Die Präsentation des Projekts LiveWire fand 2014 stattHarley-Davidson hat endlich offiziell die Produktion eines Elektromotorrads angekündigt und 2019 (nach 18 Monaten) eine Frist gesetzt. Die Ankündigung erfolgte am 30. Januar 2018 während einer routinemäßigen Telefonkonferenz über die finanziellen Aktivitäten des Unternehmens,
schreibt Bloomberg Pursuits .
Aber fast vier Jahre sind seit der Präsentation des Prototyps des
LiveWire- Elektromotorrads (im Bild) im Jahr 2014 vergangen. Aber offenbar erlaubten technische und wirtschaftliche Schwierigkeiten damals nicht, dieses Projekt zu realisieren.
Das zukünftige Modell eines elektrischen Motorrads ist die Implementierung des Prototyps von LiveWire. Wie üblich kann sich das tatsächliche Modell geringfügig vom Prototyp unterscheiden, aber im Allgemeinen sieht es ungefähr so aus.
"Sie haben von uns gehört, dass wir über das LiveWire-Projekt gesprochen haben", sagte Matt Levatich, Präsident und CEO von Harley-Davidson, während einer Telefonkonferenz. "Dies ist ein aktives Projekt, das wir innerhalb von 18 Monaten auf den Markt bringen wollen."
Der Verkaufsstart von LiveWire beginnt daher im Juli 2019. Der Name des Motorrads dürfte sich zwar ändern, ist aber nicht mehr wichtig.
Wenn das kommerzielle Modell die für den Prototyp angegebenen technischen Spezifikationen erfüllt, beschleunigt das Motorrad in 4 Sekunden auf 100 km / h und kann mit einer einzigen Batterieladung etwa 80 km fahren.
Motorrad LiveWire im Film "Avengers" (Avengers)Zum Vergleich: Das
Zero SR- Elektrofahrrad, das bereits für 16.495 US-Dollar verkauft wird, beschleunigt in 3,3 Sekunden auf hundert, und das
Mission R- Rennmodell (29.999 US-Dollar) von Mission Motorcycles ist sogar schneller als drei Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit des letzteren beträgt 240 km / h.
In Europa verkauft BMW den Elektroroller C Evolution e-Scooter für 23.000 US-Dollar.
In seiner Erscheinung ist LiveWire Zero SR sehr ähnlich. Es ist davon auszugehen, dass seine Kosten ungefähr im gleichen Bereich liegen werden, dh etwas mehr als 15.000 US-Dollar.
Weitere Spezifikationen für den Harley-Davidson LiveWire-Prototyp:
Motor : 55 kW, dreiphasig asynchron, Ölkühlung
Leistung : 74 PS (55 kW)
Drehmoment : 71 Nm
Rahmentyp : Gitterrahmen aus Aluminiumguss
Reifen : 17 Zoll (hinten), 18 Zoll (vorne)
Gewicht : 210 kg
Obwohl die Konkurrenten ihre ersten Elektrofahrradmodelle zum Verkauf hatten, kann nicht gesagt werden, dass Harley-Davidson zu spät kam. Dies ist ein neuer Markt, der sich gerade gebildet hat und zu wachsen beginnt. Zum Beispiel prognostizierten Analysten von TechNavio für 2016 ein Wachstum von 45% in einem Zeitraum von fünf Jahren. Dies scheint keine so große Zahl zu sein, aber der Markt für gewöhnliche Benzinmotorräder ist allgemein rückläufig: –6,5% im vierten Quartal. 2017 in den USA und Harley-Davidson sank der Umsatz im gleichen Zeitraum um 11% (und 8,5% gegenüber dem Vorjahr).
Wenn Motorradhersteller den Umsatz (und das finanzielle Einkommen) auf dem gleichen Niveau halten möchten, besteht der einzige Ausweg für sie darin, Modelle mit einem Elektrizitätswerk zu produzieren. Dies erfordert natürlich Investitionen in Forschungsaktivitäten. So sagte der CFO von Harley-Davidson auf derselben Telefonkonferenz, dass das Unternehmen in den kommenden Jahren jährlich zwischen 25 und 50 Millionen US-Dollar in diese Technologie investieren wird, um weltweit führend in der Herstellung von Elektromotorrädern zu werden.
Das Unternehmen, das für seine mächtigen knurrenden Monster berühmt geworden ist, ändert jetzt sein Image. Electric LiveWire ist ein preisgünstiges kleines Elektrofahrrad, das völlig geräuschlos läuft. Sicherlich wird er seinen Käufer unter Geeks und Stadtbewohnern finden, die nie eine echte "Harley" besaßen. Das Unternehmen betritt neue Märkte und kann davon profitieren.
Unabhängige Experten glauben, dass LiveWire gute Aussichten hat: „Ich bin der Meinung, dass dieses Fahrrad von der Öffentlichkeit und neuen Kunden gut angenommen wird, was Harley wirklich braucht, aber nicht von den Leuten, die normalerweise Harleys fahren“, sagt Alan Stulberg aus der Werkstatt von Revival Motorcycles. - Das ist großartig. Das ist notwendig. Je mehr Menschen auf den Markt kommen, desto besser. “