Eine der ChargePoint-Ladestationen in der Nähe meines HausesBericht
Ladestationen für Elektrofahrzeuge (im Folgenden als Post-EV bezeichnet) sind heute ein großes Geschäft. ChargePoint - einer der führenden Hersteller von Ladestationen - präsentierte seinen
nächsten Jahresbericht , in dem er über den aktuellen Stand des EV-Marktes (sowohl saubere als auch Plug-in-Hybride) und Prognosen für die nahe Zukunft spricht.
Der Bericht enthält visuelle Abbildungen, Text und Links. Ich habe meiner Meinung nach die interessantesten Illustrationen ausgewählt und kommentiert.
Prognose
Alles beginnt mit einer optimistischen Prognose. Bis 2020 werden Millionen Elektrofahrzeuge verkauft. Im Jahr 2030 wird jedes vierte Auto ein Elektroauto sein, und im Jahr 2040 die Hälfte.
Die Vergangenheit
Von der Zukunft kehren wir in die Gegenwart zurück. Das schnelle Umsatzwachstum bei Elektrofahrzeugen in den USA (der Bericht richtet sich hauptsächlich an den amerikanischen Markt) und etwa eine Million Sitzungen pro Monat an ChargePoint-Ladestationen. Meiner Meinung nach ist eine Million Gebühren pro Monat eine sehr beeindruckende Zahl, insbesondere angesichts der Tatsache, dass die überwiegende Mehrheit der EV-Besitzer sie von Heimstationen und nicht von öffentlichen Stationen berechnet.
Meine Stadt
Netzwerk von Ladestationen dieses Anbieters auf einer Karte meiner Stadt. Die Zahl innerhalb des Kreises bedeutet die Anzahl der Steckdosen. Wenn dies beispielsweise 6 ist, können Sie beim Vergrößern der Karte sehen, dass sich tatsächlich 4 Stationen in der Nähe befinden, von denen jede 2 Steckdosen hat. Grün zeigt die Anzahl der freien Steckdosen an. Viele dieser Stationen sind kostenlos. Sie werden von Organisationen gesponsert, die mehr Kunden anziehen möchten. Zum Beispiel Einkaufszentren.
Vertrieb
Gesamtumsatz mit Elektrofahrzeugen in den USA. Der Prognose zufolge wird in den nächsten zwei Jahren eine Million Elektrofahrzeuge auf US-amerikanischen Straßen und in drei Jahren 8,5 Millionen Elektrofahrzeuge auf dem gesamten Planeten unterwegs sein.
Ausgaben
Vergleich der durchschnittlichen Kosten für die Wartung eines Elektrofahrzeugs und eines Fahrzeugs an einem Verbrennungsmotor. 15 US-Dollar gegenüber 766 US-Dollar pro Jahr.
Aufstellung
Die Anzahl der EV-Modelle auf dem US-Markt. Ich möchte Sie daran erinnern, dass EV im Bericht auch Plug-in-Hybride sind.
Pläne
Eine sehr interessante Fußnote zu den Plänen der größten Autohersteller für die nahe Zukunft. Um 2020 wird eine deutliche Erweiterung des Angebots erwartet, was für potenzielle Käufer sehr interessant sein kann.
2017
Neu für 2017 Modelle auf dem US-Markt. BEV (reines Elektroauto ohne ICE) und PHEV (Plug-in-Hybrid) werden sofort entschlüsselt.
Bestseller
Bestseller 2017 in den USA. Interessanterweise handelt es sich bei etwa der Hälfte der Elektrofahrzeuge um reine Elektroautos, nicht um Plug-in-Hybride. Das heißt, Wenn Sie Daten zum Netto-EV für 2017 erhalten möchten, müssen Sie die Gesamtzahl der in diesem Jahr verkauften Elektrofahrzeuge durch zwei teilen. Von den reinen Elektrofahrzeugen auf den Straßen von Vancouver und Seattle sehe ich am häufigsten den Tesla Mode S / X, den Nissan Leaf und den BMW i3.
Memo
Eine nützliche Anleitung für Anfänger, die den Unterschied zwischen den Arten von Ladestationen und der Zeit erklärt, die zum Laden eines kugelförmigen Elektrofahrzeugs im Vakuum für 160 km benötigt wird. Die modernsten Ladungen sind DC Fast - zum Beispiel Tesla Supercharger („Super“ in seinem Namen ist nicht zufällig).
Sparen
Die potenzielle Kraftstoffeinsparung beim Ersetzen eines kugelförmigen Autos durch einen Verbrennungsmotor mit demselben kugelförmigen Elektrofahrzeug beträgt 820 USD pro Jahr.
Ökologie
Ein Bild, um Grün anzulocken. Bin ich grün Auf keinen Fall. Soll die Luft um mich herum sauber und frei von Abgasen sein? Auf jeden Fall ja.
Noch eine Karte
Bau von Ladestationen ChargePoint. Neben diesem Anbieter in Nordamerika gibt es viele andere. Im Allgemeinen erinnert diese Karte etwas an
die Supercharger-Netzwerkkarten von Tesla .
Aufladen
43.000 Handelsgebühren, die 31 Millionen Mal verwendet wurden.
Gwh
Jetzt lädt ChargePoint Elektrofahrzeuge mit 8 GWh monatlich auf. Nächstes Jahr werden 12 GWh pro Monat prognostiziert. Solche Kapazitäten würden 1985 jeden Monat mehrere Amerikaner entsenden.
Verbrauch
Ein weiterer interessanter und indikativer Zeitplan. Das Modell Ss lädt normalerweise etwas mehr als Mode X und Bolt weniger als beide.
Prognosen
Eine weitere Demonstration, dass EV bis 2040 die ICE-Verkäufe überholen wird, und eine angenehme Grafik der Kostensenkungen bei EV-Batterien.
Ladestation
Die Ladestation ist vom Anfang des Artikels an, diesmal beim Verbraucher.
Insgesamt
Es ist schwierig, etwas zu dem hinzuzufügen, was bereits geschrieben wurde. Die Zahlen sprechen für sich.
PS-Daten in der Originalveröffentlichung werden durch Links zu Quellen bestätigt.