Autos mit Robotersteuerung sind seit langem ein gern gesehener Gast auf den Straßen eines Landes. Natürlich gibt es einige technische Schwierigkeiten bei der Umsetzung eines solchen Projekts, außerdem gibt es gesetzgeberische Probleme. Überall auf der Welt können Robomobile bisher nicht ohne menschlichen Fahrer fahren. Jemand muss sich hinter das Lenkrad setzen, um im Falle eines Problems die Kontrolle zu übernehmen.
An einigen Orten können Autos ohne Fahrer sein, sie müssen jedoch unbedingt von einem Fernbediener gesteuert werden. Aber schon ab April kann sich diese Situation ändern. Tatsache ist, dass in Kalifornien, USA, Robomobile auf Straßen ohne Fahrer und ohne Beteiligung von Fernbedienern fahren dürfen. Autos können völlig autonom frei sein.
Wenn ein Unternehmen als Robotax-Betreiber arbeitet, darf es die gesamte Flotte seiner Robomobile (natürlich ein streng etabliertes Modell - ein Modell, eine Reihe von Geräten usw.) auf den Straßen Kaliforniens freigeben. Und all dies scheint die Sphäre des gewerblichen Personen- und Güterverkehrs zu verändern. Wenn Systeme ohne Bediener eine gute Leistung erbringen, werden Unternehmen höchstwahrscheinlich allmählich damit beginnen, Autos durch Menschen ohne Autos zu ersetzen. Dies beseitigt eine Reihe von Problemen, einschließlich der Notwendigkeit der Beschäftigung, der Zahlung von Löhnen, sozialer Garantien usw.
Ein Roboterauto an sich ist ein teures Vergnügen, aber mit zunehmender Anzahl und Produktionsgröße wird der Preis sinken, sodass Robomobile in der Lage sein werden, eine viel größere Bandbreite von Unternehmen als jetzt zu erwerben. Nach kalifornischem Recht müssen Autos überwacht werden, es gibt jedoch keine Hinweise auf eine Fernbedienung. Die Bediener überwachen die Bewegungen der Maschinen und informieren das schnelle Reaktionsteam, wenn etwas schief geht (Unfälle sind immer noch möglich).
All dies sind großartige Neuigkeiten für Unternehmen wie Phantom Auto, die planen, Autos durch Fahrer mit Robotersystemen zu ersetzen. Kurzfristig plant Phantom Auto, die Anzahl der Verkehrsunfälle zu reduzieren. Tatsache ist, dass die Anzahl der Unfälle mit Robomobilen äußerst gering ist. Dies lässt sich einerseits dadurch erklären, dass es immer noch nicht zu viele Autos mit einem autonomen Steuerungssystem gibt, andererseits geraten sie selten wirklich in Problemsituationen. Und wenn doch, dann ist der Fahrer eines anderen Fahrzeugs schuld.
Im Idealfall arbeitet der Robotaxi-Dienst in einem vollständig autonomen Modus, und nur gelegentlich kontaktiert der Bediener die Passagiere, um Ratschläge oder Unterstützung zu geben. Die Verfolgung der Parameter des Fahrzeugs und seines Standorts erfolgt mithilfe eines Systems spezialisierter Sensoren und Sensoren, die Informationen an das Zentrum übertragen.
Es ist klar, dass Phantom Auto nicht das einzige Unternehmen ist, das Roboterautos auf kalifornische Straßen bringen will. Andere Unternehmen sind daran interessiert, darunter Google (
Waymo ), General Motors, Uber und andere. Es ist erwähnenswert, dass Waymo seine Robomobile im November 2017 in einem begrenzten Test "Rennen" auf den Markt brachte. Bisher zeigen die Autos des Unternehmens großartige Ergebnisse.
Derzeit plant General Motors auch, einen eigenen Service für solche Maschinen zu starten, und dies sind keine Pläne im luftleeren Raum, sondern ein sehr reales Projekt. Alles wird mit einer kleinen Anzahl von Autos beginnen, und wenn alles reibungslos läuft, werden in Kalifornien sofort mehrere Robotertaxi- und Frachttransportdienste erscheinen, bei denen menschliche Fahrer nicht arbeiten werden. Bei GM ist die
Cruise Division an dieser Aufgabe beteiligt. Das erste Pilotprojekt des Unternehmens wird in San Francisco durchgeführt (Testrennen wurden bereits durchgeführt), und dann plant GM, den Dienst in New York zu starten.
Nach Ansicht vieler Experten wird die Robotisierung des Personen- und Güterverkehrs dazu beitragen, die Kosten für Dienstleistungen von Transportunternehmen erheblich zu senken. Autos können rund um die Uhr fahren, ohne Müdigkeit zu kennen und keine Pausen zu benötigen. Wenn es nur wenige Unfälle gibt, verringert sich außerdem das Volumen der Betriebskosten, die normalerweise für die Wartung beschädigter Autos aufgewendet werden, die bei Zwischenfällen beschädigt wurden.
Derzeit haben bereits 50 Unternehmen die Erlaubnis erhalten, ihre Robomobile auf den Straßen verschiedener Regionen unter „Feldbedingungen“ zu testen.