Steve Wozniak mit seiner Frau Janet und Tesla Model S, 2016Apple-Mitbegründer Steve Wozniak hinterließ eine wenig schmeichelhafte Bewertung des berühmten Unternehmers und Innovators Ilon Mask. Er hatte zuvor in dem Sinne gesprochen, dass "
das Unternehmen zu viel Hype hat ". Jetzt sprachen sie auf dem Nordic Business Forum in Stockholm während des
Q & A-Abschnitts über Teslas Pläne und Versprechen: „Früher habe ich an diese Dinge geglaubt“, sagte Wozniak. "Jetzt glaube ich nichts, was Elon Musk oder Tesla sagt."
Steve Wozniak wirft Tesla vor, die Fähigkeiten des Autopiloten neu zu bewerten und mit „billigen“ Methoden die Verantwortung für Fehler zu übernehmen.
Steve Wozniak besitzt zwei Tesla Model S. Autos. Er fuhr sie oft - und teilte seine Eindrücke.
„Eines späten Abends rutschte unser erster Tesla in der Nähe von Lake Tahoe auf Eis und wir stießen gegen eine Schneeverwehung“, erinnert er sich an eine der lustigen Geschichten. "Es gab keine Schäden, aber es wurde klar, dass wir den Allradantrieb Tesla brauchten." Später stellten Steve und seine Frau Geld aus dem Familienbudget zur Verfügung, um ein Upgrade durchzuführen.
Am interessantesten sind Wozniaks Geschichten über den sogenannten "Autopiloten" von Tesla. Er erinnert sich, wie Elon Musk im Oktober 2016 seinen Tweet verfasste, in dem er versprach, dass das Auto "ohne menschliches Eingreifen auf Straßen und Autobahnen der Stadt fahren und einen Parkplatz finden kann". Es klang sehr vielversprechend.
Bis Ende 2017 versprach Elon Musk eine Demonstration, wie ihr Autopilot unabhängig und ohne Fahrer durch das Land von Los Angeles nach New York fahren wird.
"Oh verdammt, ich musste das bekommen", sagt Woz. "Und dann ... haben sie ihre Sensorfirma losgeworden und neue Sensoren am Auto angebracht: statt einer Kamera acht Kameras." Hier geht es darum, die Beziehungen zu Mobileye abzubrechen, einem israelischen Unternehmen, das Computer-Vision-Systeme entwickelt. Es sei darauf hingewiesen, dass Intel bald (im März 2017) den Kauf von Mobileye für 15,3 Milliarden US-Dollar bekannt gab.
Wie wäre es also mit einem Tesla-Autopiloten in ganz Amerika? Nun, im August 2017 hat Elon Musk die Fristen für dieses Experiment auf „Anfang 2018“ verschoben. Dann, im Dezember 2017, sagte Musk, dass sich das Experiment erneut etwas verzögert habe: für
etwa zwei Jahre .
Steve Wozniak sagt, dass er in diesem Moment jegliches Vertrauen in die Versprechen von Elon Musk und Tesla verloren habe. Er verglich Musk sogar mit Steve Jobs in dem Sinne, dass er überhaupt kein Ingenieur war und kein technisches Wissen hatte, sondern einfach ein "guter Verkäufer".
"Tesla hat die Leute beeindruckt, dass ihre Autos völlig alleine fahren, und es ist so weit von der Wahrheit entfernt, dass sie uns nur zum Narren halten
" ,
sagte er mehrere Monate lang auf der Money 20/20-Konferenz.
Jetzt setzte er die Geschichte des Autopiloten fort: „Wenn Tesla in einer beliebigen Umgebung die Autobahn entlang fährt, ist dies etwas ungewöhnlich - ein solcher Klumpen in der Mitte der Fahrspur - und Sie müssen überfahren. "Eine dumme Person oder eine intelligente Person kann dies leicht tun, Tesla jedoch nicht." Er fügt hinzu, dass ein solcher Autopilot vom Fahrer eine ständige Überwachung der Straße und die Notwendigkeit einer schnellen Reaktion erfordert. Gleichzeitig entlastet sich Tesla von der Verantwortung: „Alles, was Tesla sagt, ist Beta, wir tragen keine Verantwortung. Dies ist ein ziemlich billiger Weg. Alles, was ich lese, deutet darauf hin, dass alle anderen Autohersteller der Welt - Audi und BMW - Tesla bei der Entwicklung der Autopilot-Technologie tatsächlich voraus sind. “
Zuvor erwähnte Wozniak auch Unternehmen, die Tesla voraus sind, aber nicht so viel Hype anziehen: Volvo und Audi. Jetzt hat er ein anderes GM Chevy Bolt Elektroauto erwähnt. Er sagte, dass er es jetzt für tägliche Fahrten benutzt und Model S ihn nur für lange Fahrten aus der Garage bringt, bei denen Sie Teslas firmeneigenes Tankstellennetz nutzen können.
Er erinnerte sich auch daran, dass er der erste in der Liste der Vorbestellungen für das erste Tesla-Elektroauto war und sich dort 2004 einschrieb, aber am Ende wartete er nicht und kaufte stattdessen Mercedes. "Als ich der erste in der Liste der Vorbestellungen wurde", erinnerte sich Wozniak, "erhielt ich eine E-Mail von Ilon Mask mit den Worten:" Sie sind kein echter Geek aus dem Silicon Valley. "