Die Verbreitung von Raketenstarts hat zu einer anekdotischen Situation geführt. Eines schönen Tages flogen ABC7News-Reporter mit einem Hubschrauber über die Stadt Alamida (San Francisco Bay, Kalifornien), als ein Pilot eine echte Rakete entdeckte. Es stellte sich heraus, dass dies eine weitere private Raketenfirma mit dem passenden Namen Stealth Space ist, die leise ihre Trägerrakete testet. Und nach der brennenden Schicht in der Nähe des Standes zu urteilen, ist dies nicht das erste Mal.
Aufnahme aus dem ABC7-VideoHier ist der ABC7-Bericht. Komischerweise konnten sie nicht mit Unternehmensvertretern kommunizieren, daher werden Kommentare von Mitarbeitern der örtlichen Brauerei abgegeben.
Trotzdem gelang es Journalisten, den Namen der Rakete - Astra und ihre offiziellen Merkmale im Vergleich zu anderen Trägerraketen herauszufinden.
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einen NASA-
Vertrag mit Astra Space (gemessen am Zufall der Stadt, dies ist ein und dasselbe Unternehmen) für die Entwicklung und Flugtests einer Trägerrakete mit Elektromotoren finden. Somit erweist sich die mysteriöse Rakete als direktes Analogon und Konkurrent zum
Electron Rocket Lab.
Laut Video ist die Anzahl der Schritte am Astra völlig unverständlich. Dies kann eine einstufige geophysikalische Rakete oder eine 2-3-stufige Trägerrakete sein. Das einzige, was Sie sehen können, ist eine ziemlich ungewöhnliche Anzahl und Anordnung von Motoren - es gibt fünf davon, und sie sind in einem Kreis installiert.
Aufnahme aus dem ABC7-VideoEgal wie geheim die Mitarbeiter von Astra Space oder Stealth Space sind, im Laufe der Zeit werden wir mehr über ihre Rakete erfahren. Aber das Warten wird nicht langweilig, es gibt überraschend viele Unternehmen, die ultraleichte Raketen herstellen.
Alpha Glühwürmchen
Der erste Start der Firefly Alpha-Trägerrakete war für März 2018 geplant (bisher ist dieses Datum im Video auf dem offiziellen YouTube-Kanal angegeben), aber laut Nachrichten von Ende 2017 ist sie bereits auf 2019 verschoben worden. Dies ist eine relativ große Rakete, die eine Tonne starten muss Nutzlast in eine niedrige Umlaufbahn oder 600 kg in eine sonnensynchrone Umlaufbahn. Motoren werden recht konventionell eingesetzt - offener Sauerstoff-Kerosin-Kreislauf, aber bei der Konstruktion werden wie bei der Rakete "Electron" häufig Verbundwerkstoffe verwendet.
PH Firefly Alpha, Screenshot von der offiziellen SeiteAuf dem offiziellen YouTube-Kanal können Sie Motortests ansehen.
LLC "Vektor"
Die Vector-Rakete wurde 2017 getestet und konnte bereits zwei suborbitale Flüge durchführen. In geophysikalischer Modifikation hat es einen Motor mit einem Schub von 2,7 Tonnen. Die leichte Version von Vector-R mit drei Motoren in der ersten Stufe muss 66 kg und die schwere mit sechs Motoren 110 kg in eine niedrige Umlaufbahn bringen. Das Start-up beeindruckt durch das Erscheinungsbild der Motoren - es fühlt sich an, als wären sie manuell hergestellt worden. Offiziell werden jedoch 3D-Druck und nur 15 Teile angekündigt.
Foto von Michael Howar / Spaceflight InsiderVideo des zweiten Starts.
Puffstern
Eine sehr ungewöhnliche Möglichkeit, eine Nutzlast in den Weltraum zu senden, bietet Zero2Infinity. Die dreistufige Trägerrakete wird auf einem Helium-Stratostaten aufsteigen und die Motoren in einer Höhe von etwa 30 km starten. Die deklarierte Nutzlast von 150 kg und die Wiederverwendung aller Stufen (was für die dritte Stufe, die aus dem Orbit zurückkehren muss, sehr schwierig sein wird).
Screenshot von der offiziellen SeiteMissionsanimation.
Im Jahr 2017 führte das Unternehmen Tests durch, bei denen der Motor einige Sekunden lang eingeschaltet und eine Geschwindigkeit von 61 m / s erreicht wurde.
Trotz der Tatsache, dass der Aufstieg der Rakete in die Stratosphäre die Reise in den Weltraum leicht erleichtert, sollte diese Idee nicht überschätzt werden. Die Umlaufbahn ist Geschwindigkeit, nicht Höhe, und für Luftstartsysteme ist
es viel wichtiger, in der Atmosphäre mit freiem Sauerstoff
zu beschleunigen, als höher zu steigen.
Raketenträger Eins
Das Konglomerat der Virgin Group befasst sich nicht nur mit suborbitalem Tourismus (Virgin Galactic, SpaceShipTwo), sondern auch mit dem Start von Satelliten (Virgin Orbit, LauncherOne). Es ist auch geplant, hier einen Luftstart durchzuführen. Als Träger wurde die Boeing 747 ausgewählt, die eine zweistufige Rakete mit Sauerstoff-Kerosin-Triebwerken und einer Tragfähigkeit von 200 kg starten soll. Testflüge werden in diesem Jahr erwartet.
Missionsanimation.
Fazit
Viele Unternehmen, die verschiedene Ansätze implementieren, um den Raum zugänglicher zu machen, sind wunderbar, und es wird sehr interessant sein, sie zu beobachten. Der Weg in den Weltraum ist kompliziert und dornig, und
nicht jeder hat es geschafft, ihn zu passieren. Viel Glück für neue Spieler auf dem privaten Raumfahrtmarkt.