Neulich
wurde bekannt, dass das Elektroauto Tesla Model S, das unter der Kontrolle des Autopilot-Systems stand, gegen ein Feuerwehrauto prallte. Infolge des Unfalls wurde das Elektroauto sehr stark beschädigt. Die Geschwindigkeit des Elektroautos betrug 104 Stundenkilometer.
„Der Fahrer sagte, sein Tesla sei im Autopilot-Modus. Überraschenderweise hat der Mann keinen Schaden erhalten “, heißt es in dem Tweet der US-Feuerwehr, mit dessen Auto das Elektroauto kollidierte. Vertreter von Tesla sagen, dass der Autopilot in keiner Weise als Allheilmittel angesehen werden kann - dies ist nur eine Testtechnologie, die in einigen Situationen helfen kann.
Tesla beschreibt sein System als digitalen Fahrerassistenten und nicht als „autonome Fahrsteuerung“. Mit anderen Worten, der Autopilot wurde entwickelt, um die Belastung einer Person während der Fahrt zu verringern. Darüber hinaus kann der Autopilot bei Bedarf die Kontrolle über das Elektroauto selbst übernehmen. Hierbei handelt es sich hauptsächlich um Notsituationen, in denen ein menschlicher Fahrer keine Zeit hat, auf ein Problem zu reagieren.
Systeme, die dem Tesla-Autopiloten ähnlich sind, sind von vielen anderen Unternehmen erhältlich, darunter Mercedes-Benz, Nissan, General Motors (ALLGEMEINE MOTOREN) und BMW. All diese Entwicklungen können das Auto bei Problemen auf der Straße anhalten. Wenn es nicht möglich ist, langsamer zu werden, wird ein Hindernis abgerundet oder eine andere Aktion ausgeführt.
Das Tesla-Handbuch besagt übrigens, dass das Autopilot-System nicht alle Objekte auf der Straße erkennen kann und das System vor großen Autos möglicherweise nicht rechtzeitig bremst, insbesondere wenn die Geschwindigkeit 80 km / h oder mehr beträgt und das vorausfahrende Auto eine komplexe Leistung erbringt Manöver.
Autopiloten dieser Unternehmen arbeiten ungefähr nach dem gleichen Prinzip. Fehler treten auch auf einem Computer auf, obwohl sie ziemlich selten sind. Aber manchmal sterben Menschen an den Folgen eines solchen Fehlers. So kollidierte 2016 in Florida ein Elektroauto mit einem Van, wodurch der Fahrer an Ort und Stelle starb. Wie sich herausstellte, erkannte das Auto als Ergebnis der Untersuchung den hellfarbigen Lieferwagen vor dem Hintergrund der hellen Sonne und des nicht weniger hellen Himmels einfach nicht.
Bisher ist Tesla aus solchen Situationen ohne finanzielle oder Reputationsverluste herausgekommen. Soweit Sie verstehen, kann Elon Musk Tesla nun auch aus dem Dock ziehen. Obwohl der Vorfall detaillierter beurteilt werden kann, nachdem zusätzliche Details über den Vorfall erhalten wurden.
Übrigens hat die Polizei von San Francisco in jüngerer Zeit einen Tesla-Fahrer angehalten, weil Zweifel an seiner Nüchternheit aufkamen. In der Tat wurde Alkohol im Blut des Fahrers gefunden, und zwar viel. Nachdem klar wurde, sagte der Fahrer, dass das Auto Autopilot lief, was bedeutet, dass es nichts damit zu tun hatte.
Der Täter wurde
festgenommen , sein Auto zum Parkplatz gefahren. Unabhängig davon stellte die Polizei fest, dass es unmöglich ist, ein Auto zu fahren und sich auf den Autopiloten zu verlassen. Und egal wie es heißt - Autopilot, Supercruise oder etwas anderes. Es ist noch zu früh, Ihrem Leben mit solchen Systemen zu vertrauen.
In den nächsten Jahren versprechen große Unternehmen die Freigabe vollständig autonomer Robomobile. Zwar müssen sie noch mit einem Rad ausgestattet sein, aber während der Fahrt wird es möglich sein, die Straße zu genießen und nicht zu fahren, um nichts Wichtiges zu verpassen.
Bisher laufen noch Verfahren zur ersten Situation. Musk selbst sagte zuvor zu solchen Unfällen wie folgt: "... weltweit sterben jedes Jahr rund eine Million Menschen bei Autounfällen. Etwa die Hälfte dieser Millionen könnte gerettet werden, wenn der Tesla-Autopilot für alle zugänglich wäre." Musk erklärte zuvor, dass der Autopilot seiner Meinung nach die Wahrscheinlichkeit eines Autounfalls um etwa 50 verringert. "Er hat wahrscheinlich wirklich Recht.
Einige Jahre später sollten Autos erscheinen, die kein menschliches Eingreifen in die Reise erfordern. Es ist jedoch nicht allzu sinnvoll, sich auf die Tatsache zu verlassen, dass der Autopilot, der als digitaler Assistententreiber positioniert ist, alle Funktionen des Treibers ausführen kann.