Uber hat die Einführung eines kommerziellen Dienstes für den Warentransport mit unbemannten Lastwagen
angekündigt . In der Anfangsphase des Projekts werden Lastwagen auf den Straßen von Arizona, USA, fahren. Die staatlichen Behörden unterstützen Roboterfahrzeuge in allen Erscheinungsformen, einschließlich unbemannter Lastwagen, sehr. Fairerweise sollte beachtet werden, dass Autos ohne Personen in der Kabine nicht im Staat herumrollen. Nein, laut Gesetz muss sich eine Person immer noch auf dem Fahrersitz befinden, damit Sie die Kontrolle über die Situation übernehmen können, wenn etwas schief geht.
Uber hat im
vergangenen Jahr einen kommerziellen Güterverkehrsdienst eingeführt, aber bisher haben die Leute die Lastwagen gefahren, Autonomie wurde nicht diskutiert. Durch die Registrierung in einer speziellen Anwendung kann der Benutzer des Dienstes „Be- und Entladen“ mit wenigen Klicks einen schweren LKW bestellen - ungefähr so, wie bei der Suche nach einem Fahrer.
Die Suchaufgabe wird vom Uber Freight Service ausgeführt, wie das Unternehmen seine Logistikabteilung nannte. Interessanterweise ist die Kette selbst nicht wie gewohnt organisiert. Die übliche Art, Waren zu transportieren, besteht darin, ein Objekt oder Gegenstände in einen Lieferwagen zu stellen, der Waren von Punkt A nach Punkt B befördert. Gleichzeitig fährt derselbe Fahrer das Auto. Bei Uber Freight ist die Situation etwas anders: Eine Person beginnt den Weg und beendet ihn, indem sie auf dem gewünschten Platz parkt. Die Zwischenstufe, dh der Transport selbst, nimmt jedoch ein autonomes System an. Der Lkw-Fahrer (der Fahrer der Person, die für den Betrieb des Lkw verantwortlich ist, kann nicht angerufen werden) ist dadurch weniger müde. Sie müssen der Straße folgen, aber es ist immer noch viel weniger Aufwand erforderlich als gewöhnlich.
Wahrscheinlich wird ein solches Arbeitssystem zusätzliche Spezialisten anziehen, Ex-Trucker, die ein entspannteres Leben wünschen. „Service-Lkw-Fahrer werden Routineaufgaben dieser Art für Spezialisten ausführen, jedoch nur dann, wenn die Situation dies erfordert. Die Aufgaben werden wie folgt sein: Betreten der Station, Navigieren auf der mit anderen Fahrzeugen beladenen Baustelle, Ausführen komplexer Manöver “, sagte einer der Leiter des neuen Dienstes.
Das obige Video zeigt den Frachtlieferungsprozess, der aus drei Schritten besteht. Zunächst steigt ein Mann, ein LKW-Fahrer, in einen LKW, der bereits mit Waren beladen ist, was ganz normal ist. Auf diesem LKW wird die Fracht an die autonomen Systeme der Station geliefert. Am Bahnhof wird der Anhänger von einem normalen LKW entfernt und an einem autonomen Uber Freight-Servicefahrzeug befestigt. Letzterer hat einen eigenen Fahrer / Bediener, der dafür sorgt, dass alles gut und reibungslos läuft, fast ohne am Fahrprozess teilzunehmen.
Laut Experten von Uber ist ein solcher Prozess sowohl für diejenigen gut, die Güter transportieren müssen, als auch für Fahrer - weil sie viel kürzere Strecken zurücklegen, was bedeutet, dass sie mehr Zeit zu Hause mit Familien verbringen können. Das Problem der langen Abwesenheit von Truckern ist sehr ernst. Manchmal führt dies zum Zusammenbruch von Familien oder einfach zu psychischen Beschwerden in der Familie. Viele versuchen, die Augen davor zu schließen, aber das Problem besteht wirklich. Und Roboterautos sind eine großartige Möglichkeit, das Problem zu lösen und einen Teil der Aufgaben von Truckern zu entfernen.
Bisher werden autonome Lkw nicht mehr als 450 Kilometer zurücklegen. Das Projekt ist ein Test, daher hat Amazon Angst, seine Lastwagen außerhalb von Arizona und für eine lange Zeit loszulassen.
Am Ende der Fahrt findet ein umgekehrter Austausch zwischen dem Fahrer des autonomen Lastwagens und dem Fahrer eines konventionellen Autos statt. Die Fracht klammert sich an Letzteres und fährt bis zum Endpunkt ihrer Reise. Vor Ort parkt der Fahrer und das Auto wird entladen.
Laut Vertretern von Uber versucht das Unternehmen nicht, die Anzahl der Arbeitsplätze in Unternehmen zu verringern, die im Güterverkehr tätig sind. Ja, über große Entfernungen werden Autos nach und nach Menschen ersetzen. Bei kurzen Fahrzeugen werden jedoch mehr Fahrer benötigt als zuvor, da die Ladung für die gesamte Strecke des Fahrzeugs zweimal hin und her transportiert werden muss. Natürlich unterscheiden sich die Aufgaben der Bediener etwas von den Aufgaben der normalen Fahrer, aber dennoch gehen Jobs nirgendwo hin.
Übrigens beschäftigt sich nicht nur Uber mit Lastwagen. Autonome Großmaschinen für logistische Aufgaben werden auch von anderen Unternehmen hergestellt, darunter auch von Mercedes. Bereits 2014 stellte sie
der Welt autonome Lkw ihres eigenen Designs vor, den Mercedes-Benz Future Truck 2025. Die Tests des Robomobils wurden bereits durchgeführt und erwiesen sich als sehr gut. Ein Merkmal des Lastwagens ist das Vorhandensein eines Lenkrads - Gesetze verpflichten eine Person immer noch, auf dem Fahrersitz zu sitzen, damit sie, wie oben erwähnt, im Falle eines Fehlers schnell die Kontrolle über die Situation übernehmen kann.
Bisher existiert dieses LKW-Modell in einer einzigen Kopie, es steht kein Auto zum Verkauf. Über den möglichen Preis des LKW ist leider nichts bekannt. Experten zufolge erhöht die Hinzufügung eines automatischen Steuerungssystems zu einem Personenkraftwagen den Preis eines solchen Fahrzeugs um etwa 10 Tausend US-Dollar. Bei einem LKW muss man denken, dass dieser Betrag mehrmals erhöht werden muss.