetzt war wie beim Start von Satelliten in die geostationäre Umlaufbahn. Die NASA genehmigte schließlich vor etwa zwei Wochen die Wiederverwendung der Rakete, nachdem SpaceX seinen Bereitschaftsbericht fertiggestellt hatte.

Während die NASA mit wiederverwendbaren Boostern vertraut ist, freut sie sich über den Start des bereits fliegenden Drachenschiffs. Die Drachenkapsel startete diesen Flug zum ersten Mal in der sechsten Mission von CRS SpaceX im April 2015. Es markiert die zweite ähnliche CRS-Kapselmission.

"Für den Rest der CRS-Missionen planen wir, weiterhin nur Drachenkapseln zu verwenden, die zuvor geflogen sind", sagte Jensen. Später stellte sie klar, dass etwa sieben Drachen-Raumschiffe zur Wiederverwendung verfügbar sind.


Video zum Start der CRS-13-Mission

PS SpaceX hat eine Akkreditierung für Journalisten eröffnet, die über den Start des Falcon Heavy im Januar nächsten Jahres berichten möchten.

Source: https://habr.com/ru/post/de409047/


All Articles