Drama von Angosata

Wahrscheinlich eines der größten Weihnachtsgeschenke im Weltraum war die Wiederherstellung der Kommunikation mit dem Satelliten Angosat-1. Jetzt, da wir nicht vom Neujahrsgeschäft abgelenkt sind und der Satellit sich in einer geostationären Umlaufbahn in unserer Nähe bewegt, ist es Zeit, sich an seine dramatische Geschichte zu erinnern und zumindest eine Vorstellung davon zu bekommen, was dort passiert ist.


Satellitenvorbereitung für den Start, Foto von RSC Energia

Jahre langer Weg

Der Vertrag über die Schaffung eines Telekommunikationssatelliten für Angola wurde im Sommer 2009 abgeschlossen. RSC Energia, der die Universal Space Platform (UPC) entwickelte, meldete sich freiwillig zum Bau des Satelliten. Diese Plattform wurde auf den Yamal-Satelliten -101, -102 und -201, -202 verwendet, die 1999 und 2003 gestartet wurden. Aufgrund von Meinungsverschiedenheiten zwischen Gazprom Space Systems (Gazkom) und der RKKE Yamaly im Jahr 2008 hat die ISS im. Reshetneva. Für Energia war der Vertrag mit Angola vor dem Hintergrund des Gerichts und der Rückzahlung der Vorauszahlung von Gazcom von Vorteil. Und Angola erhielt von russischen Banken einen Kredit zur Schaffung seines ersten Satelliten. Der Vertrag umfasste auch die Vorbereitung der bodengestützten Infrastruktur, den Bau von Flugkontrollzentren und den Satellitenrundfunk. Nachdem die erforderlichen Bedingungen erfüllt waren (z. B. Zuweisung des Frequenzbereichs), begannen die Arbeiten am Satelliten im Jahr 2012.

Materiel

Angosat-1, Foto RSC Energia

Strukturell ist der Satellit eine inländische Plattform, auf der Airbus-Telekommunikationsgeräte installiert sind - 16 C-Band-Transponder und 6 Ku-Band-Transponder. Die Triebwerke des Satelliten sind 8 Plasma SPD-70. Ihr Gesamtschub beträgt nur 32 Gramm, aber sie verbrauchen mehr als dreimal so viel Kraftstoff wie die besten Chemiemotoren und eignen sich hervorragend, um Raumfahrzeuge in einer geostationären Umlaufbahn zu halten. Es gibt keine Apogäum-Engine auf dem Satelliten, daher sollte die obere Stufe ihn in eine ausreichend nahe an die geostationäre Umlaufbahn bringen, von wo aus der Satellit bereits seinen Standpunkt erreicht. Angosat sollte bei 14 ° Ost liegen, Angola liegt etwas südlich. Die Gesamtmasse des Satelliten beträgt 1647 Kilogramm.

Nerven

Installation einer Trägerrakete in einer Trägerrakete, Foto von Roscosmos

Zunächst wurde erwartet, dass Angosat-1 in der Region 2016 auf dem Zenith of the Sea Launch fliegen wird. Als klar wurde, dass der Sea Launch bestenfalls jahrelang geschlossen war, beschlossen sie, den Satelliten auf die Angara zu übertragen, aber er begann sich mit der Zeit zu verschieben. Im Jahr 2017 erschienen regelmäßig Nachrichten über die Verschiebung des Starttermins, und infolgedessen erschien der Satellit auf dem letzten zuvor hergestellten Zenit. Im November wurde der Start erneut verschoben, und aus einem eher unangenehmen Grund - eine ungewöhnliche Situation trat beim Auftanken der Fregatten-Booster-Einheit auf, laut einer anonymen Quelle wurden die Gummistopfen in der Pipeline vergessen. Infolgedessen war der bevorstehende Start des Satelliten alarmierend - RSC Energia tat es nach einer langen Pause, die Booster-Rakete lag lange Zeit im Lager, und im Allgemeinen dauern schwierige Zeiten für sie jetzt an. Der Start fand am Abend des 26. Dezember statt, und die konzentrierte Aufregung des Rückzugs machte es möglich, während der Öffnungszeiten der oberen Stufe auf Neuigkeiten zu warten.

Was war das?

Siegesberichte über die erfolgreiche Trennung des Satelliten am Morgen des 27. Dezember nach einigen Stunden machten beängstigenden Gerüchten über den Verlust der Kommunikation mit ihm Platz. Gerüchten zufolge ging die Verbindung zum Satelliten zum Zeitpunkt der Offenlegung von Sonnenkollektoren verloren. Anatoly Zak gibt nach der Trennung die folgende Abfolge von Operationen auf dem Satelliten an:

1. Zweigkontakt - 30 Sekunden;
2. Funkkontakt mit bodengestützten Geräten herstellen - 4,5 Minuten;
3. Entfernen der Verriegelungen des Antennenöffnungsmechanismus - 30 Sekunden;
4. Löschen der Restwinkelgeschwindigkeit - 10 Minuten;
5. Bildung der Sonnenorientierung - 15 Minuten;
6. Offenlegung von Sonnenkollektoren - 3,5 Minuten;
7. Wiederherstellung der Sonnenorientierung - 5 Minuten;
8. Solarbatterietest - 10 Stunden;
9. Offenlegung von Telekommunikationsantennen - 5-15 Stunden.

Die Situation war nicht beneidenswert. Der Satellit wurde in einer Vollzeitumlaufbahn gefunden. Glücklicherweise flogen keine Fragmente davon weg, aber Angosat schwieg. Schlimmer noch, nach öffentlich zugänglichen Informationen sind die darauf befindlichen Befehlsfunkantennen omnidirektional und er könnte in jeder Position ein Signal senden oder die Erde hören. Telemetriedaten und wie sie verschwanden, konnten etwas aussagen, aber diese Informationen erschienen nicht in offenen Quellen. Die logischste Version schien ein Kurzschluss zu sein - nach vierzig Minuten eines normalen Fluges mit Batterien beginnen die zu öffnenden Solarmodule Strom zu geben, und irgendwo steht sie nicht mehr auf, obwohl der Satellit vor dem Start Tests zum Öffnen der Solarmodule und zum Einschalten der elektrischen Systeme bestanden hat. Diese Art von Unfall bot praktisch keine Chance für die Wiederaufnahme des normalen Betriebs, daher wurde die Nachricht über die Wiederaufnahme der Kommunikation am Abend des 28. Dezember zu dieser großen Überraschung. Nach einiger Zeit wurden Informationen von offiziellen Quellen bestätigt - Angosat wurde lebendig. Die Wiederaufnahme der Telemetrie führte zur zweitwahrscheinlichsten Version - die Batterien wurden auf dem Satelliten entladen, und die Sonnenkollektoren, die es schafften, die Stromversorgung wiederherzustellen. Die Version sieht auch mittelmäßig aus, da die Akkuladung vor dem Start überprüft wurde.

Das Drama geht weiter

Leider haben die folgenden Tage das Bild nicht nur nicht geklärt, sondern noch mehr verwirrt. Am 30. Dezember berichtete Interfax unter Berufung auf eine andere anonyme Quelle, dass das Problem angeblich die Inkompatibilität russischer und französischer Geräte sei und Angosat bereits einen Standpunkt erreicht habe. Entsprechend den offenen TLE-Parametern der Umlaufbahn des Satelliten driftet er ohne sichtbare Manöver weiter und hat sich bereits westlich der geplanten Position verschoben. Auch die Neigung der Umlaufbahn nimmt gleichmäßig zu, womit funktionierende geostationäre Geräte kämpfen müssen.


Damit kleine Änderungen in den Graphen des Perizentrums und des Apozentrums sichtbar sind, werden 35786 km von den wahren Werten abgezogen, d.h. in der Grafik die Höhe relativ zur geostationären Umlaufbahn

Unter solchen Bedingungen tauchen sogar Gerüchte auf , die ziemlich wild aussehen, dass sich angeblich die Sonnenkollektoren nicht geöffnet haben, die Verbindung nur für 15 Minuten wiederhergestellt wurde und der Satellit nun vollständig verloren ist. Angesichts des geringen Schubes der Motoren ist es durchaus möglich, dass das Gerät betriebsbereit ist, aber es wird einen vollen Kreis bilden und sich dem Standpunkt auf der anderen Seite nähern. Bisher würde ich keine Panik auslösen - auf jeden Fall haben wir keinen Zugang zu etwas anderem als Open Source, und Gerüchte lügen oft. Die neuesten offiziellen Informationen stammen vom 4. Januar - der russische Botschafter in Angola sagte, dass der Satellit normal funktioniert. Es gibt noch Material zu RIA Novosti am 9. Januar, aber es enthält keine nützlichen Informationen - „stabilisierte Position“ bezieht sich auf eine Ausrichtung, die auf den Umlaufbahnparametern nicht sichtbar ist. Wir werden den Nachrichten folgen.

UPD : Die neuesten offiziellen Nachrichten von RSC Energia:

Das Raumschiff (SC) Angosat, das im Auftrag des Ministeriums für Telekommunikation und Informationstechnologien der Republik Angola bei RSC Energia entwickelt wurde, wird derzeit geplant.

Die vom Satelliten kommende Telemetrie ermöglichte es, ein Problem beim Betrieb der Ausrüstung des Stromversorgungssystems des Angosat-Raumfahrzeugs zu identifizieren. Spezialisten von RSC Energia schließen die Verarbeitung der verfügbaren telemetrischen Informationen ab und bereiten die Durchführung einer Reihe von Tests vor.

In naher Zukunft wird das Angosat-Raumschiff, das sich entlang der geostationären Umlaufbahn in westlicher Richtung bewegt, die Funksichtbarkeitszone der Mittel des Flugkontrollzentrums (Korolev) verlassen.

Aufgrund der hohen Verantwortung für Manöver in der geostationären Umlaufbahn wurde beschlossen, das Raumschiff erst dann aktiv zu beeinflussen, wenn es in die Funksichtzone zurückkehrt.

Die Wiederaufnahme der Arbeiten im Zusammenhang mit den Flugtests des Raumfahrzeugs Angosat ist für Mitte April 2018 geplant.

Damit die Drift offiziell wie geplant anerkannt wird, werden wir auf April warten.