Teslas riesiges Batteriesystem verdient in zwei Tagen eine Million Dollar

Teslas Hornsdale Power Reserve Batteriestation in der Nähe von Jamestown

Im November 2017 schloss Tesla den Bau des riesigen Kraftwerks Hornsdale Power Reserve in Südaustralien mit Tesla Powerpack-Batterien und Wechselrichtern ab, die in der Gigafactory 1 in Nevada hergestellt wurden.

Wie von Elon Musk versprochen, wurde der Bau in drei Monaten abgeschlossen (sonst wäre er kostenlos geworden). Das 100 MW / 129 MW · h-System wurde am 1. Dezember 2017 in Betrieb genommen und sammelt Energie aus dem nächsten Windpark, der Neoen gehört. Mit einer solchen Batteriekapazität ist Hornsdale Power Reserve heute der weltweit größte Akku.

Dies ist eine Art Demonstrationsprojekt. Elon Musk wollte allen auf dem Markt zeigen, dass die Zukunft genau in den Batteriespeichern im Stromnetz liegt. Sie gleichen Spannungsspitzen bei Wind- und Solarkraftwerken aus, sammeln Energie bei maximaler Erzeugung und zu einem niedrigen Preis auf dem Spotmarkt - und liefern sie an das System, wenn der maximale Energieverbrauch (insbesondere im Sommer) und der maximale Strompreis vorliegen. Die Grafik vom 18. bis 19. Januar 2018 zeigt deutlich, wie das System billige Energie ansammelt - und diese in Spitzenzeiten um ein Vielfaches teurer verkauft. An diesen beiden Tagen brachte die Installation Neoen maximalen Gewinn.



Darüber hinaus reagiert die Station umgehend auf plötzliche Änderungen im Stromversorgungsnetz: Beispielsweise wurde das Kohlekraftwerk Loy Yang A 3 aus technischen Gründen am 14. Dezember 2017 um 01:00 Uhr 59 Minuten plötzlich vom Netz getrennt. Die Tesla-Station reagierte innerhalb von 4 Millisekunden auf dieses Ereignis - um 4 Sekunden schneller als der FCAS-Generator (Queensland Standby Frequency Control and Support Services). Bei voller Leistung von 0 bis 100 MW geht die Station über 140 Millisekunden hinaus.



Die australische Regierung hat nach einem Stromausfall im Frühjahr 2016 eine Ausschreibung für den Bau des Hornsdale Power Reserve gestartet. An der Ausschreibung nahmen 90 Unternehmen teil.

Vermutlich war die Demonstration ein großer Erfolg, denn nur wenige Tage nach Erreichen der vollen Kapazität verdiente die Station etwa eine Million australische Dollar (etwa 800.000 Dollar ) für ihren Besitzer. Experten führen eine solche ungefähre Berechnung auf der Grundlage des oben genannten Zeitplans für gespeicherten und verkauften Strom durch.

Das System arbeitet auf zwei Ebenen. Neoen steht auf dem ausländischen Markt eine Kapazität von 30 MW / 90 MWh zum Verkauf zur Verfügung, der Rest wird vom staatlichen Betreiber zum Ausgleich der Spannung im Stromnetz verwendet. In den ersten Monaten wurde die Station getestet und in der zweiten Januarhälfte war sie voll ausgelastet.


Ein Umspannwerk in der Nähe von Jamestown im Juli 2017, vor dem Bau der Tesla-Batteriestation hier

Der Hauptvorteil des Batteriesystems gegenüber anderen Kraftwerken besteht in der Möglichkeit, sofort ein- und auszuschalten, um auf Preisänderungen auf dem Spotmarkt zu reagieren. Tatsächlich arbeitet die Station nicht nur als Batterie- und Frequenzsteuerungsgenerator, sondern auch als fortschrittlicher Handelsbot, dessen Algorithmen darauf ausgelegt sind, den Gewinn auf dem Markt zu maximieren. Dies erklärt auch die relativ geringe Leistung der Station. Eine seiner Aufgaben besteht darin, sich sofort für einige Minuten einzuschalten, wenn ein bestimmter Sprung im Netz auftritt und der Strompreis stark über die Norm steigt.

Die Grafiken zeigen, wie das System mehrere Aufgaben ausführt, während es in drei Modi arbeitet.



Neben dem sofortigen Ein- und Ausschalten sind weitere Vorteile solcher Batteriesysteme die Modularität (die Leistung kann bei Bedarf leicht erhöht werden) und die Baugeschwindigkeit. Tesla versprach, das Hornsdale Power Reserve in 100 Tagen zu bauen, schaffte es aber in Wirklichkeit eine Woche früher als geplant.

Es gibt aber auch Nachteile: Die Station arbeitet nur wenige Minuten und es ist nicht bekannt, wie viele Lade- / Entladezyklen die Batterien aushalten, bevor sie gewechselt werden müssen.

Aber der Markt stimmt für Batterien. Australien plant den Bau von mindestens vier weiteren Batteriesystemen: in Südaustralien, im Northern Territory, in Queensland und in New South Wales.